箱梁吊装方案

沧州市黄河路（迎宾大道 - 解放东路）改造提升工程

小箱梁吊装方案

编制人： 审核人： 批准人：

中铁六局集团沧州市黄河路（迎宾大道～解放东路）改造提

升工程项目经理部

2014年7月4日

1.编制依据

（1）沧州市黄河路（迎宾大道-解放东路）改造提升工程招标文件及相关图纸资料。 （2）北京局营业线施工安全管理实施细则(京铁师[2012]755号） （3）《公路工程技术标准》（JTB01—2003） （4）《城市桥梁设计规范》（CJJ11---2011）

（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62---2004） （7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） （8）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/I-2004) 2.工程概况

沧州市黄河路高架桥为沧州市黄河路改造提升工程中的主线桥梁，我单位承担的zxK9+522.78～zxK11+354.52段（0-56#墩），共计1831.74米，向东跨越清池大道、交通大道、铁路西街、京沪铁路、千童大道，主线在清池大道东侧及千童大道西侧各设一对平行式上下匝道，四条匝道总长为690.88m，4-5#、51-52#墩为钢混叠合梁，29-32#墩为跨越京沪铁路节点处为40+40+40m混凝土连续梁，其余51跨为预制小箱梁结构，全桥共504片。

小箱梁标准跨径30m，梁高1.6m，每片梁中心梁距为：3.25。小箱梁跨中腹板厚为0.18m，支点腹板厚为0.25m，顶板厚为0.18m，底板厚度为0.18-0.25m。每片梁下均设置双支座，支座中心距为0.5m。桥面排水：在桥面横坡低的一侧护栏内侧安装泄水管排水，在小箱梁上预埋内径为150mm长为380mm的铸铁管；箱内排水：小箱梁底部预埋直径100mm的泄水管。

梁体最重为35m长边跨小箱梁，重为144.7t。 箱梁结构形式:

R50

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3.施工组织管理机构及人员配备

项目部下设工程技术室、物资设备部、安质检室、财务室、经营室、综合办公室、试验室，负责项目部的日常管理和对项目部作业队的计划、组织、指导、监督和协调。作业队伍为自有施工经验丰富的专业化施工队伍。

综合办公室 工 程 技 术 室 2 项目经理 项目副经理 项目总工程师 财 务 室 经 营 室 安 质 检 室 物 资 设 备 部 试 验 室

4.施工机械设备

拟投入本工程施工的机械设备使用表 额定功率（KW）或容量（m）或机械名称 履带吊 汽车吊 运梁车 规格型号 吨位（t） 200t 200t 大方DCY150 2 2 2 数量（台） 3吊梁施工作业队 组织机构图

5.总体施工方案

梁体在指定梁场预制，预制完成后，在梁场用80t或100t龙门吊将梁体吊装至运梁车上，由运梁车运至现场，利用2台200t的履带吊将梁体吊装就位。运梁道路选择两条线路，第一条走迎宾大道转黄河路，第二条走北外环转千童路。 6.施工方法

6.1架梁工艺流程图

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吊车检修 吊车检修 吊车摆放于待架跨

全桥中线、高程测量 垫石平整度检测整修 施工准备 梁片尺寸、外观检查 平整、压实运输道路及场地 吊梁于平板拖车上 平板拖车检修 平板拖车在梁场就位 运梁至待架桥跨 起吊梁体就位 临时、永久支座安装 平板拖车返回存梁场 进行第二片梁运输、吊装 横梁及桥面板施工 预应力张拉 剩余桥面板现浇段施工 拆除临时支座 预制箱梁安装施工工艺流程图

