56省道文成花园至西坑段改建工程
一合同
隧道衬砌
专项施工方案
浙江省交通工程建设集团有限公司
56省文成花园至西坑段改建工程一合同项目经理部
二00九年十二月
浙江省交通工程建设集团有限公司 56省道文成花园至西坑段改建工程一合同项目经理部
隧道衬砌专项施工方案
一、工程概况
王宅隧道桩号K64+635~K66+875,全长2240米(其中明洞28米,暗洞2212米)；周岙底1#隧道桩号K66+950~K67+130，全长180米（其中明洞20米，暗洞160米）公路设计等级为二级，隧道计算行车速度为40Km/h，采用单洞双向行车，横坡为±2%。
明洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护形式，二衬砼采用C25泵送自防水砼结构，抗渗标号S8。 二、施工准备
1）场地已平整，做好了排水沟，并接入便道边排水沟；防雨棚、工作台已搭设；照明线、动力线已架设。
2）在生产加工区设钢筋堆放场地、钢筋加工场地、成品钢筋堆放场地，钢筋按照要求架空堆放。
3）施工现场配备变电房并自备柴油发电机组供电。施工用水采用山间自然水。 4）通往施工现场的便道已打通，可以保证施工所需。 5）各种原材料已经取样送检完成。
6）导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。 7）技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。 三、二衬施工工艺及施工方法
1）隧道二衬施工工艺流程：铺设防水层→衬砌砼施工缝凿毛→钢筋绑扎（有钢筋段）→预埋件定位、埋设 →接轨→钢模台车就位→测量→调整台车丝杆台车立模定位→模板喷脱模剂→立堵头模板→泵送砼入模捣固→砼养生→脱模→砼养生
2）隧道二衬施工方法：在隧道掘进过程中，要加强地质分析和监控、量测工作，并对其数据及时进行处理。待围岩徐变基本稳定后，铺上防水卷材和排水管后进行砼二次衬砌施工。
砼二次衬砌采用整体式钢模台车，砼在隧道进出口场地上分别统一集中拌制，用搅拌车配合砼输送泵进行浇注。砼振捣采用插入式振捣器，拱顶砼采附着式振捣器，以保证二次衬砌砼的密实度和表面光洁度，减少表面气泡。砼衬砌台车采用轨道移动式，模板就位和脱模均用液压千斤顶操作，以保证模板位置的精确性。
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砼二次衬砌分段进行，每段一次砼浇注10.5m。每段间施工缝必须顺直，泵送砼到拱顶时必须有一定压力，并及时检查，以保证砼不会脱空。砼浇好后，当混凝土强度达到2.5MPa以上，方可拆模，拆模时间应根据气温条件等具体决定，以防过早拆模使砼产生裂缝，拆模后应及时养护。 四、进度计划
预计开工日期2010年4月20日，完成2011年4月19日，计划工期365天。 五、隧道二衬具体施工方案
二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱，以形成闭合环，增加隧道稳定性。
（1）衬砌设备
二次衬砌时配备液压整体移动式钢模台车和砼输送泵；配三个料仓的自动计量搅拌站2座，全断面一次性施工。模筑衬砌用的模架由型钢制成，所有模板均为建筑钢模板。钢模台车拼装完成后必须在轨道上往返走行3-5次后，再拧紧固定螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。
（2）衬砌时间
二次衬砌应在围岩与初期支护变形基本稳定，位移收敛速度已呈明显减缓趋势进行。所产生的各项位移量已达到预计总位移量的80-90%；周边位移速率小于0.1-0.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.07-0.15 mm/d的时候进行。 1、防水层施工
1）隧道专用防水卷材铺设
防水卷材在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水卷材，以确保防水卷材整体性、完整性、防水性。根据多处高速公路隧道施工中的成功经验，总结得出防水卷材材铺设新技术，其施工方法如下：
①、找平喷砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，深跨比小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。
②、在处理基面上铺设无纺土工布加隧道专用防水卷材。标出土工布拱顶中线，防水卷材中线与拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。用电钻打眼，钢钉膨胀环固定，将钢钉膨胀环钉平至喷砼基面，间距拱部0.5～0.7m，边墙1.0～
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1.2m，凸凹处适当增加固定点。将防水卷材背面上吊索绑扎在钢钉膨胀环上。防水卷材在铺设时要使其松紧适度以保证砼浇注后喷砼面与防水卷材间无空隙或防止防水卷材破裂。
③、防水卷材间环向搭接采用自动爬行热焊机使两板热熔，双焊缝连接。 ④、通过检查每环防水卷材是否有孔眼及个别破损点，如有则加设圆形防水卷材块进行复盖修补。
