市政道路施工组织设计
第一篇 编制说明和依据
（一） 重庆市空港新城Z14线B段道（K0+033.286-K0+407.5）工程招标书。
（二）中国机械工业第三设计研究院设计的重庆市空港新城建设投资（集团）有限公司重庆市空港新城Z14线B段道路
（K0+033.286-K0+407.5）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇 工程概况
重庆市空港新城建设投资（集团）有限公司重庆市空港新城Z14线B段道路（K0+033.286-K0+407.5）工程位于重庆市空港新城区，
起始桩号K0+033.286-K0+407.5，本标段全长374.214米，该工程为重庆市空港新城区内城市支道，标准路幅宽16米，其中车行道宽12米。两侧人行道各宽2米。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。
第三篇 施工进度计划
按招标文件要求，本工程工期为120日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇 施工平面图布置
1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。
3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理
1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。
4)、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 第五篇 施工部署 一、 施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、 施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
2、路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。
3、管道施工队：主要负责排水管道的施工。 三、 施工作业班次
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。 四、 建立现场协调会制度
工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决第六篇 主要施工方法及技术措施 本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→道路基层施工→→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。
五、各分项工程的施工方案及技术措施如下： 1、施工准备
（一）施工图纸会审
由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班
组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间 ，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二）编制实施性施工组织设计与施工方案
由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业 主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案 和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
（三）规范、标准、图集等收集：施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。（四）设备及器具：根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表B-5：材料试验、质检仪器设备表。
（五）测量基准交底、复测及验收：检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 （六）现场准备
1. 临时供水、供电：工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。
2. 临时设施：根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。 3. 各种资源准备：
(1) 劳动力准备：根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
(2) 施工进度计划 ：按招标文件要求，本工程工期共4个月计120个日历天。详细工期安排另见：重庆市空港新城Z14线B段道路（K0+033.286-K0+407.5）工程道路《施工总体计划表》。
(3) 施工总平面布置：施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东北侧空地上，规划占地面积2000平方米。生活临时设施道路由原有市政道路接入，沿线利用原有道路
修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。
生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。
生活临时设施场地消防采用干式灭火器。 生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。 2、 道路施工测量
本工程全长374.214米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：
a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。
b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 3、 道路工程 （一）、设计概况
重庆市空港新城建设投资（集团）有限公司重庆市空港新城Z14线B段道路（K0+033.286-K0+407.5）工程位于重庆市空港新城区，起始桩号K0+033.286-K0+407.5，本标段全长374.214米，该工程为重庆市空港新城区内城市支道，标准路幅宽16米，其中车行道宽12米。两侧人行道各宽2米。道路线型为一直线。起始桩号为K0+033.286——K0+407.500。 1. 主要技术标准 道路等级：城市支路2级 设计时速：20km/h 道路设计荷载：城-B级 路面结构：采用刚性路面
道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0% 设计年限：30年
竖曲线半径：最小半径0.8米，最大纵坡5.7% 2. 道路横断面设计
道路总宽为16m，其道路横断面组成为：2米人行道+12米车行道+2.米人行道=16m(路幅宽度)。
3. 路面结构设计 (1) 机动车道：
22cm 等厚式无筋砼板，弯拉强度不小4.5MPa 30cm 5.5%水泥稳定级配碎石 结构总厚52cm (2)人行道
机制20号彩色人行道方砖300×300 ×50 20厚 1:3 水泥砂浆找平层 100厚 4%稳定级配碎石基层 结构总厚170mm 填方边坡
大于20米1:1.5（8米以下）、1:1.75（8-20米）、1:2（大于20米）； 大于8米小于20米1:1.5（8米以下）、1:1.75（大于8米） 小于8米1:1.5
填方边坡的边坡点设置2米的护坡道，并向外侧倾斜2%的横坡。 挖方边坡
大于20米的1:0.5（8米以下）、1:0.75（8-20米）、1:1（大于2米） 大于8米小于20米1:0.75（8米以下）、1:1（大于8米） 小于8米1:1
挖方边坡的边坡点设置2米的碎落台，并向内侧倾斜2%的横坡。 高路堑段设置：坡面高于8米设置1米的碎落台。 （二）、施工要求
应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：
机动车道：填方0~80cm，不低于93%、大于80cm，不低于90%；挖方0~30cm，不低于93%。 人行道：填方不低于90%
路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。 水泥稳定石粉渣层应按《公路路面基层施工技术规范》要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。 混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。
人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。
施工时应注意与现有的道路顺接。 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工准备
1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水
准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。 5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
(2) 土方路堑开挖
1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。 (3) 填方路基施工
a) 检测标准
路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：
路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 b) 填方施工
土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 c) 检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压
实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 d) 零断面施工
零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。
第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划 一、 主要材料需用量计划
１、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。
２、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。
３、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。
二、 施工机械状况说明一览表
序号 机械名称 规格 单
位 量 状况 1 反铲挖土
机 1m 良好机 台 3 机 台 好
4 升 2 机 1 机 1 台 14t 18t 2 振动式压路
1 振动式压路
1 砼搅拌机 台 良好 5 台 良好 6 台 良好
良好 良400公 推土 装载 2 7 稳定土拌和
机 部 1 良好 8 洒水
车 1 9 器 棒 8 11 泵 3 12 机 1 部 良好 平板振动
部 良好 10 部 良好 潜水
