某高速公路圆管涵施工方案

某高速公路圆管涵施工方案

一、涵洞施工技术方案及工艺流程

工程概况:本匝道内共有三道圆管涵, 一道盖板涵, 管涵涵管在河源市永隆水泥构件厂采购. 管涵处地质情况良好, 板涵处地质情况较差, 需作地基处理, 设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制, 挖掘机压桩的方式打桩, 钢筋水泥采用业主供材.

1、 总体要求

（1）、严格控制砌筑物的施工放样。每道工序开工前（开挖、铺砌、安装等）均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。

（2）、浇筑砼时，严格按照试验室配合比配料，浇筑时，试验人员必须检查砼的坍落度及和易性。避免使用已离析或干硬的砼。砼必须分层浇筑，分层振捣，人工抹平。 2、 基坑开挖

开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。

基坑开挖时，应根据每个基坑的地质情况，基础所处坑壁的土

类来决定基坑坑壁的坡度。

为保证有足够的工作面，装模板的活动空间，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽30-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。

基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后，应迅速检验，采用轻型触探仪进行地基承载力的确定。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。（基坑开挖达到设计应力后，我部将地基承载力结果呈报贵办。）

当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。 （1）砂垫层和基座施工

基坑开挖完毕后，按技术规范和图纸的要求，进行砂砾垫层的铺筑。砂砾垫层应分层铺筑，压路机进行碾压，铺筑振密实后，

采用重型击这法试验进行测定，每层压实度要求在95%以上（用重型击实法试验测定）

（2）砂砾垫层应为压实的连续材料层，基础压实度经验收合格后，浇筑C15砼管基，C20片石砼端墙基础，浇筑砼时用人工称量机械拌和，砼采用人工运输、铺，用插入式振捣器分层捣实，人工整平。管基砼分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。 （3）砼基座应按施工技术规范进行施工，基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，涵洞全长范围每4~6米设沉降缝若干道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。

（4）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到95%。施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时，严禁任何机械和车辆通过。当涵顶填土高度大于2米时，视地基情况按有关规定设置预拱度。 3、 涵顶八字墙基础施工 ① 测量放样

砂垫层检验合格后，可进行基础测量放样工作，放样方法采用极坐标法，根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角，计算出涵洞中心点，以及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点和水准点高程，用全站仪进行测

设，放出平面线、桩。并测高程确定出基础模板安装位置。 ② 模板安装

模板制作采用组合钢模，主要规格以30×120CM为主，相互连接采用配套钢扣。模板支撑采用钢管支撑，立设牢固。模板安装时，要注意设置沉降缝。

模板安装前涂刷机油或脱模剂，以保持与砼接触面的平整光滑，模板安装要求位置准确，接缝密实。模板安装后用全站仪进行复核，发现偏差及进行纠正。 ③ 砼的拌制、运输、浇筑、养生：

八字墙墙身砼设计标号为C25片石砼。水泥采用福建龙岩 水泥，碎石采用 石场的1-3碎石(同时掺适量瓜米石调整级配)，砂子采用东江河的中砂。施工前对施工用砂、石料进行含水量测定，调整每盘砂、石料的重量。

在施工现场设置一台350L搅拌机，利作试验室配合比进行配料，砼坍落度由试验员定时抽检，控制8~10cm，砂石料每车均过磅，搅拌时间不少于1.5分钟，以保证砼均匀性。砼搅制好后用斗车运送（搭斗车跑道）。

砼按30cm一层分层浇筑，用插入式振动器进行振捣密实，移动距离不超过振动器作用半径的有效倍数，浇筑应连续进行，若因中断应作施工缝处理。

八字墙基础与台墙基础设沉降缝隔开，用泡沫板隔开，缝宽为2cm，用沥表麻绳填塞。为保证结构的整体性，宜分块浇

筑，各分块面积不小于50m²，每块高度不宜超过2m，块与块间的竖向接缝面应与墩台或基础平截面短边平行，与平截面长边重直；上下邻层间的竖向接缝应错开位置做成企口，并应按施工缝处理，上下层施工时应凿毛施工缝，用水洗干净。

砼的养护：砼浇筑完成，待表面收浆后及时对砼进行养护，以麻袋覆盖洒水养护，养护期应大于7天或监理工程师指定的天数。

4、 钢筋砼圆管涵成品质量

（1） 管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交涵进水口管节

的外端面，应按斜交角进行处理。 （2） 管壁内外侧应平直圆滑，符合规范。

5、管节敷设

（1）安装管节从下游开始，使接口面向上游。每节涵管应紧贴在基座上，使管涵受力均匀。所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

（2）涵管接头用沥青油毛毡包缠并用铝丝绑扎接缝部位，接缝宽度不能大于1cm。环绕接缝浇筑后注意养生，使其不产生裂缝。并且全涵涵身应涂沥青两层。 6、进出水口及墙身施工

