准池铁路ZCZQ-10标段
路基填筑工程施工方案
编制： 审核： 审批：
中铁十六局集团准池铁路工程指挥部
二0 一二年四月
目 录 一、编制依据 ................................................... 3 二、编制原则 ................................................... 3 三、工程概况 ................................................... 3 四、适用范围 ................................................... 4 五、施工准备 ................................................... 4 六、人员、设备、机械配置 ....................................... 8 七、施工方法及工艺 ............................................. 9 八、质量、进度目标和保证措施 .................................. 25 九、安全、环保及文明施工保证措施 .............................. 30
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路基填筑工程施工方案
一、编制依据
（1）大准至朔黄铁路联络线区间路基设计图DK158+057～DK165+721.3； （2）《铁路路基施工规范》（TB10202）；
（3）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设【2004】8号）； （4）《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB 10401.1-2003）； （5）《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB 10401.2-2003）； （6）《铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008； （7）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； （8）《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118-2006 （9）《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006； （10）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010； 二、编制原则
确保路基填筑工程的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。 三、工程概况
本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿仓河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤矿采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入朔黄铁路。新建
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线路全长179.862公里，高家堡至董半川支线长10.4公里。
本标段为ZCZQ-10标段，起讫里程为DK152+384～DK166+226，全长13.842km。工点位于山西省北西部，行政区隶属于神池县。本标段包括路基6292.95m，桥梁1892.67m/6座、涵洞876m/25座。
本标段主要工程数量有区间路基土石方1342478断面方，其中挖土方659349立方米，挖石方183564立方米，填改良土31034立方米，填AB组土196075立方米，地基处理灰土挤密桩167238米，重型碾压128101平方米；桥梁共6座，其中钻孔桩22657米，承台10308圬工方，墩台21560圬工方，桥面系1883延长米等；涵洞23座，其中盖板箱涵22座，肋板涵1座。 四、适用范围
适用于新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ-10标路基主体工程施工。 五、施工准备 1、施工用电
采用大电对施工现场进行供电。 2、施工用水
施工现场靠近当地居民生活区，施工用水就进采用居民是自来水供给。 3、施工道路
此段路基施工右侧为小神线，与公路既有线平行。公路与铁路最大间距200米，施工道路依靠小神线进入施工现场。
4、技术准备
(1)路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，
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复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。
(2)熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由指挥部总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门向各分部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分部总工向分部各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底：
①合同中有关施工技术管理和监督办法。 ②设计文件、施工图及说明要点等内容。 ③分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ④ 施工技术交底。
⑤工程技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑥材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑦ 季节性施工措施。
⑧ 各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑨ 安全、文明、环保施工具体要求。
由现场主管技术员配合指挥部工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。