台 良好 弯管
套 良好
2 振动
13 电焊
机 25KVA 台 4 良好
14 手提圆
锯 15 钻 16 吊 17 机 机 台 良好 手提电
良好 汽车
台 良好 手提切割
台 良好 18 台 12t 1 砂轮切割
1 1 2 1
台 良好 19 振动式打夯
机 台 5 良好
20 自卸汽
车 12t 辆 良好 21 水准
仪 台 良好 22 仪 台 良好 23 全站
仪 T2000+DIS 1 24 混凝土抗压试件模 150×150×
150 套 10 25 混凝土抗折试件模150×150×
550 套 3 8 良好 经纬 1 台 良好 1 良好
26 砂浆试件模 70.7×70.7×
70.7 套 3 良好 27 塌落度
筒 套 1 良好 三、 主要劳动力需用量计划
充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证，现初似本工程劳动力动员周期表如下： 劳动力动员周期表
序号 人数 工种 2003~2004 第1个月 第2个月 第3个月 第4个月 1 管理人员 5 8 8 8 2 后勤人员 4 5 6 6 3 技术人员 3 3 3 3 4 测量人员 2 2 2 2 5 试验工 2 2 2 2 6 钢筋工 2 4 4 4 7 木 工 5 5 5 5 8 机械工 5 6 6 6 9 混凝土工 10 20 20 20 10 泥工 0 0 15 20 11 砖工 10 10 10 10
12 电焊工 2 2 3 3 13 电 工 4 4 4 4 14 普 工 20 20 20 20 15 装卸工 8 10 10 10 16 管道工 8 15 15 15 17 机修工 2 3 5 5 18 司机 6 8 10 10 合 计 98 127 140 153 四、雨季施工措施
1、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。
2、路基土方雨季施工，每层表面横坡不小于3%，以便横向排水，控制运土，随挖，随运，随平，随压实；若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟，保证不进水、浸泡。
3、管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。深度较深的沟槽底应设置排水沟，并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以免造成基底土受雨水浸泡。 4、在水泥石粉渣施工过程中，若在石粉渣铺设完毕后遇下雨，应做好排水工作，使石粉渣内的水能顺利排出，以免造成含水率大，在压实过程中翻浆，水泥浆流失现象。
5、混凝土砼路面施工前应在天气晴朗的日子施工，如果混凝土路面
施工过程中，突遇雨水应采取有效的防雨措施。
6、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。
7、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作，以免在雨季时造成积水。 五、工期保证措施
根据招标文件要求，整个工期为120天，从我们安排的工期上看，需用4个月。由于道路工程的地下管线较多，受雨水的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施：
1、 认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。
2、在整个施工过程中，地下管道的施工是个最关键的工程。在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式。在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上，采取先施工雨、污水管道，分断开挖，及时回填，争取缩短地下管道的工期。
3、水泥稳定级配碎石基层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。
4、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高砼路面的施工进度。
5、人行道面砖、平、立道牙的安装和路灯工程等分项，可在砼路面施工后紧跟其后进行施工，使其施工不影响整个工期 第八篇：文明施工措施 一、 现场容貌环境管理
（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。 （2）施工现场无建筑垃圾。 二、 现场材料堆放和道路排水管理
（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。 （2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。 （3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。 三、 分工标志管理
（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。 （2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。
（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。 （4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。 四、 现场防火管理
（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。 （2）配备足够有效的消防器材。 （3）施工动火要有严格的审批手续。 五、 文明运输及外部公共关系管理 （1）土方运输要按有关要求办理准运证。
（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。
（3）泥砂不能随车带出场外。
（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。
六、 临时设施及生活环境管理
（1）严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。 （2）办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。
（3）改善食堂清洁卫生条件，确保炊具干净，室内无蝇鼠。炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗，并穿专用工作服。定期抽查蔬菜、食品的卫生情况。
（4）工人宿舍内摆放蔬菜，并排出值班表，每日派人清扫，宿舍内不自隔小房间，不乱拉电线，不留外人住宿。 （5）浴室、厕所专人清理，每周喷洒药剂。
（6）临时设施采取封闭管理，并设置值班人员，禁止无关人员随意进出。
七、质量目标及质量保证体系 一、 质量目标
科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。 二、 质量保证体系
1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，
按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。
2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。
3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。 4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。 三、 管理措施
1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。
2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。
3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。
4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。 5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。
6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。
7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。 8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。
9、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。
四、 工程质量的具体要求
1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。
2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。
3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。
4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。
5、沥青砼的摊铺应连续作业时，要建立交接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交接手续，交班人员不能下岗。
6、砼路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。
7、砼路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。 8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。
9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。
10、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。
11、沟槽开挖过程中，应尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。
12、钢筋严格按设计尺寸加工，并按设计涂好防锈漆。
13、在基层及砼路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。 14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。
15、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。
16、经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。 17、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。
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