⑤、每条焊缝均经气密性检测，当焊缝内气压设定为0.15Mpa时，延时2min以上无变化时即可立判定焊缝合格。
2）施工工艺
防水卷材质量检查 钢钉膨胀环钉平至喷 砼基面 施工准备 1、台车就位 2、切除外露铁件头 防水层施工工艺框图 防水卷材材就位 防水卷材背面上吊索绑扎 在钢钉膨胀环，松紧适度 防水卷材固定 焊接防水卷材搭接缝 不合格 补强 质量检查 合格 移走吊挂台车 结束 3）防水卷材铺设注意事项
①、防水卷材铺设在初期支护基本稳定且二次衬砌灌筑前夕进行铺设，其铺设程序经过监理工程师批准。防水卷材铺设前喷射砼表面无锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平处修凿、喷补，使砼表面平顺；局部漏水处进行处理。防水卷材按环形铺设，粘接工序与固定工序紧密配合。两环防水卷材的搭接宽度为100mm。固定防水卷材时不得紧绷，并保证板面与喷射砼表面能密贴。
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②、铺设防水卷材地段距开挖工作面，不小于爆破所需要的安全距离，灌注二次砼时，不损坏防水卷材。
③、防水卷材属隐蔽工程，灌注二次衬砌砼时，检查板面与底层的密贴情况、搭接、粘接质量、固定防水卷材处结合情况等，并填写质量检查记录。
④、防排水板铺设施工是一项严格细致的工作，指派专业的防水工班作业，并建立专业检查制度，施工前编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。
⑤、不将防水卷材的EVA面与另一块土工布相贴焊接，造成该处渗漏水。 ⑥、防排水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m左右，一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m左右，有利于防止砼施工缝渗漏水。 2、二次衬砌施工 1）材料、机械
①、砂石集料应符合级配要求，水泥标号不低于42.5级，按设计比例掺加外加剂。
②、强制式混凝土拌和机、混凝土运输车、衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土振捣器。
2）有仰拱段仰拱衬砌施工
为确保衬砌质量和洞内施工环境，有仰拱段衬砌采取仰拱先做，先清除底部虚碴，排干积水，底板坡平顺，用砂浆对支护表面进行找平兼封堵个别渗漏水，按图纸要求架立钢筋，仰拱混凝土浇筑必须使用模板，混凝土应振捣密实。仰拱施工进行左右半幅分次浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。
仰拱填充应符合下列规定：
a 隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填, 严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。
b 仰拱填充采用片石砼，片石距模板50mm以上，片石间距应大于粗集料的最大粒径，并进行分层摆放、捣固密实。
c石料要求坚硬、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风
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化岩石、水锈石和凸凹石块，卵石和薄片石不得使用。
d浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于5cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静，底层应干净并湿润。混凝土浇筑工作连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕 e 仰拱以上的片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70％后施工。 f 仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。 3）明洞及V级围岩的衬砌钢筋施工
钢筋的贮存、加工及安装
a、钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木上，并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
b、除监理工程师同意外，所有钢筋的截断及焊接工作均应在工地工场内用专用设备加工。焊接采用双面焊方式，搭接长度不小于5d。
c、钢筋施工技术要求:
a): 横向筋与纵向筋的每个节点必须进行绑扎或焊接。
b): 受力主筋的搭接应采用焊接，焊接长度及焊缝应满足设计规范要求。 c): 相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm。 d): 同一受力钢筋的两个搭接距离应不小于1500mm。