(3)熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
5、测量工作准备
根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。
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（1）交接桩在设计单位、监理单位、指挥部共同认可的情况下对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。
（2）沿路线方向300～500米距离，埋设水准点2个，导线点1个。 水准点、导线点加密点采用预制或现浇，预制现浇应符合规定（预制件尺寸为顶面12×12cm，底面20×20cm，高度为60cm的梯形体，预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm；现浇尺寸为30×30cm，深度60cm，预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm），并保证埋设牢固。预制的在埋设前应对基坑底进行做浆处理，基坑回填时适当分层夯实，基坑回填顶面应适当做浆，确保埋设牢固。
（3）导线点、水准点复测。根据接桩资料和设计文件进行控制复测。导线复测采用全站仪测边、量角，按一级导线的技术要求复测；复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。
（4）路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。季节性冻土、不良地质段地区，加大复测频率。
（5）每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。
（6）原地表复测。根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。
6、试验准备
(1)路基施工前，试验人员应根据技术规范、设计文件提供的资料，对取土场的路基填料、路基原地面进行试验。
(2)取土场内料的选定和试验取样
为了严格控制土方路基原材料合格，使填料含盐量不超标，保证土方
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路基的工程质量，特对土方路基填料料场做以下要求：
①在料场内合理布置（间距150米，等边三角形）探坑的位置，并且对探坑进行标识。
②画出探坑平面布置图。（标明料场的桩号，距路线的距离。） ③监理见证取样，每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐试验，（按0--5cm 5--25cm 25--50cm 50--75cm 75--100cm 100--150cm 150—200 cm等）。
④根据探坑易溶盐试验报告评估料场的利用价值，在可以利用的范围内除去覆盖层后每个探坑从上到下全断面取样，混合后取具有代表性试样进行填料的其它指标试验。
⑤所有试验合格后，必须在监理的监督下确定取料的平面范围，并绘制料场取料示意图或剖面图，并定出控制点的位置，用彩旗进行标识。
⑥取料现场技术人员必须有专人旁站管理，监理监督检查。 ⑦取土坑必须严格按环保和文明施工的有关规定进行操作。 (3)取土场的路基填料试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验及易溶盐含量试验、表面振动击实试验。
(4)原地面清表后取样及其试验项目
①原地面清表后，应通知试验人员对原地面材料进行取样，取样为清表后地面以下0-50cm混料，每500米取3个或3个以上断面材料。
②原地面0-50cm材料试验项目：土的颗粒分析试验、易溶盐试验、标准击实试验、表面振动击实试验。
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7、施工便道
便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，做到排水畅通，路面无淤泥、无积水。
（1）便道标准
①双车道：路面宽6 m，路基宽7m，路基填高≥0．2m。
②单车道：路面宽3．5m，路基宽4．5m，路基填高≥0．2m。每300m左右设30m长的会车道。
③弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。
④坡道：一般情况下不大于8％～10％，特殊地段坡度不大于15％。 ⑤路面：各场重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化。有社会车辆通行的施工便道应全部硬化，并设置减速带及限速标志，确保行车及施工安全。
（2）施工便道要设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志，在便道的施工现场一侧，按铁路正线里程设置里程标。 六、人员、设备、机械配置
1、 为完成本工程任务，项目部在现场设专门的组织机构，各部门认真履行自己的义务和岗位职责，负责在施工现场按项目部的工期要求认真组织工程的施工，按期优质完成本工程任务。
队 长 ：贺本军 副 队 长 ：张建堂
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防 护 员 ：张忠明 施 工 员 ：吴绍远 安 全 员 ：王国政 试 验 员 : 郭恩志 技术负责人 : 郑春超 施 工 员 : 王连国 实 验 员 ：曹雪峰 2、技能培训
（1）培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 （2）培训内容：施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。 3、机械设备配备
路基施工主要设备：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。
机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 挖掘机 推土机 压路机 铲运机 自卸汽车 装载机 小型振动夯 洒水车 平地机 规格型号 ZX230-HHE / / / CQ3253TMG 50B / / / 数量 8 4 3 5 20 7 8 4 4 备注 七、施工方法及工艺
1、原地表清表
