施工组织设计
一、施工组织设计的文字说明
（一）、编制依据
1.孝感市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及孝感市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及孝感市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 5．现场调查的实际情况 （二）、编制原则
1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
二、总体施工组织布置及规划
（一）工程简述
1.1地形、地貌
孝汉大道三期工程第SG-3合同段范围为K11＋900～K18＋260，路线长度为6.36公里，工程位于孝感市孝南区三汊镇至武汉市天河机场。路线地势为微丘垅岗和冲积平原，海拔19~43米，相对高度5~20m，坡度在6度以下。线路两侧出露岩性以中更新统（Q2p1+d1、Q2el）亚粘土、粘土为主，沟谷、湖汊为第四系全新统（Q4a1+p1、Q4al+dl）亚粘土、粘土及淤泥类软土多有分布，本合同段主要
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 不良地质为膨胀土和软土，但厚度一般不大。
1.2气象、水文
孝感市属亚热带大陆性季风气候，四季分明，雨量充沛；温暖湿润；光照充足。全年主导风向为东南风；年均气温在15~16.5℃质检，春季平均气温16~17℃，夏季平均气温28~29℃，冬季平均气温2~3.4℃。全市日均气温不小于10℃的活动积温在4900~5200℃质检，大体是南部高于北部。年均降水量1143.7mm，主要集中在4~9月，相对平均湿度79%。全年日照时数2020~2190小时，无霜期225~227天，由被向南递增。地下水位8~10m，常年平均水位9米；路段所经过地段无大型河流通过。
1.3沿线筑路材料
针对我部主要工程项目集中在路基土方、涵洞工程、排水防护工程、路面工程和涵洞构造物工程的特点，本着就地取材的原则，石料计划从孝感市孝昌县小河镇和丰山镇采购，其石质坚硬致密，储量丰富，用于路基、路面及构造物；砂、砂砾计划从孝感市孝昌县白沙镇采购，其砂质纯净，储量丰富，含泥量小，用于构造物和作为填料；石灰计划从孝感市安陆烟店采购，其质量能满足工程要求；水泥、钢材、木材计划从武汉市采购，沥青从应城市采购；路基填料在充分利用本路段挖方可利用方的前提下，计划在K15+430处设置取土坑，征地30亩，可填补路基填筑土方缺口；沿线水资源丰富，水质较好，无腐蚀性，能满足工程用水需要，同时针对拌合站集中用水计划连接自来水进行供给；用电方面，因沿线电力网线密集，目前已跟电力部门进行了联络，准备就近搭接；同时为防止电力临时中断对施工的影响，我部自备50KW发电机1台，40KW放电机2台，12KW发电机3台，以备不时之需；材料的运输条件良好，可充分利用现有道路，能保证筑路材料能连续不断的运至工地，杜绝停工待料。
根据本路段施工特点和施工计划，我部结合筑路材料的分布情况，对本辖区的筑路材料拟定了详细供给计划。（见附表五） （二）本合同段主要工程数量： 1、路基工程
1）路基土石方：路基挖方 m3，路基填方.1m3；软土路基处理单向土工格栅3832m2；改良石灰土8932m3。
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2）防护工程：浆砌片石护坡5437.83m3；实心六棱块、衬砌拱护坡2589.06m3；M7.5级浆砌片石挡土墙5027.6m3。 2、路面工程
1）基层：级配碎石底基层（3%水泥）.9m2；水泥稳定碎石下基层.7m2；水泥稳定碎石上基层.2m2。
2）面层：粗粒式沥青混凝土.2m2；改性沥青混合料.6m2。
3)杂项：分隔带填土18780m3；站石21758.73m；纵向雨水沟9981m；渗沟5967m等。
3、桥梁、涵洞
本合同段单孔圆管涵1084.6m/38道；钢筋混凝土盖板涵251m/6道。 （三）总体施工目标 1．质量目标
工程质量目标：交工验收质量达到合格；竣工验收质量达到优良。 2. 安全目标
杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故；无重大责任事故、无重大安全隐患；人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰；事故频率在3‰以内，事故损失费率在1.5‰以下；无职业病发生，无刑事案件发生。 3.环保目标
不因施工对周边自然环境、建筑、设施等造成破坏，建设生态环保的高等级公路。
4．工期目标
本部施工工期总体目标为24个月（见附图2）。其中
1) 驻地建设及准备工作从2009年7月15日~年7月30日共计15天完成； 2) 路基土石方从2009年7月31日~2010年6月20日共计320天完成； 3) 涵洞工程从 2009年8月5日~ 2010年3月25日共计230天完成； 4) 防护工程从2010年5月5日~ 2010年4月5日共计330天完成； 5) 排水沟工程从2009年12月5日~ 2011年2月5日共计420天完成； 6) 绿化给水、路灯管道工程于2010年1月5日~ 6月5日共计150天完成； 7) 级配碎石底基层于2010年7月5日~ 9月25日共计80天完成；
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 8) 水泥稳定碎石下基层于2010年9月5日~ 11月25日共计80天完成； 9) 水泥稳定碎石上基层于2010年11月5日~ 2011年2月5日共计90天完成；
10) 8cm厚AC-25粗粒式沥青砼下面层于2011年2月5日~2011年3月25日共计60天完成；
11) 4cm厚AC-13细粒式沥青砼上面层于2011年3月5日~ 2011年5月5日共计60天完成；
12) 其它工程于2011年4月10日~ 2011年6月5日共计60天完成； 13) 清场及交工验收于2011年6月5日~ 2011年6月20日共计15天完成。 （四）施工总体布置
1.施工现场布置
1.1施工组织机构（如下图所示） 工 程技 术 科 项目经理 项目副经理 项目总工程师 合同计量科 质检试验科 工地试验室 财 务 科 安 全 环 保 科 综合办公室 路基施工队 路面施工队 防排施工队 涵洞施工队 管道施工队 安 全 环 保 组 试 验 组 测 量 组 接到中标通知书后，根据业主的要求，我部人员迅速进驻工地，组织成以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目经理部由经理室、总工室、工程科、质检试验科、合
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同计量科、财务科、安全科、环保科、综合办公室等职能部门组成。项目经理部下设路基施工处、路面施工处、涵洞施工处、护坡排水施工处等。
1.2项目经理部各部门职责如下： 1.2.1项目经理岗位职责
1) 经公司总经理授权，全面负责项目管理工作，认真贯彻执行国家关于基本建设的方针、政策、法律、法规，落实工程建设的各项具体措施，确保工程总目标的顺利实现。
2) 负责在工程中建立健全质量保证体系和安全生产体系，建立质量管理和安全生产责任制度，落实质量、安全岗位责任制。
3) 组成精干、高效的项目管理班子，对工程和项经部的日常工作进行全面管理和控制，确保工程质量、进度、安全和效益目标的实现。 4) 制定工程项目总体计划目标和阶段性目标并监督实施。 5) 履行合同义务，监督合同执行，决策合同变更。
6) 负责主持重大工程技术方案的审定和决策，组织处理工程质量事故及安全事故，确定处理方案。
7) 主持召开工程项目的生产调度会，落实上级下达的任务，协调各相关部门之间的关系；负责项经部日常费用开支与管理，掌握项目建设资金的调拨和使用。
8) 组织项目的交工、竣工验收和总结工作。 1.2.2项目总工程师岗位职责
1) 项目总工程师作为项目技术负责人，在项目经理的领导下，全面负责项目的施工技术工作，包括施工组织设计的完善修改、施工方案的制定和审查。质量控制、试验、和测量等工作。
2) 负责编制《施工组织设计》，组织制定项目质量计划，指导和监督各工区按合同技术规范要求施工。认真熟悉施工图纸，主持项目部技术交底工作，对技术交底的及时性、完整性和准确性负责。
3) 全面负责工程质量保证体系、安全生产体系的正常运作。审定重大的技术文件，负责重大质量事故和安全事故的处理。
4) 组织实施质量检查和质量验收评定工作，落实计量、试验和测量管理办
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 法。
5) 负责组织项目工程技术资料的收集整理、归档工作，掌握本项目工程质量动态，负责项目质量报表及时、准确、完整的上报。
6) 在项目经理的领导下，全面负责项目的经济合同管理，包括账单结算、工程索赔、成本核算、计划安排。
7) 制定和修改项目的总体进度计划、年度计划和月进度计划，并负责提交进度报告。
8) 负责组织对单项工程质量验收，对不合格者进行处罚。主持工程竣工验收与总结工作。 1.2.3综合办公室职责
1) 协助项目经理处理项经部日常事务，负责项目行政印鉴定及办公用品管理，参与经济合同的拟定、审核。
2) 协助项目总工建立项目质量、安全管理体系，保证其正常运作，并及时向项目总工提出改进意见。
3) 负责项目外部协调，为工程施工营造良好的外部环境。
4) 承办来文来电，上传下达，按要求催办、督办相关事宜。做好有关文件、资料的印发、归档工作。
5) 编制项目内部管理制度、岗位职责，起草有关综合性的文件，组织召集综合性会议，做好宣传报道工作。
6) 负责项目部车辆调度和维修管理工作。
7) 负责项目部安全保卫工作、后勤保障工作及往来有关部门人员的接待工作。
1.2.4财务科职责
1) 根据法律、法规、财力会计制度和经理部各项规章制度建立健全相应的内部财务管理制度。
2) 加强会计基础工作，严格执行会计规章制度，保证会计工作有序进行。 3) 按照财务制度，做好工程建设资金的划拨、结算工作。及时登记总账账簿，建立健全工程结算台帐，及时掌握工程价款结算及拨付项目资金动态情。
4) 搞好会计核算，制定成本计划，实行成本控制，每月对上月成本支出情
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况进行分析；编制决算报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真实、完善的有价值的会计信息。
5) 妥善存放项经部印鉴，账簿等。
6) 统筹安排，合理调配资金，使资金配置达到最优化，实现效益最大化。 7) 定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。 1.2.5工程科职责
1）在分管领导的指导下，认真贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程及施工技术管理制度。
2）绘制施工详图，做好施工项目的详细安排及技术准备工作。
3）依据施工规范及《施工组织设计》，编制具体的施工方法和施工组织措施，补充必要的施工规定和操作规程。
4）严格按照施工技术规范、试验规程、测量规程和设计图纸进行测量，认真正确地做好施工放样和占用土地的丈量工作。
5）负责对班组进行现场技术交底，指导班组自检、互检、交接检、分项工程竣工后验收。
6）坚持技术工作贯彻于施工全工程，检查工程质量和技术安全措施，核对图纸，核实工程数量，掌握了解工程进度，搜集资料，记好施工日记，及时填写施工原始记录，做到工程竣工一切资料齐全，签证完善。
7）按照下达的施工计划，编制短期作业计划，安排班组的施工任务，计算班组核算定额。
8）积极革新技术，正确采用国内外新技术、新材料、新工艺。 9）正确使用和爱护测绘仪器，认真保管施工图表及各种技术资料。 1.2.6试验室职责
1）贯彻执行国家、行业有关试验室计量认证标准、规范、规程、方法及法规，提供相关法律、法规、规范、规程、标准的有效文件目录清单。
2）负责试验室《质量手册》、《程序文件》的制订修改，并对其执行情况进行督促和检查。
3）编制试验仪器设备购置计划和周期检定计划,并组织实施。 4）编制试验人员培训计划，组织培训、取证和验证。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 5）负责试验室危险源、环境因素的辩识和评价，并按相关程序实施有效控制。
6）负责对分包实验室的审核、验收和签定分包合同，提供技术指导和服务。 7）负责组织本级试验资质的评审与管理
8）负责本试验室的工作，组织或参与完成本项目所要求的各项试验检测工作和管理工作。
9）完成各项试验检测任务，为工程的正常施工提供准确的试验检测数据。 10）负责试验室的试验检测工作，保证其按技术规范要求的频率进行试验。 11）组织建立试验仪器设备台帐，做好试验设备的使用、保养和维护，并按规定周期及时送检。
12）做好各种试验台帐、试验记录、报告，做好试验资料档案的管理工作。 13）保管好试验室出具的试验检测报告。 14）完成上级领导交办的其他工作。 1.2.7专职安全员职责：
