20米箱梁技术交底

单位工程名称：路基工程 填写：２００４年 ２月 １9日

分部工程名称：涵洞(K18+920) 交底卡编号：涵－1

施工交底卡主要内容：

一、工程概述：

本合同共有预制箱梁104片，其中30米箱梁24片，20米箱梁80片。所有箱梁均在预制场集中预制，箱梁用双导梁架桥机安装。

二、主要施工技术及注意事项

1、 基坑开挖采用挖掘机配合人工进行。基坑坑壁坡度为1：0.75。开挖前，注意控

制桩的保护。控制桩设置在不易被破坏、距离基坑外边缘2—3米的地方，并用15号水泥砼保护。防止控制桩产生位移。同时在施工中保护好控制桩。基坑开挖时，预留施工工作面的宽度不小于50cm.。基底标高以上20cm采用人工开挖，基坑开挖后，检测基础轴线、边线位置及基底标高.地基承载力应不小于200kpa。（检测地基承载力时请监理工程师同时检测），开挖好的基坑经检查符合规范及设计要求后。及时进行基底处理，同时注意基坑排水畅通。

2、 涵底铺砌前,涵底以下60厘米采用8%石灰土处理.分层夯实,压实度不小于95%。 3、 钢筋要平直，无局部弯折。钢筋经过除锈处理后使用。钢筋的弯折和未端的弯

钩要符合图纸设计要求。钢筋的焊接和绑扎 要符合图纸设计要求。钢筋的间距受力钢筋允许偏差±20mm,箍筋的允许偏差-20mm,保护层厚度±10mm。控制保护层厚度采用定位钢筋控制。如采用垫块控制，垫块采用M10砂浆,并相互错开。浇筑台帽砼前，注意锚栓等预埋件的位置及深度。

4、 模板采用定型钢模（规格2×1.5或2×2米）。脱模剂采用同一种的优质脱模剂。

模板的允许偏差要符合要求。模板拆除时，注意砼表面及棱角不致因拆模而受损

第1页

坏。拆除时严禁抛扔，严禁用猛烈敲打和强扭等方法进行。

5、 砼浇注采用汽车吊进行。采用溜槽或者串筒控制下落高度。。浇筑层厚度控制在

30cm左右。边角地方人工捣实。振动棒与侧模保持5—10cm距离。插入下层砼5—10cm。避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等。浇注时要连续进行。密实的标志为砼不再下沉,不冒气泡,表面呈平坦泛浆。

6、 支座垫石浇注时，注意要与路基横坡相对应。板端、板与板之间的缝隙采用30

号小石子砼填塞（小石子的粒径不大于2cm）。桥面铺装时注意铺装层厚度的控制及标高的控制。桥面铺装前，桥面用压力水冲洗干净，达到平整、粗糙、干燥、整洁。

7、 空心板安装前，用墨线打出每一块空心板的具体位置，然后检测标高、平整度

安装橡胶支座。空心板吊装就位后，检查就位情况，务使空心板稳固。 8、 当台身强度达到设计强度的75%时，进行台背回填，回填时两侧要同时对称，

分层填筑。每层压实厚度不大于15cm，、压实度不小于95%。使用振动压路机压实。在边角压不到的地方采用电动打夯机夯实务使压实度符合要求。在台背两侧台身上用红漆每15cm打出填筑厚度控制线，在质量控制的前提下，填筑台背要快速进行，连续作业。为路基土方的施工提供方便。 三、施工中的注意事项及安全措施

施工现场要文明施工进、出场人员要佩戴安全帽。建筑垃圾要及时清理。工地附近及便道理上要设立明显醒目的安全标志牌及防护设施．建筑材料要分类堆放整齐，场地硬化，杜绝、模板、钢筋等材料的乱堆、乱放、随意抛掷。专职安全员应随时检查、落实问题。发现隐患，及时处理。

四、质量标准及技术要求

附：盖板涵实测项目

第2页

盖板涵实测项目

序号 1 2 3 4 5 5 6 检 查 项 目 混凝土和砂浆强度（MPa） 轴线偏位 明涵 （mm） 暗涵 结构尺寸（mm） 涵底流水面高程（mm） 长度（mm） 孔径 (mm) 顶面高程 （mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 20 50 ±20 ±20 +100,-50 ±20 ±20 ±50 检查方法和频率 按附录D和F检查 用经纬仪检查，纵横向各2处 用尺量3—5处 用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处 用尺量 用尺量3处 用水准仪检查3处 规定分 30 10 20 10 10 10 10

审 批 人： 日期：

交

底 人： 日期：

负 责 人： 日期：

第3页