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①、根据设计施工图纸，计算出路基中心线直线段每20m、曲线段每10m的横断面中桩坐标。
②、根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度。
③、对每直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒白灰线标注。
④、在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表层土后分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。
⑤、用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区由低向高清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度按设计要求控制(10cm或30cm)。
⑥、若表层为腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。
3、填料要求
（1）、基床以下路堤填料
基床以下部位路堤应选用A、B、C组填料或改良土。当选用D组填料时，应采取改良措施。严禁使用E组填料。当选用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时，应按设计采取隔水或加强边坡防护措施。当选用块石类土时，应采取级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，块石类土填料的最大粒径不得大于60cm或摊铺厚度的2/3；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良土细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。每种填料层累计总厚度不宜小于10cm。
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（2）、基床底层填料
基床底层选用A、B组填料或改良土，采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm；采用砂类和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。
（3）、基床表层填料
基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。级配碎石或砂砾石要满足《铁路工程施工技术指南TZ202-2008》的要求。
（4）、确定闷料用水量
根据每层的填筑厚度和面积，计算相对大于每层填筑的用料数量（用料数量＝段长×宽×厚），按填料最佳含水量上调1—2个百分点，计算闷料所需的用水量。
（5）、闷料工艺
闷料场采用“田”字形闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取料的面积和深度。
①、按设计要求对料场进行清表。
②、利用原地面地形，用挖掘机对料场进行整理，堆码土埂围挡场地，做“田”字形布置，以便控制闷料面积。
③、灌水闷料，闷料时设专人负责，灌水量应按所计算闷料用水量控制。
④、闷料完成后，检测闷料含水量。 4、路基基床要求
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路基基床由基床表层和基床底层组成，其中表层厚0.6m、底层厚1.9m、总厚度2.5m。新建正线一级铁路基床表层均采用A组填料填筑，基床底层采用A、B组填料或改良土。路堤基床以下部位填料采用A、B、C组填料，当选用D组填料时，需进行土质改良，严禁使用E组填料，其压实标准符合《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）的规定。路堑基床易风化的软质岩及土质路堑地段，基床表层换填0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固，对于强风化的硬质岩和粗粒土路堑地段，基床表层直接换填0.6mA组填料。对于黄土、膨胀岩土等不良岩土质路堑，基床表层采用0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固。基床底层采用A、B组填料或改良土。其压实标准应满足基床相应部位填料的压实标准。 5、施工工艺
基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。
准备阶段 路基填筑 施工阶段 竣工验收阶段 填筑区段平整区段碾压区段检测区段 施 工准 备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒12
碾压夯实检验签证路基整修
6、施工方法
（1）测量放线：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
（2）基床底层：基床底层土采用A、B组填料填筑或者改良土。
基床底层填料的压实标准
中砂、块石类 填料类别 细粒土和细砂、砾石类 碎石类 层 黏砂、粉砂 粗砂、砾砂 混合料 位 压实指标 正线 正线 正线 正线 正线 压实系数Kh （0．93） 地基系数K30 底 (MPa/cm) 层 相对密度Dr 孔隙率，n (％) （100） - - - 100 0.75 - - 120 - 31 - 130 - 31 - 150 - - （3）基床表层：基床表层采用0.5m厚A组填料加固，路堑基床表层采用0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固。
基床表层填料的压实标准
填料类别及 细粒土和细砂、中砂、块石类 砾石类 碎石类 层 铁路等级 黏砂、粉砂 粗砂、砾砂 混合料 位 正线 正线 正线 正线 正线 压实指标 压实系数Kh 表 层 地基系数K30 (MPa/cm) 相对密度Dr 孔隙率n (％) - - - - - - - - - 150 - 28 - 150 - 28 - - - - 注：细粒土、粉砂、改良土一览中，有括号的仅为改良土的压实标准。 （4）摊铺：每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚
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度不得小于15cm。