1) 认真贯彻执行《建筑法》和有关的建筑工程安全生产法令、法规，坚持“安全第一。预防为主”的方针，具体落实上级公司的各项安全生产规章制度。
2) 参与HSE计划及各项施组措施方案的编制(安全相关内容)，有权行使安全一票否决制
3) 配合有关部门做好对施工人员的三级安全教育、节假日的安全教育、各工种换岗教育和特殊工种培训取证工作，并记录在案。健全各种安全管理台帐。
4) 参加每周一次以上的定期安全检查，及时处观工现场安全隐患，签发限时整改通知单。
5) 监督、检查操作人员的遵章守纪。制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业。
6) 组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录。 7) 掌握安全动态，发现事故苗子并及时采取预防措施，组织班组开展安全活动，提供安全技术咨询。
8) 检查劳动保护用品的质量，反馈使用信息，对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作。
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9) 贯彻安全保证体系中的各项安全技术措施，组织参与安全设施、施工用电、施工机械的验收。
10) 协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目或生产中的安全状况； 11) 负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤事故、机械事故，并参与制订纠正和预防措施，防止事故再发生；
12) 参与对施工班组和分包单位的安全技术交底、教育工作，负责对分包单位在施工过程中的安全连续监控，并作好监控记录；
13) 参与协助对项目存在隐患的安全设施、过程和行为进行控制，参与制定纠正和预防措施，并验证纠正预防措施。
1.2.8环保管理员岗位职责
1）执行厂部有关环保的制度、规定和其他有关的规章制度，以及本科规定。 2）协助厂新建、改建、扩建工程有关的环保措施设计、审查及竣工验收。 3）掌握全厂工业污染物排放情况，并协助科长提出有关污染治理的意见。 4）在科长的领导下，负责全厂环保长远的规划，治理污染科研项目的计划任务书和技术方案的编制工作。
5）掌握全厂工业污染物的综合利用情况，按期向本科、厂部和上级主管部门汇报或提出改进工作的建议。
6）协助环保部门做好水质监测取样工作，完成各种报表的填报工作。 7）协助科长做好环保工作规划、典型经验总结及其他文字材料的编写整理工作。
8）做好环保宣传教育及接待来厂参观学习环保工作的外来人员。 9）加强政治理论和业务知识学习，不断提高业务技术水 1.3施工总平面布置（见附表） 1.3.1生产生活场地布置
项目经理部布设在闵集镇中心小学对面，此地点位于全路段接近中点部位，且靠近现有公路、集镇，方便生产生活。
1.3.2便道及场地硬化
(1)修建全线贯通的便道：顺主线路基边修筑一条宽6m的土路基，上部采用30cm碎砖进行处理后用石屑填缝，保证晴雨通车。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 (2)目前待正式施工开始，我部迅速对料场、预制厂均采用5—10cm厚素混凝土进行硬化，其他场地用砂砾石处理，以保证施工道路畅通，施工现场文明。
1.3.3通讯、电力的布设
每个施工现场均采用手机作为通讯工具，另拟配备对讲机作为现场管理人员调配使用。
施工场地部分采用地方电网电力，场内用电采用低压线路架设至所需位置。离地方电网较远处考虑自发电。
1.3.4 现场试验布置
为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务。
1.3.5取土场、弃土场
从图纸上获悉，土方填筑在充分利用挖方利用方后，我部借方约15万方，借方主要集中在K14+200~K18+260路段。应业主要求，计划在K15+430处征旱地30亩，进行取土，填补借方缺口。取土前，推土机推除表层种植土后，取有代表性的土样进行土工试验，在各项指标达到设计要求的前提下，按照路基挖方的施工工序进行取土；取土坑周边及时修建临时排水设施，并与原有农田排水系统联通，保持取土场不受水浸泡、侵蚀。取土完成后，及时对周边进行修整和植草，防止取土坑坡面冲刷而对周边的排水沟渠造成堵塞，造成排水不畅和水流污染，保证恢复到未取土前农田水灌溉系统的工作状态。
对于路基废弃土，我部严格按照业主要求设置临时弃土场，对沿线弃土进行集中堆放，弃方采用自卸汽车运输，为保证弃方堆放整齐、稳定，我部拟定堆放坡脚采用石料进行码砌，码砌宽度不小于1.5m，高度不小于0.5m,长度即为弃方坡脚长度，同时应使弃土场排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对周边环境造成污染，如此同时，应尽量使弃土场成型坡面呈棱柱体，便于当地农民复垦。 （五）施工准备 1、工程测量准备
1）在施工准备阶段我部组织专业技术人员对施工图纸进行了系统的学习，
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充分理解图纸设计意图，对图纸中不明确的地方提出疑问，便于在设计单位设计交底时更好的吃透图纸。
2）根据业主、设计单位提供平面控制点及高程控制点，进行全面复测，确认实测的边长、角度、高差是否满足规范要求，并上报监理单位；在满足上述条件的前提下，我部结合施工的需要，对现有的施工控制点进行了加密，同时完成了对中线、边线、征地线的敷设、中、边桩高程测量、横断面复测。
3）根据整理好的测量外业资料，认真理解、分析完设计图纸，对所辖路段工程量进行核实，及时上报监理工程师和业主。 2、试验室准备
1）严格按照指挥部的要求组建满足施工要求的工地试验室（面积不小于80m2），按试验内容的不同，将试验室划分为水泥及砼试验区、土工试验区和石材试验区、试件养护区、资料编制区等，同时已配备足够、合格的试验检测人员和试验检测仪器；建立了一套完整、规范的试验操作流程，并使其作为工作制度上墙。本着尊重客观事实、不弄虚作假、一切以数据说话、严格按照流程办事工作态度，认真负责的完成本标段的试验检测任务，为施工顺利有序的进行提供科学、客观的试验数据。
2）严格按照交通部《试验室工作实施细则》对所有的试验人员进行岗前培训和考试，使每个试验人员都能掌握好具体负责的试验项目。同时，热情邀请有资质的实验仪器检定单位对所有仪器进行检定，保证仪器处于正常工作状态。
3）根据工程工期的安排，试验室负责人对试验室工作进行合理的计划安排，确保能在每个项目施工之前，拿出可靠、有效的试验数据指导施工；坚决杜绝工作无计划，试验影响施工的现象发生。进场后，迅速组织专人对沿线的取土场和可利用的挖方段的土样进行分析，完成土样液限、塑限、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验（CBR值），为土方填筑提供指导性数据，便于路基土石方施工的顺利进行。
4）根据设计的需要，对潜在的可能成为原材料供应商的单位进行联系，对所提供的原材料进行物理、化学试验，为物资部选择合格材料供应商提供有效的试验数据。在原材料合格的前提下，按照设计图纸的要求进行各类混凝土配合比的设计等。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 3、原材料准备
物资设备部根据工程工期的安排，掌握各个阶段物资的使用计划后，着重同周边原料料供应商进行联系，积极配合工地试验室工作，把好材料进场关，确定出实力雄厚、料源丰富、材质合格的材料供应商。
4、设备准备
我部严格按照投标文件中要求，保证按时组织足够的施工机械设备到场，且配备极负责任的机械操作人员和维修人员到位。在开工前对到场的所有设备进行系统的检测维修，保持机械设备始终处于正常工作状态。
三、施工方案、方法与技术措施
（一）路基工程
一）特殊路基处理
本路段特殊路基处理有：填挖交界、台背回填、清淤换填、路床石灰土换填等。
（1）填挖交界的处理
1、为消减路基填挖间的差异变形，在原地面挖方区开挖台阶，开挖台阶前进行清表处理。
2、地面自然横坡陡于1：5的填方路段，无论纵向、横向，均须做成向内倾斜2%~4%的台阶进行处理，台阶宽度2.0m。
3、路基填挖交接（含半填半挖交界）处路基，补强设计原则为：采用两层土工格栅，分别铺设于上、下路床底面，采用单向土工格栅铺设：其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m，其中挖方区1.5m，填方区2.5m。当填方地表为陡坡地时，每1m高设一层土工格栅补强。
4、铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成，在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；土工格栅强度：主应力方向设计抗拉强度＞60KN/m（对应延伸率≤10%）,横向搭接长度大于20cm，且搭接处手里强度不低于35KN/m。
（2）盖板涵台背回填
1、涵背回填采用透水性良好的砂质土、砂砾土或耐风化的碎石等填料，填
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料最大粒径为10cm。回填时分层填筑，两边对称进行。每层松铺厚度控制在15cm，并在背墙或明显土方标明高度高程逐层填筑、逐层碾压检测，压实度达到95%以上。
2、回填顺路线长度一般自涵身起，涵身左右底部填2m、顶部填涵台高加2m. 3、与路基结合处修筑台阶，台阶尺寸为高30cm，宽50cm，且要清除松土，保证路基与台背的良好衔接，使接头处具有足够的压实度。
4、对于压路机无法碾压的死角，采用小型机械进行夯实，分层松铺厚度不大于15cm，并控制好含水量。
5、回填过程中顺路基方向形成3%的横坡，防止雨水沿构造物的外壁向下渗透，而影响回填质量。
6、当砂质土、砂砾土等填料在路基两侧出露时易松散，为使边坡稳定，路基边坡处分层填筑水平宽度2米（另加超填0.5米）的粘性土，或采用土工布包边进行碾压。 （3）清淤换填
将淤泥质粘土层全部清除后，再进行回填，换填深度及换填范围，按设计结合现场地质条件进行确定回填碎石土，其中碎石粒径大于20mm的颗粒超过全重50%处理，换填土分层进行压实，压实厚度控制在20cm，压实度不得小于90%。 （4）路基石灰土处治层
对于沿线低填、浅挖路段，采用4%石灰土对上路床30cm范围内的土质路基进行处治。
4.1合理选择土质
在做灰土时有条件应尽可能优先选用塑性指数在12~20之间的粉质粘土或粘质粉土，强度能够得到保证。对重粘土分两次加灰效果很好，第一次可以加一半灰（可以在土场进行），闷料约2~3天，这样不仅降低重粘土的含水量，同时还能对重粘土进行有效改善，起到“砂化”作用，可以缩短施工周期，降低施工难度。第二次再补足剩余灰进行拌和。
4.2 石灰品质，灰土拌和均匀性及灰剂量控制
进场石灰要能满足技术规范所要求的技术标准并与标准试验时用灰级别一致，且应采取设棚存放等防风避雨措施，防止石灰失效。石灰应在用于工程之前
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 至少7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。在正式用于工程前必须进行试验，只有符合质量要求时方可使用，否则拒绝使用，以免影响成品灰土强度。
灰土拌和要均匀。布灰不均匀或者是拌和不均匀有可能造成试件强度因变异系数过大而评定不合格。石灰土采用路拌法进行施工，首先应将素土充分破碎（特别是重粘土）至符合规定要求的粒径范围（一般小于等于15mm），经摊铺、整平后采用轻型压路机先稳压1~2遍，使其表面平整，然后打上方格网（方格网一般为15 m *15m），根据设计的灰剂量4%提高1~2百分点，准确计算出每个方格网内所需消石灰质量来进行均匀布灰（刮大风时不应布灰）。灰布完成立即拌和，一般拌和2~3遍即可（具体遍数由试验确定），不得留有“素土”夹层，要拌入到下一层约10 mm深。在拌和过程中应及时检查含水量，使其略大于最佳值。
拌好后及时进行灰剂量试验，石灰剂量必须符合设计与技术规范要求，否则必须进行二次布灰，防止因灰剂量不足造成强度满足不了设计要求。 4.3 含水量控制
碾压时控制好含水量，能够较好地改善或防止灰土干缩缝的出现，否则不但会降低石灰土自身的强度，破坏板体结构，而且还会反射到上面层，影响工程整体质量。另外含水量控制好，容易碾压密实，其强度也会相应提高。 4.4 根据天气及季节性，合理安排施工
石灰土尽量避免在不利季节施工，不能安排在雨季施工，降雨时立即停止施工；施工气温不低于5℃，并最好在第一次冰冻来临之前一个月完成或结束施工。否则成型的灰土表层会被冻坏，其强度会大打折扣。
在不利季节，对于未施工完的灰土，特别是最后一层灰土，不能强行施工，而应把素土给备上，整平稳压，这样可以保护下层已施工好的灰土“安全过冬”，同时也为来年施工做一些准备工作。
4.5 成品灰土养生要及时到位
石灰土成型后及时进行压实度检测，合格后就开始进行保湿养生，杜绝灰土层表面干湿交替现象发生。
养生期一般不少于7d且应封闭交通（洒水车除外）。养生不好会产生干缩裂
