单位工程开工报告

山东省公路工程

监表1

单位工程开工申请批复单

承包单位：威海冠通路桥建设有限公司 合同号: 监理单位：山东平安路桥工程监理咨询有限公司 编 号: 上一部工作检验结果（如果有）： 工程项目：荣成市滕家镇鲍村将军桥 桩号：K0+100 建议开工日期：2013年10月 1日 计划完工日期：2014年4月30日 承包人意见： 承包人(签字并盖章) 年 月 日 总工程师意见： 总监理工程师(签字并盖章) 年 月 日 附件： 1.现场及准备情况报告。 2.设备报验。 3.材料报验。 4.施工放样报告。 5.施工方案

施 工 准 备 情 况

1、 主要管理人员及职责

项目经理：滕爱涛 负责该工程的一切安全、生产工作 项目总工：刘红玲 负责该工程的一切技术工作 施工队长：蒋金辉 2、 各种材料准备情况

1.P.042.5水泥 2.中砂 3.石子 4.ф10 105.Φ22 3、 主要设备准备情况

1.JS1000强制搅拌机 2. JS350强制搅拌机 3.翻斗车 4. 3T装载机 5.钢筋弯钩机 6.电焊机 7.钢筋切断机 8.25T汽车吊 9.砼运输车 10.打桩机 负责该工程的具体施工工作

60T 100m3 200 m3 吨 30吨 1台 1台 4台 1台 1台 3台 1台 1台 1台 3台

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施 工 设 备 报 验 单

施工单位：威海冠通路桥建设有限公司 合同号： 监理单位：山东平安路桥工程监理咨询有限公司 编 号： 致总监理工程师 ： 下列设备已按要求进场，请查验认可，准许使用。 项目经理： 年 月 日 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 强制式搅拌机 强制式搅拌机 汽车吊 翻斗车 打桩机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 挖掘机 装载机 规格型号 500L 350L 25T 1.5T 50KWW 10KWW 10KWW 10KWW 300 3T 数量 1 1 1 4 3 1 1 3 1 1 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 拟何用途 砼搅拌 砼搅拌 吊运材料 砼运输 成孔 钢筋制作 钢筋制作 钢筋制作 筑道 装料 进场日期 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 2013.10.5 致 经查验认为： 1、性能数量能满足要求的设备： 准予使用。 2、性能不符和要求的设备： 请更换后再报。 3、数量或能力不足的设备： 须予以补充。 总监理工程师 年 月 日

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材料报验单

施工单位：威海市振泰市政工程有限公司 合同号： 监理单位：北京顺通公路交通技术咨询有限责任公司 编 号： 致总监理工程师 ： 下列材料经自检合格，请予以检查，批准使用，试验资料附后。 材料名称及 型号规格 42.5水泥 砂 石子 Φ10钢筋 Φ22钢筋 材料产地 烟台山水 乳山南黄 文登上夼 张店总厂 烟台新东方 进场数量 60T 100 m3 200 m3 10T 30T 工程用途 砼 砼 砼 钻孔灌注桩 钻孔灌注桩 检测结果 合格 合格 合格 合格 合格 合同号 项目经理或项目技术负责人 年 月 日 致 经复验： （2） 下列材料符合要求，准许在指定工程部位使用： 。 1、列材料不符合要求，采进者清除场地： 。 3、下列材料须经过 处理后在报验使用。 总监理工程师 年 月 日

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施工放样报验单

A4

施工单位：威海冠通路桥建设有限公司 合同号： 监理单位：山东平安路桥工程监理咨询有限公司 编 号： 致总监理工程师： 根据合同要求，已完成荣成市滕家镇鲍村将军桥钻孔灌注桩放样工作，清单如下，请予以验收： 项目经理： 日期： 年 月 日 桩号或位置 工程或部位名称 桩基 放样内容 桩位 备注 附件（测量及放样资料）： 施 工 放 样 检 验 表 现场监理员意见： 总监理工程师意见： 总监理工程师： 日期： 年 月 日

测表13

施工放样检验表

承包单位：威海冠通路桥建设有限公司 合同号： 监理单位：山东平安路桥工程监理咨询有限公司 编 号： 桩号及工荣成市滕家镇鲍村将军桥 程名称 （K0+100） 放样内容 原始基点 L1 N=4110908.235 E=487797.278 L2 N=4111005.921 E=487757.204 0#-1 N=4110922.335 E=487784.830 1#-1 N=4110934.359 E=487780.529 2#-1 N=4110946.599 E=487776.150 放样点 0#-2 N=4110923.345 E=487787.655 1#-2 N=4110935.369 E=487783.353 2#-2 N=4110947.691 E=487778.975 桩位 放样草图 自检说明： 自检人： 年 月 日 监理评语： 监理工程师： 年 月 日

测表13

施工放样检验表

承包单位：威海冠通路桥建设有限公司 合同号： 监理单位：山东平安路桥工程监理咨询有限公司 编 号： 桩号及工荣成市滕家镇鲍村将军桥 程名称 （K0+100） 放样内容 原始基点 L1 N=4110908.235 E=487797.278 L2 N=4111005.921 E=487757.204 3#-1 N=4110958.840 E=487771.772 4#-1 N=4110971.080 E=487767.394 5#-1 N=4110983.321 E=487763.015 放样点 3#-2 N=4110959.850 E=487774.597 4#-2 N=4110972.091 E=487770.218 5#-2 N=4110984.331 E=487765.840 桩位 放样草图 自检说明： 自检人： 年 月 日 监理评语： 监理工程师： 年 月 日

