2012年民航机场工程管理与实务复习之其他案例

其他案例【案例1】1．背景我国西部某小型旅游城市建成一民用机场，目前建有一条跑道、一座旅客航站楼等设施，年吞吐量较小。设计使用飞机机型为8737。机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m，跑道视程低至800m时着陆。2．问题(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?(2)该机场地面部分按功能划分有哪几部分组成?(3)该机场飞行区分级指标的基准代号I，分级指标的基准代号Ⅱ分别是什么?(4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。3．分析与答案(1)支线机场；(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)；(3)该机场飞行区分级指标的基准代号I为4，基准代号Ⅱ为C；(4)1类精密进近跑道；(5)跑道人口灯、跑道人口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯。【案例2】1．背景某民用机场，跑道磁方位角为9°，基准飞行场地长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为I类精密进近灯光系统，跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道人口识别灯、人口翼排灯、停止道灯，航站楼面积为5000m2。2．问题(1)确定跑道两端的识别号码，写出该机场的飞行区指标。(2)指出跑道灯光设置中需要哪些灯?(3)该机场由南向北实施仪表着陆，安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?3．分析与答案(1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码：9÷10=0取为11+18=19．‘．识别号码为南端01，北端19。(2)跑道上应设有跑道人口灯、跑道末端灯、跑道边灯；I类精密进近不必设置接地带灯。(3)航线天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上，距跑道北端250～400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75～200m，距跑道南端入口200～400m的范围内。【案例3】1．背景目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方都是实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高度6600m以上甚高频覆盖；全国航路和主要航线高度6600m以上导航覆盖。军民航管制中心之间实现飞行情报和雷达信息的联网，为管制员提供更为迅速、准确、连续和全面的飞行计划和动态信息。力争再用2～3个五年建设计划，加强雷达管制的设施设备投入，扩大雷达覆盖范围，提高雷达信息处理、交换、传递能力，搞好通信系统保障，在2015年前实现我国大部分区域的雷达管制，达到世界航空发达国家水平。2．问题(1)空中交通管制的管制方式分为几种形式，分别是什么?(2)空中交通管制的任务是什么?(3)雷达的作用是什么?(4)雷达系统由哪几个主要部分组成?(5)我国民航常用雷达都包括哪些种类?3．分析与答案(1)空中交通管制的管制方式分为两种形式，程序管制和雷达管制。(2)空中交通管制的任务是：1)为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态；2)由这些信息确定各航空器之间的相对位置；3)发出管制许可、使用许可和信息，防止航空器相撞，保障空中交通安全；4)用管制许可来保证在控制区域内各航班的间隔，从而保证飞行安全；5)从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况，从而对管制的方法和间隔的使用进行改进，使空中交通的流量提高。(3)雷达的作用是测量目标的距离、方位、速度，并从目标回波中取得有关目标的信息。(4)雷达系统由发射机、接收机、天线和显示器等四个主要部分组成。(5)我国民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达、着陆雷达、测风雷达、测雨雷达、场面监视雷达。【案例4】1．背景某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端人口距机场北端围界200m，场地为0．5％的下坡。跑道南端人口距机场南端围界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1％下坡。2．问题(1)航向天线、下滑天线的位置?