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缝，破坏板体结构，形成病害，所以必须要高度重视养生工作。 二）路基土方 2.1施工力量配备
根据施工作业区段划分，二个土方工程队根据各自负责的区域及工程量，施工机械及人员配备如下：路基工程处土方一队负责K11+900~K14+500的路基土方填筑任务，土方施工二队负责K14+500~K18+260段土方施工任务。 配备的施工机械见下表：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 挖掘机 推土机 光轮压路机 振动压路机 自卸汽车 洒水车 装载机 平地机 油车 规格型号 220KW 90~135kw 18~21t YZ16B 12t 6000L 数量 6台 6台 3台 3台 40台 2台 6台 2台 2台 备注 2.2 路基施工测量 坡脚及开挖线放样
原地面清表压实后，进行一次横断面测量，根据施工图设计的变化点桩号和新增的变化点桩号横断面，作为核算工程量及路基放样依据。路基放样分路堤和路堑两种。
路堤坡脚放样：首先把路基中桩准确放出，根据设计高程、横断面高程、和边坡坡比测放路基坡脚线。超高路段应考虑超高值。
计算公式：LL=B/2+（H+H1）*m； LR=B/2+H2*m（插图1） 根据每层填土厚度，控制每层路基宽度。 LL=B/2+DH*m；LR=B/2+DH*m 路堑开挖线放样计算公式：（插图2）
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 B
1:m 1:m 地面
LL LR H2
H LL H2 LR H1 H 1:m B 1: H1
插图1 插图2
LL=B/2+（H-H1）*m；LR=B/2+（H+H2）*m 2.3 路基挖方 2.3.1 开挖土方
（1）主要施工机械：推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。 （2）工艺流程：路基放样——地表清理——土方挖运——路基整平——边坡修理——路基压实 （3）施工方法
A．恢复定线，放出边线桩。
B．土方开挖采用机械施工，按设计要求自上而下进行：土方运距在100m左右，选用推土机挖运，运距在100m以上采用挖装机械配合自卸汽车施工。 C．施工过程中，对较短的路堑采用横挖法，对较长路段采用纵挖法。 D．当宽度、深度不大时，按横断面全宽一次开挖到设计标高。当路堑较深时，采用横向分台阶开挖；当路堑既长又深时，采用纵向分段分层开挖，每层先挖出一个通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 E．对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 F．路基达到设计标高后，用平地机整平，刮出路基，最后用压路机压实，检查压实度。 2.4 路基填方
2.4.1 填料的选择及填料试验
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充分利用挖方作填料，上路床（30cm）采用4%石灰土铺筑路基。路基填筑用土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每种土至少取一组土样试验，施工中如发现土质有变化时补做土的全部土工试验。表面清理：施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。 2.4.2路基填筑试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：
（1）确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标； （2）确定每层填土松铺系数； （3）确定机械的最佳合理配置；
（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数； 2.4.2 基底处理
(1 ) 在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并按设计要求将路基土壤翻松。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度（≥90%）为止。
（2）当路基填土高度小于80cm时，基底压实度应不小于95%，当基底松散土厚度大于30cm时，应翻挖后，再分层回填压实。
（3）地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮，植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于1.0m），台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。
（4）地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时，设截排工程，或用坚硬、耐风化的碎石填在路基底部（厚度不小于50cm）。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 （5）根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。 2.4.3 填土路堤
2.4.3.1 工艺流程：路堤放样——清理地表——填前压实——测量标高——路堤上土——平整压实——边坡修整——填上层料 2.4.3.2施工工艺
根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。 （1）上土
在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。 （2）推平
路基上土达到最佳松铺厚度后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，路拱自然（横坡调整）。 （3）路基填料含水量调整
路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。
当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达
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到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压前含水量达到要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。
（4）压实作业
待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，根据试验路段确定的机械组合、碾压方法、碾压顺序进行填土压实，碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。
土 方 路 基 实 测 项 目
项次 压1 实度填方上路床 下路床 0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5 >1.5 ≥94 ≥93 满足设计要求 +10，-15 50 符合设计要求 15 ±0.3 符合设计要求 按JTJF80/1-2004附录I检查 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。 米尺：每200m测4处 3米直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4处 ≥96 按JTJF80/1-2004附录B检查 密度法：每200m每压实层测4处 检查项目 零填及挖方（m） 0～0.3 规定值或 允许偏差 ≥96 检查方法及频率 （m） 上路堤 % 下路堤 2 3 4 5 6 7 8 三） 涵洞工程 3.1盖板涵施工 （1）准备工作
弯沉值（0.01mm） 纵断面高程（mm） 中线偏差（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（mm） 边坡 a、编制施工计划，合理配置人员机具；编制材料计划，积极组织材料供应。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 b、施工场地布置合理，施工操作方便。砂石料必须分类堆放并做隔离墙，钢材亦必须分类堆放并设标识牌，钢筋的堆放应距离地面50cm以上，以免上潮而锈蚀。水泥堆放在工棚内，距离地面在50cm以上，而且堆放高度不得超过10包，另外要加盖防水布，以免天气突变时被雨淋湿，造成不必要的损失。
c、采用全站仪放出涵洞中轴线、基坑开挖线，并布设施工现场的控制网测量。
d、对各种原材料进行试验、检测，并做好砼的配合比工作。 （2）基坑开挖及基底填筑
a、根据设计图纸进行八字墙基坑开挖，采用人工配合机械进行施工,并将开挖出的土用于路基填筑,填至设计标高, 按照规范要求进行整形。
b、基底整形完后，检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，进行浇筑基础砼，做好周边排水工作。 （3）基础
1、施工材料
水泥砂浆的配合比必须满足施工图纸的强度规定和施工和易性的要求，配合比现场通过试验来确定，水泥砂浆的配合比符合设计及施工要求。施工中要严格按照试验确定的配料单进行配料，严禁擅自更改，配料称量允许误差应符合下列规定：水泥为±2%；砂、砾石为±3%；水为±1%。 2、浆砌片石基础施工
2.1砌筑前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌体表面湿润。
2.2浆砌石施工采用挤浆法分层砌筑。砌筑应先在基础面上铺一层3～5cm厚的稠砂浆，然后安放石块，且将大面朝下。
2.3砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。
①角石用以确定建筑物的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。面石可选用长短不等
②面石的外露面应比较平整，厚度略同角石，同一层面应大致砌平，相邻砌
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石块高差宜小于2~3cm。砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使灰浆挤紧。
③腹石可用较小的石块分层填筑，填筑前先铺座浆。放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/3～1/2，并放入合适的石块，用锤轻轻敲击，使石块挤入灰缝中，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得相互接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀。
④砌筑时石块宜分层卧砌，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接。
⑤砌体每天砌筑高度不应超过1.2m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.0m，且应待砂浆强度达到25kg/cm2以上时才可继续施工。
⑥继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除后再刷洗干净，砌筑时应避免振动下层砌体。 （4）墙身砼的施工 1、模板的制作和安装
本工程模板采用2m2的钢模。模板内砂浆等杂物要清除干净，不准采用废机油代替脱模剂。模板固定采用钢管支撑，模板间接缝要平整、严密、不漏浆。浇筑砼前必须对模内几何尺寸、支撑的稳定情况进行检查。经监理工程师检查认可后方能进行砼的施工。 2、砼的浇筑
首先按照施工图的要求,木工依照边线，架立模板，模板采用钢模拼装，模板与模板之间为防止露浆，用双面胶纸塞缝，模板内侧涂刷脱模剂。四周采用钢管和十字卡进行加固，经监理工程师同意后，开始浇筑砼。砼的拌制，对骨料的含水量进行检测，控制施工配合比（重量比），称量器具应定期校正。搅拌机最短搅拌时间，强制式1.5分钟，砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。砼搅拌完毕后，在浇筑地点取样，做坍落度试验。
浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物，积水清理干净。浇筑砼按厚度（30cm）、顺序和方向分
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 层浇筑。使用插入式振动器振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离；插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕后边振边应徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其允许间断时间见下表：
