35kV输电线路设计施工中的问题及解决办法

35kV输电线路设计施工中的问题及解决办法

35kV输电线路设计

35kV输电线路的设计，一般分为初步设计和施工图设计两个阶段。

初步设计是工程设计的重要阶段，主要的设计原则都在初步设计中明确。

(1)着重对不同的线路路径方案进行综合的技术经济比较，取得有关协议，选择最佳的路径方案；

(2)充分论证导线和避雷线、绝缘配合及防雷设计的正确性，确定各种电气距离；

(3)认真选择杆塔和基础型式；

(4)合理地进行通信保护设计；

(5)对于严重的污秽区、大风和重冰雪地区、不良地质和洪水危害地段、特殊大跨越设计等均应作专题调查研究；

(6)各项设计均应做出安全可靠、技术经济合理的设计，并进行优眩

施工图设计是按照初步设计原则和设计审核意见所做的具体设计。

(1)对初选的、经过评审的最优线路方案进行实际测量放线，打杆位桩。

(2)完成必要的、详细的图纸设计。

(3)提供完整的、准确的材料表，提供技施设计说明书及预算书。

2农网35kV输电线路施工中遇到的问题及解决办法

(1)35kV线路穿越110kV线路遇到的问题：该档为终端带地线直线段，其路径受到限制，施工中困难较大。如果按图正常施工，35kV避雷线距110kV导线过小，电气距离小于3m；如果降低35kV线路电杆高度，则线路对地距离不足6m。

解决办法：

(a)降低35kV线路电杆，采用15m杆。但此段线路最低点距渠边路面垂直距离不足6m，应在该处设路障。

(b)此段线路两基电杆采用DZS上字型地线终端杆(仍用原杆高18m)，去掉该档避雷线，两基电杆上加装避雷装置，施工中应注意35kV线路边导线距离110kV电杆净距大于5m。

(2)35kV线路施工中电杆距离公路太近，以至无法打拉线。

解决办法：沿线路方向移动15～20m，调整该档距。

(3)35kV线路施工中挂三相导线时，采用拖拉机同时牵扯3根导线，其中：中间一根LGJ—120钢芯铝绞线，铝线被全部拉断。拉断铝绞线处的等径杆被沿线路方向拉扭45度，4根拉线的地锚被拉出0．2m。

分析原因：

(a)使用的挂线滑轮过小，只适合小于LGJ—95的钢芯铝绞线。

(b)LGJ—120钢芯铝绞线在该段有接头，使滑轮卡死。

(c)施工中应加强管理，加强安全意识，应在该耐张段终端、中间增设施工人员观查，防止特殊情况发生。

(4)35kV线路跨公路、10kV线路、房屋时遇到的问题：

(a)电力线跨公路角应大于或等于45度。

(b)35kV线跨10kV线最小垂直距离应为2m。

(c)35kV边导线距10kV线最小水平距离应为2．5m。

(d)35kV线跨房屋最小垂直距离应为4m。

(e)35kV边导线距房屋水平最小距离应为3m。

(f)35kV及以上线路，导线或地线在跨越档不得有接头。

(5)某地新建的火电厂35kV线路，电厂处龙门架高7．3m，线路终端杆挂下导线处对地净距8m，实测该档最低点对地距离为5m，不合规范要求，该档线下有汽车便道，极不安全，应改进。