e): 箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接，以保证两层主筋之间的间距。
f): 受力主筋与模板之间应设混凝土垫块
g): 钢筋安装：钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸符合设计图规定。钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求。 4）台车就位
①台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏
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差控制均在±1cm以内，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。
②定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。
台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇筑边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。 5）墙拱衬砌施工
周转时间：
台车移动及标高调整、模板维护 0.5 天 模筑混凝土 1 天 混凝土养生及脱模 1.5 天
隧道二衬安排在围岩及初期支护变形基本稳定后，采用全断面液压模板台车，整体浇注。有仰拱段施工顺序为：仰供（铺底） 矮边墙 整体衬砌。矮边墙砼至电缆沟槽顶部，浇筑矮边墙砼时预留钢筋接茬筋，以使矮边墙能最大化的结合为整体。在边墙浇筑砼前将施工缝进行人工凿毛处理，并用高压风冲洗干净后进行下一板二次衬砌砼浇筑，形成二次衬砌与矮边墙镶嵌，完全结合，达到防水目的。无仰拱段施工顺序为矮边墙 整体衬砌衬。砌台车模板底部略低于电缆沟槽顶，采用全液压整体模板衬砌台车，衬砌台车长度为10.5米。墙拱整体式衬砌，将衬砌台车撑开后与电缆沟槽紧贴密实。砼采用强制式砼搅拌机拌合，自动配料机计量，混凝土输送车运送砼，高压砼输送泵泵送至全液压整体模板衬砌台车进行墙拱整体式衬砌，附着式震动器配合插入式振捣棒振捣。
明洞基础应落在稳固的基础上，基底承载力要示≥350Kpa,明洞衬砌时内模采用整体台车，外模采用建筑钢模或木模板，施工时外模板立至拱腰处，浇筑采用与洞内衬砌相同施工方法，从整体台车的砼浇筑窗口灌入砼，拱顶的砼采用直接从顶
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部灌入，使用插入式振捣器振捣。
（1）边墙基础顶面在二衬前应进行如下处理：顶面凿毛，清除浮渣，洒水湿润砼表面，顺直接茬钢筋。
（2）衬砌模板施工应符合下列规定：
a 混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。保证混凝土成型规整，满足多次重复使用，不变形。
b 浇筑模筑混凝土前应将模板内的杂物、积水和钢筋上的油污清除干净；钢模板应涂脱模剂、木模板应用水湿润；模板接缝不应漏浆。
c 在涂刷模板隔离剂时，不得污染钢筋。
d 挡头板应按衬砌断面制作，定位准确、安装牢固，挡头板与岩壁间隙应嵌堵紧密。施工缝挡头板应设预留槽成型条，并满足止水产品要求。
（3）在砼浇筑过程中，派专人观察模板、支架、预埋件和预留洞室的情况，当发现变形位移时，及时采取措施进行处理，确保混凝土连续灌注。
（4）台车移动时，钢模必须收拢到要求位置，所有作业窗口关闭，移动中必须有专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲撞。
（5）拌和站集中拌和混凝土，无轨运输、泵送入模，机械捣固。拱墙和拱脚部分的混凝土由作业窗口送入，作业窗口纵向间距2.5米，环向间距3米，砼的送入先中间窗口，后两边进行由下向上、由两侧向拱顶对称分层送入，左右侧砼的高差不大于0.6米。倾落自由高度不超过2.0m。振捣作业都利用作业窗口采用插入式振动器进行，分层振捣，振捣时插入下层砼5cm-10cm。每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，振动捧不得碰撞模板，钢筋及其它预埋件，拱顶砼采用从拱顶台车中部预留口一次性送入，在封头模处检查砼的送入情况，在另一端设置一根管子直接顶住岩面，待管子内有水溢出和封头模处砼达到顶部为砼浇筑满的条件。浇筑满后，拱顶使用6台附着式振动器进行振捣，振捣5~10秒后，再向拱顶送入砼，直到再次观查砼浇筑满，并使用输送泵再送几次砼，输送次数根据实际情况及封头模受压力情况确定，保证拱顶所有空间能填满、填实。
（6）混凝土浇筑后及时养护，二衬砼养护时间不小于14天。
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隧道衬砌台车附着式振捣器示意图附着式振捣器每侧三台
7)紧急停车带扩大断面衬砌
（1）紧急停车带扩大断面采用拼装模板施工，采用先墙后拱或全断面浇筑。 （2）拱、墙模板拱架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定。