（5）碾压：摊铺后，当表面尚处在湿润状态时，立即采用重型光轮振动压路机进行碾压，按照试验段的碾压遍数和程序进行压实。压实时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。三角地带，采用小型振动夯压实。
（6）断面控制：填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基床底层横断面控制如下图示意。
30～50cm路基超填宽度控制线i=4%边坡超填控制线1:m成型边坡地基处理线
（7）路堤整形与边坡压实：基床底层、表层整修应在路基工程陆续完毕、所有排水沟、挡土墙已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图示意。
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1:m
边坡坡度尺检查示意图
两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。
（8）检测：每层施工完成后进行自检，合格后报监理工程师抽检。每层压实质量的具体检验数量、检测方法如下表：
填料种类 检 验 数 量 每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点。不足0.9m亦检查2个断面4点 检验方法 各种土类 K30平板载荷仪 细粒土和黏砂土 每层沿纵向每100m等间距检查2粗粒土、细粒土 个断面6点，每断面左、中、右灌砂法、气囊法 各1点，左、右点距路基边缘1m粗粒土、细粒土、碎处 石类、最大粒径小于灌水法 60mm的块石类土 （9）修整养护：已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
核子密度仪、环刀法 15
7、施工注意事项
（1）路基填筑前，应对填料取土进行土工试验，填料质量满足要求，报监理同意后方可进行填筑。填筑过程中对填料的密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制。
（2）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（3）沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两侧填筑接头应错开不小于3m。
（4）为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超出路基设计宽度50cm，在填筑结束后修整边坡时予以挖除。
（5）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
（6）基床表层土工合成材料铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在土工合成材料上行走。应及时填土(砂)覆盖，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于1.0m后，方能用重型压实机械压实。填层厚度小于1.0m的，采用小型振动夯进行夯实。 （7）路堤填筑压实后按设计做成向两侧4%的横向排水坡。
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8、路堑施工 (1)施工工艺
本路基段土石方开挖工程距离小神线较近，地势比较崎岖，施工场地小，现场施工存在一定的难度，根据施工现场的这种情况，只能采用人工配合挖掘机的方式开挖。特组织了一个土石方施工队，负责土石方开挖、清运及路基其他施工。 (2)施工方法
①路基施工前先砍伐树木运出施工现场，清除杂草，并提前开挖探沟，探明地下管线。
②根据线路中桩和设计图表，通过放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓。
③土方开挖施工采用“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。先沿路基外侧纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。
④尽量往远离既有公路方向挖土，以防山石滚落，影响既有公路线行车。待挖掘到一定深度后，再从开挖的一端按横断面分层挖至设计标高。
⑤做好坡度式样。在全面开挖之前，先在适当的位置作出边坡式样，作为全面施工的参照。
⑥留有余量。边坡部位留一定的余量，以便进一步人工修正，达到设计的要求。从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2～3m时,对新开挖边坡进行刷坡,加快施工进度。
⑦随时测量。每开挖一段，抄平放线一次。每下挖三米，恢复中桩一
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次，做到发现问题，及时纠正，杜绝超挖或欠挖。 （3）注意事项
①本段所有挡、护工程挖基土石，排水工程挖基土石，所产生的弃土必须运至附近弃碴场集中堆放，避免随挖随弃，污染环境和危及公路主体工程安全，施工前调查清楚既有管线分布，避免挖断既有管线；施工前必须先做好临时截排水设施，确保既有线排水畅通；施工过程中须采取必要措施确保既有公路线运营及设备安全。
②合理组织，周密安排施工，施工中产生的废水、废碴应按照当地环保要求，严禁乱堆、乱排，做到文明施工。
③施工前先清除杂草、淤泥，平整场地。尽量避免雨季施工，并做好如下排水措施：
④及时施作吊沟、平台截水沟、渗沟，并做好与天沟、排水沟的衔接，形成完善、畅通的排水系统。
做好各级护坡（包括堑顶镶边）的截水沟，确保截水沟与主体工程连接牢靠、形成整体。
⑤施工前应对地表和地下水进行水质分析复查，复查结果与设计相符，根据相关图纸采用抗侵蚀性措施；若复查结果与设计不符，应及时通知有关单位进行处理，施工用水应符合相关规定、要求。
⑥边坡开挖后及时施作支挡与防护工程，暴露时间不超过半个月。 ⑦施工中加强施工图的核对工作，进行现场核对，若设计图与现地质情况不符时，及时通知监理、设计和建设单位。
⑧本区间路基施工前，应根据设计文件对施工场地内的管线进行调查
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核实和迁改，对施工中可能对其造成影响的管线 ，须注意施工方法的选择和加固防护。
9、路基附属工程 (1)边坡防护
支挡、防护、加固工程要及时、紧密配合进行，以免暴露过久、失稳出现坍塌，造成病害，影响质量。边坡防护必须及时跟上，不能放在最后一次施工。 (2)排水