允许时间（分钟）
混凝土强度等级 ≤C30 ＞C30 气温不高于25摄氏度 210 180 气温高于25摄氏度 180 150 结构物砼浇筑完成后,对砼裸露面应及时进行修整、抹平、待定浆后进行第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在养生前，覆盖物不得接触砼面。
3、模板的拆除
①非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。
②模板的拆除应在得到监理的同意后方能进行。
③模板拆除应按设计的顺序进行，应遵循“先支后拆、后支先拆”的顺序，保证砼棱角不模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
4、混凝土的养生
①一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
②当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。
③混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
④当混凝土与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7天以内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝
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土在10天以内，且强度达到设计强度的70%以前，不受水的侵袭。 （5）盖板的预制 1、盖板的预制 1）预制底座的施工
底座应保证坚固、表面平整、无沉陷。具有足够的强度承受预制板的重量，防止预制板的弯曲变形。
2）钢筋制作安装
①不同型号、规格、尺寸的钢筋应分别存放在垫木上，并设有标识，以利检查和使用；钢筋加工安装前应进行拉力、冷弯、延伸率等试验。
②钢筋加工按照设计图纸进行计算长度，并编制钢筋翻样表，经监理工程师批准后下料制作。
③钢筋焊接采用帮条焊或搭接焊，焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求。 ④钢筋安装时应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆等杂质。钢筋就位应准确，并可靠地绑扎在一起，并用砼垫块留设保护层。
3）盖板砼的施工
①严格按照施工配合比进行配料，合理掌握水灰比，保证砼拌和质量。 ②采用插入式振捣棒振捣。
③预制盖板时应在盖板两端预留吊环，以便在吊装时采用。 2、盖板的安装
1）本工程盖板安装采用吊车吊装，安装时盖板砼强度应不低于设计标号的70%。
2）吊装时采用吊环吊装的方法进行施工。盖板在起吊、运输、装卸和安装过程中其位置应正立，顶面朝上，支承点接近于构件最后放置的位置。
3）盖板安装时要保证板底与台帽顶紧密贴合，结合面应平整清洁，不得沾有油污。
4）盖板正式起吊安装前，进行满载或超载起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。
5）在盖板吊装时应注意沉降缝的位置，盖板不能和沉降缝错开。 （6）洞口和隔水墙施工
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 洞口铺装及隔水墙采用7.5号浆砌片石,表面应平顺,能够保持水流畅通。 3.2钢筋砼圆管涵施工
1） 定位放线：涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。
2） 基槽开挖：基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。
3） 基础砂垫层：按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。
4） 基础砼施工：砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
5） 管节安装：按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。
6） 管节接头按图纸施工，缝宽控制在10mm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。接缝施工完毕后外包C25钢筋砼。
7） 管肩、端墙及洞口：管肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理管肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。
8） 结构回填：回填在构筑物达到设计强度75%以上并报监理工程师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95%以上。
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四）防护工程
我部防护工程主要是由喷洒植草、浆砌片石护坡（浆砌片式护坡、衬砌拱、挡土墙）等组成。
4.1、喷洒植草防护
用于护坡高度小于4m,在边坡护坡道、土路肩及坡顶坡脚圆角化处理处进行喷洒植草边坡防护。
a.边坡处理
刷坡后在边坡上采用纵、横向拉槽、培植耕植土，且将边坡上杂石杂草碎物清理干净，将低洼处回填夯实平整，确保坡面平顺。
b.喷播
边坡上杂石杂草碎物清理干净完毕，进行液压喷播，即将草籽(按每平方25克左右喷播)和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液，通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。
c.覆盖
喷播植草施工完成之后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。若温度太高，则无需覆盖，以免病虫害的发生。
d：挖沟排水: 覆盖无纺布后在播植区域顶部挖排水沟防止大雨冲淋草地 4.2、浆砌片石护坡
浆砌片石施工包括浆砌片石挡土墙、浆砌片石拱形骨架、浆砌片石护坡等。 a.材料的选择：浆砌片石圬工的石料强度必须符合设计要求，要选用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝的硬质石料，片石采用不易风化的硬质岩石料，单轴饱和抗压强度不小于30Mpa，石料外表面要经过整修达到规格尺寸基本一致，厚度不小于规范要求。镶面片石选用表面平整光滑尺寸统一者，且边缘厚度不小于15cm，且一条边长不小于30cm。
b.基础采用人工开挖、整形，基坑采用小型机械夯实后，进行片石砌筑。 c.浆砌片石采用挤浆法施工。施工时挂线作业，保证大面平顺，沟底平顺，坡度合理。砌筑时砂浆要饱满，强度要满足设计要求。上下层片石砌缝互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝瞎缝等质量通病。
d.勾缝：采用平缝或凹缝。勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝自上
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与岩体牢固结合，并不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，不得污染砌体表面。
e.养生：在初凝后，及时洒水养生不少于14天，养生期间避免碰撞、振动和承重。
4.3、衬砌拱护坡施工
a.衬砌拱护坡应在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤沉降而破坏护坡。 b.清刷路基填筑边坡超填部分填土，按设计边坡坡率成型，然后夯实使大面平整。
c.在边坡上进行准确的定位放线，用钢钎在坡面上定位，拉砌筑基准线。设置拱形模架，然后按照拱形模架的尺寸进行挖槽，把槽内的松渣清除干净。 d.埋置预制混凝土衬砌拱拱圈，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象，然后砌筑浆砌片石部分及勾缝，最后进行拱内填土整理平顺喷播草籽。
五）排水工程
5.1、路基临时边沟、排水沟
施工工艺流程为：测量放样─沟槽开挖
①填方路段边沟设置为梯形，确保底宽80 cm；挖方路段设置成底宽80 cm的矩形边沟。
②按照施工图纸放出边沟的位置，每隔10米在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深，并做好控制桩的保护。
③根据施工图纸放出的边桩位置进行边沟开挖，严格控制开挖范围。 5.2、急流槽和跌水
①在高填方路段，在雨水口接出管以4%坡度拍数而不能进入排水沟时，此案用急流槽保护边坡。
②急流槽的坡度应与设计路堤边坡一致，且急流槽砌筑时应于管道接口处形成一过渡段，保证雨水口接出管流水通畅。当急流槽较长时，分段、分坡度砌筑，接头用防水材料填塞，基础嵌入地面以下，基底砌筑抗滑平台并设置端护墙。
③为避免急流槽流出水对边沟造成冲刷，考虑在急流槽下部设置消力池和消力坎。
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5.3、路面排水
路面排水主要指路面面部排水和中央分隔带排水。
路面面部排水由纵横向雨水支管、雨水进水井组成；
中央分隔带排水由纵向排水沟、碎石盲沟、集水井和横向排水管组成。 a.横向排水管的施工
横向排泄水管可在路面底基层施工完成后进行施工，其主要施工顺序为；基槽开挖→铺设横向排水管→土方回填夯实。施工时因与中央分隔带施工不同步进行，应保好管头，以免堵塞，待中央分隔带施工时再进行连接。土方回填采用人工夯实，多余土方外运。
b.纵向排水沟、碎石盲沟、集水井的施工
其施工可在路面基层完成后进行施工，其主要施工顺序为挖基（开挖集水井）→铺沥青土工布→φ5cm软式透水管→碎石层→渗水土工布→路缘石安装→土方回填。施工时要注意清扫路面，以免污染路面基层的表面。 （二）路面工程 2.1路面基层试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的基层施工。通过基层试验段需要确定以下技术指标：
（1）确定水泥稳定土混合料的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；
（2）确定每层混合料松铺系数； （3）确定机械的最佳合理配置；
（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数； （5）确定每天施工合理作业长度； 2.2 路面级配碎石底基层 2.2.1材料要求
(1)碎石：选用优质碎石，在用于工程之前应进行相关试验。 (2)水：水应洁净，不含有害物质。 2.2.2 集料配合比设计
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 应在驻地监理工程师的指导下进行级配碎石底基层组成配合比设计，经驻地办平行试验并批准方可进行施工。
2.2.3投入的主要施工机械设备
施工路段拟投入的主要设备有：摊铺机2台、振动压路机2台、胶轮压路机1台、30吨以上自卸车10台、全电脑控制拌和楼1台套，装载机4台，洒水车1台。
2.2.4 施工方案 (1)准备下承层（路基）
a对路基进行检验，包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；
b清扫路基面上的杂物,确保摊铺工作面清洁；
c清理车辆行使形成的车撤，对局部软弱地段进行换填。 (2)测量放样
a于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，放样分两段进行，每段100米，第一段的高程按底基层松铺系数为1.35，另一段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。
b用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度2×5cm，并控制施工位置符合规范要求。
c在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，要求控制线钢丝拉力保证800N以上。
(3)施工机械的清理、检验和标定
a清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；
b运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况； c拌和机经检验、计量标定后，进行试运转； d上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。 (4)试验仪器的自校和标定