（1）八字墙的模板支撑,严格按技术规范的要求控制，刚模（150cm×30cm）支护牢固，尺寸准确。加固时采用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿

墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前修整处理，打脱模剂。

（1）进出水口应按图纸所示，采用混凝土或污工结构修筑。施工工艺应分别符合规范的规定。

（2）进出水口的沟订整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。 （3）盖板涵墙身施工（以及盖板）

盖板涵基础施工同通道基础，采用C25片石砼基础，并按规范。基础施工合格后按图纸尺寸进行放样，在基础上用墨线弹出墙身模板线，严格按技术规范的要求控制。模板支护牢固，尺寸准确。外模板用钢管支撑、加固。加固时用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前要修整处理，打脱模剂（机油）。砼浇筑完毕后，强度达70%以上拆模并洒水养护。

、回填：

①、 经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土按有关规范规定进行。

②、 涵洞处路提缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求进行压实度填筑、夯（压）实。

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③、 用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，才允许机械能过。

④、 砼达到规定的设计强度的80%后开始回填，分层填筑在0～100cm的填筑层内只能用人工配合分层填筑，人工夯实。在回填至100cm以上才能使用机械压实。涵顶填土高度大于2m时，视地基情况，按有关规定设置预拱度。

8、基坑开挖、砼基础、台身、浆砌片石等项目工程质量检查标准见下表：基坑开挖检查项目

序号 检查内容 规定值或允许偏差 检查方法. 频率 1 平面周线位置(mm) ±200 经纬仪测量纵横各2点 2 平面尺寸(mm) ±50 用水准仪测量5~8点 3 基坑尺寸(mm) 不小于图纸尺寸 用尺量 4 地基承载力(KPa) 不小于设计要求 用触探亦检测

〔五〕、清淤回填透水性材料施工方案

根据设计要求，由于本段淤泥不是很多，故采用清除淤泥后

再回填透水性材料的方法施工。

（一）、排水：

先将积水排干或抽干后，在路线范围内将需特殊处理

路段用挖机筑两条提坝和积水沟，照同用1-2台抽水机抽水。

（二）、清淤：

水排干后，待淤泥稍为晾干，用挖掘机在沼泽地沿公路

走向里程桩号一侧开始清淤同时修条可供汽车行走的便道，以将淤泥及时运走，淤泥弃放场地为附近山谷，晾干后可做

耕地或植草，清淤后的基底应平整、干净。

（三）、铺筑砂垫层

清淤回填后按图纸或监理工程师要求，分层铺筑砂垫层，

分层铺筑松铺厚度不超过400mm，应控制最佳含水量，按照冲水法施工；砂垫层每侧应宽填2m，以免填土覆盖砂垫层外缘而堵住砂垫层的排水路径，施工中应避免砂的污染。

（四）土工栅格铺设 土工栅格按图纸规定位置铺设在已摊铺压实的砂垫层上，采用单向土工栅格，铺设时材料的纵向应垂直于公路中线；铺设时，路堤两侧各留出2m的锚固长度，用用搭接法施工，横向搭接30cm，纵向1m，铁丝捆扎，V型钉锚定。

（五）、回填透水性材料：

铺设土工栅格后，用推土机按规范回填透水性材料，材

料选自本匝道挖方段土质为碎石土。

（六）、投入机械设备：

计划投入1-2台抽水机，三台挖掘机，一台推土机，两

台压路机，10台自卸车施工。

〔六〕、质量管理和质量控制的组织保证措施

（一）、质量管理

遵行全面质量管理的观点和方法，开展全员，全过程的质量管理活动。建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断的完善。

（二）、质量控制

施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工

进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，与预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量 。 1. 质量的具体措施

（1）、推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重

点部位和并键工序均设质量管理点。

（2）、实行逐级技术交底制度。

（3）、做好生产班组的自检，互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格的检验，并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度。上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

（4）、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。

（5）、完善经济责任制，工程质量的优势与奖金挂钩，严格实

行奖罚分明制度。

〔七〕、安全组织措施

（一）、建立安全保证体系。

项目设安全管理机构，由工区长担任组长，工地设专职安全员，安保科领导，负责全桥的安全管理工作，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。 （二）、安全教育和训练

1、对新进场的工人进行安全生产教育和培训，经考核合格后，

方准其进入操作岗位，每天上岗前均须进行技术交底、安全交底工作。

2、在采用新工艺，新方法，新设备或调换工作岗位时，对工人

进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

3、焊接、车辆驾驶等特殊工种的工人进行专门的安全操作训练。 4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全生产活动。

（三）、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全名各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划，安全检查制度，安全交底制度，事故的分析处理制度等。

（四）、各项安全技术措施

1. 施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽，高空作业时必须系安全带。

2. 对各种施工工具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

3. 所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细的交底。

4. 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪做他用，油库、木工加工棚等有明为的地段，应作防火的重点，严加管理。

5. 汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水力部门取得联系，条取必要的防汛措施。