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6.2梁场内吊梁

梁场内移梁采用2台100t龙门吊吊装移梁，梁体最重为144.7t，安全系数为200/144.7=1.38。

6.3存梁场地吊梁 存梁场地采用2台200t的履带吊吊梁，最大作业半径为10m，最大起吊重量为206.6t，安全系数为1.43。 存梁平面图 5

200吨履带吊主臂性能表

幅度 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 28.0 30.0 32.0 34 36 38 40.0 42.0 44.0 20 200.0 199.9 173.3 144.0 121.0 103.3 79.8 64.8 54.4 46.8 23 178.0 178.0 170.4 141.8 119.9 103.1 79.5 64.5 54.1 46.5 40.7 26 166.6 166.6 139.7 118.2 102.4 79.3 64.3 53.9 46.3 40.4 35.8 33.9 29 143.3 143.3 137.5 116.6 101.1 79.0 64.0 53.6 46.0 40.2 35.6 31.8 28.8 32 131.3 131.3 131.3 115.0 99.8 78.7 63.8 53.4 45.7 39.9 35.3 31.6 28.5 25.9 24.8/29 35 106.5 106.5 106.5 98.5 77.7 63.5 53.1 45.5 39.6 35.0 31.3 28.2 25.6 23.4 22.4/31 38 106.5 106.5 106.5 97.2 76.8 63.2 52.8 45.2 39.4 34.8 31.0 27.9 25.3 23.1 21.2 19.6 41 93.7 93.7 93.7 75.9 62.5 52.6 44.9 39.1 34.5 30.7 27.7 25.1 22.9 21.0 19.3 17.8 44 93.7 93.7 93.7 74.9 61.7 52.3 44.7 38.8 34.2 30.5 27.4 24.8 22.6 20.7 19.0 17.6 16.3 15.7/39 47 80.6 80.6 80.6 74.0 61.0 51.7 44.4 38.6 33.9 30.2 27.1 24.5 22.3 20.4 18.7 17.3 16.0 14.8 13.8 50 80.6 80.6 73.1 60.2 51.0 44.1 38.3 33.7 29.9 26.8 24.2 22.0 20.1 18.5 17.0 15.7 14.6 13.5 12.6 6.4现场架梁

现场架梁时，采用2台250t履带吊架梁，最大作业半径为10m，最大起吊重量为113t，安全系数为1.56。

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架梁平面图

架梁立面图

运梁车将箱梁运至两台250t吊车中间，在运梁车还没解开固定梁上的钢绳前，线索工将钢丝绳从箱梁一侧穿到另一侧，并将两面梁角垫上橡胶，保证梁底下部不受损失。再将钢丝绳两头挂在吊车钩上。钢丝绳按照测量好的尺寸，将钢丝绳挂正，指挥人员吹

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哨指挥两台吊车将钢丝绳吊紧。然后运梁车工作人员解开固定在梁车上的钢丝绳，在指挥人员的指挥下两台吊车司机将箱梁轻轻吊离运梁车20cm停吊。检查合格后指挥人员指挥两边的吊车司机轻轻起绳，起升速度控制在0.5m/min以下。

在吊车将箱梁吊到桥墩高度上方半米处，两机同时转臂。将箱梁吊到临时支座上空，同时两机停止转臂，两台吊车和吊着的箱梁都成静止状态后，指挥人员指挥两台吊车缓缓放绳，箱梁的两头先对准支座中线，慢慢落下箱梁。指挥人员指挥司机慢慢放绳，按照要求，慢慢的降到每台吊车吊重40t停止放绳看箱梁的稳定性，如无异常吊车再降到30t，再次进行观察，如箱梁稳定且垂直、方位均无问题，最后降到5吨。由技术人员测量T型梁到位后的垂直度，水平方向的合格情况，测量合格后，然后在指挥人员的指挥下放绳摘钩（边梁在摘钩前需要在外边梁侧至设方木，防止梁体倾倒）。架设梁之后，钢丝绳只能摘去一头用软细绳缓慢送放由吊车吊离。以同样的方法架设其余梁片。

250T履带吊参数表

作业半 径 5.5 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 34 38 42 46 50 54 58 62 66 12 250 200 190 167 137 116 87 18 200 189 166 136 114 86 68 57 48 24 188 165 135 113 85 67 56 47 41 30 主 臂 长 度 30 36 42 48 54 60 187 164 133 111 83 66 55 46 40 35 31 28 26 163 161 132 110 82 65 54 45 39 34 30 27 24 22 144 130 109 81 64 53 44 38 33 29 26 24 21 18 15 121 107 80 63 51 43 37 32 28 25 23 20 17 14 12 103 102 78 62 51 42 36 32 28 24 22 20 16 14 12 10 85 77 60 49 41 35 30 27 24 21 19 15 13 11 9.5 8.2 7.2 66 72 71 59 48 40 34 30 26 23 20 18 15 12 10 8.8 7.5 6.5 5.5 72 59 59 58 47 39 33 29 25 22 20 17 14 11 9.9 8.2 6.9 5.8 4.9 3.9 78 50 50 46 38 32 28 24 21 19 17 13 11 9.8 7.6 6.3 5.2 4.3 3.4 2.6 作业半径 5.5 6 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 34 38 42 46 50 54 58 62 66

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6.5箱梁的运输、安装

架梁前检查梁体的尺寸，安放支座，永久支座的安装按照规范和厂家要求安放。预制箱梁采用运梁车绑扎牢固后运至桥墩处，箱梁采用两台200t履带吊进行架设。预制箱梁架设时间为22:00-6:00。