a我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向湖北省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；
b对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精
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度。
(5)进行技术交底及安全施工交底
召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。
2.2.5施工控制 (1)开工前的检查
a检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；
b密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求； c检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；
d检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求； e检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。
(2)混和料的拌和
a混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，施工段落(分三个段落连续施工)采用相同的最佳含水量，施工过程中水份损失较大，施工路段混合料的含水量拟控制在±1％范围内；
b调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内，尽量接近最佳含水量；
c混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求；
d混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分4档4个料斗进行混合料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 e拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。
f记录：记录好每个试验段落的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。
(3)运输与卸料
采用重型自卸车辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。
(4)摊铺混合料
a拟采用2台型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的，两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标一致，相隔5～10m梯队作业；
b摊铺时严格按照试验段确定摊铺速度的施工，使摊铺能连续、匀速前进； c开始施工前,摊铺机前应保证运料车2～3辆在等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；
d在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
(5)碾压
a摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段； b碾压方案：
严格按照试验段确定的基层摊铺压路机碾压组合进行碾压。
c碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；
d压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；
e为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽5cm，并用压路机碾压。 (6)接缝处理
接缝处理是底基层施工中的重要环节。本项目基层采用2台摊铺机梯队摊铺，一般不设置横向接缝。但在实际施工中，由于特殊原因需要设置横缝时，按
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以下方法处理：
两作业段衔接处，前期施工未压实的部分与新拌的混合料进行充分拌和，人工洒水保证含水量符合要求，进行碾压。
(7)养生及交通管制
底基层施工完成后，派专人进行交通管制，在其上的各结构层未施工完毕并符合通车条件前，封闭该段交通，禁止车辆通行。
2.1.7质量检验 施工中的质量检验
(1)集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数； (2)集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；
(3)压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；
(4)拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；
(5)松铺厚度、压实厚度、高程检测：分两段进行，每段100m检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。 2.2 沥青砼路面摊铺
2.2.1材料准备
用于沥青砼的沥青、碎石均应符合规范要求。沥青砼混合料中碎石和砂质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配。其中碎石最大粒径不超过40mm，砂的细度模数在2.5以上。各种材料购进之前或之后必须报请监理工程师进行试验检测，检测合格后方能用于该工程的施工。
2.2.2配合比设计
配合比设计应满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2.2.3机具设备要求 （1）主要机械设备
沥青砼拌和楼1坐/套、沥青洒布车一台、履带式摊铺机2台、三轮钢筒压路机4台，16-20T轮胎式压路机2台。其他机械如铣刨机、运输车、装载机、洒水车、加油车、路面切缝机。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 （2）施工及检测工具
施工工具有：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。
检测工具有：3M直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺等。 2.2.4沥青路面试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做500m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的沥青路面施工。通过基层试验段需要确定以下技术指标：
（1）确定沥青混合料的矿料配比、最大理论密度、最佳油石比稳定度、流值和孔隙率等各项技术指标； （2）确定每层混合料松铺系数； （3）确定机械的最佳合理配置；
（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数； （5）确定每天施工合理作业长度； 2.2.5混合料拌和、运输
沥青混合料所用的粗、细集料应分类和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个燎原的材料应进行抽样试验。
拌合时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按照批准的生产配合比准确剂量，其计量误差应控制在规定的范围内；
沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
所有过度加热即沥青混合料出厂温度查过正常温度高限30℃时，混合料应予废弃。拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料利息和结团现象。
运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。
沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板可均匀涂抹一层油水。
从拌和机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗集
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料的离析现象。沥青混合料运输车的数量与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
沥青混合料在运送过程中应用篷布全面覆盖，用以保温、防水、防污染。 运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300 mm处停车挂空档，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
现场设专人进行收原材料，并检查沥青混合料的质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范要求的沥青混合料不得铺在道路上，应予以废弃。
2.2.6摊铺
在经过监理工程师验收合格的下承层上，方可扑住沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢，连续不断地进行。并在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。
通常采用两台或两台一撒谎国内摊铺机组成梯队联合摊铺，量台摊铺机前后的距离，一般为10~30m.前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。
沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。
摊铺及应均匀的速度行驶。其摊铺速度按照试验段摊铺速度进行控制。 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。
对外观不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑混合料。
2.2.7碾压
混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压、终压三个阶段，每阶段严格按照试验段确定的碾压机具组合和碾压速度来进行。
压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。应经完成碾压的路面，不得修补表皮。
2.2.8接缝处理
（1）横向接缝：每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 用人工将端部厚度不足和在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。
将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。
碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层100 mm ~150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150 mm ~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
（2）纵向接缝：对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线形成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后面立即碾压。
2.3.8施工中的质量检验
(1)集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数； (2)集料油石比：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；
(3)集料温度：随时检查，及时作出相应调整；
(4)拌和均匀性：随时观察，摊铺面应无油窝、石窝。无离析现象； (5)松铺厚度、压实厚度、高程检测：分两段进行，每段100m检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。 （6）应及时钻取试筒，交由实验室做相应试验。 2.4站石施工工序
水泥砼拌和（试验室取样） → 路缘石预制 → 养生 → 施工放样 → 准备下承层（下基层）→ 路缘石安装 1、水泥砼拌和
1）采用滚筒式混凝土搅拌机拌和，拌和前测定碎石、砂的含水量，并根据天气变化调整施工配合比。
2）各种材料的用量严格按照监理工程师批复的配合比进行控制，用磅秤称量，确保用量准确，按质量计的允许误差严格控制在规范规定的范围以内：水泥±1%，碎石±3%，砂±3%，水±1%.