(2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动?(3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么，如何平整?(4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。3．分析与答案(1)航向天线、下滑天线位置是：航向台位于跑道中心线延长线上，跑道北端外距跑道北端250～400m的位置。下滑台位于跑道的侧方，距跑道南端内撤200～400m的位置。(2)机场北端围界需向北移动，移动范围为65～215m。跑道侧方的围界在下滑保护区外，不需要移动。机场南端围界距下滑天线中心约500—700m，围界处于下滑天线保护区的B区内，可以保留不动。(3)由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0％，满足场地平整要求，不需要平整。由于下滑天线保护区内的地势坡度为1％，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1％。(4)安装施工工序为：测量定位，预埋件与土建配合，电源、接地、有线的安装，设备的安装，地面调试，空中校飞和验收。【案例5】1．背景某公司承接一座小型民用机场新建工程中的助航灯光系统的安装工程。按合同规定，工程中所有施工材料均由施工单位负责采购，材料采购的方式与合同由监理审查并留存，工程质量创优，保证工期。为此，施工单位的项目经理部制定了一系列工作计划，交监理工程师审查。监理工程师审查后，认为该工作计划在进度计划和质量通病防治方面存在不足，要求整改。2．问题(1)施工进度计划应从哪些方面进行检验?(2)质量通病的特点有哪些，应如何采取防治措施?(3)物资采购合同有哪些订立方式，本工程宜采用什么方式?3．分析与答案(1)应从以下三个方面检验：1)平行搭接和技术间歇是否合理；2)是否满足规定的工期；3)资源的利用是否均衡合理。(2)质量通病的特点是量大面广。虽不影响使用功能，但有碍观感质量，影响工程质量，采取的防治措施：1)针对分析原因，根据现场实际情况，采取相应的防治对策；2)对所采取的措施进行巩固；3)应“防”、“治”结合，标本兼治，重在预防；4)加强质量意识教育，牢固树立“质量第一”的观念；5)加强组织管理和协调工作，认真贯彻执行质量技术责任制；6)坚持质量标准，严格检查，处理好接口关系。(3)物资采购合同一般有两种方式：1)公开招标方式(适用于大批量或者大金额的采购)；2)询价一报价方式(适用于批量不大，金额不大的采购)。本工程宜采用询价一报价方式。【案例6】1．背景2006年12月，某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出：(1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且烟囱超高；同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁。(2)附近山坡上村民甲栽种的桉树(200棵，树龄为五年)位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐。(3)附近有一古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主航道之下，应予以考虑。A磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，A磨料厂的产品销路不好，造成库房积压，已处于停产状态。在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产；同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日省会市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。此时，A磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。2009年8月25日村民甲砍伐50棵最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。2009年底，A磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及150棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。A磨料厂长提出以下要求：1)全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失(标准按设备的规模)；2)按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失；3)全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。