装车及封车方法：

运梁示意图 （1）梁场装车，采用运梁平板车。

（2）用倒链、钢丝绳将梁体与车身封为一体，要求封车牢固可靠。具体的形式见运梁加固示意图。

（3）捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向折弯，避免受反复应力。钢丝绳与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦，钢丝绳与混凝土面接触处应垫木板防护。在捆梁时还应符合以下规定：

a 钢丝绳不应误用。各股钢丝绳应受力均匀，不应有绞花和两股互压现象。 b 护梁铁瓦及其他支垫物应在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致中途脱落。 c 钢丝绳必须可靠地悬挂在吊钩和铁扁担上，有保险销时应插好。

d 当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。 e 受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力试验鉴定后方可降级使用，否则不应再度使用。

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f 检查捆绑、支撑是否牢固，确定稳定牢固后，方可启运。

（4）押运人员应随时应检查梁体及支撑、运梁转向架等有无窜动、移位等现象。一经发现，必须立刻纠正。 7.T梁与支座安装质量要求

T梁安装实测项目 项次 1 2 3 4 检查项目 梁 支承中心偏位（mm） 板 倾斜度（%） T梁顶面纵向高程（mm） 相邻T梁顶面高差（mm） 规定值或允许偏差 5 10 1.2 +8，-5 8 检查方法和频率 尺量：每孔抽查4~6个支座 吊垂线：每孔检查3片梁 水准仪：抽查每孔2片，每片3点 尺量： 检查方法和频率 经纬仪、钢尺：每支座 经纬仪或拉线检查：每支座 水准仪：每支座 水准仪：每支座 支座安装实测项目 项次 检查项目 1 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 2 3 4 支座顺桥向偏位（mm） 支座高程（mm） 支座四角高承压力≤500KN 差（mm） 承压力＞500KN 规定值或允许偏差 2 10 按设计规定；±5 1 2 8.施工安全及环境保护

7.1汽车吊施工安全措施

（1）起重工、电工、电焊工等特殊作业人员上岗必须经过专门训练并考试合格、体检合格后才能上岗。

（2）作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并有充足的睡眠，不应连续疲劳作业。 （3）墩台作业人员应戴安全帽，穿防滑鞋，拴安全带，必要时应在墩台四周拴安全网。

（4）作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料安放在可靠地方并采取防止掉落措施。

（5）架梁作业区域应设置明显的警告标志及必要的安全设施，非工作人员未经许可不得进入。

（6）桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置扶梯，严禁作业人员利用吊钩上下。 （7）T梁吊起后，严禁有人在梁下停留，正在移动或起落的梁上不应进行其它作业。 （8）作业人员在设备运转中应注意观察、监控设备状态，严禁带病运转和在运转中进行维修和养护。

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（9）落梁时，应观察吊车卷扬机、钢丝绳、吊具运行状况，并监控落梁速度。 （10）夜间作业应有足够的照明设备，在墩台作业人员应使用36V安全电压的工作灯具。

（11）吊车起动前应对制动器、吊具、钢丝绳和其它安全装置进行检查，发现性能不正常时应及时排除。

（12）开车前必须鸣铃或报警。操作中接近人时，应以断续铃声或报警。 （13）关闭发动机前应使所有控制手柄置于零位。 （14）对吊车进行检修时必须悬挂标志或加锁。 （15）操作过程中禁止司机利用极限位置限位器停车。

（16）两台吊车在起吊中必须保持同步，如发现异常应立即停机检查处理。 （17）指挥信号必须明确、统一，司机应按指挥信号操作。 （18）高空作业是必须要有安全绳及相关安全措施。 （19）非相关人员未经允许不得擅自进入拼装区域。 9.环境保护及文明施工

8.1环境卫生的措施

（1）现场配兼职管理人员和保洁人员，落实责任制。 （2）生活区设公用厕所，提供洗脸间和厕所，修建化粪池。

（3）在场地内分片区布置垃圾箱，收集和排放来自食堂、办公区、仓库、盥洗室和施工区的生活垃圾，定期外运一次，以保证现场卫生清洁。

8.2文明施工措施

（1）施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。

（2）工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。

（3）现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。

（4）对生活区场地进行平整，合理布局。

（5）办公室、宿舍、库房、工作间排列有序，挂牌标示。室内外物品摆施整齐。场内的垃圾设专人清理，每天不少于两次。

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（6）厕所定期进行消毒处理，便池加盖。

（7）用电设备安全有效，线路按标准架设，灭火器材配备足量。

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