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3）在正式拌和之前，先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
4）搅拌机装料顺序为：砂，水泥，碎石，进料后，边搅拌边加水。 5）严格控制每盘混凝土的搅拌时间，其最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌鼓起，至混凝土开始出料止的连续搅拌时间），并且最长搅拌时间不超过最短时间的三倍。
6）搅拌过程中安排试验室技术员专门负责监督拌料，确保水泥砼的质量，试验室取样制取试件，进行抗压强度等试验。
7）每天作业完毕后，将搅拌机内残留的混合料清洗干净，不得留有残渣。 2、预制
预制采用路缘石成型机，严格按照图纸标示尺寸进行，预制出的路缘石具有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整无脱皮现象，否则，予以废弃。 3、养生
路缘石预制完毕后，立即进行覆盖，并洒水养生七天。 4、施工放样
在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据中央分隔带宽度放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。 5、清理下承层
放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒水润湿 6、安装
1）首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。
2）砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 勾缝。
路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测 ，不合格路段重新铺设。
四、工期保证措施
为保证施工按计划顺利进行，按时完成全部工程任务。我公司将做好以下几方面的工作:
（一）抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。保证形成一个有整体实力的班子。
（二）做好施工力量调配工作，我公司将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。
（三）进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。
（四）施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。
（五）做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。
（六）建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。
（七）抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大线长，必须加大前期施工准备的力度；二是路面工程工程量大，技术含量高，必须严密组织，精心合理安排施工；三是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；四是路基土方工程，必须加大施工机械的投入，五
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是防护工程量大线长，必须引起高度重视。
五、工程质量管理体系及保证措施
为了确保工程质量交工时达到合格，竣工时达到优良的目标，采取以下质量保证措施。
（一）建立完善的质量责任制
为确保本标段公路工程质量，我单位将成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队设专职质检工程师、工班设兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行“自检、互检、交接检”三检制度。
（二）加强质量教育，强化质量意识
开工前首先要进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，坚决做到奖优罚劣、规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。并在开工前按技术规范规定向监理工程师报送试验报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质量保证措施等）经监理工程师审核批准后方能展开施工。
（三）质量保证体系
为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，特制定以下质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。
1、组织机构
我部成立以项目经理为主要责任人质量领导小组，全面负责本工程的全过程质量控制。质量组织体系详见附表。
2．组织保证措施
2.1建立以项目经理为首的质量保证体系(详见质量保证体系控制框图)，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在各施工队建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 2.2开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审批后，认真组织实施。对一些关键部位和分部分项工程要编制详细分部分项工程施工方案。
2.3项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。
2.4加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：
2.4.1由指挥部、质检站、工程监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。
2.4.2本工程成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。
2.4.3设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
2.4.4质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。
2.4.5严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。
“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。
“五不准”：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工
2.4.6制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。
2.4.7强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。
2.4.8建立质量例会制度，定期召开质量分析会。 2.4.9各班组成立QC小组，开展群众性的质量攻关活动。
2.4.10对重点和难点工序，如灌注桩混凝土浇注、墩柱、预应力空心板预
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制、箱梁等分项工程施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。
3．技术保证措施
3.1贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
3.2认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工组织设计、施工方案。
3.3坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
3.4强化计量管理和实验检验管理
3.5坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。 3.6作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。 4、主要分部分项工程质量保证措施 4.1检验、检测
4.1.1按照土工试验规程，路基的现场压实度检查试验方法采用核子密度仪法、环刀方法或灌砂法。
4.1.2按规范规定对闪光对焊，电渣焊的焊接接头抽样检查。
4.1.3结构所用水泥进场复试，混凝土骨料常规指标测试及抗冻试验。水泥混凝土的抗压强度试验。
4.1.4设立符合规范规定的现场标养室设置。 4.2材料质量控制措施 4.2.1下列材料不得使用：
a.未经检验、试验和紧急放行的材料； b.检验和试验不合格的材料； c.无标识或标识不清楚的材料；
d.过期失效变质受潮破损和对质量有怀疑的材料 e.需代用的材料，未办理代用手续。
4.2.2钢筋、钢绞线必须有材质证明、准用证、复试合格报告，原材必须有规格、炉号等标识。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 4.2.3水泥必须有材质证明、准用证、复试合格报告。 4.2.4砂石必须有出厂合格证及复试合格报告。
4.2.5防水材料必须有合格证和认证书，工艺标准，复试合格报告。 4.2.6其它材料必须按相关规定做好质量验收。 4.3主要施工技术措施
4.3.1定位放线：施工测量的精度应符合《公路勘测规范》的要求。还应符合公路各分项工程施工规范。进场后对导线点、水准点、结构物中心桩复测，严格控制测量精度。各导线点、水准点应保证通视，并用混凝土加以固定和保护。 4.3.2土方工程：挖方区控制土方开挖深度，防止原土扰动。无论工程量多大，均严禁用掏洞取土。当因气候影响使得挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件转好。
4.3.3钢筋工程：钢筋加工必须做到分批分量集中加工，配料采用连续配筋，成型以后的成品、半成品应挂牌标识，不同型号、规格应分别堆放。钢筋的纵向焊接采用闪光电弧焊。焊缝长度执行桥涵施工规范。
4.3.4结构混凝土工程：
混凝土各种材料均应控制称量，允许偏差±2%。 重要构件混凝土运输全部采用泵送，符合有关规定。
混凝土应分层浇注，每层浇注厚度应控制在在300mm内，振捣密实。在前一层初凝前浇注振捣，以免产生冷缝。为了防止混凝土离析，将混凝土落差控制在2m内，配合使用导管、料斗等完成。混凝土浇注期间，有专人检查支撑、模板、钢筋、予埋件的稳固情况，发现松动、变形时及时处理。混凝土初凝后，模板不得震动，伸出的钢筋不得承受外力。
混凝土养护时间最少7天。
根据工期要求或天气情况，混凝土需加外加剂时，应提前作配合比实验，并报请监理工程师审批。使用要求应符合有关规定。
4.3.5质保体系框图
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质量保证体系框图
施工处 各职能部门 项目经理部 按GB/T19002-ISO9002质量管理标准，确保生产过程均处受控状态 QC质量检查控制 工序质量控制 料 质量检 验工程质量检验 材检验项目实测项目 质量把关 在重点工程建立质量管理点 加强主导因素控制格操作规程，坚持自检互检，全面进行工序分析，严工序对上道工序的检验小组，坚持交接班和下道针对问题开展群众性 质量预测 山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 质量保证
六、安全生产管理体系及保证措施
（一）安全生产管理体系框图
安全保证体系框图
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安全领导小组 安全生产直接责任人：安全科科长 安全生产第一责任人：项目经理 执行 小组抢险突击小组现场物质安全负责人库存物质安全负责人机械设备安全负责人电气设备安全负责人各分项工程安全负责人消防安全负责人保安安全负责人防风、防火、 抗洪领导小组 机料部兼职安全员 安全小组 机料部兼职安全员 机料部兼职安全员
1、安全生产管理机构
1）根据工程特点和总体施工部署，我公司将在本工程建立健全以项目经理为首的施工安全管理保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫科。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程处主管领导组成；安全保卫科设科长一名，专职安全员3名，具体负责本工程的施工安全管理工作。 2）各工程处相应成立安全管理领导小组，并设置专兼职安全员2～3名，具
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 体负责本工程处的施工安全管理工作。
3）各工程处（队）设专兼职安全员1名，由工程处（队）专职安全员担任。 4）施工班组设兼职安全员1名，一般由组长担任。
2、安全生产管理制度
1）各级安全管理人员，必须经过安全管理培训，做到持证上岗。
2）下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。 3）各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。
3、安全生产管理工作职责
1）项目经理是本企业法人授权的代理人，全权负责本工程的一切安全管理工作，做到对企业法人负责，对业主负责。
2）项目经理部安全保卫科，在项目经理的领导下，具体负责施工人员的进场安全教育和特殊工种的岗位培训工作，定期组织召开安全工作会议，定期或不定期的组织检查施工现场的有关安全防护措施及工作指导，并负责与工程指挥部和当地公安部门建立联系，积极配合，建立良好的施工环境。
3）工程处专兼职安全员，在项目经理部安全管理领导小组的领导下及安全科的指导下积极开展工作，具体负责本工程处的安全管理和监督、检查等工作。 4）工程队专兼职安全员，在工程处安全管理领导小组的领导下积极开展工作，具体负责本工程队的安全管理和监督、检查等工作。
5）施工班组兼职安全员，在工程队安全员的指导下积极开展工作，并配合工程队安全员具体做好本施工班组的安全管理工作。
4、安全管理技术措施 1）安全教育
现场作业人员与施工安全生产责任最为紧密。因此，我公司根据不同的施工作业人员，确定了不同的安全教育内容，并且制定严格的安全教育制度 2）施工现场临时用电安全管理
2.1安全用电组织措施
编制施工用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。 建立用电技术交底制度。由项目总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施
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工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字治疗资料上履行交底人和被交底人签字手续，注明交底日期。
建立用电安全检测制度。由项目电工定期对用电进行检测，检测内容接地电阴、电气设备绝缘电阴值，漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。
建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载国维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。
建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。
建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临护维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。
建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书。
2.2安全用电技术措施
2.2.1本工程临时用电系统采用三相五线制，并在供电末端将专用保护线重复接地。
2.2.2施工现场的总配电箱和各级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。
2.2.3施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6v 2.2.4动力配电箱与照明电箱分别设置。
2.2.5开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用民设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。
2.2.6总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。
2.2.7配电箱，开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。
2.2.8各类用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。
2.2.9使用设备前必须按规定穿戴和配各好相应的劳动防护用品，并检查电
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。
2.2.10停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。
2.2.11检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。
2.2.12施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。
