一、工程概况：
新建天津至秦皇岛铁路客运专线津山外绕线汤河特大桥位于秦皇岛市海港区，桥梁全长4.073km，其中津山外绕汤河特大桥在津山绕DK293+490处跨越大秦线（K630+314），与大秦线交角为35.5°。设计采用1-125m钢桁梁跨越大秦铁路，钢桁梁底距轨面9.92m，采用现场拼装顶推法施工。
二、工程特点
本桥为大跨度钢桁梁结构、顶推距离远（全程142m）、顶推重量大（共计3000t）顶推运行轨迹复杂（在400m竖曲线上），顶推难度大（梁体距离地面20米）落梁落差大（最大1.3米）。钢桁梁上跨既有大秦铁路，大秦铁路行车密度大，桥体与铁路交角小（35.5度），对铁路运输的安全隐患多。
三、为确保125m钢桁梁顺利顶推作业，首先要求施工单位成立了安全、质量领导机构，编制专项安全施工方案，制定安全卡控目标并落实相关责任人到岗盯控。
四、经排查重大风险源为：支架坍塌、拼装钢梁倾覆、吊装坠物起重机械倾倒伤人、高空坠物、物体打击等，为保证既有线行车安全和夜间施工制定各项措施如下：
支架作业安全措施
1 必须有完善的安全防护措施，要按规定设置安全网、安全护栏、安全档板安全装置等。10米以上的脚手架最好在操作层下面留设一步脚手板以保证安全，否则应在操作层下张设安全网或采取其它安全措施；
2 操作人员上下架子，要有保证安全的扶梯或斜道；
3 吊、挂脚手架使用的挑梁、桁梁、吊架、钢丝绳和其它绳索，使用前要作荷载检验，均必须满足规定安全系数，升降设备必须有可靠的制动装置；
4 必须有良好的防电、避雷装置，钢脚手架等均应可靠接地，高于四周建筑物的脚手架应架设避雷装置；
5 必须按规定设剪刀撑和支撑，高于7米的架子必须和桥墩或临时支墩连接牢固，保证架子不摇晃；
6 脚手板要铺满铺稳，不得留空头板，保证有3个支撑点，并绑扎牢固；
8 暂停工程复工和风、雨、雪后应对脚手架进行详细检查，发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等情况应及时处理； 9 遇有6级以上大风或大雾、大雨，应暂停高处作业，雨雪后上架操作要有防滑措施。
10 脚手架搭设和拆除，人员必须是经考试合格持证上岗的架子工。
11 作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落河中或掉落伤人。
12 架设材料应随上随用，以免放置不当时掉落伤人。 13 在搭设过程中，下面配合人员应避开可能掉落物的区域。 14 在脚手架上进行电气焊作业时，应备灭火器。且电焊机等设备不得放在脚手架上。
拼装安全措施
1 在拼装杆件时，不应在钢桁梁上行走。
2 杆件拼装对孔时，起吊指挥及对孔人员应互相配合，操作准确。当主桁冲钉螺栓上足50％，其它杆件上足30％时，吊机方可松钩。 3 拼装过程中随时检查桥梁轴线,如发现桥梁中线偏移大于20㎜时,应用千斤顶纠偏复位.
4 临时墩应有足够的强度、刚度及可靠的稳定性,仪器观测施工荷载作用下,竖向、水平变位不得超过设计规定.
5 支座处千斤顶的额定顶力，均不得小于估算最大顶力的两倍. 6 落梁时应将梁顶起抽出方木等,将永久支座安装就位.落梁时应均匀对称,各墩顶,下落高差不得大于10㎜,同一墩台两侧相对高差不得大于1㎜.