区间截水沟、侧沟、天沟采用M7. 5浆砌片石，详见“准联施路通－07、08、29”图。 浆砌护坡、拱形骨架护坡骨架同样采用的是M7. 5浆砌片石砌筑，其浆砌片石施工工艺及方法和排水沟相同。 ①施工工艺
施工准备—砂浆拌制—砌筑—勾缝及沉降缝处理—砌体养护。 ②施工方法
a砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直接在泥地面上拌制。
b砌筑：砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行，分段点设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm。分层砌筑时，先砌角石，再砌面石，最后填腹石。面石和角石要选择比较方正、表面较平、尺寸较大的石块，并加以修凿。砌筑时，
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每一块片石先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实；在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆可刮起再用。浆砌时石块长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm，一般控制在2cm。
③勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.5～1:2 的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。
④砌体养护：新砌圬工砌筑后，用麻袋将砌体盖好，并及时洒水养护，养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。 (3)注意事项
①砌石层面要尽可能与作用力的方向成垂直； ②镶面石要丁顺石块相间，使之与内层交错连成一体；
③石块安放在砂浆床面不要再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时，需向上提起，再安放妥当，防止松动邻近石块；
④在砌体上不可抛掷或凿打石块，已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不可使其承受荷载。
（其他防护工程专项施工方案有详细叙述，这里不做介绍） (4)施工注意事项
①施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
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②水箱、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。 ③注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
④注浆时，应注意保持注浆罐内有一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。
⑤锚杆注浆开始或中途停止时间超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆后，在水泥砂浆强度未达到前，不得进入下一步工序，不得随意敲击锚杆杆体、不得悬挂重物，并严禁攀登锚杆露头。
⑥处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。
⑦边坡出露地下水时，应用PVC管引出，导水效果不好时，应先在渗漏集中的区域设置排水盲沟（盲沟最大宽度不应超过500mm）。
⑧护坡周边与未防护坡面钎接处严格封闭，其措施为两侧凿槽嵌入坡面内，嵌入深度不小于10cm.顶部凿槽式嵌入护顶宽度1m.下部坡脚设置顶宽0.4m、高1m的M7.5浆砌片石护脚墙。
⑨浆砌片石封顶时，不得在边坡或平台上进行片石改小作业。 5、土地复垦
（1）路基工程施工时，应首先剥离表层熟土，清除树根及杂草根系后再进行主体工程施工。路堑地段及弃碴场表土剥离厚度一般为0.3m，对于耕地等土质较好的可达到0.5 m ,路堤地段除满足上述要求外， 来应根据断面具体设计进行施工。
（2）主体工程剥的表土集中堆放在路基两侧主体工程用地内，且不能
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影响路基边坡的稳定性及排水的畅通，如无法保证则应集中堆放在临时用地界内;弃碴场剥离的表土集中堆放于临时用地内;因表土堆放时间较长，对集中堆放的表土采取土袋挡护坡脚、裸露面采用撒草籽防护的临时防护措施。
（3）进行土地复垦时，将集中堆放的表土运至复垦区内。 6、其他施工注意事项及措施 （1）节约用地措施
本着节约用地，永临结合的原则。钢筋加工厂全部选择在永久征地界内倒替位置进行；材料厂和拌合站选择废弃工厂或工业用地修建，尽量减少对耕地的占用。 （2）降低造价措施
加大原材料供应厂家范围的调查，特别是地材、矿粉、粉煤灰厂家的调查，做到质优价廉。
尽量减少临时占地数量，减少青苗补偿及复垦费用。
各种生活设施、临时设施本着满足使用、节俭的标准，不片面追求形象。
（3）雨季施工措施
本标段施工地点位于黄土湿陷性地区，雨水对施工影响较大，工程施工采取相应的雨季施工措施，确保雨季施工质量。
掌握气象趋势及动态，开工前宜与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。
提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证
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雨季的施工。做好材料（如钢筋、水泥等）的防受潮、防锈蚀工作。
施工现场及施工便道要有排水坡度，便道旁边要开挖排水沟，以避免便道积水而影响来往车辆行驶。构件生产基地，根据地形对场地四周的排水系统进行疏通，做到施工作业场地不积水，并防止周邻地表水流入场内；雨季中施工现场应设专人负责，随时随地疏浚，确保现场安全。
雨季中使用重型机械和车辆时，注意地面有无松软现象，以防压坏地下隐蔽设施及机械深陷。
混凝土浇筑选择晴好天气，以避免下雨对混凝土施工的影响；刚浇筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，避免雨水冲刷。
及时测定砂、石的含水率，调整混凝土拌合的投料用量，保证雨季施工质量。
配电箱设防雨罩，各种机械设备设防雨棚。
