土方回填施工

本标段的土方填筑工程主要是两岸堤防填筑，其施工程序主要包括：土料场勘查和现场试验、基础面清理、土料填筑和碾压、边坡修整与削坡、质量检查和验收等。

6.4.1土料场勘查和现场试验

根据招标文件要求,为使回填土料的施工质量符合设计要求,在进行土料回填前,进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验,并根据所获得的试验成果确定填筑施工参数，用于指导施工。为此，我单位将局本部生产技术科、质量安全科人员进驻工地，协助项目部技术人员进行施工现场试验。以便在实际施工中能更好地控制施工工艺。

土料勘查和现场生产性试验应在土方填筑前完成，目的是弄清土料的储量，土料的含水量、土质的各种理化指标,为土料的使用提供指导，现场生产性试验应选择具有代表性的土质、施工场地，施工机械，通过压实试验确定、填筑土的摊铺厚度，压实强度土料的含水量控制等参数，确定施工工艺和施工机械型号。

试验完成后及时将试验成果进行分析整理分析，绘制干密度值与压实遍数、干密度值与含水之间的关系曲线，并按相关要求提出施工参数指导施工。

6.4.2 基础面处理

在工程的各部位进行的土方回填施工前，首先应按设计要求对回填基础面进行清理，待基础面清理完成并经监理工程师验收合格后方可进行土方回填。本标段拟采用人工配合推土机的方式将回填仓面内表层不合格土层清理至回填范围以外；对于小仓面的局部回填，基础面采用人工清理。

6.4.3 土料填筑和碾压

本标段的土方填筑使用的土料运输车辆应相对固定。为防止残留在车厢和汽车轮胎上的泥土带入清洁的土料料源及填筑区，应经常对运土汽车的车厢和轮胎进行清理和冲洗，以保持车厢、轮胎的清洁。土料运输应与料场开采、装料和填筑面卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致土料含水量的过大变化，影响回填质量。监理认为不合格的土料，一律不准运输、填筑。

土方碾压时，用自卸汽车运至土方碾压的地方，推土机铺料、平仓后，采用12T振动碾压实。在局部大型压实机械碾压不到的部位，可采用小型振动碾或蛙式打夯机进行压实，以保证其压实质量。铺料条带宽度不宜太宽，应以碾压设备的碾压工作宽度确定，同时考虑每个条带的碾压作业时间不宜过长，以免在碾压过程中导致填筑料含水量的损失，影响压实质量，铺料条带宽度一般不超过3.0m。

为了保证土层之间的结合强度，若下一层回填面停留时间较长而造成水分大量流失时，应在上一层填筑碾压前，适当洒水后，再进行回填碾压。在整个土方回填碾压过程中，要有专职质检、试验人员进行值班，及时对每一层回填料的压实度进行测点检测，其压实度应符合设计图纸和规范要求，在下一层的压实度没有达到设计要求的压实度标准时，不能进行上面一层的回填。

6.4.4 边坡修整与削坡

削坡采用人工配合挖掘机进行，在削坡之前，应首先根据设计边坡进行测量放线，边坡上钉设修坡高程标志桩，必要时进行挂线，以保证在削坡过程中不至产生过大的超欠挖现象，应坚决避免产生超挖、欠挖现象，始终满足施工图纸要求的坡度和平整度。

6.4.5质量检查和验收

土方回填全部完工后，应按招标文件有关条款的规定向监理工程师申请完工验收，并提交完工验收资料。