（4）架设拱、墙支架和模板安装时，应位置准确，连接牢固，严防移位。围岩压力较大时，拱架、墙架应增设支撑或缩小间距。
（5）拼装模板重复使用时应注意检查，如有变形应及时修整。
（6）在拱架外缘应采用沿径向支撑与围岩顶紧，以防混凝土浇筑时拱架变形、移位。
（7）模板应与隧道中线垂直方向架设。拱架的螺栓、拉杆、斜撑等应安装齐全。模板标高应预留沉落量。施工中应随时测量、调整。 （8）衬砌砼浇筑施工顺序与普通段相同。
6）施工要求
（a）二次衬砌的施作时间，满足下列条件：
①、各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。 ②、已产生的各项位移已达预计位移量的80％～90％。
③、周边位移速率小于0.1～0．2mm/d，或拱顶下沉速率小于0．07～
0．15mm/d。
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在满足上述条件后，尽快进行二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，在报经监理工程师批准后，提前施作仰拱及二次衬砌。在二次衬砌中，可采取增设钢筋和提高混凝土强度等级的措施。
模板台车衬砌施工工艺流程：
洞外混凝土拌合站 洞内二次混凝土衬砌 砂、碎石存料隔仓 砂石自动过磅计量 防水剂自 动计量 水泥发送器 施工准备 1.中线水平检查 2.边墙基顶修凿 3.模板台车轨道铺设 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位立模 3.边墙模板净空定位 4.拱墙模板固定成形 5.铺设排水管、止水带 6.埋设预埋件、立挡头模 7.铺设各种电缆线 水泥自动过磅计量 台车移位 水自动计量 台车定位 监理检查合格签认 砂、石、水泥进入拌合机拌制砼 涂脱模剂 混凝土运至工作点进入混凝土泵 混凝土由Φ125mm输送管经拱顶 前后中间输入口压入模板台车内 脱模养生 灌注混凝土 （2）混凝土的配合比应满足设计和施工工艺要求。浇筑防水混凝土，根据图纸规定的级别和抗渗要求，通过试验配制报监理工程师批准。
（3）浇筑混凝土前，检查开挖断面尺寸。隧道衬砌混凝土的浇筑方法和程序，应经监理工程师批准。
（4）二次衬砌施作前，铺设防水层；在初期支护变形基本稳定后进行。防水卷材与喷层面平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时先行补平。
（5）二次衬砌施作前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应振揭密实，防止收缩开裂，振捣时不损坏防水层。
（6）二次衬砌的内轮廓、中线及标高符合图纸要求。
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（7） 浇筑混凝土前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。
（8） 混凝土衬砌应连续灌筑。如因故间断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间断时间时，应按施工缝处理。
（9） 混凝土的入模温度，冬季施工时不应低于5℃，夏季施工时不应高于32℃。 （10） 浇筑混凝土时，应采用振动器振实，并应采取确实可靠措施，确保混凝土密实。振实时，不得使模板、钢筋和预埋件移位。
（11）边墙基底标高、基坑断面尺寸、排水盲管、预埋件安设位置等应满足设计要求。
（12） 拱墙衬砌混凝土浇筑时，应由下向上从两侧向拱顶对称浇筑。 （13）当混凝土面超过拱顶时，泵管出口应理设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。
（14）二次衬砌拆模时间：不承重结构：当混凝土强度达到2.5MPa以上；承重结构：在混凝土强度达到设计强度70％以上。 7） 施工缝、变形缝及排水施工 7.1 施工缝、变形缝的设置及处理
（1）施工缝主要为环向施工缝，二次衬砌环向施工缝每模一道，采用遇水膨胀橡胶止水条；变形缝在地层显著变化处、断面明显变化处等设置，采用E型橡胶止水带。
（2）墙体有预留洞室时，施工缝距洞室边缘不小于30cm。环向施工缝必须避开地下水和裂隙水较多的地段，与变形缝相结合。
（3）墙体水平施工缝应设电缆沟槽顶部，水平施工缝混凝土浇筑前，应将其表面清理干净。先刷不低于结构混凝土强度等级的净浆，再铺25～30mm厚的1∶1水泥砂浆，以增加新旧砼界面层砼的粘接力，及时浇筑混凝土。
（4） 垂直施工缝施工时，应将其表面浮浆和杂物清除。端头模板应支撑牢固，严防漏浆。端头应埋设表面涂有脱模剂的塑料条，形成预留浅槽，其槽应平顺，槽宽16~17mm，槽深为止水条厚度的1/2～2/3，将遇水膨胀止水条牢固地安装在预留浅槽内
（5）加强施工缝砼面的振捣，确保砼面的密实性。
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（6）沉降变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定。 （7）沉降变形缝的宽度为20mm。