现场工棚、仓库、食堂、宿舍等大小型暂设在雨季整修完毕，要保证不塌、不漏和周围不积水。
提前安排好排水系统，以免挖槽堆土造成原排水出路不畅，沟槽切断原有排水沟或管道，如无其他适当排水出路，架设安全可靠的渡管。
在模板的适当部位预留排水孔，防止来雨时模内积水。
在浇筑混凝土中遇雨不能连续施工时，按规范规定留置施工缝并覆盖防雨材料，雨后继续施工时，先对接合部位进行处理后再进行浇筑。
在雨期施工前，对现场所有动力照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。
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（4）防火措施
消防工作，坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，保证本工程建设过程的安全。严格贯彻“谁施工，谁负责”的原则，在施工现场建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。
项目经理部成立后，立即组建义务消防领导小组，由主管项目生产的经理担任领导小组组长。
在工程区域内所发生的各类消防事件（火灾、事故苗头等），及时报告现场保卫机构和消防领导小组。加强施工现场的消防管理。施工现场实行分标段管理，实行封闭式施工。
广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵守法律的自觉性。经常开展以防火、防爆为中心的安全教育活动，发现隐患限期整改，一时整改不了的，采取临时措施，防止发生问题。项目部严格执行当地颁布的相关施工宣传防火规定，各施工区段、危险品仓库、生活区内都按规定配备各种消防器材，并定期检查。
严格执行动用明火审批制度。动用明火时，一定有防火监护人在场，方可动用明火。施工区域内严禁使用电炉、禁止乱拉接电线灯头。上述情况一经发现，除追究肇事人责任，情节严重又造成后果的，追究事故单位负责人的责任。
加强管理，由专人负责，进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临时户口，方可上岗工作。
项目经理接受任务后签订消防协议书，层层签订消防责任协议书，开
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展消防安全宣传教育，组织消防培训，定期组织义务消防队进行防火等检查，发现遗漏或缺少消防设备的及时补上。 八、质量、进度目标和保证措施
1、质量目标和保证措施 （1）质量保证体系
为全面实现质量目标，将以ISO9001质量管理体系要求建立健全质量保证体系。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 （2）质量管理制度 ①施工测量复核制度
工程开工前，由项目部总工牵头、技术室负责组织技术人员对设计基线桩、中线控制桩、水准基点桩，进行复核测量，同时引设临时水准点。复核测量的精度必须符合《测规》的有关规定，发现误差较大或超出允许范围时，与设计、监理等有关部门进行沟通。
技术各种测量放线必须有测量记录，以备核查。所有控制桩，保护桩等经复核测量无误后，需绘制桩位示意图，写测量报告。
中线及水准测量严格按《测规》进行，必须严格执行复核制度。计算资料必须由技术人员复核，一个人的计算不能作为施工依据。
施工各种测量放线记录，必须书写工整，不得涂改。每次测量结果要计算其闭合差是否符合要求。所有原始资料要归档保存到工程结束。 ②施工图现场核对制度
根据设计资料审查征用土地界限及拆迁、补偿数量是否与实际相符。 工程开工前，认真清点、登记项目部发放的施工图纸，做好存档记录
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和日常保管工作，并对施工图设计数量进行整理。根据施工调查资料及通用图、定型图对设计工程数量进行复核。如发现问题要做好记录，并报总工，汇总后报项目部。
技术室核对路基土石方调配及取、弃土位置选择是否合理，试验员取土场土质是否满足要求。基坑开挖后，核对基底土质是否与设计相符。 ③施工技术交底制度
参加施工的有关单位及全体员工定期召开生产会议，安排部署施工生产。
工程部部长针对生产安排进行有关项目的技术交底，如施工方案、工期要求、工程造价、安全质量措施等。
由技术人员向施工员、工班长及有关施工人员进行具体的书面交底。 交底的主要内容为：施工图纸、技术标准、工程量、工期要求、操作方法、施工顺序、工种间配合、砂浆和砼的配合比、测量桩撅位置、季节性施工组织，各专业应结合自身的特点作好施工技术交底工作。
领工员、工班长对技术交底应组织参见施工人员进行讨论，明确分工，制订保证措施，全面贯彻执行。
对重点工程、关键工程、特殊工程以及既有线施工封锁施工，季节性施工，新技术、新材料、新工艺，除正常的技术交底，项目部技术负责人要组织进行专项安全和质量交底，确保工程质量标准和安全目标的实施。 ④人员、机械设备安全制度
设备操作人员要持证上岗，特种设备操作人员参加技术监督部门培训、考试、发证，机动车辆的司机由公司交安委组织，参加当地车管部门培训、
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考试、发证，其他设备由公司教育部门培训考试后，先签发合格证和上岗证后，方能进行操作。
操作者必须思想集中严守岗位，严格执行《安全技术操作规程》，如：机械设备发现异常，应立即停机检查，排除故障后，再进行安全检查后方可作业。
机械设备在装、运、卸的工作中，必须保持平稳、平衡的自然状态下用铅丝捆绑牢固，检查运输车辆技术状态后方可行驶，以安全、顺利进入施工现场。
施工机械设备必须按照有关标准进行性能、精度、润滑，完好运行状态与整齐，完整等情况进行预防性检查，还要进行日常检查，月检查、季检查、半年检查及全年检查，保证机械正常运转。 （3）、质量保证措施
建立工程质量领导责任制，法人代表对施工质量负总责，各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。
加强思想教育，提高全员素质，坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。
完善制度，狠抓落实：制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理
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工作中，我们将坚持执行前述中制度。
施工过程中坚持日常检查和定期检查相结合，自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。
