预应力简支箱梁混凝土施工

SHANXI ARCHITECTURE

山 西建筑

Vol.43No.3Jan. 2017

• 173 •

文章编号：1009-6825 (2017) 03-0173-02

预应力简支箱梁混凝土施工

张麟

(山西一建集团有限公司，山西太原030012)

摘要:结合实践经验，从原材料进场验收、混凝土施工、混凝土质量验收三方面，阐述了预应力简支箱梁混凝土施工要点,总结了 施工中的注意事项，为预应力混凝土箱梁施工积累了经验。关键词：混凝土，箱梁,预应力，质量验收

中图分类号:U445.57

目前，我国铁路建设进人高速发展时期，怎样将混凝土预应 力简支箱梁混凝土技术融人工程建设中，同样成了技术人员不断 钻研的课题。混凝土工序在混凝土预应力简支箱梁预制中是一 个特殊工序，是一个呈现实体的工序。为了混凝土工序能够高质 量顺利的施工，下面我结合自身一些思考从原材进场验收、混凝 土施工、混凝土质量验收四大块要点进行探析。

1原材进场验收

原材料的检查验收必须严格依照《客运专线预应力混凝土预 制梁暂行技术条件》表4的标准执行。原材料检验项目和抽样频 率，以满足项目的要求，对指标的质量要求不允许使用的材料。

2混凝土施工

混凝土工序施工的主要准备工作是开盘前由技术员测定即

将使用的砂石料的含水率，检查各种原材料是否充足。然后根据 实测的砂土含水量和理论计算出施工配合比。钢筋验收合格后， 通知搅拌站检查机械设备是否能正常运转，施工人员检查混凝土 栗车、压浆机、振捣棒等机械工具是否正常，相关人员检查发电机 等应急设备状态。待一切正常后，搅拌站开始搅拌混凝土。

混凝土搅拌时，要注重投料次序，应先投细骨料、水泥、矿粉、 粉煤灰，搅拌均匀后，加人水和外加剂，待砂浆充分搅拌后投人粗 骨料，并继续搅拌至均匀。冬天采用加热水预热法，根据热计算 确定水温，最高温度不得超过80 t;预热法加热骨料，最高温度 不应超过60 T ;水泥、外加剂和矿物质掺合料只能自然预热。混凝土在运输过程中应尽量减少运输时间，混凝土罐车运输 中低速转动，到达浇筑现场后必须高速旋转20 s ~ 30 s,由实验员 测定完坍落度、含气量，确定混凝土的坍落度，在160 mm ~ 200 mm2% ~4%的空气含量，铸造5° ~30°，可以抛弃合格指标。

浇筑混凝土前，应控制在5 t ~35 t的喷雾或蒸汽温度，在 夏天炎热的天气可以避免相对较低的湿度和风速高。如需采取 适当的措施防止风、混凝土泵到水泵的水清洗管道，然后泵送砂 浆润滑管道即可启动泵送混凝土。开始泵送时混凝土栗车低速 运转，待混凝土送出软管后速度方可逐渐加快，转人正常速度。

混凝土浇筑必须连续浇筑，在6 h内灌注时间控制、振动插人 振动器、附着式振动器(安装在模具的侧模上的附着式振动器）， 低坍落度为下限160 mm,顶腹板上部坍落度采用上限制即 200 mm。浇筑的顺序是:从一端向另一端的横截面，斜向分层，网 络的对称性，双方连续铸造，每段5 m为宜，每层30 cm ~ 50 cm。 相同截面的混凝土浇筑顺序为腹板根部、腹板上部、上部顶板、顶 板分区。插人式振动器的移动间距不大于作用半径的1.5倍，并 与侧模保持5 mm ~ 100 mm的距离;插人式振动器插人下层混凝

收稿日期:2016-11-17

作者简介:张麟（1991-),女

:A

土的深度应为5 cm ~ 10 cm;附着式振动器一次振动时间应该控 制在50 S之内，导振区大约20 s，冲截面积约50 s，面积约为40 s， 一般振动面积约为30 s。混凝土浇筑人网时，应使用有经验的技 术人员检查混凝土的密实度，并采取混凝土以保证混凝土密实。 混凝土浇筑的整个过程中要有护筋的钢筋工和检查模板的模 板工。