5、分项工程安全防护措施 1）钢筋工程安全技术措施
1.1工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。
1.2绑扎墩柱、边梁钢筋应搭设防护架，高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。
1.3多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。
1.4绑扎3米以上结构体钢筋时，搭设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。
1.5绑扎临边钢筋，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度必须高出作业面1.2米，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。
1.6钢筋起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。
2）模板工程安全技术措施
2.1支设墩柱模板和箱梁模板时，不准站在墩柱、箱梁模板上操作和行走，更不允许利用拉杆，支撑攀登上下。
2.2支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。
2.3高空临边作业时，有高处附落和掉下材料的危险，支模人员人下应走通
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道，严禁利用模板，栏杆、支撑上下；站在活动平台上支模，要系好安全带，工具要随手放入工具袋内，禁止抛掷任何物体。
2.4模板拆除应经工长同意，操作时严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时送到指定地点，清理刷隔离剂，按规格堆簇整齐备用。
2.5拆模后需要公司部支撑的支撑杆必须顶牢，不得松动，防止支撑倒下伤人，高处作业严标投掷材料。
3）混凝土振捣安全防护措施
3.1插入式振捣器电动机电源上，应安装漏电保护装置，熔断器选配应符合要求，接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使用。
3.2操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套。
3.3振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。
3.4电缆线上不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥、明亮处；不允许在电缆线上堆放其他物品，也不允许车辆在其上面直接通过，更不允许用电缆线吊挂振捣器等物。
3.5振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm；软管不得有断裂。 3.6振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。
3.7严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板，或将振捣棒当大锤使用，操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏。
3.8用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上。
3.9作业后，必须做好清洗，保养工作。振捣器要放在干燥处。 4）吊装工程安全防护措施
4.1吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 4.2吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。
4.3吊车信号指挥工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：
①被吊物超过机械性能允许范围 ②信号不明 ③吊物下方有人 ④吊物上站人 ⑤埋在地下物 ⑥斜拉、斜牵、斜吊 ⑦散物捆扎不牢 ⑧零散、小物件无容器
⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定 ⑩六级以上强风
4.4吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。
七、环境保护、水土保持保证措施
（一）环保保证体系框图
（二）环境保护、水土保持保证措施
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1.开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。
2.项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。
3.本合同段环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、农田排灌系统、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。
4.临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。
5.施工过程中注意当地水系及农田排灌系统的保护，弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、截水沟、排水沟开挖与原有水系联通，临时排水要结合正式排水沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。
6.雨季施工应注意随挖、随运、随填和随压，以避免造成土源污染废弃和污染农田及水源。
7.路基施工过程中，对路基用地范围的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及时进行回填碾压，对挖方区的不适宜材料的清理应根据工程进度进行清理，分段施工，不得过早因清理后对植被产生挠动和破坏，造成水土流失和污染周围环境。
8.开工前认真对沿线地上、地下的管道、线缆和排水设施、构造物进行详细的调查，并制作警示牌标定出位置及走向，以便进行必要的保护。同时注意对图纸未标出的如上设施的保护，并妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况，立即报告监理工程师和当地文物管理部门，停止作业听候处理。
9.施工作业中对沿线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 10.在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声挠民的发生。
11.工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。
12.做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。
八、文明施工、文物保护保证措施
（一）文明施工措施
10.1我公司将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。
10.2 坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。
10.3 教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足新原高速公路工程建设需要。
10.4 杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。
10.5 与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。
10.6尽量采用大模板、定型模板和竹胶模板。对于板梁预制的底模采用水磨石并磨光。
10.7采用优质的脱模剂，保证砼外观光洁、不受污染；针对大模板面积大，透气性差的特点,分层浇筑时改进工艺，减薄层厚，加强振捣，振捣可靠近外模，但不可能碰撞。
10.8砼配置时，适当增加水泥用量，并可掺加外加剂，使砼外露面密实。用材相对统一，保证构筑物不出现色差。
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10.9施工中要注意不产生施工缝，如出现施工缝，则采用薄木条外嵌，使施工缝整齐平顺。 （二）文物保护措施
施工过程一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，及时停止施工，尽快通知业主及有关文物保护部门，及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。
九、项目风险预测与防范措施及事故应急预案
（一）认真研究保险合同，通过保险合同降低项目实施风险
工程项目中标后，除了准备履约合同外，第一件事就是要和保险公司签订工程保险合同，这不仅是承包工程的基本需要，也是避免工程实施风险的一个有力手段。大部分保险合同的内容都是一些标准格式，但对于保险合同中的免责条款，在签订合同前应认真研究，应尽量避免在免责条款中有不利于工程实施实际情况的规定，否则将给以后的施工留下风险隐患。保险合同签订后，项目管理人员应熟悉该合同可索赔内容，一旦发生保险范围内的损失，比如不正常降雨、火灾、人身伤害等，应积极在索赔有效期内提交报告，否则将失去索赔的机会，也就不能有效地降低项目实施的风险。
（二）在项目实施全过程中要树立合同意识、风险意识
项目施工过程各种因素对工程的影响都很大，风险源也很多，但从根本上应以施工合同出发，严格按合同办事，根据不同的风险源，从合同上找出依据，从施工中找出办法，通过树立大家的合同意识、风险意识，最大限度地降低项目实施风险。
1.索赔无疑是对承包商的一种保护，承包商就应在施工中抓住一切机会，找到索赔依据，以正当的索赔来避免自身遇到的损失和风险。
2.进度管理：在项目实施的过程中，影响工程进度的主要是人、财、物三方面因素。对于物的管理，首先是选择最合理的配置，从而提高设备的效率；其次是对设备采用强制性的保养、维修，从而使得整个项目的设备完好率超过了90％，保证了工程进度。由于项目承包单位是成建制的单位，不存在内耗，因此对于人的管理难度相对小；同时项目部建立了完善的管理制度，对员工特别是当地员工
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 都进行了严格的培训，这也大大保证了工程的进度。
3.质量管理：项目的质量管理和控制主要依照该合同，并严格按照合同框架下的施工程序操作和施工。项目部从一开始就建立了完整的质量管理体制，将施工质量与效益直接挂钩，奖罚分明，有效地保证了施工质量
4.成本管理：对于成本管理，项目部要牢牢抓住人、财、物这三个方面。在人的管理方面，牢牢控制施工主线和关键项目，充分利用当地资源和施工力量。在资金管理方面，项目部每天清算一次收入支出，以便对成本以及现金流进行有效掌控。在物的管理方面，如前所述，选择最合理的设备配置，加强有效保养、维修和培训，提高设备的利用效率，从而降低了设备成本。 （三）事故应急预案
为提高我部对公路工程质量安全事故突发事件的快速反应能力，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，确保科学、及时、有效地应对建设工程重大质量安全事故及自然灾害的袭击，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序，保证公路的安全畅通，依据有关法律和我局职能，特制定此工程安全事故突发事件应急预案。
1.指导思想。
坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制,以保证公路建设生产安全无事故，保证公路安全畅通为宗旨，制定本预案。
2.加强组织领导。
为确保公路工程质量安全事故应急处理工作组织有效、措施到位，我部成立公路工程质量安全事故突发事件处理工作领导小组，负责组织、指挥、协调本部应急处理的各项工作。领导小组人员名单如下：
组 长：项目经理 副组长：项目总工 成 员: 各科室主要负责人
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应急预案启动后，领导小组成员未经组长批准不得离岗；公出或有特殊情况不能履行职责时，由所在单位临时指定人员替补。
3.领导小组的主要职责。
拟定孝汉大道三工程SG-3标段公路工程特大重大安全事故应急工作制度，指导建立和完善应急组织体系和应急预案，及时了解掌握建设工程质量安全信息，及时向上级主管部门报告。指挥、协调公路建设工程重大质量安全事故及列养的公路突发性灾害、紧急事故造成的公路阻塞等应急救援工作。事故发生后，了解现场人员伤亡和经济损失情况以及特大事故的影响范围，已采取的措施和事态发展情况，及时将现场情况向上级主管部门报告；协调应急救援工作，组织对事故现场进行人力、物力支援，指导事故所在地建设行政主管部门组织抢险和救援、消除险情、善后处理、事故调查等。
4.保障措施。
1、我部将按照孝汉大道三期工程建设指挥部的统一部署，有计划、有目的、有针对性地开展预防建设工程重大质量安全事故及有关知识的宣传，增加预防事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。
2、要充分认识到处理公路突发事件的重要性，在做好预防工作的同时，坚守岗位，努力工作，认真遵守公路建设质量安全管理规范，采取有效措施确保公路的安全和畅通。
3、成立公路抢险预备队，并结合实际准备好必备的车辆、人员和铅丝、草袋、片石、木材等物资，配备抢险机械和抢险工具。要做到明确分工，落实职责，行动迅速，措施得当，抢险工作快捷有序。
4、加强质量管理意识，对存在危险隐患容易造成突发事件的路段要采取设置警示标志、控制交通，有针对性地制定应急预案等措施。
5、建立健全值班制度，做到24小时有人值班，不得间断，确保信息畅通。 5.突发事件应急处理。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 5.1事故报告
我部遵循“迅速、准确”的原则，在确知突发事件发生消息后10分钟内向指挥部突发性事件处理工作领导小组报告，同时进行紧急处理，1小时内上报文字材料,报告应包括以下内容：
5.1.1发生事故的工程名称、详细地点、时间。
5.1.2事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失和初步估计。 5.1.3事故发生的原因、性质的初步判断。 5.1.4事故抢救处理的情况和采取的措施。
5.1.5是否请求和需要有关部门和单位协助事故抢险和处理。 5.1.6事故报告单位、报告人和时间。 5.2事故处理
我部遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，认真做好突发事件的应急处理和抢险救援工作。项目部突发事件处理工作领导小组负责沿线公路工程突发事件应急处理的指挥协调工作，确保工程建设安全质量事故能够及时得到妥善处理。
5.2.1一旦突发事件发生立即启动应急预案，抢险预备队要在15分钟内赶到现场进行处理，首先要查明人员伤亡情况，并及时施救，必要时拨打紧急救护电话，请求医院紧急救护。抢险人员要掌握各种紧急电话，针对现场各种不同情况及时向有关部门求助。项目部领导要及时赶赴现场进行一线指挥。
5.2.2针对由于山体滑坡，严重水毁造成道路中断等情况，要积极组织人力物力进行抢修，短时间内不能恢复通车的要及时修通便道，保障车辆通行，必须最大限度保证抢险车辆通行。对于修便道有困难的路段要及时提供绕行路线。
5.2.3事故终止后，项目部及时写出书面报告。书面报告的基本内容：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损
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失等；预防事故采取的措施；应急预案效果；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。
6.值班值宿工作
应急预案启动后，领导小组在节假日（含公休日）期间，要安排值班领导、值班人员和值班车辆。
7.责任追究
对紧急事件实行抢险救助，是项目部全体人员共同的责任和义务。预案启动后，项目部所有人员必须服从指挥，无条件立即行动。对拒不行动、行动迟缓，怠误时机和玩忽职守的单位和个人，将予以通报批评，造成严重后果的，将根据有关规定进行处罚，触犯法律的将移交司法部门依法追究其法律责任。
十、冬季、雨季施工措施
一、冬季施工措施 1、冬季施工安排
1）施工应尽量避开冻季。根据本地的具体情况，大约在11月开始进入低温季节，因此，我们要抓住今年8、9、10月黄金时节，设多个作业面，干双班，力争完成主要施工。
2）根据本合同段工程所处的地理位置及气候条件情况，结合本工程的施工期，本合同段工程施工受冬季影响的工程主要体现在路基土方、涵洞、挡墙和护坡等浆砌施工项目上。在这些项目的施工中，主要应注意采取防霜冻措施。 2、冬季施工措施 2.1砼工程 2.1.1基本要求
1）冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不少于300kg,水灰比不应大于0.6，并加入早强剂。由必要时加入防冻剂(根据气温情况确定)。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 2）为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。办法是：控制坍落度，加入减水剂,优先选用高效减水剂。
3）模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。 4）未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。 2.1.2混凝土的拌制
