2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答
案】
一、选择题
1．沥青路面需要作破损路面进行检测的指标有( A)。 A厚度和压实度 B厚度 C压实度
2．冷拌沥青混合料拌和时间通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过( C)s，人工拌和时间不超过60s。 A15 B20 C30
3．气温低于( B)℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。 A5 B10 C15
4．沥青路面的沥青层必须在( A)完全渗透入基层后方可铺筑。 A透层油 B粘层油 C沥青油
5．在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前( A)d洒布。 A1～2 B1～3 C2～3
6．当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量为( C)L/m。
2
A1～2 B0.5～1 C0.6～1
7．粘层油在气温低于( B)℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
A5 B10 C15
8．用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过( B)%。 A5 B6 C8
9．用于高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的7d浸水抗压强度要求达到( B)MPa。 A2～5 B3～5 C2～6
10．石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在( B)℃以上，最好在春末和夏季组织施工。 A0 B5 C10
11．施工过程中必须随时用( B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。 A2 B3 C5
12．路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于( B)mm，不得使用透入能力差的材料做透层油。 A2 B3 C5
13．高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为( C)%mm。 A92 B93 C94
14．沥青路面的基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其( C)应符合要求。 A平整度 B路拱度 C平整度和路拱度
15．微表处及稀浆封层的细集料宜采用( B)石料生产的机制砂或洁净的石屑，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。 A酸性 B碱性 C中性
16．沥青砼面层矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于( A)%。 A90 B95 C98
17．高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为( B)%。 A92 B96 C98
18．高速公路沥青砼面层平整度σ规定值为( A)mm。 A1.2 B2.0 C2.5
19．高速公路沥青砼面层中线平面偏位的允许偏差为( B)mm。 A±15 B±20 C±30
20．沥青表面处治面层厚度合格值的规定值为( B)mm。 A-15 B-10 C-8
21．沥青表面处治面层平整度最大间隙h的规定值为( B)mm。 A7.5 B10 C8
22．高速公路水泥土底基层压实度的极值规定值为( B)%。 A89 B91 C93
23．高速公路水泥稳定粒料基层厚度合格值的规定值为( B)。 A-20 B-25 C-30
24．高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为( A)mm。 A12 B15 C10
25．高速公路石灰土底基层厚度合格值的规定值为( B)mm。 A-20 B-25 C-30
26．高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为( C)mm。 A-20 B-25 C-15
27．沥青贯入式面层沥青用量规定值为( C)%kg/m。
2
A±0.2 B±0.3 C±0.5
28．运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则洗净后进入工程现场。沥青混合料运到( C)不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
A施工现场 B摊铺机斗 C摊铺地点
29．道路石油沥青必须按品种和标号分开存放，贮存温度不宜低于( C)℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。 A145 B150 C130
30．液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过( A)℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。 A140 B150 C130
31．道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为( B)℃，且不得长时间贮存。 A60～90 B70～90 C80～90
32．改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的( A)计算，胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。 A百分数 B质量比 C体积比
33．高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑，宜将( B)组合使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。
AS14与S15 BS14与S16 CS15与S16
34．粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的( B)%，粉煤灰的烧失量应小于12%，与矿粉混合后的塑性指数应小于4%。 A40 B50 C55
35．通常情况下用于SM A路面的木质素纤维不宜低于0.3%，矿物纤维不宜低于0.4%，必要时可适当增加纤维用量。纤维掺加量的允许误差宜不超过( B)%。 A±4 B±5 C±6
36．对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的( B)倍，对SM A和O G F C等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍，以减少离析，便于压实。 A2～2.5 B2.5～3 C2～3
37．热拌沥青混合料运输到现场温度，不得低于( C)℃。 A150 B140 C135
38．拌制沥青混合料，烘干集料的残余含水量不得大于( B)%，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。 A0.5 B1 C2
39．沥青拌和机必须有( B)除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（废弃），对因除尘造成的粉料损失，应补充等量的新矿粉。 A一级 B二级 C三级
40．沥青贯入式路面适用于( C)及以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。 A一级 B二级 C三级
41．间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于( B)℃，且不能有沥青滴漏。 A5 B10 C15
42．稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通( B)h后方可进行第二层摊铺。 A12 B24 C36
43．铺筑高速公路及一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，两幅之间应有( C)mm宽度的搭接，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
A40～60 B40～80 C30～60
44．终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜小于( A)遍，至无明显轮迹为止。 A2 B3 C4
45．SM A沥青路面一般不采用( B)压路机。 A胶轮式 B轮胎式 C履带式
46．碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷( B)，当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。 A机油 B柴油 C色拉油
47．沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析，上下层的纵缝应错开( B)mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。 A100 B150 C200
48．沥青路面阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于( B)m。 A2 B3 C5
49．热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于( A)℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 A50 B30 C20
50．沥青表面处治适用于( C)及以下公路的沥青面层，各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。 A一级 B二级 C三级
51．多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒( A)后铺筑下封层。 A透层油 B粘层油 C沥青油
52．下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工，下封层的厚度不宜小于( B)mm，且做到完全密水。 A5 B6 C8
53．微表处必须采用( C)，稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。