在除了混凝土原材料、混凝土施工、混凝土温度的过程中，必 须铸造温度测量，而且测量温度，混凝土的内部和外部，混凝土观 测之间的温度差，以此指导未来的工程建设。为了测量混凝土内 部的温度，埋在梁内温度传感元件中，温度传感元件将引出导线、 外部测温设备，通过测温设备确定混凝土内部温度。

混凝土浇筑完毕后，用灌浆混凝土将路面压实机平整，不浇 水操作注意控制。楼板和屋面混凝土浇筑到设计标高后，立即完 成第一次封闭平面，并使桥面水坡和底板变坡。第一次抹面收 平,在中部汇合后，返回第二端压抹面收平，确保桥底面是光滑 的，以此保证屋顶的大小和防止裂缝的产生。

在夏季确保混凝土的核心和表面，表面和环境温度差小于

15 T，自然维护可以节省成本。自然养护，箱梁表面覆盖塑料薄 膜和光接收对混凝土表面用3 cm厚的海绵或布,用人工浇水养 护，浇水次数以充分湿润的混凝土表面为度，一般一天1 h~2 h 一次，晚上4 h —次。当相对湿度低于60%，节水28 d以上。当 相对湿度在60%以上时，洒水养护14 d以上。在冬季，首先进行 蒸汽养护，蒸汽养护分静停、加热、恒温、冷却四个阶段，每个阶段 的温度控制如表1所示，环境温度的每个阶段所需的时间见表2。

表

1

每个阶段的温度控制要求表

序号阶段说明

1

静停

养护罩内温度不得低于5

T梁体混凝土在灌注结束后4 h

开始通蒸汽加温，升温速度平均每小时

2

升温

控制t

在5尤~ 10尤，升温速度视环境的温度而T

Tt

定，当环境温度在

15 以下时，每小时升温5 当环境温度在15 以上时，每小时升 温 8 ~ 10 3恒温恒温大约24 h，养护温度不超过45 T

，梁体芯部混凝土温度控制在

60 ^之内

4

降温

降温速度每小时控制在8 T

〜10 t

，在升、恒、降温阶段，梁体混凝土 芯部、表面、养护棚内温度差不允许超过15丈

表

2

各种环境温度下每个阶段所需的时间表

环境温度/丈阶段名称

时间/h

环境温度/丈阶段名称

时间/h

静停4静停4升温

3升温5

>15

恒温24(温度

5-15

45 ±2

恒温

24(温度T 45 ±2 T

)

障温

4

障温

5< +5

静停

采用蒸汽低温预养，预养温度为5丈〜10丈

文献标识码• 174 •

第43卷第3期

2 0 1 7 年 1 月

SHANXI ARCHITECTURE

山西建筑

Vol. 43 No. 3Jan. 2017

文章编号：1009-6825 (2017) 03-0174-02

谈大断面隧道施工技术的有效运用

乔鹏

(山西路桥第一有限责任公司，山西太原030006)

摘要:结合实践经验，总结了大断面隧道施工控制要点，从突水防治、锚杆施工、洞口与明洞施工、混凝土喷射等方面，阐述了大

断面隧道的施工技术，旨在提高隧道的施工效率。

关键词:大断面隧道，锚杆，混凝土，施工技术

中图分类号:U455

文献标识码:A

施工成本，从而改善施工质量。

〇引言

隧道工程项目作为众多建筑项目中比较核心的一个组成部 分，其覆盖领域非常广，而在实际施工中，施工操作难度较大，且 会受很多因素所影响，如山体滑坡、坍塌、泥石流等均会影响隧道 施工，尤其是大断面隧道施工。为此，为保证隧道施工项目得以 安全实施，施工单位应有效应用施工技术，并做好施工质量控制 工作，最终确保施工操作过程的安全性得以提升。

1.2严格审核大断面隧道施工图纸

若大断面隧道施工图纸有问题，则会延误施工工期,或是因 设计图纸遗漏而影响整个隧道施工进度，因此，大断面隧道施工 人员需在施工前严格、仔细地审核设计图纸，一旦发现任何问题， 需立即告知相关人员做相应的修改。而且，在审核施工图纸时, 需充分考虑施工环境、施工机械设备、施工现场地质等，若隧道施 工期间施工人员发现图纸和现场施工有差异，需立即调整，待保 证图纸和实际施工情况完全相符后，方可施工。