1)拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质.在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料.在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸,油布盖好。
2)拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。
3)当施工期处于0℃左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验，以核实有关技术措施；对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计等级。 4)混凝土中添加防冻剂时，严禁使用高铝水泥。
5)严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
6)搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。 7)混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。 2.1.3混凝土的运输和浇筑
1)混凝土运输过程中作好保温措施，减少的热量损失。
2)混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土交接处的冰雪
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及垃圾。
3)分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于规定温度也不得低于2℃。
4)重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取有效措施，以保证预期所要达到的强度。
5)现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。 2.1.4混凝土的养护
1)冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。 2)采用的保温材料(草袋,麻袋),应保持干燥。
3)在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土。
4)保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋，麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层；大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定。
5)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
2.2路基填筑
2.2.1土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。
2.2.2必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。施工地段的积雪，施工前进行清除干净。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 2.2.3冬期路基施工按断面全宽分层平铺，分层填筑厚度度按正常温度施工的厚度减薄20～25%，并不得铺成斜层。
2.2.4施工中遇大雪和其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。
2.2.5路基填筑要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。上土前清理干净表面积雪，对取土场外露土层采用草袋进行覆盖。
2.2.6地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。
2.2.7冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽边作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。
2.2.8准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻。 2.2.9土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。
2.2.10土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。
2.2.11土方施工严格遵循现行规范有关冬期施工的规定。 3、砌体工程：
3.1砌筑前将石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砌块不得使用。
3.2拌制砂浆所用的砂,不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块. 3.3冬季砌筑砂浆的稠度，比常温施工时适当增加。我们通过增加石灰膏或粘土膏的办法来解决。
3.4砌筑砂浆标号不能低于设计标号，砂浆掺用的外加剂使用前必须了解
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其化学成份、性能，使用掺量必须准确。
3.5拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于－10℃以内时,不应低于5℃。当环境气温在－10℃至－20℃时，则不低于10℃。砌筑时砌块表面与砂浆的温差不宜超过30℃，石表面与砂浆的温差不超过20℃。
4、板梁吊装：
严格按照起重吊装的规定吊装，起重机的腿脚必须停放平稳，必要的情况下对起重机作业位置进行防滑处理。遇大雪、大雾天气严禁吊装，施工人员必须穿防滑靴系安全绳后方可作业。
3、冬季施工的安全和防火
1、冬季施工时，要采取防滑措施。
2、施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人
3、电气设备，开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空，电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果
4、脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。 5、高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。预留孔洞必须用盖板盖好.不准用芦苇,草包遮盖,以防失足跌落。冬季施工拆除外脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。
6、经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸放水中，并架空确保绝缘良好。
7、工地临时水管全部埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前将水放尽。
8、草包，草帘等保温材料不得堆放在露天，以免受潮失去保温效果。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 9、现场的易燃,易爆及有毒物品安排专人保管，妥善安置。明火作业时实行动火证审批制度，并配置必要的安全防火用品。 二、雨季施工安排
1、雨季施工前做好以下准备工作：
（1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；
（2）修好施工便道并保证晴雨畅通；
（3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施必须设在最高洪水位以上的地点，并与沟渠保持一定的安全距离。
（4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；
（5）贮备足够的工程材料和生活物资。 2、施工阶段 2.1路堤填筑
2.1.1场地处理：在路堤填筑前，先在填方坡脚以外挖掘排水沟，以确保场地不积水。如果原地面松软，要采取换填等措施进行处理。
2.1.2填料选择：在路堤填筑时，选用透水性好的碎石土、砂性土作为填料。利用挖方土作填料时，确保随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
2.1.3填筑方法：对路堤进行分层填筑，每一层的表面都做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层必须当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。 2.1.4路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。 2.2路堑开挖
2.2.1场地处理：路堑开挖前在路堑边坡顶2m以外修筑截水沟，并做好
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防漏处理，截水沟还要接通出水口。
2.2.2土方开挖方法：雨季开挖路堑采取分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡。挖方边坡不能一次挖到设计位置，且沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方确保随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。
2.2.3弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃方必须远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应高于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不小于3m，深路堑或松软地带保持5m以上。弃土堆要摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。
2.3注意事项
雨季期间安排计划，要根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼等不良地段，优先施工的同时，集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。
施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，填筑透水性好的砂石材料并压实。 三、农忙季节的施工安排
合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序安排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳动力和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳动力，补充受影响工序等。
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 附表一 施工总体计划表
年 度 主要工程项目 2009年 7 8 9 10 11 12 1 2010年 2 2011年 2 月份 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 3 4 5 6 7 1、准备工作 2、路基土方 3、涵洞工程 4、排水工程 5、给水、路灯管道 6、防护砌筑 7、石灰土处理 8、底基层 9、下基层 10、上基层 11、沥青砼下面层 12、沥青砼上面层 13、其他工程 14、清场及竣工验收 63
附表二 分项工程进度率计划（斜率图）
年 度 季 度 月 份 2009年 2010年 2011年 主要工程项目 图例： 路基填筑 涵 洞 防护工程 排水工程 路面基层 路面面层 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 100（%） 90 80 70 60 50 40 30 20 10 山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 附表三 工程管理曲线
年 度 季 度 月份 2009年 100 2010年 四 一 2 2011年 四 9 10 11 12 三 二 3 三 6 一 1 二 3 三 6 进度 7 8 9 10 11 12 1 4 5 7 8 2 4 5 7 工程完成的百分（%） 比 90 80 70 60 50 40 30 20 10 65
附表四 分项工程生产率和施工周期表
序号 平均每生产单位规模工程项目 单位 数量 （ 人， 各种机械 台） 45，21 95，47 70，33 85，42 45，20 55，12 平均每单位生产率 （数量、每周） 每生产单位 平均施工时间（周） 20 54 36 29 63 51 生产单位总数 （个） 1 特殊路基处理 公里 1.322 2 3 4 5 6 路基填筑 路面基层 路面面层 防护及排水 涵洞 万m3 54.81 万m2 47.37 万m2 28.28 km 道 6.36 46 33.05m 5075 m3 6579 m2 9751 m2 100m 约1道 2 2 2 1 1 1
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附表五 施工总平面图
K11+900 路线起点 K18+260 路线终点 土方一工区 项目122部及拌土方二工区 施 工 总 平 面 图（1） 67
木材加工棚 养护室 值班室 木材堆放处 实验室 项目经理室 砂 堆 水、电接入 施 工 总 平 面 图（2） 电力线路 给水管线 水泥库 搅拌机 发电机组 碎石堆 配 房 行 管 人 员 宿 舍 排水管道 埋入地下 停车棚 厕所 沉淀池 综合办公室 钢筋加工棚 钢筋堆放处 停 车 机 修 棚 安全部 财务部 质检部 工程部 场 机材部 洗漱间 说明： 1、项目部用地长100米，宽55米，占地面积5500平方米。 2、项目部所有建筑物均为活动板房搭建。 3、项目部用铁丝网加木桩加以围蔽，靠近居民区采用pvc塑料板围蔽。 4、预制厂及拌和站地面统一浇捣100厚砼，四周设排水沟， 保证场地不积水，以保证钢筋等原材料及模具不浸水。 食 堂 现有道路 施工道路 闵集公安局 项目部及砼拌和站 预制厂 沥青砼及稳定 粒料拌和站 山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 附表六 劳动力计划表
单位：人
年 工种 木工 抹灰工 砖瓦工 模板工 钢筋工 混凝土工 电焊工 电工 机械工 机修工 汽车司机 杂工 合计 月 二 2009年 三 6 5 15 6 6 12 3 3 46 4 82 80 268 四 6 6 18 6 6 15 3 3 43 4 90 90 290 一 6 12 30 6 6 25 3 4 45 4 85 100 326 按工程施工阶段投入劳动力情况 2010年 二 6 12 30 6 6 25 3 4 58 5 110 120 385 三 2 10 15 2 0 15 0 5 40 4 60 110 263 四 2 10 15 2 0 15 0 6 56 4 90 155 355 2011年 一 2 10 15 2 0 15 0 6 42 4 70 120 286 二 2 10 15 2 0 15 2 6 25 5 30 80 192 69
附表七 临时用地计划表
面积（㎡） 用 途 一、临时工程 1．便道 2．便桥 二、生产及生活临时设施 1．临时住房 2．办公等公用房屋 3．料库 4．搅拌场 租用面积合计 菜地 水田 旱地 果园 需用时间 荒 年 月至 地 年 年 月 2009.7-2011.7 2009.7-2011.7 2009.7-2011.7 2009.7-2011.7 2009.7-2011.7 K11+900～k18+260 K14+470～ K14+570 K14+470～ K14+570 K14+470～ K14+570 K14+850～ K14+960 用地位置 桩号 左侧 右侧 （m） （m） 50 30 30 30 40 14000 9000 2500 2500 2500 7500 24000 9000
山东通达路桥工程有限公司 孝感市孝汉三期SG-3标段 附表八 外供电力需求计划表
外供电力需求计划表
用电位置 计划用电 需用时间 左或右 数 量 用 途 备注 桩 号 年 月至 年 月 (m) (kW.h) K14+470～ K14+570 左 100 60 生活用电 2009.7-2011.7 K14+470～ K14+570 左 100 80 办公用电 2009.7-2011.7 K14+470～ K14+570 左 100 85 料库用电 2009.7-2011.7 K14+850～ K14+960 左 100 250 搅拌场用电 2009.7-2011.7
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附表九 合同用款估算表
投标人的估算 从开工月算起时间 分期 （月） 金额（元） 1～3 4～6 7～9 10～12 13～15 16～18 19～21 22～24 缺陷责任期 小计 投标价： 元 说 明
累计 （%） 5 8 10 12 16 18 18 8 5 100 金额（元） （%） 5 13 23 35 51 69 87 95 100 100
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