1 Chapter 1 – Introduction第一章 简介.... 1
2 Chapter 2 – Map View and Layout 第二章 地图视图和布局.... 1 2.1 Map View地图视图... 1
2.2 Introduction to Links and Intersections路段和路口介绍... 3 2.2.1 Bend Nodes拐弯节点... 3
2.2.2 Unsignalized Intersections无信号控制交叉口... 4
2.3 Mapping out Links and Intersections标记路段和路口... 4 2.3.1 How to Add a Link如何添加一个路段... 6 2.3.2 Curved Links曲线路段... 7
2.3.3 How to Add an Intersection如何添加一个路口... 7
2.3.3.1 How to Draw Closely Spaced Intersections如何绘制限定间距的路口... 8 2.3.3.2 How to Delete a Link如何删除一个路段... 8
2.3.4 How to Delete an Intersection如何删除一个路口... 8
2.3.5 How to Move an Intersection or External Node如何移动一个路口或外部节点... 9 2.4 Link Settings路段设置... 10
2.5 Zooming and Scrolling缩放和滚动... 10 2.6 Select Intersection选择路口... 11
2.7 Intersection and Link Buttons路口和路段按钮... 12 2.8 Show Information Buttons显示信息按钮... 13 2.8.1 Show Intersection Delays显示路口延误... 13 2.8.2 Show Levels of Service显示服务水平... 13 2.8.3 Show Cycle Lengths显示周期时长... 13
2.8.4 Show Natural Cycle Lengths显示固有周期时长... 14
2.8.5 Show Intersection Capacity Utilization显示路口通行能力利用率... 14 2.8.6 Show Coordinatability Factor显示坐标参数... 14
2.8.7 Show Natural Coordinatabiltity Factor显示自然坐标参数... 14 2.8.8 Show Node Numbers显示节点号... 14 2.8.9 Show Locked Timings显示锁定配时... 14 2.8.10 Show Zones显示区域... 14
2.8.11 Show Volume Balancing显示流量平衡... 15 2.8.12 Volume Diagrams流量图表... 15
2.8.13 Show Link Distance, Speed and Travel Time显示路段长度、车速和旅行时间... 15 2.8.14 Show Start of Greens, Start of Yellow显示绿灯启动和黄灯启动... 15 2.8.15 Show Maximum Green Times显示最大绿灯时长... 16 2.8.16 Show Volume to Capacity Ratios显示占有率... 16 2.8.17 Show Movement Delays显示车流延误... 16 2.8.18 Show Phase Numbers显示相位号... 17 2.8.19 Hide Information隐藏信息... 17
2.9 MAP View Keyboard Commands地图视图键盘命令... 17 2.9.1 Change Map View Commands更改地图视图命令... 17 2.9.2 Link and Intersection Commands路段和路口命令... 18
2.9.3 Intersection Information Commands路口信息命令... 18 2.9.4 Movement Text Commands车流文本命令... 18 2.9.5 Select Intersection Commands 选择路口命令... 19 2.9.6 Background Images背景图... 19
2.9.7 Select Backgrounds settings选择背景图设置... 20
2.9.7.1 Set Bitmap Scale and Offset设置位图比例和位移... 23
2.10 Rotate, Scale and Move the Map's Coordinate System 旋转、缩放和移动地图坐标系统... 25
2.11 Default Settings默认设置... 26
3 Chapter 4 – Node Settings 第四章 节点设置.... 27 3.1 Selecting Multiple Intersections选择多个路口... 28 3.2 Node Number节点号... 29 3.3 Zone区域... 29
