浅谈公路桥梁加固的几种施工方法

・１　９６・２０１４年６月刊　路桥工程　印脯地产嚼刊　浅谈公路桥梁加固的几种施工方法　詹志刚　（湖北恒畅道路养护建设有限公司　湖北潜江４３３１００）　【摘要】浅谈旧桥的检测与评定、并　础的整体连接。　和刚度大的新纵梁，新梁与旧梁相连接，共　在此基础上提出旧桥的加固改遣方法、技　３．１．２、增补桩基加固法　同受力。由于荷载在新增主梁后的桥梁结　术要领、施工措施等。加强旧桥改造，增加　适用于墩台桩基础深度不足，或由于　构中重新分布，使原有梁中所受荷载得以　桥梁的耐久性、增加运营年限。减少投入、　水流冲刷使桩基础发生倾斜的情况。　减少，由此使加固后的桥梁承载能力和刚　节约成本。利用先进技术，先进工艺创遣最　３．１．３，钢筋砼套箍或护套加固法　度得到提高。当增设的纵梁位于主梁的一　大利润。并提出了今后对此类桥梁的管控　适用于桥梁墩台由于基础埋深不够，　侧或两侧时，则兼有加宽的作用。　措施。　或因施丁质量控制不严等原因导致墩台开　３．２．８、拱圈增设套拱加固法　【关键词】公路旧桥，检测，承截力，加　裂破损，如出现贯通裂缝等，可采用钢筋混　当拱式桥梁的主拱圈为等截面的砖、　固改遗　管控措施　凝ｉ围带或钢箍进行加固。如墩台损坏严　石或混凝土等实体板拱时，且下部构造无　重，存在严重裂缝及大面积表面破损、风化　病害，同时桥下净空与泄水面积容许部分　１、公路旧桥检测的内容　和剥落等病害时，则可采用围绕整个墩台　缩小时，可在原主拱圈腹面下增设一层新　１．１、旧桥检查　设置钢筋混凝土护套的方法进行加固。　拱圈，即紧贴原拱圈底面上，浇筑或锚喷混　桥梁检查的目的在于通过对桥梁的技　３．１．４，桥台新建辅助挡土墙加固法　凝土新拱圈，外形上就像是在原拱圈下套　术状况、缺陷和损伤进行全面、细致、深入　适用于桥台背墙水平力太大，引起桥　做了一个新拱圈。　的现场检查，查明缺陷或潜在缺陷的损伤　台倾斜的情况。　４、管控措施　的性质、所在部位、严重程度及发展趋势，　３．１．５、人工地基加固　４．１加强提高对桥梁管理工作的认识　弄清产生缺陷、损伤的原因，以便正确评价　当基础下面的地基十松软而不能承受　要强化桥梁养护日常检查，其中高速　桥梁质量及其承载能力，为桥梁加固和改　很大荷载，或上层二虽好但深层土质不良　公路桥梁严格落实每日路面巡查、每月重　造设计提供具体技术资料。　引起基础沉陷时，可采用人工地基加固方　点部位检测、每季徒步检查等常规检查制　１．２、荷载试验评定　法，以提高基础的承载能力。　度，专养公路桥梁实行公各级别每月、每　荷载试验评定是对桥梁结构物进行直　３．２、上部结构加固改造方法与措施　季、半年检查，省公路局年终抽查制度；群　接加载测试的一项科学试验工作，可直接　３．２．１、粘贴钢板加固　，　养公路桥梁由当地县级交通部门参照开展　了解桥梁在试验荷载作用下的实际工作状　用环氧树脂系列黏结剂籽钢板粘贴在　经常性检查。进一步建立健桥梁养护工程　态及一些理论上难以计算部位的受力状　钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部位，　师制度，建立“一桥一档”制度。　态，判别桥梁结构的安全承载能力和使用　使之与原结构物形成整体共同受力。此法　４．２着力提高对桥梁养护工作的资金　条件，也可以确定理论上无法考虑的因素。　可用于提高桥梁上部结构的抗弯及抗剪承　投入　２、旧桥加固改造的途径　载力，同时可在一定程度上提高结构刚度，　为了能充分利用好桥梁养护管理的经　对旧病危桥的加固维修，首先是判断　减小挠度。提高截面的抗裂度。　费，要实行桥梁养护经费专项单列制度，按　和鉴定原桥目前的受力情况，然后是结合　３．２．２、增大载面和配筋加固法　计划，根据实际情况，来控制资金的使用渠　加固方案对加固之后的承载能力进行计算　当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能　道，把养护经费真正用到“刀刃上”，逐步提　和分析，具体可采取以下几种途径：　不足时，通常采用增大构件载面、增加配　高和改观现有桥梁的技术状况。　