测表13

施工放样检验表

承包单位：威海冠通路桥建设有限公司 合同号： 监理单位：山东平安路桥工程监理咨询有限公司 编 号： 桩号及工荣成市滕家镇鲍村将军桥 程名称 （K0+100） 放样内容 原始基点 L1 N=4110908.235 E=487797.278 L2 N=4111005.921 E=487757.204 6#-1 N=4110995.344 E=487758.713 放样点 6#-2 N=4110996.355 E=487761.538 桩位 放样草图 自检说明： 自检人： 年 月 日 监理评语： 监理工程师： 年 月 日

主要项目施工方案 （一）：拆除工程

在通行便道修好并达到通行条件后，把该路段封闭，开放通行道路并确保行车畅通，开始拆除旧桥，本工程以机械为主，并人工配备风镐、风钻等设备进行拆除，本项目部拟采用冲击锤将原桥钢筋混凝土桥板及原砌体破碎后，用挖掘机清理干净。

（二）：桩基工程

本合同段钻孔灌注桩共有14棵，桩径为Ф100cm。钻孔采用正循环冲击式钻机成孔，泥浆护壁，二次循环清孔，下导管浇注水下混凝土成桩。钢筋笼在加工场分段制作成型，汽车吊吊放入孔，帮条焊连接。混凝土集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输浇注。钻孔灌注桩施工工艺流程见附件《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。 ⑴、施工准备工作 1、平整场地道路

根据桩顶设计标高、自然地面高程，用人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的位置。在软弱地基上钻孔时，应对地基进行加固，必要时进行换填，以免钻机在施工时发生沉陷和倾斜。本工程施工场地满足施工要求。 2、桩位测量放线

准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确定出桥位（墩、台位置）以后，再经过复测，定出桩位，误差控制在5mm 以内。桩位

用φ10mm、长35-40cm 钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点标记，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。 3、桩位超前钻探

根据设计要求施作钻孔灌注桩超前钻探，进一步探明地质状况，调整变更设计桩长。保证桩基工程质量。 4．护筒制作埋设

护筒的作用是固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下：

a.护筒用δ=6mm 钢板加工制成，护筒内径比钻孔桩设计直径加大20～30cm，护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定，本工程的护筒长按2.0m考虑。

b.护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况，护筒高出地面0.3m，直接置于夯实的粘土层（厚30-50cm）上，护筒四周回填粘土，分层夯实。

c.护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，造成塌孔，向外漏水、漏浆等事故。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。 d.护筒埋设前应用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，放四个护桩，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中

心和桩位中心重合。 ⑵、钻进作业 1、钻机就位

本桥的钻孔灌注桩设计为摩擦桩，钻孔机采用反循环冲击钻机。钻机就位时应安平垫稳，钢丝绳垂直，保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字，钻头中心对准十字交叉点。 2、泥浆制备

泥浆护壁的作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求，控制失水率，粘土的备料量为成孔体积的100-120%。由于钻孔桩桩径大，再加上覆盖层土质较差，成孔时使用的泥浆要按需要添加膨润粘土等护孔剂，以保护孔壁稳定。膨润土泥浆具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具阻力小、钻孔进率高、造浆能力大等特点，因此本工程采用膨润土作为护孔剂。保证泥皮厚度控制在规范允许范围内，以确保桩基承载能力的发挥。 3、钻孔作业

在钻孔桩施工中，钻孔是关键性的工序，不仅决定施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽，就会塌孔、缩颈、回淤量

超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。

a.钻孔前，根据地质勘探及水文资料，绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。

b.钻孔作业首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝混凝土受振和穿孔。

c.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。 d.钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

e.按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染。

f.在砂土中宜选用大泵量，稠泥浆，低档慢速进尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。 g. 在成孔过程中，每钻进1m，用罗盘式测斜仪或超声波测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1%。成孔结束后，复核桩和桩位的偏差，桩位偏差<50mm，桩径偏差≤20mm。

h. 桩深达到设计要求后，还必须检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥

浆厚度等并做好记录，合格后进行清孔换浆，降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。准确测量孔深，计算出沉碴厚度，沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。 4、正循环清孔

清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用换浆或抽浆清孔法。清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用两次清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢转反循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后25min 内及时注入第一斗混凝土。否则，需重新测量沉渣厚度或清孔。桩孔达到设计深度后，先静止1h，等悬浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥浆比重为1.2 左右时，在孔内加入适量粘土用钻头旋转，将底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥浆比重为1.05 左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜不大于孔深的1/100，井底沉渣厚度不超过50mm。清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2%，比重1.05～1.15，粘度17～20Pa.s。 ⑶、钢筋笼制作与安装

1.钢筋笼的制作

a.骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。钢筋笼在现场平地上集中制作，每隔2m 设置加强箍筋一道。钢筋笼必须有足够的刚度，刚度不足者应增设加强箍圈。钢筋笼制作完后，要逐项进行检验。 b.钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除干净，带有颗粒状或片状老锈的不合格钢筋不准使用。 c.当钢筋有焊接接头时，钢筋搭接采用双面搭接，设计规范要求，接头位置需要相互错开，满足施工规范的要求。

d.加劲箍筋和普通箍筋采用环筋形式。均采用双面搭接焊，焊缝长度不小于10倍钢筋直径，焊接时不得咬伤竖筋。

e.为了防止钢筋笼放置偏心，保证混凝土保护层的厚度不小于70mm，在钢筋笼间隔的2m 断面上，分别设置4 个定位钢筋，焊接在钢筋笼上。 2.钢筋笼的吊装和放置

钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。埋设放置钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，马上检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。 3.验桩钢管的设置

