道路工程软土路基施工技术

道路工程软土路基施工技术

摘要：随着道路建设的不断发展，道路设施中的软土地基问题逐渐成为影响道路工程质量的主要原因。软土路基处理的主要目的是改善软土路基的工程性质，使其满足相关规范对地基变形和稳定的要求。本文从软土路基概述出发，针对道路软基施工的技术问题探讨了道路软基处理技术及其应用，并阐述了道路工程软土路基施工技术革新与发展。

关键词：道路工程；施工技术；软土路基 引言

随着科技的进步和社会的发展，汽车的载重量出现重型化趋势，在此影响下，道路设施中的软土地基问题逐渐成为影响道路工程质量的主要原因。在我国的道路建设过程当中，软土路基问题不仅严重降低了工程质量，更因其可能存在的安全隐患已严重影响到民众的日常交通出行。因此，软土路基施工技术的研究对提高道路的施工质量具有十分重要的意义。

一、软土路基概述

1、软土路基的定义

软土路基中软土包含了设计强度达不到要求的湿粘土。在一定程度上，路基工程的稳定性与强度是由路基填土的干湿状态所决定的。土中含水量的高低决定了路基的干湿状态，而各种水作用及作用的延续时间又同含水量的高低密切相关。在路基路面工程的施工过程中，由于路面路基的高差及施工排水设施设置不当，使雨水和其他水源延缝隙向路基内渗透而导致路基软化。此外由于地下水位的升高使路基长时间处于潮湿状态也可导致路基的软化。

软土路基的成因往往具有一定的变形特点，比如软土路基在荷载作用下达到压缩稳定所需要的时间更长，且其变形量较大。软土路基的侧向变形较一般土体偏大。软土地基的变形量较大是因为其土质的主体为淤质土或淤泥，含水量较大，待其压缩变形后排出水的体积较大故其变形较大。同样因为软土地基的含水量较大，其所含的自由水在土体空隙中很难流动，故在荷载作用下水不能很快的排出，因此其变形作用只能慢慢进行，一般要持续数年甚至数十年。同时软土路基因其较一般土体偏大，其侧向变形与竖向变形之比也较一般土体偏大。

2、影响软土地基处理的因素

2.1、需要考虑道路性质

道路等级越高，对施工质量的要求也越高，对软土地基处理措施的要求也就越高。如果道路等级比较低，可以铺设简易路面，在地基沉降后再铺设常规路面，以节省工程资金。道路的高度、宽度、形状等也是需要考虑的重要因素，通常低、

宽的路堤使用换填法可能会出现局部破坏，而高、不稳定的路堤使用压重法也会受到限制。路堤的宽度和高度越大，引起黏土层发生沉降的可能性和程度也就越大。

2.2、需要考虑地基状况

地基构成和土质条件情况影响软土地基处理技术的选择。通常黏性土使用压实法，以尽量降低对地基的扰动，砂性土使用振动压实法或挤实砂桩法，以改善砂性土性能。

2.3、需要考虑周边环境

道路工程施工需要考虑施工时地下水变化、泥水散落、噪声、振动等对周边环境的影响。如果施工现场附近，尤其是路堤坡脚周边有民居等建筑时，必须控制总沉降量，避免发生过大的隆起、沉降。难以有效控制对周边环境的影响时，需要主动与群众进行沟通，事先对民居等建筑采取保护措施，否则需要考虑使用高架桥梁的方式代替路堤。

二、道路软基施工的技术问题

1、边坡软基易受雨水冲刷

在市政道路工程中，需要对边坡路基进行处理，首先需要考虑路基的稳定性，这就增加了软土地段的边坡软基处理的难度，需要达到更高的标准。因此，施工技术人员需要采取整体综合性的手段。既要考虑道路工程的总体施工效果，也要保证边坡路基免受雨水冲刷的损坏。

2、 软土路基强度低

为了避免引发行车安全问题，建设高质量的道路，首先要确保路基的强度以及使用期限。然而，天然软土强度普遍较低，在受到挤压或震动之后，土壤强度大幅度降低，极易在路面出现变形和下沉等问题，从而导致道路工程不能满足其基本要求。为了避免这种情况，在软基施工过程中，技术人员会通过软土取样、分析和研究，制定出提高土体密度的施工技术措施，满足道路工程对地基土承载力的要求。

