公路施工中软土地基施工技术的相关分析

Road & Bridge 公路施工中软土地基施工技术的相关分析 杨永红 红河州交通运输局公路工程质量监督站，云南 红河 661199 摘要：“世界经济看中国”。中国经济的增长，促进了交通运输业的发展，人们对交通运输渠道的选择，也有了更多的选择余地。由于受区位、地域、地区、地势和地形的影响，相当大的一部分地区仍然以最为普通的公路运输为主，公路的等级、路线的走向、工程质量控制的好坏，决定着公路的便捷和运行的安全。软土地基施工是公路工程施工过程中的一个较为突出的问题，并且直接关系到整个公路工程施工的质量和进度。本文重点分析了公路施工中软土地基施工的相关技术，从而为软土地基施工提供理论借鉴和指导。 关键词：公路施工；软基；施工技术 中图分类号：U213.1 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）10-0104-02 公路施工受到很多因素的影响，其中一个重要的因素就是土层在着极大的差异，增加了公路施工中的难度。目前我国公路工程施性质，软土地基所具有的水分含量高，抗压能力差的特点，这就在工中，对软基处理大多采用了传统的换填、增设盲沟和抛石挤淤等很大程度上增加了公路施工的难度，施工企业必须采取有效的处理方法，对路面的正常使用起到了积极的作用，一段时间内减少了路措施，保证软土地基具备较高的稳定性和抗压性，否则将会给后期面病害的发生。 公路施工环节埋下巨大的安全隐患。因此，必须正视处理软基的施3.3 诱发路面沉降 工问题，从而提高工程质量和工程安全。 许多交通事故都是由于路面沉降导致，给经济发展带来巨大的1 概述 损失，究其根源，软基是地面沉降现象发生的诱因。软土地基会受我国公路工程施工过程中经常会遇到软土地基的情况，软土地到当地外部环境的影响，例如地下水长时间的浸泡和冲刷，这样就基主要具有含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩能力强、灵敏度会导致路基变得更加不稳定，进而很容易引发公路路基沉降的问题。 高、抗剪强度低、流变性高的特点，这就决定了软土地基的抗压能4 常用的施工技术 力和荷载力较弱，因此无法承受公路交通工具所带来的巨大压力。4.1 强夯法 因此施工企业就必须对软土地基进行科学高效的处理，以提高其抗施工企业采用强夯法能够在很大程度上提高软弱地基的承载压能力，进而保证后期公路施工的进度，并且提高公路工程的使用力，这种方法主要是采用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速寿命，保证软土地基环境下的公路工程在使用过程中的安全性能，固结的方法。一般情况下采用强夯法是需要将利用到起吊设备,并且这就对施工企业处理软土地基的能力提出了更高的要求。 将15～40吨的重锤提升至15～40米高度让其自由下落，这样就可2 软基的特征 以依靠巨大的冲击力来夯实土层，从而达到提高软土地基稳定性和2.1 天然水分含量高 荷载力的目的。强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性土与杂填土地软基含水量大，具有较强流动性。在施工过程中这样的情况时基，并且应该组织专业人员对软土地基进行调查，从而确定实际操极易辨别，一旦发现这样的情况必须马上采取相应的措施来解决问作的夯实方法、次数以及深度，这样使得土壤之间存在的空隙缩小，题。如果在施工过程中没有对这样的情况进行处理就会给后续的工提高地基的承载能力，提高地基的密实度，使得软基发生垮塌的现作以及整个工程埋下巨大隐患，影响施工质量。 象减少，降低软基的压缩能力。 2.2 具有极强的压缩能力 4.2 换填法 一般而言，软基液限与压缩系数成正比例关系。液限越大压缩这种方法是把软基下层的较软弱的土层用强度较高的物质替系数也越大。由于我国各省区情况地质情况不一，因此在处理软基换，使得软基的下层变得不再像之前一样的软弱，使得替换完成后问题时要根据实际情况进行处理。 的地基满足施工需要，从而提高了路基的稳定性和抗压能力。 2.3 抗剪能力低下 在填筑过程中，检查换填材料的质量，以保证路基的稳定性。抗剪是指材料抵御沿某一特定截面作用的大小相等,方向相反，填料粒径规定：路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm且力的作用线相隔很近的外力的能力，而软土地基的强度及稳定性深度以下不得大于15cm。施工人员在填筑之前都需要对材料的含水差，这就决定了其抗剪能力水平低下，如果没有进行科学合理的处量进行检查，在具体的施工过程中需要保证松铺层厚介于10cm到理，就很容易在公路工程投入使用过程中发生路堤塌方、失稳及桥30cm之间。同时在填筑的过程中一般采用从中间向路边进行，并且台破坏等较为严重的安全事故，这不仅仅会造成巨大的经济损失，对低洼地段应该进行优先的填筑。 