钢筋笼制作好后，进行验桩钢管的制作及安装，检测钢管采用钢套管连接，连接处保证不漏浆，上端用木塞封闭，下端用钢板焊接封口，钢管制作完毕后应将三根钢管按120度固定在钢筋笼加强

钢筋上，每2米固定一处，并沿桩长方向保证顺直、通畅、互相平行且管内无杂物。 ⑷、水下混凝土的浇筑

浇筑钻孔桩的水下混凝土采用导管法施工。混凝土采用在有自动配料系统的拌合站集中拌合，倾卸车输送，吊车浇筑的施工方法。 1.混凝土必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定，坍落度宜为180～220mm；水泥用量不少于340kg/m3，含砂率宜为40%～43%，选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应小于31.5mm，采用连续级配；混凝土中可掺外加剂改善和易性和缓凝。外加剂选用的品种和用量由试验室通过试验确定。水泥应采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水灰比0.6。

2. 导管采用丝扣连接导管,导管使用前应试拼、试压，并试验隔水栓能否顺利通过，试水压力为0.6～1.0Mpa。导管应安装在钻孔桩的中心，由稳固架支固。导管的底部至孔底的距离为300mm。导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，检查合格后方可进行混凝土浇筑工作。

3.为了保证水下混凝土的质量，贮斗内混凝土的初存量因桩径不同而不同，要保证首次浇筑时导管底端能埋入混凝土中1.5m 以上。随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端要始终埋入混凝土面以下2～6m，严禁把导管提出混凝土面。浇筑时设专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差和计算的混凝土的浇筑方量。 4．当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，

并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力。当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。

5．浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。

6．每一根桩的混凝土浇筑必须连续进行，一次完成，要控制最后一次混凝土的灌入量，应保证在桩顶设计标高以上增加浇注0.8～1.0m，以留出破桩头的长度，确保桩顶质量。浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。

7．在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能顺利灌注，并保证桩顶混凝土的质量。

8.混凝土在拌制和浇筑过程中应经常检查混凝土的质量，检查混凝土原材料的品种、规格和用量，每一工作班的检查次数多于二次。混凝土的坍落度每个工班检查也不小于二次。混凝土配合比要因外界因素影响而有变化。为检查桩身的混凝土强度，试块在浇筑混凝土同盘的搅拌机中留取，其制作、养护、试验，符合国标《强度检验评定标准》。 ⑸、桩头处理和检测

待钻孔灌注桩的混凝土强度达50%以后，方可进行桩头处理，人工用风镐凿除桩头，桩顶标高要符合设计要求，待桩头处理完毕后，对桩的进行超声波检测，检测合格后进行下道工序。

（三）墩、台柱及盖梁

墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确，以利于下一节段混凝土的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ 型碗扣式多功能脚手架。桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑。

见桥台与墩柱工程施工工艺流程《桥梁墩台工程施工工艺流程图》。 1、脚手架搭设

沿每排3个柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架，台柱之间用脚手杆水平联结，使之成为整体结构脚手架。脚手架顶端用工字钢设置横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。 2、钢筋制作安装

钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。墩柱钢筋笼采取整体制造，吊车吊装就位。主筋的竖向连接按设计要求办理。在钢筋笼上

要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。 3、模板制作安装

墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板。墩柱模板一次拼装到顶。盖梁底模支撑直接支于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。 4、混凝土浇注

混凝土浇注采用混凝土输送泵输送。正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚度控制在30cm 以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，保证混凝土密实和表面光洁，无垫块痕迹。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台施工时，严格按设计的要求和施工的需要设置各种预埋件，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石预埋螺栓的位置和垫石的顶面标高。混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实，尤其是支座垫石的顶面。如果支座高度与设计预留的高度有变化时，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。 5、混凝土养护

混凝土终凝后就开始洒水养护，墩柱顶面盖毛毡布以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。

（四）、预应力空心板预制

（1）板场的总体布置

a.建造预制空心板台座生产线5条，每条长72米，每条可制作5块，7天为一次循环，每天生产5块，完成24块空心板共需20天（本预制场有中板模板5套，边板模板1套）。

b.本板场采用2台30 T龙门吊吊运混凝土、模板及成品板根据板场吊重的实际情况，技质科对龙门吊进行了计算，并组织安全部门进行了安全鉴定，并进行了试吊，该龙门吊完全符合施工要求。同时对于龙门吊机制定了安全操作规程，指导司机严格按照操作规程操作。

c.板场接入了附近高压电，在板场设有100KVA的变电站，可保证板

场正常施工和生活用电的需求。

d.板场南侧设有储水量为15立方水池作为备用水源，施工用水、生

活用水采用自来水或井水。

e.板场根据施工的需要，从主便道引入施工便道，同时在板场边修建施工便道，且设置排水沟，保证雨天便道畅行无阻。 （2）空心板张拉台座和底模施工

张拉台座为钢筋混凝土的框架结构，由张拉端头、传力柱及系梁构成整体，整体结构经过验算，能够满足施工时张拉预应力的需要。并有一定的储备，保证了张拉施工的安全性和可靠性。同时结