２．１、改变结构图式　筋、提高配筋率的加固方法。这种方法是要　４．３用先进的公路桥梁管理系统技　如变简支梁为连续梁，变简支梁为撑　梁底面或侧面加大尺寸，增配主筋，提高梁　术来保障桥梁的正常使用和养护　架、刚架，变悬臂梁为连续梁等，这样可使　的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的　随着科科技的发展，ＣＢＭＳ系统已成为　控制弯矩降低。　承载力　该法广泛用于梁桥及拱桥拱肋的　桥梁养护管理的重要工具。ＣＢＭＳ系统它能　２．２、外力减荷　加固。　够提供全面、可靠、准确的技术数据，各养　施加与荷载效应相反的外力，如采用　３．２．３、锚喷混凝土加固法　护单位可根据需要便捷地进行桥梁各种数　体外预应力。　借助高速喷射机械，将新混凝土混合料　据的统计、查询与评价，并能为公路桥梁及　２．３、内力调节　连续地喷射到已锚固好钢筋网受喷面上，凝　时提供养护决策，从而避免了人为评价出　在外荷载不变情况下，通过结构措施　结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的　现判断误差或决策失误。同时，各级公路管　使每一受力单元（如每块板，每片梁）的分　受力断面和补强钢筋，加强结构的整体性，　理部门要成立专门的机构，有专人进行负　布内力减小。如增强横向联系而减小横向　使其能承受更大的外荷载作用。尤其适用于　责，对公路桥梁管理系统要严格执行定期　分配系数，降低荷载分布内力。　构件表面形状复杂的双曲拱桥等。　或不定期检查制度，以便准确及时掌握反　２．４、增大断面　３．２．４、粘贴钢板（碳纤维布）加固法　映桥梁的技术状况，并采取相应的养护补　增大断面增加了原结构的承载能力，　当交通量增大，主梁出现承载力不足，　救措施。　同时也会因此而加大了自重，自重加大产　或纵向主筋出现严重腐蚀的情况时，梁板　５、结束语　生的内力增量会抵消结构承载能力的提　桥的主梁出现严重的横向裂缝。采用粘结　为了降低我国公路桥梁的安全事故，　高。此外，增大断面还需克服一个障碍，即　剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构　不仅只是能够建设出新颖美观的公路桥梁　新增结构面积与原有结构的界面能否良好　的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整　工程，还是要以质量可靠、安全作为绝对前　结合，确保新老两部分面积是否能很好协　体，以钢板代替增设的补强钢筋，达到提高　提条件，加强从施工前的设计人手，在施工　同受力。因此这种方案的有效程度较低，但　梁的承载力的目的。　过程中加强质量管理，以及竣工后的科学　由于它直观，容易被接受。　３．２．５、改变结构受力体系加固法　合理的养护工作对公路桥梁工程全过程进　３、旧桥加固改造的技术方法与措施　这种加固、改造方法是通过改变桥梁　行有效管理。　３．１、下部结构加固改造方法与措施　结构受力体系，达到提高桥梁承载能力的　参考文献　３．１．１、扩大基础加固法　目的。　【１】刘策．《桥梁现状及养护管理》．《交　适用于基础埋置太浅或承载力不足，　３．２．６、体外预应力加固法　通世界（建养．机械）》．２０ｏ７ｇ－ｏ６期　且墩台是砖石或混凝土刚性实体基础时的　对于钢筋混凝土或预应力混凝土梁或　【２］潘言全，冯大鹏．《国内桥梁的现状　情况。当构造物基础具有较大的不均匀沉　板，采用对受拉区施以体外预应力加固，可　与应解决的问题》．《中国水运（学术版）》．　降，且地基土质比较坚实时，可采用此法进　以抵消部分自重应力，起到卸载的作用，从　２００７年０８期　行加固。当基础扩大部分底部的地基承载　而能较大幅度地提高梁的承载能力。　力不足时，可采取在基础扩大部分下打入　３．２．７、增设纵梁加固法　一定数量的桩以提高地基承载力。扩大基　在墩台地基安全性能好，并具有足够　础加固时，要采取适当措施以确保新旧基　承载能力的情况下，可采用增设承载力高