基坑支护方案

南通中南世纪花城16#、20#楼

及地下车库 基 坑 支 护

施 工 方 案

编制人：胡震岳 审核人：唐卫雄

2010年9月

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南通中南世纪花城2.2期 基坑支护方案

基 坑 支 护 专 项 方 案

1．

编制说明：  编制依据：

 ①设计施工图纸 ②地质勘察报告 ③地基与基础验收规范  范围：

 根据设计定位图，基础开挖图，对在基础施工阶段的基坑建设进行支护。

2．工程概况

本工程为南通中南世纪花城2.2期16#、20#楼及相关地下车库，16#、20#楼为框架剪力墙结构住宅楼，地下车库为框架结构，结构形式为框剪结构。本工程均采用筏板加桩基础，挖土深度为4.4m（自然土标高为-1.85，基础底标高为-6.25）。 3．施工准备  作业条件  学习审查图纸

 勘察现场，了解现场地形、地貌、地质、地下埋设物、地上障碍物、临近建设物以外及水电供电供应，运输道路情况，作为计算土方工程量，选择施工方案及组织降水、排水的依据。

 将施区域内的障碍物，如高压线、地上和底下管道、电缆、坟墓、树木、沟渠及房屋基础等进行拆除、清理。

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4． 土方开挖

 为使基底土不受扰动，防止超挖，保证边坡坡度正确，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，应预留30cm厚土层。用人工开挖和修坡。

 挖土时应注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、暗沟等存在，如发现迹象应及时汇报，并进行探察处理。

 基坑挖至设计标高后，应立即通知监理、业主、设计、勘察等部门，经共同验槽后，方可进行基础工程施工。 5． 临边防护

 四周必须设置牢固的防护栏杆，并挂设立网，夜间必须设红色标志灯。

 栏杆的固定方法可用钢管打入地面50～70cm，杆间基坑边的距离不应小于150cm。栏杆高度1.2cm，并刷红白相间警示色。 6． 坑边荷载

 弃土应及时运出，在基坑边缘上侧不准堆土或堆放材料，施工机械作业时应与基坑边缘保持2m以上的距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。 7． 排水措施  地面水排水措施

在基坑周围设一道土堤或挖排水沟，水沟坡度3‰，沟宽500mm，沟深200 mm（最浅处）。 8． 上下通道

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 基坑开挖期间，用简易梯子作为人员上下基坑的通道。 9． 作业环境

 在基坑内作业要有保证作业人员安全的可靠的立足点和足够安全活动空间。

 垂直作业上下要设置隔离防护措施。  设置足够的安全照明装置。 10. 基坑边坡支护

 由于本工程基础开挖时离西侧世伦路最近距离也超过21米，距离东侧小水沟（3米宽、1.5米深）也超过12米，南侧为四栋二层砖混居民住宅，距离基坑也超过15米，因此本工程考虑自然放坡，并做好混凝土护坡处理，已基本能满足基础施工要求。为了保证基坑边坡的稳定性，放坡系数小于1:3的应做钢管桩进行边坡支护。边坡四周均做砂浆护坡处理。

设20X20钢丝网，底垫2CM垫块，1：2砂浆抹面，厚度70mm，每0.5mX0.5m插1支L=0.7m,Φ10\"小竹头\"筋与面层钢丝网扎牢，再砂浆抹面，\"小竹头\"筋梅花形布置。护坡做法

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放坡系数小于1:3的钢管桩边坡支护  施工流程：打钢管桩 钢管桩的连接 水平钢管的连接 安装跳板 砂袋填空隙。

 钢管桩应在基底和边坡口各布置一排，钢管桩的间 距为1.5M，钢管桩打入地面1.5 M，基底和边坡口的钢管桩相对应，用活动管卡扣在钢管桩上，用钢管把基底和边坡口的钢管桩相连接，然后布置水平钢管，使其成为一个整体，水平钢管的排距为1.5M。在钢管架的下部布置木跳板，用700㎜短管扣十字扣件，与木跳板紧密接触，使木跳板与边坡面紧密相贴。木跳板与边坡面没有接触的地方用沙袋填实，保证木跳板与边坡面紧密相贴。

 钢管桩的设置必须具有足够的强度、刚度，保证能承受边坡的

侧压力，以防造成边坡塌方。 11． 基坑支护变形监测

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制定基坑支护变形和毗邻建筑物、构筑物、通路、管线的沉降观测方案，设专职人员监控边坡变形情况，发现险情及时采取加固及处理措施，并及时向工地负责人汇报。 12． 安全技术措施：

要树立\"安全第一，预防为主\"的思想，建立安全岗位责任制，设专职安全员，持证上岗，杜绝无证上岗。

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