合板场张拉的最大吨位，对传力柱和横梁进行了模拟加载实验，证明板场的传力柱和横梁的强度、刚度、稳定性能够满足施工的要求。实验时加载的吨位为220吨。

a.台座制作

挖台座基槽，绑扎钢筋并浇筑C30混凝土，因槽式台座为轴心受压形式，它能平衡张拉应力，张拉横梁和传力柱连接的钢筋混凝土加厚至10cm，长400cm。在承力墙端头预埋厚为4cm的钢板,以承受横梁上的张拉力。钢板的平面尺寸为60cm×45cm。在其上焊接定位固定横梁和张拉定位孔，台座承力墙和固定横梁已进行强度、刚度和稳定性的验算，预制厂场面采用18cm厚C30混凝土浇筑。

b．底模制作

底模制作时，先用C30混凝土做厚10cm、宽122cm的砼地模，在砼地模上浇筑水磨石混凝土，并用磨石机平整、光滑，在底模侧面上粘贴5mm的塑料泡沫板，其总宽度与空心板宽度一致，保证密贴不漏浆。底模长度为69m，底模周围设排水沟，保证排水通畅。

（3）预应力钢绞线施工

在进行预应力空心板的正式施工前，根据台座和横梁的设计要求，张拉横梁、锚夹具、张拉杆、张拉设备等必要到场。千斤顶、油泵及配套的油表预先送到监理部门认可的检测单位（山东大学土建与水利学院测试中心）进行标定，测定油压千斤顶的实际作用力和油表读数的关系，以在张拉过程中控制使用，在施工过程中张拉设备必须配套使用，严禁任意更换。张拉用的张拉杆和锚夹具必须

有出厂的合格证明，且经过检测合格后投入使用。 1.钢绞线检验、下料、铺设及张拉

本工程采用Фs15.20钢绞线，强度等级为1860Mpa。钢绞线进场后，检查出厂合格证明和试验证明，并对进场的钢绞线按照《预应力混凝土用钢绞线》（GBT5224-2003）的规定作抽样检查进行试验，确定钢绞线的冷拉伸长率、钢绞线冷拉后的弹性回缩率、钢绞线的弹性模量、截面积。试验合格后方可投入使用，有缺陷、松散、表面带有油污、严重锈蚀的钢绞线严禁投入使用。

2.下料长度按照计算长度、工作长度和原材料试验而定，在台座张拉端和锚固定端使用张拉杆和连接器代替钢绞线，以减小钢绞线的工作长度。等长下料，即每根钢绞线的下料长度都相等，每根长为68.50米。以保证张拉时每根钢绞线的应力相等。钢绞线采用砂轮锯切断。 3.钢绞线铺设

钢绞线铺设前，清除底模上的杂物，擦拭干净，均匀的涂刷脱模剂，对于底模有缺损的部位及时修补找平，并在其上铺设塑料布，防止底模和钢绞线受污染，在安装模型前抽掉塑料布，确保底模的质量，以免影响板体底板的平整度。如钢绞线遭受污染，应及时清理干净。

钢绞线穿过端模及塑料套管后。钢绞线的端部通过连接器与张拉杆相连，张拉杆穿过张拉横梁的的定位孔，穿束前各孔眼统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。

按照设计图纸中标明的失效部位给钢绞线穿上硬塑料管，塑料管两端用胶带扎严，不得漏浆,防止钢绞线与混凝土产生握裹作用力。

4.钢绞线张拉

安装张拉横梁，配用专用张拉螺杆和连接器并对称设置。组装高压油泵和穿心式千斤顶，根据钢绞线试验报告提供的钢绞线弹性模量和千斤顶校核的P-T曲线数值，精确计算钢绞线伸长率和张拉应力值，将其换算成液压拉伸机上油压表的读数。以利于在操作时进行控制。张拉钢绞线张拉以应力控制和伸长量双控，伸长值控制在实际伸长值和理论伸长值误差不大于6%，否则必须查明原因采取措施，方可进行重新张拉。具体的张拉应力控制程序如下：

0 初应力（0.2ɑk） ɑk(持荷5分钟) 根据图纸设计要求，钢绞线的控制应力为1260Mpa，每根钢绞线的张拉力为176.4KN。预应力钢绞线的实际伸长率应在初应力为0.2ɑk时开始测量，但必须

加上初应力以下的推算伸长值。

张拉吨位下的钢绞线的理论伸长值：

（3） L=Pp.L/Ap.Ep

式中：Pp—预应力筋的平均张拉力。（Pp=P） L—预应力筋的长度（mm）。 Ap—预应力筋的截面面积（mm2）。 Ep—预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。 预应力空心板钢绞线理论伸长值计算

