土工格栅施工方案
一、工程概况
谷竹高速是湖北省规划的“552（五纵五横二环）”骨架公路网重要组成路段，本项目起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途经襄攀市辖区的谷城县、保康县以及十堰市辖区的房县、竹山县和竹溪县。本合同段设计起讫桩号：K151+700～K156+000，全线长4.3Km，行政地理位置位于文峰县塘湾村和城关镇园艺场村，莲花村。 二、工程地质条件
路线整体呈东西走向为亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，春夏雨热同步，秋冬阳光互补，气温多年均值9-16℃，日照时间长，年平均日照1890小时 ，严寒期短，无霜期长，年无霜期一般在230天左右，日照时间长，年平均雨量920毫米左右，年最大为1750毫米，年最小不470毫米。总的气候条件对项目施工影响不大，本合同段沿线走廊位于构造剥蚀中—低山地貌和低区—丘陵地貌区。在山脊一般狭长平缓，起伏较大，局部有陟峭孤峰，岩性主要为片岩、板岩、千枚岩等。区内地下水较为发育，但分布不均匀。在构造裂隙发育的地段及河谷地带常有丰富地下水，而在板岩等层状基岩分布区则地下水较贫乏。区域地层发育较为齐全，主要为上古生界和武当群变质岩系。 三、技术准备
施工作业前施工人员必须先熟悉图纸。
熟悉相关技术规范要求，结合现场实际情况向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底。
测量人员根据设计图纸进行现场测量放样，并审查位置是否与设计相符。
实验室认真做好原材料土工格栅进场试验。不合格的材料的不准进入现场。
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四、 材料、设备及人员准备 4.1 材料准备
（1）根据各种材料需要量计划，组织货源，确定加工、供应单位和供应方式，签定材料供应合同，特别是作为业主指定供货的大宗材料的衔接工作。
（2）按照施工进度计划，组织材料按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。 4.2 机械设备准备 序号 1 2 3 4
4.3 人员组织准备 施工管理人员见下表： 姓名 职务 职称 高级工程师 工程师 工程师 高级工程师 职责 施工总负责 现场管理、调度 质量检验、管理 安全管理 试验检测负责人 机械或设备名 挖掘机 装载机 压路机 自卸车 型 号 数量 1台 1台 1台 3台 日历220 厦工ZL50 洛阳 后八轮 李德刚 路基工程师 胡金荣 施工员 汪守良 质检工程师 简常文 安全工程师 种红彬 试验检测工程师 2
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陈燕凡 试验检测负责人 岳明阳 测量工程师 赵社军 路基工程师 高级工程师 高级工程师 高级工程师 试验检测负责 施工测量负责人 技术责任人，施工技术管理 汪宗伟 计量工程师 李德洪 技术员 李东升 环保工程师 林丽杨 机械工程师 官兵胜 质检员 徐田 质检员 工程师 技术员 工程师 机械工程师 技术员 技术员 技术员 技术员 计量管理 现场技术管理 现场环保施工管理 机械管理 现场质量检验 现场质量检验 现场试验检测 工程测量 材料保障 王恩利 试验员 唐坤林 测量员 陈金闪 材料员 （1）根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。
（2）向施工队、操作工人进行技术交底，明确各项施工工艺、质量标准及安全注意事项 五、施工工期安排
从2010年11月22日开工,至2011年6月1日完工, 根据路基施工进度实际情况及因天气等因素影响而机动变化。 六、施工工艺及方法
土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
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3、施工方法
（1）首先精确放出路基边线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用振动压路机碾压，不平整的地方人工配合整平。压实度达到规范要求后，报监理工程师并经同意之后方可铺设。
（2）土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物。
（3）铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实，应平铺，拉直、不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5m用锚钉固定于地面，锚固深度不小于30cm。相邻两层格栅接头应互相错开2m以上。
（4）第一层土工格栅铺好后，开始填筑填料，填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m，其方法：汽车运到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑后，逐步填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。
（5）在铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱。
（6）待第二层填筑料平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待精平无误碾压合格后报监理工程师检验，方可下一步施工。 （7）按上述工序完成一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其
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它各层格栅铺筑。 六、施工注意事项
1、应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。 2、应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。 3、尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。
4、寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。 七、土工格栅施工要点：
1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于20cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。
4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不
