路堤填筑施工作业指导书

1．适用范围

本作业指导书适用范围为：新建青岛至连云港铁路工程ZQ-1标段路堤填筑施工。

2．作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3．技术要求

3.1施工前，地基和原地面必须按照设计要求进行处理，并报检监理同意后方可施工。

3.2施工前，应做好土石方的调配方案。优秀的土石方调配方案不仅能保证工程质量和进度，同时也能最大程度的节约成本。

3.3路堤各部分均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。填筑前应通过工艺性试验段确定不同填料的压实工艺参数。

4．施工程序与工艺流程

填筑采用“三阶段四区段八流程”工艺，即将一个路基施工段按一定长度划分出 4 个连续作业区段，组织 4 个独立作业班组承担路基填筑施工的 8 道作业工序(施工准备、 基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、整修成型），各作业班 组同时分别在其中一个作业区段进行施工，并依序转入下一作业区段，形成同一区段上各道工序流水作业，各作业班组在不同区段上平行施工的平行流水作业。

4.1施工程序

施工程序为：施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修

4.2工艺流程图

5．施工要求

5.1施工准备

征地拆迁、三通一平工作基本完成；填料来源、弃土位置和运土条件等都已具备， 均能满足开工需要。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。确保路堤填料种类及技术条件应符合设计要求。

5.1.1路基填筑试验段

路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。

5.2施工工艺 5.2.1测量放样

在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时，严格控制标高及桩位。

5.2.2取土及运输

①应对填料料源场开采进行规划，测放开挖边线，并根据一次开挖深度和填料检验复查频次分块，比如挖掘机一次开挖深度 5m，按 5000m3检验频次，用石灰划出 30×30m方格，在每个方格内取样检验复查填料质量。取料时按一定顺序逐块开挖。填筑时应对运至现场的填 料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场（方格）时应重新进行检验。

②开挖时，根据土质坚硬情况，可以选择使用挖掘机、推土机、装载机或联合作业，或 爆破后用装载机装车。

③运输设备应为自卸汽车，并使一个班组各车辆的容积相同，便于卸土点和填土厚度控 制。运输路线如果经过等级公路，应对车厢加盖，防止填料抛洒污染路面。炎热天气，对自 然含水量偏低的填料，应覆盖车厢防止水分散发；雨天，对自然含水量偏高的填料，应覆盖 车厢防止淋雨。

④填料中不得含有草皮、垃圾、树根、腐植土、淤泥等。 5.2.3填土

①根据松铺厚度和运土车辆容积，计算卸土间距，并在填层面上自中线向两边撒石灰点（或标出石灰网格），以控制车辆卸土。卸土点宜按梅花形分布。

②应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从低处开始分层填筑， 由两边向中部填筑，路基横断面宽度每侧宜超填 50cm。

③现场设专人指挥车辆按照布置的卸土点卸土。填土时，当前一填层面过干时应洒水，保持填前土面的泥润。保证填层间的结合。均匀的卸土，可以减小推土机摊铺工作量和整平难度。

5.2.4摊铺、初平

用推土机将填筑的土铺平，边部厚度以所挂的边线为准，中间各部位厚度用钢钎测量，同时人工铺填边部，对凸凹处铲平；清除填料中的草皮、树根等杂物。摊铺过程应控制横坡2%～4%。

5.2.5碾压

用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。

5.2.6整修

①随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺。

②为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌．应及时(每填筑 0.9～1.5m)对边坡进行拍实夯压。

③在路堤填筑完成后，按照设计路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡夯压。

6．劳动组织

6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工地人员配备表

负 责 人 技术主管 专兼职安全员 工 班 长 指挥卸土人员 技术、质检、测量及试验人员 机械工、普工 1人 1人 1人 3～5人 2人 4～6人 30人 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。

7．材料要求

填料应符合以下要求：

填料中不得含有草皮、垃圾、树根、腐植土、淤泥等，填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。确保路堤填料种类及技术条件应符合设计要求。

8．设备机具配置

主要施工机械表 序号 机械名称 型号规格 1 挖掘机 斗容量 0.8～1.6m3 2 推土机 100～2Ookw 3 平地机 136kw 4 压路机 430/260kw,线压力＞12t 5 振动压路机 激振力＞18t 6 自卸汽车 载重量 15t 数量 1 2 1 1 1 8 注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而调整。

9．质量控制及检验 9.1质量控制

9.1.1基底必须严格按设计文件进行地基处理，并经检验满足设计要求后开始填筑。

9.1.2施工中应核对填料的试验和实际使用情况，填料质量应符合要求。 9.1.3路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。路基横断面宽度每侧宜超填 50cm。

9.1.4分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过工艺性试验段确定。

9.1.5不同性质的填料应分层填筑，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。

9.1.6填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸。

9.1.7每一层填筑过程中，应确认填料含水率、松铺厚度符合工艺试验确定的标准后，再进 行碾压。碾压顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压 路机的最大碾压行驶速度不宜超过 4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度 不应小于 2.0m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于 40cm，上下两层填筑接头应错开 不小于 3.0m。

9.2 质量检验

9.2.1路堤的压实标准应根据填料类别按下表的规定采用多指标控制。 时速 200km/h 基床以下路堤填筑压实质量标准 填料类别 细粒土 粗粒土 碎石土 压实标准 地基系数K30(MPa/m) 孔隙率 n（％） 压实系数 K ≥90 —— ≥0.90 ≥110 ＜31 —— ≥130 ＜31 —— 注：K 为重型击实标准

9.2.2 路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

时速 200 km/h 及以下基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差

序号 检验项目 允 许 偏 差 ±50mm 设计速度 200km/h 铁路 设计速度≤160km/h 铁路 1 2 3 4 5 ±50mm 中线至边缘距离 ±50mm 宽度 不小于设计值 横坡 ±0.5% 土质路堤顶面：15mm 高程 平整度 ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 土质路堤顶面：30mm 填石路堤顶面：100mm

填石路堤顶面：50mm 沉降观测质量标准：沉降观测资料经评估后，满足设计工后沉降的要求。

10．安全及环保要求 10.1安全要求

10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

10.1.4路堤填筑施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

10.2环保要求

10.2.1取土后的裸露面应按设计要求采取土地整治或防护措施。风景区或有特殊要求的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。

10.2.2取土场的位置、深度、边坡应符合设计要求，并结合当地土地利用、环保规 划进行布置，不得随意取土及在水下取土。

10.2.3车辆通行的道路应洒水降尘。

10.2.4运土车辆通过沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路时，应覆盖车箱，防止泥土抛洒污染路面。

10.2.5生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。