2014年一建《铁路工程管理与实务》综合测试题一及答案

综合测试题(一)一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1．线路平面控制网适用于新建（）铁路工程测量。A．120～160km／hB．160～250km／hC．250～350km／hD．350km／h以上2．钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）。A．20tB．30tC．40tD．60t3．在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照（）确定。A．B．C．D．4．施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：10，该企业应选择（）开挖方式开挖路堑。A．全断面B．横向台阶C．逐层顺坡D．纵向台阶5．平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。A．全断面B．横向台阶C．逐层顺坡D．纵向台阶6．钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列（）方法。A．泵送法B．横向导管法C．竖向导管法D．直接灌注法7．下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是（）。A．台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B．台座整平、安装支座预埋板＋安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板＋浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C．台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D．台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂8．呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支扩大时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。A．Ⅰ级B．Ⅱ级C．Ⅲ级D．Ⅳ级9．永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是（）。A．施工衬砌和永久衬砌B．初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌C．整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌D．整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌10．下列分部开挖法中，属于中隔壁(CD法)导坑法开挖的是（）。A．B．C．D．11．钢轨温度在公式（）范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A．B．C．D．12．长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。A．轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B．轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C．轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D．轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件13．下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序，叙述正确的是（）。A．施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送B．施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨人槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送C．施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送D．施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送14．铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于（）。A．4mB．6mC．8mD．10m15．架子队作业人员组织形式不包括（）。A．混编型B．纯劳务型C．混合劳务型D．劳务承包型16．设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，依次为（）。A．总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算B．单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C．综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D．单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算17．质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行．质量信誉评价评分时，平时检查、集中检查所占比例分别是（）。A．平时检查占40％，集中检查占60％的比例B．平时检查占50％，集中检查占50％的比例C．平时检查占60％，集中检查占40％的比例D．平时检查占70％，集中检查占30％的比例18．根据相关规定，死亡（）人以上或直接经济损失（）万元以上的为特别重大事故。A．10，1000B．3，300C．1，30D．30，30019．在施工天窗作业时，技改工程、线路大中修及大型机械作业时间不应少于（）。A．60minB．70minC．90minD．180min20．铁路建设工程安全风险管理中规定，（）是风险防范的主要责任单位。A．建设单位B．勘察设计单位C．监理单位D．施工单位二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)1．下列关于基础平面控制网的描述，正确的有（）。A．CP工控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成B．CP工控制网应按要求沿线路走向布设，并附合于CP0控制网上C．CP工应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网D．CP工控制网应按三等GPS测量要求施测E．CP工控制网应与沿线的国家或城市三等及以上平面控制点联测2．混凝土的耐久性指标应根据（）确定。A．结构设计使用年限B．配合比C．所处环境类别D．作用等级E．工程地质条件3．路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用（）开挖。A．全断面开挖B．横向台阶开挖C．逐层顺坡开挖D．纵向台阶开挖E．横纵台阶联合开挖4．我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。A．地基系数K30B．密实度VC．动态变形模量EvdD．密度PE．孔隙率n5．下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工，叙述正确的有（）。A．钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0．3～0．5m为宜B．混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1．0mC．混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30minD．导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4mE．灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出6．铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。A．施工期安全的目的B．控制围岩过大变形的目的C．施工期防尘的目的D．控制模板过大变形的目的E．施工期控制质量和防水的目的7．根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和（）等。A．单开对称道岔B．三开道岔C．交叉渡线D．交分道岔E．复式道岔8．根据《铁路工程招标投标管理办法》的规定，铁路建设项目招标应具备的条件是（）。A．大中型建设项目可研报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续B．建设资金已落实C．有批准的设计文件(两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图)D．招标文件已编制完成E．建设项目管理机构已建立9．下列属于工类变更设计的是（）。A．变更建设规模、主要技术标准、重大方案B．变更初步设计主要批复意见C．变更涉及运输能力、运输质量、运输安全D．变更施工图其他项目E．变更重点工点的设计原则10．下列（）可以作为施工作业指导书的主要编制依据。A．国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南B．经审核合格的施工图设计文件C．指导性施工组织设计D．合同及相关协议E．国家级工法和成熟的施工工艺三、案例分析题(共5题，1、2、3题每题20分，4、5题各30分。请根据背景材料，按要求作答)【案例1】某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0＋000～DK9＋000主要为路基挖方，DK9＋000～DK11＋000段为1座特大桥，DK11＋000～DK18＋000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18＋000～DK25＋000段主要为路基挖方，DK25＋000～DK30＋000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1．施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0＋000～DK10＋000为第一工区，DK10＋000～DK18＋000为第二工区，DK18＋000～DK25＋000为第三工区，DK25＋000～DK30＋000为第四工区。2．DK0＋000～DK9＋000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。3．路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；