A乳化沥青 B改性沥青 C改性乳化沥青
54．旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过( C)mm。 A150 B200 C100
55．沥青混合料的拌和时间，对于间歇式拌和机每盘的生产周期不少于( A)s（其中干拌时间不少于5～10s）。改性沥青和SM A混合料的拌和时间应适当延长。 A45 B50 C55
二、填空题
56．矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境与造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。
57．高速公路沥青路面的施工，利用计算机实行动态质量管理，并计算平均值、极差、标准差及变异系数以及各项指标的合格率。
58．高速公路的矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分的双重检验控制，互相校核。
59．沥青试验段铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理的批复。
60．热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段
61．沥青路面正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。
62．所有与沥青路面施工有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目，可在原记录和数据上注明，但不得销毁。
63．沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
64．已拌好的冷拌沥青混合料应立即运至现场进行摊铺，并在乳液破乳前结束。在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。
65．沥青表面处治应注意初期养护，当发现有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮料应扫出路外。
66．雨季施工沥青路面时，运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。
67．公路施工的关键工序或重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。
68．热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青路面，分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。
69．沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥青时应采取措施，防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。
70．高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。
71．细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
72．采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。
73．现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。
74．制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量宜符合有关技术要求，供应商在提供改性沥青的质量报告时，应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
75．拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
76．乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择，阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
77．道路石油沥青的质量应符合有关规定的技术要求，经建设单位同意，沥青的PI值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标。
78．摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
79．以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修补、铣刨、加铺罩面层。
80．石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。
三、简答题
81．根据公路等级、气候条件、交通条件及各沥青标号的特点等，如何选择道路石油沥青的等级？
答：(1)夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；(2)对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；(3)对温度日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青；当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足高温性能的要求。
82．简述沥青路面使用的粗集料不符合要求时，采取的措施？
答：宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求，掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。
83．简述高速公路SM A混合料配合比设计后，如何检验各种使用性能？
答：(1)在规定的试验条件下进行车辙试验；(2)在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，检验沥青混合料的水稳定性，必要时采取抗剥落措施；(3)对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能；(4)利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行了渗水试验；对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按试验规程进行了活性和膨胀性试验，钢渣沥青砼的膨胀量不得超过1.5%；(5)对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行，以提高高温抗车辙性能和低温抗裂性能。
84．简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容：
答：(1)调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果；(2)目标配合比设计阶段，用工程实际使用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用；(3)生产配合比设计阶段，对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡；(4)生产配合比验证阶段，拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3～0.6mm处出
现“驼峰”，对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验；(5)确定施工级配允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。
85．简述SM A沥青路面的压实度的要求？
答：除沥青用量较低，经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外，不宜采用轮胎压路机碾压，以防将沥青结合料搓揉挤压上浮；SM A路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，如发现SM A混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。
86．试简述防水卷材防水层的铺筑要求？
答：(1)防水卷材应符合相关质量要求，无破洞、不漏水，内部有金属或聚合物纤维，表面有均匀的石屑撒布层，铺筑的防水粘结层不得有漏铺、破漏、脱开、翘起、皱折等现象；(2)铺设前应喷洒粘层油和涂刷粘结剂，铺筑时边加热边滚压，粘结后必须检查确认任何部位都不能被人工或铁锨撕、揭开；(3)铺设卷材后不得通行任何车辆或堆放杂物，防止卷材污染；(4)防水卷材防水层不得在摊铺机或运料车作用下遭到损坏。
87．试述沥青拌和厂对沥青混合料生产过程进行质量控制的步骤？
答：（1）从料堆和皮带运输机随时目测各种材料厂的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料拦和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。（2）检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。并进行沥青混合料生产过程的在线监测和总量检验和沥青混合料质量动态管理。（3）检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。（4）取样成型试件进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值，计算合格率。对VM A、V F A指标可只作记录。并确定压实度的标准密度。
88．沥青路面的施工厚度检测的方法有哪些？
答：（1）利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度；（2）利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验；（3）当具有地质雷达等无破损检验设备时，可利用其连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可；（4）待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容