（8）变形缝处混凝土结构的厚度不应小于300mm。 7.2 变形缝防水
（1）变形缝设置E型橡胶止水带，止水带埋设位置应正确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正；在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
（2）止水带安设采用安设钢筋卡工艺施工。沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m在挡头板上钻一直径为φ12mm的钢筋孔；将加工成型的φ10钢筋卡由待灌砼一侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平结在挡头板上；待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直、拉平，然后弯曲φ10钢筋卡套上止水带，模板下一环砼。
（3）止水带的接头应连接牢固，设在距铺底面不小于300mm的边墙上。 （4）止水带在转弯处应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。
（5）不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。如发现有割伤、破裂现象，应及时修补。
（6）加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，应注意防止振捣造成止水带偏位或破损。
（7）止水带的长度应根据施工需要事先向生产厂家定制，尽量避免接头。如确需接头，根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。橡胶止水带的接头形式应采用搭接或复合接；止水带的搭接宽度不应小于100mm，冷粘或焊接的缝宽不应小于50mm。
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7.3 施工缝及明洞防水
施工缝设遇水膨胀止水带防水，待浇筑端头应埋设表面涂有脱模剂的塑料条，形成预留浅槽，其槽应平顺，槽宽比止水条宽16~17mm，槽深为止水条厚度的1/2～2/3，将遇水膨胀止水条牢固地安装在预留浅槽内
待混凝土凝固后拉出塑料条，在进行下一循环混凝土浇注准备工作时，将止水条嵌入预留凹槽中。
遇水膨胀止水条应采用预留槽嵌入法，并符合下列规定：
1 挡头板制作时应预留安装止水条的浅槽。
2 拆除混凝土模板后，修整预留槽，凿毛施工缝，清除浮渣，将止水条嵌入槽内，用配套的胶粘剂固定止水条，再浇筑下一环混凝土。
3 遇水膨胀止水条接头处应重叠搭接后再粘接固定，沿施工缝形成闭合环路，如下图
遇水膨胀止水条B=衬砌厚度 ＞50B/2遇水膨胀止水条搭接示意图
4 止水条定位后至浇筑下一环混凝土前，应避免被水浸泡，必要时加涂缓膨剂，防止其提前膨胀。
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5明洞背部防水层采用2.5mm厚的SBS型改性沥表防水卷材，选择在晴天干燥天气施工，防水层外部作2~3cm水泥砂浆保护再做填土。 7.4 隧道排水
1、在防水层与喷砼之间设置400g/m2土工布，使漏水从衬砌背面通过排水滤层排至墙脚，再由墙脚处衬背纵向盲沟集水，通过φ100mm的塑料排水管引至中央排水沟排出洞外。衬背纵向盲沟采用φ100mm软式透水管外裹200g/m2土工布，盲沟应设置在防水层土工布侧，固定在砼面上，且要求防水板“U”型包裹纵向排水管。
2、纵向排水盲沟沿两侧墙脚全隧道贯通，采用DN100弹簧管。横向排水管设于中央水沟与纵向排水管之间，采用φ100UPVC管，纵向间距50米。
3、对于IV级围岩区段及富水区段拱部局部渗水较大形成径流区段，应在排水层与喷砼之间加设环向盲沟，环向盲沟沿隧道初期支护表面至上而下环向铺设，两端下伸至纵向排水管，并与基相连，采用φ50mm软式透水管，纵向间距视情况10~15米铺设，少水路段可采用无纺布盲沟，富水段采用弹簧盲沟，集中水流处应加密，必要时打集水孔引到纵向排水管。
4、纵向盲沟沟身不得侵入二衬，否则应凿槽埋设。 5、纵向与环向排水管用塑料三通联接，接头处外缠无纺布。 六、质量保证措施
1.钢筋施工中要注意横向筋与纵向筋每个节点必须进行绑扎或焊接；钢筋焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求；相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm；同一受力钢筋的两个搭接距离应不小于1500mm；箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。
2、防水卷材铺设应减少接头、 搭接宽度不应小于100mm、焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm，不得焊焦焊穿；绑扎或焊接钢筋时，不应损伤防水卷材；混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水卷材。