解决办法：

(a)目前应在该处设路障，不允许汽车在该线路下通过。

(b)减小该档导线弧垂，使弧垂最低点距离地面达到规范要求。

(c)加高龙门架使该档导线弧垂最低点距离地面达到规范要求。

分析原因：新建的火电厂升压站与35kV出线杆不在同一水平面，升压站低0．7～lm。

(6)某地新建农网35kV线路，采用瓷横担架设，选择横担为S—380、S—380Z型，实际施工中定货困难。

解决办法：

(a)换横担，改为S—280、S—280Z型。

(b)换部分铁件。

分析原因：

(a)S—380型横担使用电压等级一般为66kV线路，生产该横担的厂家较少。

(b)在条件允许时，应选择通用性强，适合当地绝缘等级的；合适的金具。

(7)施工前，施工单位应组织人员认真弄清、弄通设计意图，发现疑问应立即和设计单

位联系，必要时由设计单位对原设计进行修改。

(8)农网改造工程必须由有相应资质等级的施工单位承担，严禁无资质或超越资质等级承担工程，不允许二次分包和转包，严禁施工企业以包代管。

(9)35kV及以上输变电工程施工单位应按照公开招标或邀请招标形式确定。

3输电工程设计中遇到的问题及注意的事项

(1)变电所35kV进出线应与架空线路终端引线配合适当，便于进出线架设，同时注意35kV架空线的防雷保护范围和所区防雷保护范围相衔接。

(2)放线测量中设计人员一定要亲临现场，设计中要理论与实际相结合，以实际地形地貌进行杆位设置，选择合理杆型。

(3)设计中对输电线路沿线地质、地貌、水文等情况，应详细勘测，选择合理的电杆埋深、卡盘、底盘基础规格，并根据实际情况，做好电杆底部的防碱防腐处理。

(4)“T”接的输电线路，需设计出该“T”点采用的杆型，并应具体说明连接布置方法。

(5)设计中选择的钢芯铝绞线要注明钢芯截面大校

(6)设计中对输电线路路径说明应清楚、准确简明、逻辑严谨，通俗易懂。

(7)严格坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严禁违反基建程序，搞边勘察、边设计、边施工的“三边”工程。

4施工中工程监理方面应注意的事项

(1)工程监理单位必须具备独立法人资格和相应的资质，具备监理人员、技术装备等硬件设施。

(2)施工中监理应对工程每一个环节进行必要的监督和规范化管理。

(3)设计、施工单位必须配合监理单位对工程进行监督，配合监理人员的工作。

(4)监理人员要积极参加施工单位施工方案和施工组织措施的制定。

(5)监理单位(人员)应对线路工程实施中使用的设备、材料、配件等质检情况进行核对。

(6)施工中每一道工序完成后，都应由监理人员签字认可，否则，不得继续施工。

(7)拨付工程进度款，必须由监理人员对已完成工程进行签字认可。

(8)工程竣工后，监理人员要重新对规定的签字认可环节及整体工程质量进行核对、确认。

5结语

总之，在农网35kV输电线路设计中，应理论与实际相结合，合理地、认真地、细致地进行设计；在施工中注意安全，抓好施工质量，多与设计单位探讨，发现问题及时解决。

输电线路作为从发电厂或变电站向用户输送电能的桥梁，在电力系统中起很重要的作用。

而线路设计中的路径选定、测量、排杆等方面对线路设计有很大影响。本文对35kV输电线路设计的路径选定、测量、排杆及应注意的问题等进行分析总结，找出一些经验规律，

以提高设计效率，达到优化线路设计的目的。

一、线路路径走向的选定

在确定输电线路的电气接线方案后，设计人员应在五万分之一的地图上大致确定线路的路径走向。设计者可参考下列因素选定路径，避免出现“之”字形及大转角路径走向：

1.尽可能选择较近的路径走向；

2.考虑交通方便，如沿公路的路径走向；

3.避开高赔偿的林区、耕作区、开发区、风景区等；

4.避免穿过城镇和村庄的建筑物；

5.尽量不跨越通讯线、铁路、公路、河流、水库等；

6.避开地质灾害及洪涝灾害频发地带；

7.避开国防通讯电缆及电气化铁路电线；

8.绕开农民坟地及农村庙宇等风水迷信地带；

9.避开高污染、高危险区域（如石场、烟花爆竹厂、油库等）。

二、线路测量定位桩的选定

测量是设计的前提，测量合理与否对设计有很大的影响，需要勘测定位人员本着认真负责的态度来完成。测量单位应按设计规程进行测量，测量点应有木桩标志，用红漆标记桩号高程及转角。一般来说，线路测量定位桩的选定可考虑以下因素：

1.应离通讯线20m以外；

2.应离公路边15m之外；

3.应离建筑物10m以外；

4.尽量不要设在陡坡或有滑坡危险的陡坡上；

5.不要设在有可能遭受河岸冲刷或河流行洪的地方；

6.尽量避开地质不良地带（如流沙、烂泥地等）；

7.尽量避开民间农民迷信地带（如龙脉、坟地及庙宇等）；

8.避开高价值经济林、果园、风景树等高赔偿的地方；

9.穿越高电压等级线路的定位桩应选在高电压等级线路对地距离较高处（线路对地距离应在12m以上）。

三、线路设计的排杆要求

线路排杆方案对线路的工程总投资有很大影响。设计者应先用模板曲线在线路平纵断面图上排杆，确保导线对地的电气安全距离。在初步选定杆型的基础上，进一步比较所排线路杆塔在技术及经济上的合理性。设计者可参考下面的排杆要求进行判断：