并且还会严重影响人们的日常出行，威胁人们的生命财产安全。 4.3 复合地基法 2.4 流变性高 复合地基的种类较多，其中具体包括了水泥土搅拌桩复合地基、软土地基在受到外部荷载力的影响，将会对整个路基造成不同高压喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复合地基、土和灰土挤程度的沉降变形，进而严重的影响公路工程的正常使用，影响人们密桩复合地基等等，而在实际的软土地基施工过程中就需要根据实际的日常生活。软土地基很容易出现变形主要是因为其具有较高的流情况选择最佳的复合地基处理方法，从而保证软土具备较高的承载力，变性，因此在路基受到较强的压力时就很容易导致路面出现开裂破进而减少公路路基发生沉降的频率。采用这种方法，可以增加软基的坏，甚至会导致整个路基因失去稳定性而出现路面沉陷的问题。 强度与密实度，起到改良软基的土质的效果。以前这种方法的应用比3 软基对公路工程施工影响 较有限，现在它有了更加广泛的用途，并且取得了非常明显的效果。 软土地基在公路施工过程中出现的频率较高，笔者通过调查分4.4 加筋法 析探讨出了软土地基的影响主要包括以下几个方面的内容。 在软土地基的施工过程中采用增加钢筋的方法具有较为突出的3.1 影响公路路基的压实度 效果，并且在施工过程中还应该高度重视混凝土和钢筋数量相配合软土地基对公路路基的影响较为突出的就是压实度，因为软土的增加，这样才能保证达到最佳的施工效果。但是这种方法也存在地基中含有大量的水分，并且软土地基的天然孔隙比大于或等于1.0,着较大的局限性，那就是增加了公路施工的成本支出，这会对施工这就使得在公路工程施工过程中很难保证路基的压实度，特别是对企业的经济效益带来一定程度上的影响。其主要的方法是，先将软于松软土、松砂土等物质，其路基的压实度更低，对公路工程的安基挖除，在挖空地段根据其深度宽度，选择一层或多层钢筋网进行全质量影响程度也更大。 布设，并逐一用水泥混凝土进行浇筑，使之形成一个板块，在重力3.2 影响路面的硬化 的作用下，将应力进行扩散和分散，有利于控制沉降的方法，从而 软基由于其本身的缺陷，在稳定性、坚固性、抗压性等方面存（下转第 105 页） ︱104︱2016年10期 道路桥梁 道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析 李则建 徐州大通市政建设工程有限公司，江苏 徐州 221000 摘要：混凝土应自身具有价格经济实惠、耐压性良好和性质结构稳定的优势，受到建筑行业的青睐。但是由于各种因素的影响，导致建筑项目在施工过程中混凝土出现开裂，给建筑结构的稳定性带来影响。因此，文章通过对道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因进行分析，研究了道路桥梁施工中混凝土裂缝的对策具有重大意义，希望能为道路桥梁施工提供参考。 关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝；原因；对策 中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）10-0105-01 近年来，我国基础设备设施的建筑步伐不断加快，道路桥梁工导致混凝土出现开裂。 程项目日渐增加。道路桥梁工程项目在施工过程中，混凝土的使用2.2 加大对施工材料的监管 作为施工中关键的原材料，一旦出现开裂问题，不仅给混凝土总体加大混凝土施工材料的监管与控制力度作为防治桥梁道路施工设计结构的刚度与耐久性带来影响，也给道路桥梁使用的稳定性与中混凝土出现裂缝的一项根本措施，要求施工人员必须严格按照要安全性带来影响，严重的甚至会威胁到人员的生命财产安全。所以，求对混凝土原材料进行审核，合理选择原材料，确保原材料使用符必须找出道路桥梁工程项目施工过程中混凝土出现裂缝的原因，并合标准要求，尽可能降低材料给混凝土裂缝带来的影响。同时，还采取有效的预防措施与应对策略予以处理。 应对混凝土材料的质量进行监督，如果材料出现吸水膨胀的，必须1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因分析 立即更换材料，禁止进入现场项目中使用。如果工程项目施工过程1.1 温度引起的混凝土裂缝 中使用的是级配优质碎石，必须加大混凝土结构的控制力度，防止在道路桥梁工程项目在施工过程中，温度作为引发混凝土裂缝的碎石和碎石之间的缝隙出现收缩现象。另外，混凝土在投入使用期主要原因。在热胀冷缩的情况下，一旦混凝土内外结构之间的温度差间，还要对砂石、水泥和外加剂配合比进行控制，安排人员重新检较大，就会给混凝土约束力造成破坏，使混凝土内部结构产生开裂。 查原材料，以此维护施工中混凝土材料使用的质量。 