3、混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；按设计要求设置沉降缝；衬砌施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置；安装模板时应检查中线、高程、断面和净空尺寸；模板安装前，应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程，做好记录。
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4、仰拱混凝土浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等，仰拱混凝土浇筑必须使用模板，混凝土应振捣密实；施工缝和变形缝处应按设计要求进行防水处理；仰拱填充采用片石混凝土时，片石应距模板50mm以上，片石间距应大于粗集料的最大粒径，并应分层摆放，捣固密实。
5、浇筑混凝土前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌合物。
6、二衬混凝土的配合比应满足设计和施工工艺要求，混凝土应在初凝前完成灌筑； 混凝土衬砌应连续灌筑。如因故间断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。当超过允许间断时间时，应按施工缝处理。
7 、浇筑混凝土时，应采用振动器振实，并应采取确实可靠措施，确保混凝土密实。振实时，不得使模板、钢筋和预埋件移位；边墙基底标高、基坑断面尺寸、排水盲管、预埋件安设位置等应满足设计要求。
8、止水条接头处不得留断点，搭接长度应≥50mm。止水条定位后至浇筑下一段混凝土前，应避免被水浸泡。振捣混凝土时，振捣棒不得接触止水条。
9、止水带在转弯处应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。止水带不得被钉子、钢筋和石子等刺破。
10、混凝土浇筑后及时养护，二衬砼养护时间不小于14天。 七、安全保证措施 1、钢筋工程的安全措施
⑴．钢筋焊接的安全措施
严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。对焊机，必须开放冷却水，焊机出水温度不超过40℃；排水量应符合要求，天冷时应放尽焊机内存水，以免冻塞。对焊机闪光区域内，须设铁皮隔挡，焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内。焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品，以免引起火灾。焊接过程中，如焊机发生不正常响声，冷却系统堵塞或漏水，电压器绝缘电阻
过小，导线破裂、漏电等应立即停止作业并进行检修。 ⑵．钢筋切断、弯曲、成型的安全措施
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切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。切断φ12以上钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时料要握紧，并在活动刀片向后退时将钢筋送进刀牌，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。不要在活动刀片已开始向前推进时，向刀口送料，这样常因措手不及，既不能断准尺寸，又往往会发生机械或人身安全事故。
钢筋的弯曲：在机械正式操作前应检查机械各部件，并进行正常空载运转，正常后再正式操作。操作时注意力要集中，要熟悉倒顺开关、控制工作盘、旋转的方向及钢筋放置用挡架，工作盘旋方向配合，不要放反，操作时钢筋必须放在插头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，回转方向必须准确，手与插头的距离不得小于20cm，机械运行过程中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后再进行。
⑶．钢筋绑扎与安装的安全措施
绑扎钢筋和安装钢筋时须注意，不要将钢筋堆放在模板或脚手架的某一部位，以保证安全。在脚手架上不要随便放置工具，箍筋或短钢筋，避免放置不稳，工具、钢筋滑下伤人。高处绑扎钢筋时不许站在模板或墙上操作，应搭设脚手架。尽量避免在高处修整模板和钢筋，在必须操作时要系好安全带，选好位置，人要站稳，防止脱手而人摔倒。安装绑扎钢筋时，不许碰电线，夜间施工需要有足够的照明，用钻架吊装钢筋笼时必须有专人在现场负责，不得中途停顿。 2、砼浇捣工程的安全措施
浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。