3、控制沉降和剩余沉降难度大

在城市规划的过程中，难免需要对软土地段进行道路工程建设。为了增加软基的承载力和硬度，通常会选择在地基中需要添加硬质土。这种做法虽有成效，但同时也产生了一个客观的技术问题，即如何控制路基的沉降和剩余沉降的比例。因此，技术人员在软土路基的填土过程中，需要对路基的沉降和剩余沉降严格把关，以确保路基建设符合相关工程建设标准。

三、道路软基处理技术及其应用

1、深层搅拌法

深层搅拌法是指通过深层搅拌机械设备将水泥和软土等固化剂进行强制搅拌，利用软土和固化剂在搅拌过程中所产生的化学反应和物理反应，从而形成具有高强度特性的加固体。依据固化剂形态的不同，可将深层搅拌法进一步细分为喷粉搅拌法和喷浆搅拌法。需要注意的是，该方法处理过的地基应视为复合地基，应该由桩和土共同承担。

2、强夯法

强夯法是指为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，称动力固结法。利用起吊设备，将 10～25 t 的重锤提升至 10～25 m 高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。这种方法一般仅仅适用于粗颗粒含量较高、非饱和的软土土质，对饱和度较高的粘性土质处理效果不显著，而对淤泥和淤泥质土处理效果更差。

3、堆载预压法

堆载预压法是指在道路修筑之前，用大于或等于设计荷载能力的填上荷载实行预压处理。这种方法可以使得软土地基发生沉降和固结，有效提高地基强度。在软土地段固结沉降后的地基强度指标达到预计值后，再进行道路工程路面建设。

4、排水固结法

排水固结法指的在软土上设置竖向排水井，使得天然土层中的孔隙水被慢慢排出，降低土壤孔隙比，软土固结变形、强度增大，这种办法主要用于解决地基沉降及稳定性问题。为了加速土层的固结进程，最简单最有效的办法就是增加土层的排水途径，缩短土层的排水距离。因此，可以通过设置竖向排水井（砂井或塑料排水袋），加速地基固结过程，短期内达到固结效果，缩短预压工期，提前完成沉降处理。同时，这种方法也加速了地基土抗剪力的增长。使地基承载力的增长率始终大于施工荷载增长的速率，保证了地基施工的稳定性。

5、换填垫层法

换填垫层法指的是用强度高的粘性砾、土、砂、卵石或石屑等渗水性材料，将一定深度范围的软土层进行换填。并通过夯实处理，做成高承载、低压缩的垫土层。依据不同的换填方式，该方法又可细分为爆破挤淤法、抛石挤淤法和换填土法。

四、道路工程软土路基施工技术革新与发展

由于施工质量控制不严格和施工经验不足，导致软土路基处理中所采用的技术措施仍存在较大不足。耐久性和成本问题在软土路基施工中普遍存在，这些问题都需要道路工程施工技术人员去不断摸索并解决。当今世界，随着科技的快速发展，任何科学领域都必须走出一条创新的道路，否则就会被时代所淘汰。道路施工中的软土路基问题作为影响现代道路工程施工质量的重要因素必须得到妥善处理。道路施工技术在其发展过程中需要广大施工技术人员不断创新，只有这样才能有效保证我国的现代化建设顺利进行。

目前，对道路施工过程中的软土路基问题，国内外学者的相关理论与研究已经进入一个崭新的阶段。越来越多的道路工程从业人员投入到对软土地基施工技术的完善与改革工作中来，这无疑对道路工程的发展有巨大的推动作用。道路工程软土路基处理技术作为道路工程施工技术的一个重要组成部分在很大程度上同土建行业的其他施工技术相同，同时也有着自己的特点。所以在发展道路工程软土地基处理技术的过程中，要立体化、全方位的看待问题，多角度的思考问题，决不能闭门造车，只有这样才能有效保证我国现代化建设的顺利进行。

结束语

软基处理是道路工程建设的难点和重点。在道路施工之前，应该针对软土特性和施工要求找到合适的处理方法，提出并实施软基处理的具体施工技术，为道路工程建设的顺利进行打下坚实基础。只有集结所有建设者的智慧，汇集所有建设者的努力，中国的道路建设事业才会逐步完善，并一步步走向辉煌。

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