预应力钢绞线理论伸长值及每个千斤顶承担的控制拉力计算

① 理论伸长值计算公式： ΔL=PL/ApEp

式中：P—预应力钢绞线的张拉力，单根钢绞线的张拉力为： 1260×140 mm2＝176400N＝176.4KN；

Ap—钢绞线的截面面积，直径Φj15.20的钢绞线截面面积为140mm2；

13m板钢绞线的长度L＝68.5m；

5

Ep—预应力钢绞线的实测弹性模量，取Ep=2.012×10（N/mm2）

（根据进场钢绞线实验报告取平均值）；

由此计算钢绞线理论伸长值：

13m板：ΔL ＝1.764×105 N×68500mm÷140mm2÷（1.95×

105N/mm2）＝442mm 每个千斤顶承担的控制拉力计算：

由于每块空心板的钢绞线由2台YDD250T千斤顶共同进行张拉，故每个千斤顶在每种空心板中承担的工作拉力如下：

13m中板：176.4×11=19404÷2=970.2KN 13m边板：176.4×13 =2293.2÷2=1146.6KN

A、初应力张拉：在端横梁上的定位钢板孔设置张拉杆，张拉杆与钢绞线采用连接器相连。安装锚具，安装时，应由专人操作，要严格检查锚具和张拉设备，看是否处于良好的工作状态。在端横梁前端安置小吨位穿心式千斤顶（30t），逐根张拉同组的每根钢绞线，调整钢绞线的初应力（0.1ɑk），张拉采用一端张拉的方法。张拉完毕后，逐根锚固，将张拉杆上的螺栓锚固到端横梁上，检查螺栓是否

拧紧。

B、安装大吨位千斤顶（250t）：千斤顶在使用前，应进行检验和校验，依据检验曲线控制钢绞线的张拉力。张拉采用单向张拉的方法进行，将千斤顶安置好，安置时要注意确保千斤顶的作用线与钢绞线中心平行。

C、安装张拉横梁：安置张拉横梁，并将张拉杆及锚具与张拉横梁相连，调整锚具使张拉横梁与端横梁平行。

D、张拉：采用两台250T千斤顶同时单向多根整体张拉，张拉前检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全，是否符合标准，接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人身安全。张拉过程中要使张拉端横梁保持平衡，严禁拉偏，伤人毁物。 钢绞线张拉后，钢绞线实际偏离设计不大于5mm，张拉过程中委派专人测量伸长量，实际与理论两者差值不得超过±6%，若与理论不符，查找原因后重新张拉。并随时检查张拉台座、横梁及张拉设备是否稳定牢固，发现问题及时停止张拉。张拉结束后，利用张拉杆上的锚具将钢绞线锚固在端横梁上。检查锚固是否牢固。

E、钢绞线锚固好后，两台千斤顶同时回油，将张拉横梁和千斤顶撤除，转入下一施工循环。所有张拉端应做好安全防护和安全标识，严禁非工作人员进入张拉区，防止脱模和沾污钢绞线。

（4）底板和腹板钢筋的绑扎

为保证制作质量和加快施工进度，空心板钢筋在加工时提前下料，制作成型运到张拉平台上，按图纸设计位置画线并照线绑扎。

钢筋绑扎应在张拉结束后8小时后进行。

（5）模板施工

空心板的模板采用定型组合钢模板，钢模板的分节长度为4.5m，整体组合。先验模，达到规范要求（模板接缝高低差2mm以内，表面平整度5mm以内）后，钢模板之间用螺栓及点焊连接成一体。模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净，模板内侧涂刷隔离剂，涂刷均匀，要防止把隔离剂涂在钢筋和钢绞线上，降低钢绞线和钢筋的握裹力。支立外模时，已加工成型的定型钢模板应按照设计位置顺序编号。在台座上组合，模板间垫双面胶带，保证缝隙严密，严防漏浆。

人工配合板场龙门吊立模，在模板的外侧下部用螺丝顶杆顶紧，上部支撑在槽型墙的预埋钢筋上，并用型钢卡固定，使两侧模的距离保持不变。侧模在自检合格后报监理工程师，检测合格后方可进行下道工序施工。

（6）混凝土施工

根据本工程空心板的施工特点，要求混凝土初凝时间不小于6小时，坍落度控制在50—70mm，碎石粒径的级配为10—20mm：5—10mm=8：2，砂为中砂，因混凝土强度较高，要求保证碎石的级配和砂的粗细以及骨料洁净程度。因此施工时要定期对砂石料进行检测，砂要过筛。施工中严格按照设计配合比进行混凝土的拌制，砼正式拌制前，由试验室根据现场的砂石料的含水量调整配合比，施工中严格控制骨料的称量误差，确保混凝土强度、坍落度及和易性

满足施工规范要求。

混凝土的拌制采用1000型强制式拌合机和配料机进行，拌合前对配料机的计量系统进行检查，保证计量误差在±2%内，使之能够满足施工规范的要求，在混凝土拌制的过程中要经常检查配料机计量系统的准确性，不符合要求及时加以调整，使其满足使用要求。

混凝土运输可采用机动翻斗车运送至龙门吊，然后用龙门吊运送入模内或用龙门吊直接运送混凝土至模板内。先浇空心板底板混凝土，待底板混凝土振捣密实完成后，把橡胶芯模牵引至模内。然后用空压机快速冲气，达到规定的压力后，调整芯模的位置，使其满足图纸设计的要求。浇筑腹板和顶板混凝土时，冲气芯模两侧要对称下料，采用纵向分段，水平分层浇筑的方式进行。振捣时须从芯模两侧同时振捣，防止冲气橡胶芯模左右移动，振捣过程中避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。同时在振捣过程振捣棒不得碰撞底模，以免损害水磨石底模。造成空心板缺陷。