插入振使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机，导电伤人。电气设备的安全、拆修必须由电工负责，其它人员一律不准乱动。振动器不准在初凝砼、道路和干硬的地方试振。搬移振动器时，应切断电源后进行。附着式振动器与模板应保持紧固。电源必须固定在平板上，电器开关应装在便于操作的地方。各种振动器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器。 3、施工现场用电安全措施
施工现场用电必须严格遵守建设部GJ46-88标准有关规定，采用三相五线制配电，严禁三相三线制。
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施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木和水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘架设。施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.40米。箱前及两侧1米内不准开辟为工作面，门锁应有效，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复保护接地。移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸一保护。下杆箱进线，应设塑料管子作滴水弯，引出线应分清。单相电气设备设置照明开关箱，配备单相三线制，插座上方并接漏电保护开关。移动电器和灯具一律采用绝缘良好橡皮软线，无接头、无损坏、无碾压现象。
各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器。做好用电防雷工作。
4、现场施工机械的安全措施
严格执行《公路筑养路机械操作规程》的各项规定。机械操作人员持公司的操作证上岗，必须正确使用个人劳保用品。搅拌机必须搭设工作棚、操作台，边缘设置排水沟和渗透水坑。砼搅拌机的操纵杆要安装保险装置，砂浆机的进料棚栅应齐全，机械的传动部应有保护装置。
电焊机与对焊机及切割四材，应采用一机一闸，应设置空气开关作过载保护，二次进线电源接头处用绝缘材料作好防护装置，二次出线使用线鼻子夹紧，氧气瓶乙炔气瓶要有回火防止器。两瓶之间的距离应大于5米，离易燃物应大于15米，离明火作业点应大于30米，焊接作业前应办理动火审批手续，并有专人负责监护工作，操作人员必须持特殊工种操作证方可上岗，正确使用个人劳保用品。
木工机械：圆锯设置松口刀，轧刨设回弹安全装置，外露传动部位均设置防护装置，所有机械必须随机开关，操作人员必须懂得本机安全操作规程，熟知本机的安全性能。
各机械实行例保制度，损坏后的修理工作有专职机械修理师负责。 5、防火措施
本工程施工期间，在现场采取一切适当的防火与消防措施，在现场合适地点及车辆里配备并提供适当数量的手持灭火器。 6、高空作业
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防水卷材的挂设、二衬砼浇筑采用专用台车施工，施工早距离地面较高，需要注意以下凡点：
1、担任高处作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。
2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则，工作人员须使用安全带。
4、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5m时，必须使用安全带或采取其他可靠的安全措施。
5、安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。
6、高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。
7、在进行高处工作时，除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。如在台车的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。
8、不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。
9、上下层同时进行工作时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其他隔离设施。工作人员必须戴安全帽。 八、文明施工与环境保护措施 1、文明施工
文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我们的责任和义务，为搞好本工程的文明施工，我们将采取以下文明施工。 1）建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工。项目经理是文明施工与环保的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工与环保管理工作。各部门、班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。 2）建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。
