驻车制动器教案

 教研室主任（签字）： 授课班级 系（部）检查（签字、盖章 ）： 授课时间 教务处抽查（签字、盖章）： 授课地点 教学内容：驻车制动器 知识目标 能力目标 素质目标 教 学 目 标 1、驻车制动器作用 2、驻车制动器分类 3、驻车制动器组成 1、驻车制动器拆卸过程 2、制动蹄检查内容 3、驻车制动器调整 培养学生动手能力，如何进行更简单的工作顺序，凡事要精工细做 教学重点 摩擦衬片及制动蹄的检修 教学难点 平衡块的正确安装 教学形式 讲练结合 教具、仪器 设备、工具 课后作业 或训练项目 捷达车架，世达工具 驻车制动器作用 教 学 过 程 设 计 （要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段） 教师活动 学生活动 仔细听，并做到 作答 讨论 教学方法 讲授 提问导入 备注 组织教学： 1、检查学生出勤人数，并做好病事假记录。 2、强调纪律，任何同学不允许在上课时睡觉，玩手机说话来扰乱课堂秩序。 导入新课： 1、鼓式制动器、盘式制动器工作过程 2、鼓式制动器结构 3、盘式制动器拆装过程 讲授新科： 一、驻车制动系统的作用： 使汽车停放可靠不致自动滑溜；便于汽车在坡道上起步；行车制动系统失效后临时使用或配合行车制动系统进行紧急制动。 二、驻车制动系统组成 制动器和制动传动机构两部分。 三、根据驻车制动器的安装位置的不同，驻车制动系统可分为 中央制动式和车轮制动式两种。中央制动式的制动器（通常称为中央制动器）安装在变速器的后面，制动力矩作用在传动轴上；后者与行车制动系统共用一个制动器（通常为后轮制动器）总成，只是传动机构是相互独立的。 四、驻车制动器的拆卸步骤如下： 1.驻车制动操纵机构的拆卸 2.驻车制动器的拆卸 3、驻车制动器主要零件的检修 五、制动鼓的检修 （1） 制动鼓工作表面磨损严重或拉槽深度超过0.50mm时，可镗削加工。 （2） 磨损超过使用极限应更换。修复后制动鼓应进行平衡试验，其静不平衡量应不大于50gcm。 （3） 制动鼓出现裂纹应更换。 六、摩擦衬片及制动蹄的检修 (1)摩擦衬片若有破损、铆钉松动、严重磨损、铆钉深度小于0.50mm时，均应更换衬片。 记笔记 实图 想一想 各有何特点 学生动手 老师讲，学生动手操作 讲授 互动 演示法 互动 演示法 教 学 过 程 设 计 （要求明确教师活动、学生活动、教学方法及手段） 教师活动 学生活动 想一想 检修内容 教学方法 演示法 互动 演示法 备注 (2)制动蹄有变形应校正或更换；制动器出现裂纹应更换。 (3)制动蹄支承销与支承销孔配合间隙超过0.15mm时，应更换支承销或支承销孔衬套。 七、其他零件的检修 (1)制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不大于0.20mm，否则应更换衬套。 (2)制动蹄回位弹簧在50N的拉力下，长度应为100mm，在314~354N时，长度应为112mm，拉力明显减弱或出现裂纹、变形应更换。 (3)棘爪机构磨损严重，不能可靠锁止，应更换。 (4)操纵机构各铰接部位磨损松旷，可更换销轴或衬套 八、驻车制动器的调整 （1） 先将驻车操纵杆放至最低位置，拧动软老师讲，学生操作 轴调整螺母，使摇臂与地面成15°夹角，然后拧紧锁紧螺母。 （2） 将操纵杆拉起7~9响，反复拧动驻车制动拉杆上端的调整螺母及制动蹄支承销，使制动蹄完全压紧在制动鼓上。然后拧紧支承销固定螺母及制动拉杆上端的锁紧螺母。 （3） 检查驻车制动器调整是否得当：将驻车制动器操纵杆从防松位置向上拉时，其空行程应只有2响，第3响开始有制动感，拉至7~9响时，汽车应可靠地停放在坡度为20%、附着系数不小于0.7的路面坡道上。防松驻车制动操纵杆行驶时，驻车制动器应无发热现象，否则应重新进行调整 总结： 1、授课内容 2、授课纪律 课后分析总结：

自我评价，总结，教师归纳 归纳法