砼振捣采用Φ50的振捣棒在芯模的两侧对称振捣，使所振混凝土不再下沉，无气泡上返并表面出现泛浆为度。

（7）混凝土浇注的注意事项

A.腹板和顶板混凝土须在底板混凝土初凝前进行浇注，同时在浇注腹板混凝土时对连接的底板混凝土进行第二次振捣，以确保两次浇注混凝土的良好结合。

Ｂ.振捣过程中，应避免振捣棒碰撞钢绞线，造成预应力损失和意外事故的发生。

Ｃ.振捣过程中，插入间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍，应严格按照振捣操作规程进行振捣。

Ｄ.空心板顶部混凝土在达到初凝后进行拉毛，以利于梁板与铺装层之间的粘结。

（8）空心板混凝土的养护

混凝土初凝后，委派专人在混凝土表面洒水养生，使混凝土表面始终处于润湿状态，模板拆除时，混凝土的强度应不低于2.5Mpa，梁板侧模拆除后，芯模放气后抽出，以备再用，梁板用棉毡及篷布整体覆盖。

（9）放张

空心板的放张以混凝土的强度为原则，空心板砼浇筑期制作预留的混凝土试件强度达到设计强度的85%方可放张和移梁。采用两台250T千斤顶整体放张。重新安装千斤顶和张拉横梁，安装完毕后，放张采用两侧对称放张，给两侧千斤顶给油，给油时，各千斤顶必须同步进行，同时放松张拉杆上的锚固螺栓，千斤徐徐放松，保持两侧千斤顶的回缩量一致，直到千斤顶载荷全部卸除，即完成放张任务。

（10）切割钢绞线

待梁板放张结束后，切断多余的钢绞线，钢绞线切割要靠近构件，相距1～2cm为宜，采用砂轮锯进行切割，不得使用电焊，切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与梁板同标号的混凝土封堵。

（11）构件的出槽、存放：

预制好的梁板利用2台30t的轨道龙门吊，通过梁体预埋的吊环钢筋移梁存放，存放时用方木支垫，支点必须在板端支点处。若空心板叠放存放，最多只能叠放三层，为了保证梁板不出现较大的上拱度，梁板的存放时间不超过60天。梁板存放好后，委派专人对梁板的上拱度进行跟踪检测，检测合格的梁板才可以架设。

（五）、空心板梁的运输和架设

1、

预制板梁的移运

根据架设位置的情况，确定板梁架设顺序，严格在梁场按照架设顺序进行装车，装车采用2台30吨龙门吊。装车后应对梁体采用12槽钢固定加以稳定构件，并注意采用钢丝绳和10吨倒链系牢，以防倾覆。同时在板梁底吊装位置必须设方木，避免损伤梁体。使用平板拖车车长应能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以免损伤混凝土构件。预制板构件装车运输时，必须平衡放正，使板车承重均匀。构件支点下需垫木块，相邻两构件之间需填木块、麻袋或橡胶片，防止构件相互碰撞、损伤预制板。在梁运输前，应再次检查运输道路，道路必须平整坚实，如有松软、坑洼或高低不平，应事先修整。

本工程运输板梁拖车采用5辆30吨的斯太尔拖车，满足施工要求。 2、

在运输时，防止产生负弯矩措施

在运输预应力砼预制板时，防止板梁出现负弯矩，对梁体产生破坏作用。利用吊环和钢丝绳的方式给预制板施加一个正弯矩，正弯

矩的大小以架梁队的经验确定，防止出现过大或过小对梁体造成破坏。同时运梁车应慢起步，慢停车，避免过急的停车损伤梁体。 （3）、板梁的架设

在支座、垫石位置、结构、标高检查合格后，在运梁车运梁到位后，采用两台25吨汽车吊加正弯矩的方式进行吊装。

板梁的吊点位置应按照板梁吊点预埋吊环位置起吊，保证吊点位置准确。（现在已经不预埋吊环，改为预留孔，修改）

在起吊前，应首先检查吊环是否保持平直，如发现弯扭，必须校正，使吊环顺利的套入。经校正的吊环应防止损伤和断裂，必要时应设绳套，绑扎处须用木板、麻袋或橡皮垫等垫衬护角，一面损伤梁体或磨损、轧断吊索。

使用汽车吊吊移构件时，应使吊机有足够的安全系数，同时吊装时，索具安全系数应按照不小于6倍进行控制。在吊装时有以下安全措施：

1.在吊装施工时施工人员必须戴安全帽，不戴安全帽不准进入施工场地。

2.工作人员和指挥人员应按照规定的信号和手势进行联系，吊车操作人员必须听从指挥，只允许有一名指挥人员，指挥信号不明或多人指挥时不允许起吊。一次起吊时或起吊负荷大于前次以及吊起负荷接近起吊极限时应先吊离地面5-20cm，检查支脚是否牢固，确认无误后才能提升，提升时速度要均匀、平稳、低速运行，平稳停止，禁止猛起吊、急转急落和突然制动。不准让起吊的板梁从人头以及驾驶室上方经过，工作中不准上下机械。

3.工作完毕后，应将起吊臂杆放在支架上，将吊钩挂在保险杠的挂钩上稍微拉紧，同时收紧变幅钢丝绳，然后按照顺序收好支脚。

4.起吊时绳索与板梁水平面的夹角应不小于60度，保证安全起吊。板梁起吊前应将钢丝绳和预埋吊环及卡环固定好，检查无误，然后才能起吊。起吊板梁不准长时间滞留空中，风速大于10m/秒时，不准起吊。 （4）架设的基本要求

在板梁安装过程中，严格按照板梁架设要求进行施工，并安排专人负责，同时对板梁架设进行细化，严格按照以下要求进行施工，确保工程质量达到优良工程的要求。

预制板安装质量基本要求如下： 1. 2. 3. 4. 5.