3.3.1 Zones with Calculations and Optimizations计算和优化区域... 30 3.3.2 Using Multiple Zones使用多个区域... 30 3.4 Node Coordinates节点坐标... 31 3.5 Description描述... 31
3.6 Controller Type控制器类型... 31 3.6.1 Timing Settings配时设置... 31 3.6.2 Signing Settings标志设置... 32 3.7 Cycle Length周期时长... 33 3.8 Lock Timings锁定配时... 33
3.9 Optimize Cycle Length优化周期时长... 34 3.10 Optimize Splits优化绿信比... 34
3.11 Actuated Cycle Length感应周期时长... 34
3.11.1 Actuated Cycles by Percentile感应周期百分数... 35 3.11.2 Natural Cycle Length固有周期时长... 35 3.12 Offset Settings相位差设置... 36
3.12.1 Offset Referenced To相位差参考... 36
3.12.2 Offset Referenced Phase(s)相位差参考相位... 37 3.12.3 Current Offset当前相位差... 39 3.12.4 Master Intersection主控路口... 39 3.12.5 Yield Points 转换点... 40
4 Chapter 5 – Lane Settings 第五章 车道设置.... 42 4.1 Lanes and Sharing车道和共用... 42
4.1.1 Rules for Shared Lanes共用车道规则... 43 4.2 Street Name街道名称... 43
4.2.1 Arterial Route Naming主干道路线命名... 44 4.3 Link Distance路段长度... 44 4.4 Link Speed路段车速... 45
4.5 Set Arterial Name and Speed设置主干道名称和车速... 45 4.6 Travel Time旅行时间... 45
4.7 Ideal Saturated Flow理想饱和流量... 45 4.8 Lane Width车道宽度... 46
4.9 Grade坡度... 46
4.10 Area Type CBD CBD区域... 47 4.11 Storage Length储车长度... 47 4.12 Storage Lanes储车道... 48
4.13 Right Turn Channelized右转渠化... 48
4.14 Right Turn on Red (RTOR)红灯右转（RTOR）... 49 4.14.1 Selecting a Right Turn Treatment选择右转设置... 50 4.14.2 HCM Compatibility HCM兼容性... 51
5 Chapter 6 – Volume Settings 第六章 流量设置.... 51 5.1 Traffic Volumes交通流量... 52
5.2 Conflicting Pedestrians行人冲突流量... 53 5.3 Conflicting Bicycles自行车冲突流量... 53 5.4 Peak Hour Factor高峰小时系数... 54 5.5 Growth Factor增长系数... 55 5.6 Heavy Vehicles重型车辆... 56
6 Chapter 7 – Timing/Signing Settings 第7章 – 配时/信号设置.... 56 6.1 Timing Settings 配时设置... 56 6.2 Layout 布局... 57
6.3 Signing Settings信号设置... 58 6.4 Phase Templates相位模板... 58 6.5 Turn Type转弯类型... 59
6.5.1 Left Turn Type左转弯类型... 59 6.5.2 Right Turn Type右转弯类型... 60 6.6 Total Split总相位时长... 61
7 Chapter 8 – Phasing Settings 第8章 –相位设置.... 63 7.1 Minimum Initial 最小初始值... 64 7.2 Yellow Time 黄灯时间... 64 7.3 All-Red Time 全红时间... 64 7.4 Lagging Phase?后置相位？... 65
7.5 Allow Lead/Lag Optimize? 优化时允许相位前置/后置? 65 7.6 Vehicle Extension相位延长... 65 7.7 Minimum Gap 最小间隙... 66
7.8 Time Before Reduce 间隙缩短开始前时长... 66 7.9 Time To Reduce缩短的时长... 66 7.10 Recall Mode请求模式... 66 7.11 Pedestrian Phase行人相位... 67 7.12 Walk Time行人步行时间... 67
7.13 Flashing Don’t Walk Time行人灯闪烁时间... 68