1.2 施工材料引起的混凝土裂缝 2.3 合理设计桥梁的荷载 道路桥梁工程项目施工过程中，所使用的水泥、外加剂、砂石设计师应按照施工现场的实际需求和道路桥梁建设需要，做好与粗骨料等材料质量不符合标准，导致施工时混凝土合成效果不达道路桥梁施工的荷载预算，科学合理的设计道路桥梁的荷载力，对标，浇筑砼出现开裂。例如在砂石搅拌过程中云母的配合比超过允混凝土中钢筋的总体布局进行规划，然后把开孔和开槽产生的荷载许值，就会减弱水泥和骨料之间的粘结力，降低混凝土的强度。而损失计算中实际规划中，让桥梁道路施工中的荷载力符合设计要求，砂石中所含的水泥量太高，就会减弱混凝土的抗冻能力与抗渗能力。从而提升道路桥梁施工的质量。 由此可见，在桥梁道路工程项目施工过程中，如果混凝土的施工材2.4 科学规范施工 料质量不达标，将会引起混凝土开裂。 施工人员应按照规定绑扎钢筋与安装模板，并摇晃有无存在松1.3 荷载引起的混凝土裂缝 动情况。同时，及时清除变形钢筋上的污物与氧化铁，避免给粘结在道路桥梁工程项目施工过程中，荷载作为引起混凝土开裂的力带来影响。另外，在混凝土浇筑振捣方面，使用振捣棒进行振捣关键，在建筑工程项目设计阶段，由于设计师计算项目的模型不合时，应按照混凝土塌落度掌握振捣时间，采取快插、慢拔方式进行。理，桥梁结构受力假设和实际桥梁结构存在明显偏差，导致在建设为了提升振捣质量，可通过二次振捣和二次抹面技术进行，在避免施工过程中桥梁道路出现荷载问题。加上桥梁道路工程项目在施工混凝土振捣出现漏振与过振同时，将混凝土内部的水分与气泡等顺过程中，施工工作人员没有严格按照图纸设计要求和相关规定进行，利排出。例如墩身、顶帽和托盘等项目施工过程中，施工人员应按导致荷载数据和实际施工的估计值存在差距，从而导致混凝土开裂。 照规定对墩身和托盘进行浇筑施工。然后完成钢筋绑扎工作后，通1.4 施工工艺引起的混凝土裂缝 过泵送方法把混凝土运送到墩顶，将混凝土运送到需要顶帽部位，混凝土在振捣过程中，施工人员没有按照具体规定进行，振捣并使用测量器对每层建筑厚度进行测量，将其控制在30cm范围内，不均匀，混凝土内部出现空洞与蜂窝形状，浇筑混凝土过程过于粗再对顶帽进行混凝土浇筑。 糙，没有准确把握振捣速度，导致钢筋绑扎由于受力问题引起混凝3 结束语 土裂缝，降低了混凝土强度。 综上，在我国道路桥梁工程项目质量管理中，加大混凝土裂缝2 道路桥梁施工中混凝土裂缝的对策 防治力度作为提升道路桥梁工程项目施工质量的必经路径。施工人2.1 严格控制混凝土的温度 员必须详细分析道路桥梁工程项目施工过程中混凝土开裂原因，并为了预防温度引起混凝土出现裂缝，应严格控制混凝土的温度，通过严格控制混凝土的温度、加强对施工材料的监管、合理设计桥实时监控道路桥梁施工环境的温度变化情况，避免在高温天气下进梁的荷载及改善施工工艺的质量等手段对裂缝进行防治，从根源上行施工，导致混凝土中储存的水分快速挥发，出现温度裂缝。另外，降低混凝土出现开裂的概率，为道路桥梁工程项目的施工有序进行在搅拌混凝土时，相关人员还应了解掌握混凝土温度变化规律，一提供保障。 旦混凝土温度超过规定数值，应采取降温措施予以处理。例如施工参考文献 人员在搅拌混凝土时，应提前对砂石、粗细骨料进行洒水处理，在[1]刘蕊蕊,谷锦锦.浅谈道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策[J].魅提升原材料之间的粘合性同时，对混凝土搅拌的温度进行降温。如力中国, 2014(27). 果在高温天气下进行混凝土项目施工，应适当减少浇筑的混凝土厚[2]胡军.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].房地产导度，通过分层浇筑和分层振捣等施工方式进行。然后在大体积混凝刊, 2014(3). 土部分埋设冷却管，通过在管道内注水方式对混凝土内部进行降温，[3]周斌.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].商品与质并定期检测大体积混凝土内部的温度，防止温度过高出现温度应力，量, 2015(12). （上接第 104 页） 有着十分重要的意义。 达到路基稳定的目的。这种方法在施工中的作用很大，是一种方便参考文献 有效的技术手段，具有广泛的用途。 [1]叶如军,徐竭.试论公路施工中软土地基处理技术的应用[J].城市道5 结语 桥与防洪,2013,04:136-138+14-15. 综上所述，在公路工程施工过程中，软基是我们不可避免要面[2]岩立斌.公路桥梁施工中软土地基施工技术剖析[J].江西建对的一种情况，软基会对施工质量产生直接影响，为保证施工质量，材,2016,03:218. 必须妥善解决好软基的施工问题。处理好软基的问题，不仅可以提[3]马飞.公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析[J].交通世界高车辆的通过率，促进公路的使用率，而且对保障公路的安全运营(建养.机械),2015,05:80-81. 2016年10期︱105︱