3）加强职工素质教育。职工的素质高低关系到文明施工能否顺利实施，加强职
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工素质教育是文明施工的主要措施之一，在加强对职工技术教育的同时，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。组织丰富多彩的文化娱乐活动，陶冶职工情操，每年进行一次文明施工与环保评选活动。
4）持证上岗制度。进入现场作业的机械司机，爆破工等特殊工种施工人员，都必须持证上岗。
5）积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。
6）施工现场布局合理，有条不紊，井然有序，并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、宣传栏。
7）施工场地通道平坦畅通，对施工出入及施工运输用地方道路、桥涵进行养护、修补，施工路段沟渠排水畅通。
8）加强交通维护，在各交叉路口设立明显的施工标志，保证工地沿线居民和单位出入通道畅通。在施工过程中，成立交通管理小组，在各施工点及各道路交叉口设立专职交通安全员维护、疏导交通。与有关部门密切配合，做好光缆、管道等公用设施的保护和处理工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。
9）加强文物保护，施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，并与业主及有关文物部门取得联系，大力配合，妥善处理后再进行施工。 10）加强环境保护，碎石场要求采取噪音防护措施，设置沉淀池对污水进行沉淀处理不得直接排放以免污染环境。严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章操作、野蛮施工现象。 12）认真处理与当地群众关系
我部充分认识到工作离不开当地群众的支持，积极加强与当地群众的沟通，并做好宣传工作，相互理解、相互尊重，和睦相处。
加强对清表废土的管理工作，以免污染环境，给当地群众带来不便。夜间施工，尽量停止使用大型机械，避免噪音污染，影响群众休息。 13）协调关系
认真处理与指挥部、监理办、兄弟单位关系，多开对外联系渠道。
认真履行指挥部的战略部署，积极协助指挥部的组织工作，服从指挥部的安排。虚心接受监理部质量监督，认真执行监理工程师的指令，积极配合监理人员的工作，
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在指挥部的领导下，监理办的监督下，力争计划合理，质量优良，进度第一。积极与兄弟单位沟通，交流施工经验，融洽相处，组织施工经验流会和文化娱乐活动。 2、 环境保护
1）施工期间，修建一些临时排水渠道。临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，并经常疏通以保持施工场地良好的排水状态。
2）清理场地的废料和土石方工程的废方处理，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置指定弃土场。
3）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等严格堆放管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
4）加强施工机械的维修保养，防止严重漏油，机械在运转或维修中产生的油污水经处理后才能排放。
5）随时进行洒水或其他抑尘措施以减少施工作业产生的灰尘。易于引起粉尘的细料或松散料要予以遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布等物覆盖。
6）使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声，废气等的污染；在集镇、村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声都应避免，并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。
7）对于受影响的一切公用设施与结构物采取适当措施予以保护。 二、水土保持措施
1）施工期间尽量减少对原地面的破坏，特别是原地面植被与流水系统的破坏。 2）施工期间，修建一些临时排水渠道。临时排水渠道要与永久性排水设施相连接，以保证当地的流水系统的完整。
3）建立检查制度，对于随意破坏水土保持设施，野蛮施工的班组和个人给予批评、罚款以至清退出场的处理。
4）积极配合当地环境管理部门，林业部门做好各方面的工作。
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附件1：
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