4．在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。 5．由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力） 损失和（局部压力） 损失两部分组成。 6．液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积） 的一次方成正比，与（压力差） 的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。
7．通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大 。
8． 变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中 （单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向
柱塞泵） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。 9．液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小） 。 10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘） 、（滑履与斜盘）。
11．外啮合齿轮泵的排量与（模数）的平方成正比，与的（齿数）一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（模数），减少（齿数）可以增大泵的排量。
12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油） 腔。 13．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变少时与（压油）腔相通，闭死容积由小变大时与（吸油）腔相通。
14．齿轮泵产生泄漏的间隙为（端面）间隙和（径向）间隙，此外还存在（啮合） 间隙，其中（端面）泄漏占总泄漏量的80%～85%。 15．双作用叶片泵的定子曲线由两段（大半径圆弧）、两段（小半径圆弧）及四段（过渡曲线）组成，吸、压油窗口位于（过渡曲线）段。
16．调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（拐点压力）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（泵的最大流量） 。
17．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（压力流量特性），性能的好坏用（调压偏差）或（开启压力比）、（闭合压力比）评价。显然（ps—pk）、（ps—pB）小好， nk和nb大好。 18．溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引回油箱）。 19．调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联） 而成，旁通型调速阀是由（差压式溢流阀）和节流
阀（并联）而成。 20．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（截止阀），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（单向阀）。 21．选用过滤器应考虑（过滤精度）、（通流能力）、（机械强度）和其它功能，它在系统中可安装在（泵的吸油口）、（泵的压油口）、（系统的回油路上）和单独的过滤系统中。 22．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（高速）；两马达并联时，其转速为（低速），而输出转矩（增加）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（相同） 。 23．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 （马达排量） 调至最大，用（变量泵） 调速；在高速段，（泵排量）为最大，用（泵
排量）调速。 24．限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量（自动相适应），泵的工作压力（不变）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（相适应），泵的工作压力等于（负载压力）加节流阀前后压力差，故回路效率高。
25．顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（压力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（速度）同步和（位置） 同步两大类。 26．不含水蒸气的空气为（干空气），含水蒸气的空气称为（湿空气），所含水分的程度用（湿度）和（含湿量）来表示。 27．理想气体是指（没有粘性的气体）。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从（气体状态方程pV/T＝常数）。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做（绝热过程）。 28．在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为（等温过程）；气动系统的快速充气、排气过程可视为（绝热过程）。 29．（马赫数Ma）是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。（Ma越大），气流密度变化越大。当（Ma>1）时称为亚声速流动；当（Ma<1）时称为超声速流动；当（Ma＝1）时称为声速流动。 30．在亚声速流动时，要想使气体流动加速，应把管道做成（收缩管）；在超声速流动时，要想使气体流动减速，应把管道做成（扩散管）。 31．向定积容器充气分为（声速）和（亚声速）两个阶段。同样，容器的放气过程也基本上分为（声速）和（亚声速）两个阶段。
32．气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（压力和流量），并具有一定的（净化程度）。因此必须设置
一些（除油、除水、除尘）的辅助设备。 33．空气压缩机的种类很多，按工作原理分（容积型压缩机）和（速度型压缩机）。选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的（工作压力）和（流量）两个主要参数。 34．气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器）.
35．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（分水滤气器、减压阀、油雾器）
36．气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（灰尘、杂质）并将空气中（水分）的分离出来。 37．气动逻辑元件按结构形式可分为（高压截止式逻辑元件、高压膜片式逻辑元件、滑阀式逻辑元件、射流元件）
38．高压截止式逻辑元件是依靠（气压信号）推动阀芯或通过（膜片变形）推动阀芯动作，改变气流通路以实现一定的逻辑功能；而高压膜片式逻辑元件的可动部件是（膜片）。 1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 （○）
2.液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 （×）
3.理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。
4.雷诺数是判断层流和紊流的判据。 （×）
5．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。 （○）
6．流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。 （×） 7．流量可改变的液压泵称为变量泵。 （×）
8．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。 （×）
9．当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 （○）
10．配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。 （○） 11．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。
12．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。 （×） 13．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （○） 14．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。 （×） 15．液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。 （×） 16．因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。 （○）
17．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。 （×） 18．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 （○） 19．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。 （×） 20．单向阀可以用来作背压阀。 （×）
21．同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。 （○）
22．因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 （○） 23．串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 （×） 24．增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 （×）
25．变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 （○）
26．采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 （×） 27．旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。 （○）
28．油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 （×）
29．在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。 （×） 30．因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （○）
31． 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （○） 32．压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。 （×）
33．为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。 （○）
34． 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。 （×） 35．流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。 （○） 36．空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。 （×） 37． 在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。 （○） 38．气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。 （×）
39．在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。 40．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。 （×） 1.帕斯卡原理（静压传递原理）（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。） 1.系统压力（系统中液压泵的排油压力。）
2.运动粘度（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。）
3.液动力（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。）
4.层流（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。）
5.紊流（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。） 6.沿程压力损失（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。）
7.局部压力损失（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）
8.液压卡紧现象（当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。）
10．液压冲击（在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。）
11．气穴现象；气蚀（在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。）
12．排量（液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。）
13．自吸泵（液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。） 14．变量泵（排量可以改变的液压泵。）
15．恒功率变量泵（液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。）
16．困油现象（液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。）
17．差动连接（单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。）
18．往返速比（单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v1的比值。）
19．滑阀的中位机能（三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。）
20．溢流阀的压力流量特性（在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。）
21．节流阀的刚性（节流阀开口面积A一定时，节流阀前后压力差Δp的变化量与流经阀的流量变化量之比为节流阀的刚性T：。）
22．节流调速回路（液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。）
23．容积调速回路（液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。） 24．功率适应回路（负载敏感调速回路）（液压系统中，变量泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回路。）
25．速度刚性（负载变化时调速回路阻抗速度变化的能力。）
26．相对湿度（在某一确定温度和压力下，其绝对湿度与饱和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度。）
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