7 施工安全防护要求
在既有线附近上进行施工、测量、放线等施工时，要做好安全防护工作。测量放线时要设置临时隔离墩，跨越既有线路上空的结构件上，要进行检查确保没有易坠落的物件。
钢梁跨越既有线路拼装时，检查所有构件的紧固状态，有无易脱落的物体。
吊装安全措施
1 吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理
后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，降落时也必须缓慢下降。
2 在钢梁杆件或工钢两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证杆件在空中稳定。
3 用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。
4 参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。
5 参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。
6 在吊装过程中，棚架上严禁浮搁料具。
7 钢梁杆件或工字钢悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。
8 钢梁杆件或工字钢吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。
9 雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。 10 吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。
11 作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。
12 风力大于5级时，应停止吊装作业。
机械设备安全措施
1 各种机械要有良好的照明、音响信号等装置，起升、变幅、运
行机构要有可靠的制动装置。
2 要在司机室、机架结构的适当位置标明机械设备的最大负荷能力，吊钩滑轮组护板上也应标明最大起重吨位。
3 吊钩和吊环应用锻制毛坯加工，并应有产品检验合格证。吊钩吊环磨损严禁补焊，使用中出现下列情况应报废：
表面有裂纹、破口；挂绳处断面磨损超过原截面高度的10％；危险断面及钩颈有永久变形，或开口度增大15％；
4 各种机械均应在取用方便的地方配备适用的灭火器。 5 机械交接班时要检查并确认机械各部位的效能和整机外观状态是否完好
6 各种机械严禁超负荷作业，禁止用起重机顶撞拖拉铁路车辆和蓬步等。
7 起重机负荷超过70％时，禁止同时进行两种及两种以上操作动作。
8 各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修工作，不应在门式起重机主梁或走台上行走。作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面严禁站人。
顶推安全措施
1 在顶推施工时要设专职防护员，着装、持上岗证，所有在岗人员严格遵守《建安工人操作规程》。做好下部防护措施，严防上部施工坠落物件危及行人与施工安全。用对讲机随时汇报防护情况。
2 千斤顶张拉系统操作人员严格执行有关操作规程，服从命令，听从指挥，做到班前检查，班后保养，发现故障及时清除，确保设备
处于良好状态。
3 在顶推施工中，操作人员精力高度集中，从事本职工作，密切注意顶推情况，遇到障碍，立即停工排障。
4 所有在岗人员认真落实上级指令，做到有令则行，有禁则止，只有在指令违反操作规程及存在安全隐患时，方有权拒绝。
5 顶推过程中如出现拉锚松动，导梁变形等情况立即停止顶推，妥善处理后可继续。
6 在顶推施工前应全面检查所用机具设备及各项安全防护设施的落实情况，并增设漏电保护装置。将梁体与大地间设置接地线，防止铁路高压电产生静电击伤作业人员。
7 顶推前应与气象部门联系，选择顶推的施工时机，要求48小时内无6级以上大风，无雨天气。
8 顶推就位后，迅速进行联结固定，同时对施工范围内的线路和限界进行清理、检查，确认无误后，方可报开通线路。
既有线施工安全保证措施
1、认真贯彻执行太原铁路局在既有线上方施工的相关规章制度及安全防护标准。
2、施工前积极联系铁路设备管理单位，对施工方案进行审查，通过后与各站段签定安全协议和监护协议，办理既有线施工审批手续，并按照设备单位要求对铁路设备采取保护措施，保证施工过程中不破坏铁路设备。
3、对所有在岗人员进行安全教育和技术交底，认真学习相关操作规程，经项目经理部审定合格者方可持证上岗。所有上岗人员始终贯彻落实“安全第一”的原则。
3、顶推施工前建立统一的指挥机构，并配备通信联络工具。顶推施工中应听众统一指挥，发现问题或隐患应及时报告，并随时处理。
4、跨线顶推期间，对其邻近线路除了采取必要的线路加固以外，还需派专人进行线路防护，并应派专门巡道员对施工区段线路进行巡视检查，一经发现问题，立即进行维修，保证线路安全。
5、跨线顶推施工前一天，施工部门调度必须与行车部门调度联系，铁路要点前施工部门的驻站联络员提前24小时到车站值班室按计划进行登记，并坚守岗位，时刻与车站保持联系，直到施工完毕，并认真消点。
夜间施工安全措施
合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工。需要连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。
1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。
2、施工作业人员上岗前应集合整队，经工班长或安全员教育检查后才能上岗。
3、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。
4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。 5、夜间施工人员严禁嬉笑打闹，严禁酒后上岗。
津秦铁路客专项目监理部
2010-9-2
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