1大断面隧道施工控制要点

隧道施工单位展开大断面隧道施工之前，需进一步改进并提

1.1 提升大断面隧道施工工艺水平

升其施工工艺水平，如多借鉴、学习一些现代化的施工工艺。例 如，在目前大断面隧道施工中，有效应用先拱后墙的施工方法，将 其重点应用于地质相对复杂且断层破碎等区域。而在现代科技 飞速发展的推动下，先拱后墙施工方法已经很难适应大断面隧道 施工要求，且在部分隧道施工中已被台阶施工方法所代替。这主 要因为将台阶施工方法应用到大断面隧道施工中，可确保隧道施 工安全性、稳固性得到进一步提升,且在一定程度上可大大缩减

1.3确保大断面隧道施工安全

大断面隧道施工过程中，除了控制好以上施工关键点外，还 需保证隧道施工安全，而后做好施工质量管理，要想确保大断面 隧道工程施工安全，就应增强对施工现场的安全监管，隧道施工 单位需综合考虑有可能会伴发安全事故的各项因素，以制定高效 的防治措施，以将施工安全事故发生率降到最低。此外，隧道施 工单位还需加强对施工环境的管理，定期对大断面隧道管理人 员、施工人员做相应的安全教育，避免施工操作流程错误，最终引 发施工安全隐患。也可在大断面隧道中安置安全监控设备，这样

SO-S 9-O-S 9-O-SSO-S 9-O-S 9-O-SSO-S 9-O-SSO-S 9-O-S 9-O-SSO-S 9-O-S 9-O-S SO-S 9-O-S 9-O-SSO-S 9-C

SO-S9O-S9O-SSO-S9O-SSO-S9O-S9O-SSO-S9O-S9O-SSO-S9O-SSO-S9O-S9O-S

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养护时，定期测量混凝土芯的温度、表面层温度、环境温度、 湿度和风速，建立混凝土养护曲线，结合混凝土的温度和环境参 数转变情况，即时调整养护的温度和湿度，严格控制混凝土的表 里温差，以此满足相关施工技术要求。在加热和冷却部分，每半 小时一次温度观察。在恒温阶段，每小时进行一次测量，通过测 量蒸汽的温度来确定蒸汽的温度，从而调节蒸汽养护的温度，避 免混凝土表面的开裂。蒸汽养护结束后自然养护。

为了进一步提升混凝土的灌注质量，有必要对混凝土外观缺 陷产生的缘由进行分析，并采取相关解决对策，从各个施工过程 中综合掌控，才能确保混凝土的整体效果。从一年多的工作经验 和借鉴相关文献资料,着重分析了重要的预应力简支箱梁施工过

程中的具体步骤、存在差异和需要改正的关键环节，希望对从事 预应力混凝土简支箱梁混凝土的工作人员有所帮助，以促进预应 力混凝土箱梁施工的快速发展。

3混凝土质量验收

预应力简支箱梁混凝土的强度应不低于设计要求，简支箱梁

参考文献：

[1]

铁科技[2004]120号，客运专线预应力混凝土预制梁暂行 技术条件[].

混凝土外观尺寸偏差应与客运专线预应力混凝土梁标准一致，对 表面质量差的部位，使用修补砂浆进行修补。维修时应使用水泥 砂浆，因为它比高强混凝土的修补强度等级更高，维修时应先对 质量差的部位进行清理，除去所有杂质，用水湿润，涂砂浆两次。

[3]

S

[2] 铁建[2005] 160号，铁路混凝土工程施工质量验收补充标

JGJ/T 10—95,混凝土泵送施工技术规程[S].

准[S].

Zhang Lin

(Shanxi First Construction Group Limited Company, Taiyuan 030012, China)Abstract ： Combining with the practical experience, from the raw material site inspection, concrete construction, concrete quality inspection three aspects, elaborated the concrete construction key points of pre-stressed simply-supported box girder, summarized the matters needing attention in construction, accumulated experience for pre-stressed concrete box girder construction.Key words： concrete, box girder, pre-stress, quality acceptance

收稿日期=2016-11-13

作者简介:乔鹏（1987-)，男，助理工程师

The concrete construction of pre-stressed simply-supported box girder