8 Chapter 12 – Time-Space Diagram 第12章– 时空图.... 68 8.1 Parts of a Time-Space Diagram部分时空图... 70 8.2 Time-Space Diagram Features时空图特点... 72 8.2.1 Scrolling 滚动... 72
8.2.2 Show Bands显示带... 72 8.2.3 Legend图例... 73
8.2.4 Vehicle Flow Option车流选项... 73 8.2.5 Percentile Options百分位选项... 74 8.2.5.1 Maximum Option 最大值选项... 75
8.2.5.2 90th, 70th, 50th, 30th, and 10th Percentile views 90、70、50、30、和10百分位视图... 75 8.2.5.3 Early Return to Green提前转绿... 75 8.2.6 Show Delays显示延误... 76
8.2.7 Show Super Saturated显示超饱和... 76
8.2.8 Show Queue Interaction Problems 显示排队路口问题... 77 8.2.9 Show Legend显示图例... 77
8.3 Time-Space Diagram Options 时空图选项... 78 8.3.1 Time and Distance Scale时间和距离标度... 79
8.3.2 Enabling Flow Lines and Changing Colors启动流量线和更改颜色... 79 8.4 Interacting with the Time-Space Diagram与时空图互动... 79 8.4.1 Switching views 切换视图... 79
8.4.2 Adjusting Splits and Offsets 调整相位时长和相位差... 81 8.4.3 Swap Phases交换相位... 81
8.4.4 Printing the time space diagram 打印时空图... 82 8.4.5 Notes on Timing Bands配时带上的节点... 82 8.4.5.1 Actuated Splits 感应绿信比... 82 8.4.5.2 Maximum Splits最大相位时长... 82
8.4.5.3 Uncoordinated Intersections 无协调路口... 83
9 Chapter 13 – Optimization and Calculations 第13章 – 优化与计算.... 84 9.1 Introduction简介... 84 9.2 Optimizations 优化... 84
9.2.1 Overview of Optimizations 优化概述... 84
9.2.1.1 Step 1: Set Up Intersection Timing Plans第1步：制订路口配时计划... 84 9.2.1.2 Step 2: Partition Network第2步：划分道路网... 85
9.2.1.3 Step 3: Optimize Network Cycle Length第3步：优化道路网周期时长... 85
9.2.1.4 Step 4: Optimize Offsets, Lead/lag Phasing第4步：优化相位差、前置/后置相位... 86 9.2.2 Tips to Improve Optimizations 改善优化提示... 87
9.3 Optimize-Intersection Cycle Length优化路口周期时长... 88
9.3.1 Over-Capacity Cycle Length Optimization优化过载周期时长... 89 9.3.2 Special Case for Permitted Left Turns容许型左转弯的特例... 90 9.4 Optimize-Network Cycle Lengths 优化-道路网周期时长... 91
9.4.1 Optimize Network Cycle Lengths Options 优化道路网周期时长选项... 91 9.4.2 Printing Cycle Length Optimization Results 打印周期时长优化结果... 93 9.4.3 Performance Index 性能指数... 94 9.4.4 Faster Optimizations 快速优化... 95
9.4.5 Manually Selecting a Cycle 手动选择一个周期... 96 9.4.6 Locked Intersections 锁定路口... 97 9.4.7 Isolated Intersections 隔离路口... 97 9.4.8 Multiple Zones多个区域... 98
9.4.9 Master Intersection 主控路口... 99
10 Chapter 15 – Reports and Printing 第15章 – 报告与打印.... 100
10.1 Printing Views 打印视图... 100
10.2 Select Reports Dialog选择报告对话框... 101 10.2.1 Select Reports 选择报告... 101
10.2.2 Header and Footer Options 页眉页脚选项... 101 10.2.3 Graphic Options图形选择... 104 10.2.4 Defaults默认... 104 10.2.5 Scope范围... 104