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允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实，压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 八、质量保证措施 1 质量保证体系
为了认真贯彻“质量第一，百年大计”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，加强质量保证工作的领导和管理，建立领导与群众，专职与兼职相结合 ，及党政工团齐抓共管的全员管理 、全过程管理、全面管理的质量保证体系。我单位在历年的施工实践中，已建立和健全了一套比较完整的以自检为主的工程施工质量管理机构、检查制度和责任等一系列的质量保证体系，而且配备的自检人员都是由富有施工经验，具有工程师职称，熟悉规范和设计，责任心强，敢于坚持原则的技术人员担任。确实做好施工质量的管理工作和监督检查工作。 2、质量承诺和质量目标
质量承诺：质量第一，尊重监理，业主满意，永远把优质工程奉献给社会。
形象标准：内在质量优，外观形象美，科技含量高，环保功能强，文化氛围浓。
质量目标：工程质量竣工评定为优良工程。其中：单位工程优良率100%，分部工程、分项工程合格率100%，优良率均达到95%以上。
3、质量控制标准
质量控制标准及依据必须同时达到以下三个方面的要求：
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交通部颁发的各种施工技术规范、质量检查标准； 《设计文件》的要求；《招标文件》的有关条款。 4、 质量管理制度
（一）、建立计划管理及追查制度：根据工期网络计划编制季、月、周生产计划，据此编制出季、月、周材料计划和制定检验和试验制度。并追查落实情况，找出原因，采取措施，确保计划落实。
（二）、技术交底制度：坚持以技术进步保证施工质量的原则。技术部门编制有针对性的施工组织设计，积极采用新工艺、新技术；针对特殊工序要编制有针对性的作业指导书。每个工种、每道工序施工前组织进行各级技术交底，包括项目分部技术负责人对工长的技术交底，工长对班组组长交底，班组长对作业班组的技术交底。各级交底以书面形式进行。
（三）、材料进场检验制度：本工种的格栅其它各类材料需具有出厂合格证，并根据国家规范要求分批量进行抽查，抽查不合格的材料一律不准使用。
（四）、样板引路制度：施工操作注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。每个分项工程或工种在开始大面积操作前做出示范样板，统一操作要求，明确质量目标。
（五）、施工挂牌制度：在施工过程中实行挂牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。
（六）、过程三检制度：实行并坚持自检、互检、交接制度，自检要做好文字记录。隐蔽工种由技术负责人组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。
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（七）、要建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，未查清责任不放过，没有改进措施不放过。
（八）、成品保护制度：应当像重视工序的操作一样重视成品的保护。项目管理人员应合理安排施工工序，并做好记录。如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响时，应征得上道工序操作人员及管理人员的同意，并避免破坏和污染。
（九）质量文件记录制度：要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资历料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。监理工程师有指令时，重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录。
（十）、必须完备检验手段，要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并应及时校正确保其精确度，要根据合同要求加强工地实验室的管理，要加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。
（十一）、培训上岗制度：工程项目所管理的操作人员应经过业务技能培训，并持证上岗。
（十二）、建立质量责任制：项目经理是第一质量责任人，对项目的质量负全责。项目经理部设工程技术部，工程部下设测量队、试验室，在总工程师直接领导下，对项目的技术质量负全责。项目总经理部下设两个分部，每个分部下设五个作业队，分部设质检工程师若干名，并派驻各作业队，对现场工程质量负责，各作业队无条件地接受来自上级领导及项目经理部各职能部门关于技术质量的决策和信
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息。
九、施工安全保证措施
为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确实到到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实抓好安全施工，我公司将建立完善的安全保证体系，制定完备的安全保证措施：
一、安全目标：杜绝重大安全责任事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。
1、项目部加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想提高安全意识，做到从懂安全到主动管安全，同时加强人员的法制教育，做到文明施工，并对违法乱纪者按有关条款处罚。
2、项目部每月召开一两次安全工作会议，总结安全生产情况，提出解决存在问题的措施，消除隐患。经理部定期组织各队负责人进行检查评比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整顿，经验收合格后方可继续施工，对安全事故实行一票否决制。
3、施工前对施工人员进行安全教育工作。施工人员进行安全教育，保证施工安全。
4、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志。
5、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。必要时派专人防护和指挥交通。
6、机械运作时，任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。
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