板梁构件的强度在安装时不低于设计强度的100%。 板梁安装必须平稳，支座必须接触严密、稳固。 活动支座必须按规定上硅油。 支座位置必须符合规范及设计要求。

伸缩缝必须顺直，全部贯通，不得堵塞变形。

（5） 板梁安装允许偏差

在预制板梁吊装时，严格按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路桥涵施工技术规范》的相关要求进行施工和检查，保证工程质量满足工程要求。

板梁安装实测项目

规定值或允项次 检查项目 许值 1 支座中心偏差（mm） 2 竖直度 1.2% 10 用尺量、每孔抽查4-6个支座 吊线锤，每孔三片 用水准仪抽查，3 板顶面纵向高程（mm） 相邻板顶面高4 差（mm）

在板梁架设时，按时填写板梁架设资料，及时对板梁架设进行评定，确保在工程完成后，资料及时完成，保证工程资料整齐。

（六）、铰缝及桥面铺装

（1）浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土必须振捣密实。 （2）预制空心板安装验收合格后，首先对板砼构件表面进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水。

（3）桥面上铺设的钢筋网要严格符合设计及规范要求。

8 +8，-5 每孔2片，每片3点 尺量：每相邻板 1 2 2 3 检查方法和频率 权值

（4）特别注意的是绑扎好的钢筋网严禁上人上车踩压，施工时制作钢筋凳，铺设脚手板的方法。

（5）桥面铺装，砼在拌和站集中拌和，翻斗车运至现场，采用震动梁及筑路机进行施工。砼压滚压平，浇筑完成后采用麻片覆盖并洒水养生。

（6）桥面防水层采用增强型防水层，采用四涂构造做法，厚度控制在1.2～1.8mm，操作人员持证上岗。在桥面大面积涂刷前，先对泄水孔、地袱角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后开始大面积涂刷，涂刷应均匀，厚度一致，要做到“薄、透、匀”。

注意：在涂刷防水层前，桥面必须用淡水清刷干净，并晾晒使桥面干燥。

（七）、桥面系及其附属工程

本工程施工范围内的桥面系及附属工程包括防撞护栏、伸缩缝、桥头搭板等工程。这些工程对视觉效果、使用性能有很大影响，会影响桥梁的使用寿命，施工中必须十分重视。 1、防撞护栏施工

防撞护栏是整个大桥桥面系施工的重要一环，防撞护栏全部外露，直观性很强，也是大桥线形美观的充分体现，施工中必须树立精品意识，达到混凝土内坚外美，满足规范要求。

①模板选用：模板向资质较高的钢结构加工厂定制，每块长5m，用槽钢和5mm厚钢板加工而成，整体刚度要大，平整度要好，表面光洁，连接处设凹槽，施工后无接缝，平整度误差≯2mm。

②支模：安装前，先将模板表面清洁干净，清除表面浮锈，用优质脱模剂涂抹均匀。在防撞护栏内侧用经纬仪放线，并弹出支模的墨线，在模板两端用水准仪给出标高，焊接紧固螺栓，支立侧模，最后进行整体微调加固，保证精度要求。在伸缩缝处每边预留50cm，待伸缩缝安装后，二次浇注。

③混凝土浇注：混凝土坍落度控制在5cm，人工入模，分层浇筑，插入式振动器捣固，顶面用铁抹子压光。浇筑时两侧同时由跨中向支座处进行，并注意按设计要求设缝。

④拆模、养护、修整：根据混凝土强度，24h 后拆模，如气温较低，可适当延长拆模时间。拆模时要轻敲轻打，确保混凝土边角整齐。拆模后及时覆盖养护，保证混凝土表面湿润，以防止表面产生裂纹。局部有气泡的地方要修整，灰浆要调色，保证外观颜色一致，达到外形美观。 2、伸缩缝安装

为保证施工质量，防止和减少车辆颠簸，施工中采用桥面与伸缩体同时的施工方法。伸缩缝的安装应请其生产厂家派技术人员来工地进行指导。

①在设计图指定的伸缩缝位置精确放线。

②并将原留槽清除干净，此时要禁止行人和车辆通行。

③调整预埋件位置，按设计标高及安装时气温预留伸缩体的宽度，焊接两侧固定槽钢及固定螺栓。焊接槽钢时，为了控制温度，应分段跳跃式焊接，防止焊件变形。

④在两侧的保护带内浇筑干硬性混凝土，为防止混凝土表面裂纹和起砂，应及时压光，养生，禁止车辆通行。 3、支座安装

桥梁采用的支座要向资质较高，经监理认可的厂家订购；按有关的规范要求和设计图纸对进货检查验收，检查结果要呈报监理工程师并批准后使用；若监理工程师认为有必要时，要对支座抽样送合格的试验室进行检验。

支座安装前要进行精确测量，对支承垫石的标高、位置进行复测、弹线，检查预埋地脚螺栓的位置是否正确。支座的位置、偏移量要仔细校核，支座的位移方向要与这个截面道路中心线的切线方向一致。