按《中华人民共和国民用航空法》规定，机场扩建指挥部对此予以补偿。对古塔也做了适当的处置。2．问题(1)依《中华人民共和国民用航空法》规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失?(2)依《中华人民共和国民用航空法》规定，机场扩建指挥部应补偿村A磨料厂哪些损失?(3)依《中华人民共和国民用航空法》规定，对于古塔做如何处理?3．分析与答案(1)在公告发布时，村民甲只有150棵桉树，100棵香樟树苗是在公告发布后新栽的。依《中华人民共和国民用航空法》规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲的土地以及150棵桉树的损失，对于l00棵香樟树苗不予补偿。(2)1)A磨料厂第一次停产是自行宣布的，不予考虑；2)新厂房是在公告发布后建成投产的，不予考虑；3)依《中华人民共和国民用航空法》规定，机场扩建指挥部应全额补偿磨料厂老厂房搬迁的损失，标准按搬迁前实际生产的规模。(3)依《中华人民共和国民用航空法》规定，对于古塔作适当处理，即设置飞行障碍灯和标志。【案例7】1．背景劳务分包队伍施工队长吴某以某集团劳务有限公司名义，在某施工总包企业劳务工程中投标。吴某带领队伍进场施工后，施工总包企业工程项目部多次要求其出示备案劳务分包合同及其所属劳务企业的法人授权委托书，吴某多次推托并未出示。为确保工期，施工总包企业项目部只能继续使用该施工队伍施工，但该施工队伍无法保证工期，造成工程工期滞后。待该工程完工时，施工总包企业依据该项目预算价格及劳务分包企业中标价格118万元，支付给吴某劳务队伍劳务费115万元。按照市住建委劳务管理工作要求，施工总包企业支付给该劳务分包队伍的115万元劳务费，已完全满足其支付劳务工人工资。但吴某却以拖欠农民工工资为由，恶意索要劳务费，并多次雇佣非本施工队人员前往施工现场寻衅滋事。为确保该工程后续工程正常施工，施工总包企业恳请北京市住建委及劳动局出面协调，但吴某始终以拖欠劳务工人工资为由恶意抬高劳合同价，却始终拿不出任何有力依据。协调工作前期，作为该劳务分包队伍法人企业的某集团劳务有限公司曾出面协助，但由于吴某劳务合同未在市建委备案，并且无任何拖欠劳务费的有力证据，且吴某与该集团劳务有限公司属挂靠关系。因此，该集团劳务有限公司在此后的协调工作中再未出面。2．问题(1)分析企业诚信存在的缺失；(2)分析个人诚信的缺失；(3)分析施工总包企业管理的缺失。3．分析与答案(1)企业诚信的缺失：吴某与该集团劳务有限公司不存在确实的隶属关系，吴某的劳务施工队伍也是由其招用的零散班组和工人组成的非成建制劳务队伍。因此，吴某和该集团劳务有限公司只是挂靠关系，该集团劳务有限公司对吴某以及他的劳务队伍缺乏管理和制约能力。出现问题时，该集团劳务有限公司必定不愿本企业掺人纠纷。(2)个人诚信的缺失：吴某作为劳务承包人和劳务队伍管理者，并不遵循市场规则，也不按照市住建委对房屋建筑施工企业劳务管理工作管理要求管理自己的施工队伍，而是以挂靠的身份承接劳务施工工程，并在施工管理过程中规避管理，制造事端，以恶意讨薪的方式获取自身利益的最大化。(3)施工总包企业管理的缺失：作为施工总承包企业，在劳务招投标、劳务合同备案等劳务管理工作过程中，并未做到严格把控，对劳务分包企业资信情况审核不严，管理过程中对劳务队伍的控制能力缺失。【案例8】1．背景某公司施工的航管塔台工程，造价1200万人民币，开工后项目经理批准了施工现场生产安全事故应急救援预案，成立了应急救援组，并报相关单位存档。7月10日晚上11点，在混凝土浇筑过程中，脚手架坍塌造成2死4伤伤亡事故，事故发生后安全负责人启动事故应急救援预案，拨打110请求社会援助，同时报告项目经理及公司领导。110民警到现场后，认为此事故为刑事案件，查封项目部并拘留了安全负责人。事件一：工程开工后项目经理批准了施工现场生产安全事故应急救援预案成立了应急救援组，并报相关单位存档。事件二：事故发生后安全负责人启动事故应急救援预案，拨打110请求社会援助，同时报告项目经理及公司领导。事件三：110民警到现场后，认为此事故为刑事案件，查封项目部并拘留了安全负责人。2．问题(1)对于事件一，审批程序存在什么问题?(2)此安全事故按等级划分，定为几级?(3)事故处理程序上存在问题?3．分析与答案(1)工程开工前，项目经理批准施工现场生产安全事故应急救援预案。(2)定为一般事故。理由：根据安全生产事故等级划分，3人以下死亡、重伤10人以下，直接经济损失1000万以下为一般事故。(3)事故发生后，应由项目经理启动事故应急救援预案，抢救伤员；此事故为安全生产事故，不应定刑事案件，应由事故调查组处理。【案例9】1．背景某公司总承包航管楼，将劳务清包给一家劳务公司，合同签订时，按设计图和投标清单报价计算，以单价245元/m2(不含水电、门窗、楼梯扶手)签订了劳务承包协议。劳务公司进场后，迅速展开施工，由于原材料供应不及时、天气影响及垂直运输跟不上，共造成窝工5200工日。在交工验收时，质量监督部门提出整改意见，按照此整改方案实施，需材料费用8万元，人工1200工日。