10.3 Viewing and Printing Reports 查看和打印报告... 105 10.3.1 Viewing Reports 查看报告... 105 10.3.2 Printing Reports 打印报告... 105 10.4 Intersection Reports 路口报告... 105
10.4.1 Intersection Report Options 路口报告选项... 106 10.4.1.1 Footnotes 脚注... 107
10.5 Intersection Queue Report路口排队报告... 108
10.5.1 Queue Report Additional Measures of Effectiveness 排队报告额外绩效衡量... 110 10.6 Network Measures of Effectiveness Reports 道路网绩效衡量报告... 111 10.6.1 Measure Of Effectiveness (MOE) Report Options绩效衡量报告选项... 111 10.6.1.1 MOE Notes 绩效衡量注意事项... 112
随着中国社会经济的迅速发展和城市化进程的加快，机动车保有量也在急剧上升，交通拥堵问题成为人们关注的热点问题。交通拥堵问题必引起整个交通系统的失调，给人们的出行带来延误，严重影响了人们正常的生活。因此有关部门正加大力度进行交通管制，以提高交通设施的服务水平。
本文以北京市怀柔区税务局路口为研究对象，结合现状浅析信号交叉口渠化形式的设计。
一、路口现状
该交叉口地处怀柔区南北主干道青春路与东西主干道南华街相交路口，青春路是南北方向的三条主干道之一，承担南北方向的交通量，南华街紧邻迎宾环岛，也承担着较大的交通量。路口东北角是怀柔税务局，其它位置是小区。该路口的三肢进口道比较均衡，都是主干道的一部分，第四肢进口道是小区的出入口，虽然交通量不大，但确实是一个不容忽视的进口。该路口是一个比较特殊的信号交叉口。
该路口三肢进口道的车道数均为两车道，都是直左混行和直右混行车道:第四肢进口道为单行道;北进口机动车道宽度为3.5m，绿化带宽度3m，非机动车道为5m;东西进口的机动车道宽度为4m，非机动车道宽度均为5.5m，绿化带宽度为2m，南进口是单行道6m。
二、数据调查及分析
该交叉口在高峰时期，东进口的直行和右转流量都比较大，左转流量较小;南进口的各流向的流量都比较小;西进口的左转和直行的流量比较大;北进口的左转和右转的流量比较大。
结合当前的流量现状，利用Synchro。仿真软件进行优配时，分析结果如下：
由上述信号配时评价表所示，当前的配时还能通过优化满足当前现状要求，不需要渠化也可以维持当前的交通运行状态。但为筹建怀柔新城，创建示范工程，要根据当前的交通状况进行远景规划，通过对未来年2020年的交通预测，确定合理的渠化形式以及相应的信号配时方案。
三、渠化方案
根据未来年的流量情况，东进口的直行和右转流量都比较大，左转流量较小，可考虑设置右转专用车道;西进口的左转和直行的流量比较大，右转的比较少，可以考虑设置左转专用道;
北进口的左转的流量最大，其次是右转的流量，直行的流量比较小，可以考虑设置左转专用道。南进口的各流向的流量都比较小，不需要作变动。根据设置专用道的需求，结合道路几何条件进行拓宽进口道。
结合进口道仿真排队长度，将北进口、西进口右侧的绿化带去掉80m，向右侧拓宽一个车道，拓宽车道长度60米，渐变段20米;东进口右侧绿化带去掉60米，拓宽车道40米，渐变段20米。结合西进口流量需求，渠化为左转车道、直行车道、直行右转混行车道；结合东进口流量需求，渠化为直行左转混行车道、直行车道、右转车道；结合北进口流量需求，渠化为左转车道、左转车道、直行右转混行车道。
在设置渐变段时，将东进口的右侧车道的渐变段处施划虚线，可以方便税务局的车辆出人。在交叉口出口道的车道内设置限速标线，提醒进人该路段的车辆不要超速；并且给左转弯车辆划导向线，疏导车辆安全快速地通过交叉口，提高转弯车辆的通行效率，路口的转角处设置无障碍坡道，方便行人上下人行道。
四、信号配时方案
根据设置的渠化方案，结合预测的交通量，确定新的渠化形式下的配时方案。针对特殊交叉口的渠化形式，设置特殊的信号配时方案，来共同控制交叉口的交通运行。
设置信号配时方案时，通过不断调整，最终确定分三个相位来控制。根据西进口左转流量较大的现状，对西进口采取左转保护与左转允许并用。相位一:西进口单独放行;相位二:东西进口同时放行，左转皆为许可型;相位三:南北方向同时放行，左转为许可型。黄灯3秒，全红2秒。
由上述信号配时评价表可知，各个进口的延误分布比较均匀，交叉口车辆平均延误为15.6秒，能够保证交叉口的服务水平达到B级水平，渠化改造后，信号配时优化结果比现状高峰时期的信号配时优化结果还要理想，因此该渠化方案与信号配时方案能够使交叉口运行状况得到改善。
五、结束语
通过实际数据采集，对数据进行分析处理，结合现状流量需求以及未来年2020年的规划方案，对未来年的交通流量进行简单估测。结合未来年的交叉口流量的预测值和道路几何现状状况，对特殊的信号交叉口进行渠化方案设计，针对特殊路口设置了特殊的信号配时方案，
并利用仿真的手段对渠化设计方案和信号配时方案进行评价。笔者希望本文提出的建议能够达到预期的实效性。
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