支座安装要请支座生产厂家派专业人员来工地指导安装，并照常规的安装方法和安装注意事项的要求进行安装。 4、桥头搭板施工

桥头搭板必须就地浇筑，台后填土密实度应保证在96％以上，内摩擦角≮35 度，以防止工后搭板前端下沉。搭板的钢筋混凝土按常规方法施工。

5、土方回填施工及护坡砌体施工

土方回填施工 1）基坑回填

桥涵基础施工完毕检验合格后进行回填施工，对于基坑边缘积水处采用小型排水设备排除积水并人工清理淤泥。

采用透水性砂土分层回填，每层厚度不大于20cm，回填至基础顶面，采用天然砂砾石回填时自然级配应良好，最大粒径不得超过5cm，含泥量不大于5%。

基坑回填采用小型柴油打夯机夯实，压实度控制在96%以上。每层压实后进行检测，合格并经监理工程师认可后方可进行下道工序施工。

2）台背回填

(1)台背回填应在预制板吊装、安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75%后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。

(2)台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制，台背回填材料采用透水性好的砂性土，台背回填的压实度从基底到顶面的压实度均≥96％。

(3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止。

(4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝。 (5)台后基础顶面以下构造物基坑回填工作应经初验后及时完成，防止渍水后侵害基底，影响基底承载力。基础回填可采用满足要求的路基填料，各层压实度必须达到96%以上。

(6)台背回填结束后报请监理处及业主进行验收。

（1）钻孔灌注桩施工工艺框图

钻机准备 施工技术准备 确定桩位 埋 设 护 筒 护筒制作、准备 钻机就位、校正 钻 孔

钻机移位 拔出护筒 砼拌合、运输 搭设灌注平台、安放料斗 导管试拼、检查 安放导管 清孔机具准备 清孔及检查 检查仪器准备 成孔检查 钢筋笼制作 安放钢筋笼 灌注水下砼 制作砼试块

（2）柱、盖梁施工工艺框图

测量放样 接茬面凿毛清理 测量定位、复测 钢 筋 焊 接 钢筋骨架制作 模板安装、调整 模型制作 监理工程师检查钢筋、模板 砼 灌 注 砼 养 生 拆 模

整修、成品检验

（三）先张法空心板施工工艺流程图

模板制作、检修 安装侧模和端模 绑扎底板钢筋 普通钢筋加工制作 调整初应力，张拉钢绞线至1.00ɑk。持荷5min， 锚夹具检验修整 布置预应力钢筋，安装锚夹 清理底模、涂隔离剂 建张拉台座、安装张拉设备 浇筑底板混凝土 精确安置芯模 绑扎其它部位钢筋 继续浇筑混凝土 拆除芯模 混凝土的养生 测定混凝土试件的强预应力钢筋放张 拆除侧、端模模切断预应力钢筋 度达到设计强度100% 制作混凝土试件，同条件养生 起吊、移梁、存放 封头

（四）空心板安装施工工艺框图

修筑运板道路 清理停放吊车位置的场地 选择合适吊车 布置吊车 预制厂制板 将钢丝绳挂到板上 运 板 吊车起吊板 落板到墩、台支座上

（五）桥面铺装施工工艺框图

钢筋绑扎 钢筋制作 板面清洗 板底吊缝 板缝清洗 板安装锚固 灌注板缝 砼拌制及运输 监理工程师检查钢筋 砼拌制、运输 浇注砼 试块制作 砼养护

附表一：主要管理人员下表

序号 1 2 3 4 5 6 ７ ８ ９ １０

姓 名 滕爱涛 刘红玲 蒋金辉 戴鹏飞 王淑强 高京科 王福军 程绍凤 于瑞光 刘先宁 职 务 项目经理 项目总工 结构工程师 机械工程师 质检工程师 财务工程师 材料负责人 统计负责人 试验工程师 安全员 职 称 工程师 助工 工程师 助工 建造师 助会 助会 助工 建造师 安全员

附表二：本项目的机械设备名称、型号、数量

出厂 序号 名称 型号规格 日期 2006年 2010年 2009年 2004年 2004年 2008年 2004年 2010年 2008年 2007年 2009年 2008年 2009*年 2010*年 生产能力 拟投入 台 数 2 1 1 1 1 3 1 1 3 1 1 1 1 1 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 发电机 强制搅拌机 强制搅拌机 装载机 汽车吊 冲击钻 汽车吊 变压器 电焊机 对焊机 切断机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 砼运输车 200KW 500L 350L 30D 25T 50 KW 16t 315KVA 30KW 100KVA 10KW 10KW 10KW 10立方 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自用 自有 自有 自有 自有

附表三：工程质量保证体系构成示意图

砼 工 砌体 技术员 于文中 施工员 蒋金辉 质检员 王淑强 安全员 刘先宁 材料员 张德忠 试验员 于瑞光 项目经理：滕爱涛 项目工程师：刘红玲 丛． 连滋 于振江模板工刘岐钢筋工闫新建钻孔李桂春吊装工丛范滋电工王华义张拉工王学成

附表四：安 全 保 证 体 系

安全组长 滕爱涛 安全副组长 刘红玲 砼

瓦 钢工 队 安 全 员 王振岐 筋队安全员闫新建

模 板 队 安 全 员 刘 岐

打桩队安全员李桂春

设备科安全员戴鹏飞

安全副组长 刘先宁 队 安

全 员丛连滋