1.所选杆型的设计条件必须适合杆位所在实际环境条件；

2.先排定转角杆型，一般耐张段长应控制在2000m以内，如有超过2000m的耐张段，在段内的适当位置排定直线耐张杆；

3.在用模板曲线定位时发现原排定直线杆位置吊档，而此位置又必须布杆，则考虑在此杆位排直线耐张杆；

4.在排直线杆进不要局限在原测定的直线桩位上，可灵活前移，寻找更科学合理的位置布杆；

5.每个转角桩一般均应排杆，不能轻易跳过或前后左右移动，非要移动或跳过的，应到现场观测后再确定。转角杆不宜排在相邻两侧档距较大的地方；

6.过水田和耕地的直线杆应尽量选用无拉线的杆型；

7.排杆应本着安全节省和方便施工的原则，注意掌握以下尺度：

（1） 能布直线杆的杆位就不要布耐张杆；

（2） 能一档跨过的就不要在中间布杆；

（3） 能选用砼杆的就不要选用铁塔；

（4） 能用单杆的就不要用双杆或三联杆；

（5） 不需要打拉线的地方就不要选用带拉线杆型；

（6） 能选用轻型拉线塔的杆位就不要选用重型拉线塔；

（7） 尽量采用垂直排列的杆型；

（8） 能用小底盘、小拉盘的杆位就应该用小不用大；

（9） 能不带卡盘或不浇基础砼的杆位应尽量不装不浇；

（10）用低杆的杆位就不要选用高杆；

（11）在符合杆塔使用条件下放大档距，节约投资。

8.在较窄的线路走廊布杆，为保证线路边相对有足够的电气距离，宜选用垂直排列和上字型排列的杆型；

9.在跨越对地距离较高的低电压等级或同电压等级的线路时，应选用水平排列的杆型；

10.在碰到桩位距通讯线、电力线、建筑物、公路的距离不够时，先按以上原则布杆，然后再到现场决定是否采用电缆。

四、线路设计中应注意的问题

针对设计过程中出现的各种问题，设计者应根据设计规程和现场实际情况优化设计，灵活解决。

1.设计人员应判断测量队所提交的测量资料是否符合要求，这是线路设计的基础。具体来说，设计人员应检查测量资料是否达到了下列要求：

（1） 标明线路各测点之间的距离及累计里程；

（2）标明测点之间被跨（穿）越标高物的顶（底）部和地面高程以及它们的类别、特性参数等；

（3）提供线路路径地带的地貌及表露的地质情况；

（4）用电脑绘制的平纵断面图应符合要求：CAD 绘制，A3图纸，纵轴比例为1：500，横轴比例为1：5000。

2.根据农村山区线路的实际地质条件、地形特点来优化设计：

（1）在保证线路安全的前提下考虑能否取消底、卡盘，节省材料，节约投资；

（2）尽量考虑采用不带拉线的锥形杆塔，方便施工。

3.输电线路设计中要注意利用公式进行电气及机械强度校验，如校验导线与避雷线的对地安全距离、导线之间交叉跨越的安全距离、绝缘子串机械强度以及杆塔抗倾复等。

4、设计中发现砼杆基础抗倾复安全系数不能满足要求的情况可采取一些措施解决：

（1）在导线满足对地安全距离的要求下，可加大主杆埋深；

（2）增加卡盘或在地面加浆砌石或增加拉线。

5.设计中应注意预应力电杆钢筋不宜兼作接地引下线。如要利用钢筋兼作接地引下线的钢筋混凝土电杆，其钢筋与接地螺母和铁横担间应有可靠的电气连接，预应力钢筋截面要满足泄放雷电流的截面要求（规程要求钢筋截面面积≥50mm2）。

6.设计人员应积极跟踪了解线路施工中存在的问题，及时进行设计变更，还要注意对线路设计杆塔的基础布置、导地线金具组装图、铁件加工的尺寸及电杆预留孔的位置进行细致核查，尽量减少设计环节的差错对施工造成的影响。

五、结语

由于农村电网输电线路设计工作的特殊性，设计人员必须不怕艰苦，耐心细致地积累线路设计经验。设计人员应对35kV输电线路设计的各个环节进行分析钻研，结合农村电网的实际情况不断优化设计，为农村电网改造工程做出应有的贡献。