加强工序质量控制：严格按质量标准组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。施工中严格依照标准及工法施工，对工序标准的执行情况做出记录，确保各个工序的质量。对重点工程项目建立质量控制点，进行重点控制。
坚持“样板引入”的原则：为确保创优目标的实现，采用“样板引入”的原则指导施工，即在开工前根据工程的先后顺序和难易程度确定一定数量的单位工程或分部工程作为样板工程示范重点，在后续工程的施工中以样板工程作为学习和赶超的对象。通过样板工程的引入来指导我们后续工程的施工，达到以点带面的效果，确保全标段创优目标的实现。
工程试验：设专职试验员，负责试验工作。对成品、半成品和原材料严格检验控制确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确。
加强施工技术管理，坚持技术复核制。工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时、准确、无误。实行复核签字制度，所有图纸交底，测量放样资料均由技术部审核后方能交付施工。
各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决，杜绝技术指导错误而影响工程质量。
根据施组安排及工艺要求，配齐配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。
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制定详细的雨季施工质量保证措施，最大限度减少气候对工程质量的影响。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见。 加强工程内业管理，在全过程中完善各种施工资料的搜集、整理，各种报告的填制保管以及反馈，提高工作质量，建立完整的工程质量档案。
为了满足路基工后沉降的要求，克服施工中容易出现的质量通病，其有效措施如下表所示:
质量通病原因分析及预防措施表
序号 质量通病 原因分析 路基两侧排水不畅 预防措施 路基两侧作好临时汇水、排水措施 压路机碾压过程中人工配合及时整平，路基面作成向两侧４﹪的横向排水坡 按压实标准最大的填料标准进行检测控制，达到此标准后方可进行下一步的填筑 在不影响层厚的情况下，用推土机和平地机进行整理 将其推掉并更换合适的料源，保证填料满足设计要求 路堤两侧积水，１ 边坡坡脚冲刷严重 路基面凹凸不平，２ 路基面积水严重 大面平整度不符合要求 ３ ４ ５ 路基面压实标准浮动范围大 路基面路拱达不到要求 压实度始终达不到要求 填料混杂，取土场料源差异性大 平地机终平后平整度不符合要求 填料不符合要求，取土场料源出现变化 2、进度目标和保证措施
为了达到业主的工期要求，具体的工期安排如下表：
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九、安全、文明及环保施工保证措施
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1、安全目标
建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，坚持“安全第一，预防为主，以人为本，标本兼治”的方针。杜绝特大责任交通事故；杜绝重大火灾和重大机械设备事故。切实做到施工六不准：
（1）安全监督和质量监督人员不到岗不准施工； （2）没有签订施工合同、施工安全配合协议不准施工； （3）没有召开现场施工交底会不准施工； （4）施工人员未经培训和持证上岗不准施工； （5）施工负责人和把关干部没有到岗不准施工； （6）施工配合人员没有到岗不准施工。 2、安全保证措施 （1）安全保证组织措施
在施工中，自觉遵循业主关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故发生。
加强领导，健全机构,自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。
抓好安全教育，对参建职工进行岗前安全培训，合格后持证上岗，并在施工过程中坚持定期进行安全技术教育，工班每日由班长或安全员进行班前交底，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合，从而确保安全生产。
实行安全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。
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制定安全考核评比制度。每月，每旬由安全质量室进行安全生产大检查，安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，做到奖优罚劣，堵塞漏洞，消除隐患。
施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固、材料堆放整齐、用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志。施工便道边坡稳定，并设置必要防护。 （2)安全保证技术措施
安全质量部在施工前认真检查施工组织和安全措施落实情况，安全措施不落实，不得开始作业。施工中严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，不得随意扩大施工范围。施工期间，邀请施工区域内现有设备所属维修单位派专人在现场配合施工。
加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和材料，不得影响正常行车。
施工期间严格按《技规》规定设施工防护、限速等标志，尤其是在非封锁施工条件下作业，遇大雾天气，曲线位置或其他视线不良情况下，都必须设置远方及作业设置防护施工完毕及时撤除防护。 (3)机械、人员安全措施
机械设备及人员安全措施
自卸汽车卸料前，司机先察看周围环境，确认安全后方可卸料。 自卸汽车翻斗内严禁搭乘人员。
机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h。
严禁酒后驾驶车辆，严禁边走边卸料。
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机动车辆往坑沟槽内卸料时，距坑边10m处减速行驶，在坑边1～2m处卸料，在卸料处设车挡。
作业前对机械作详细检查，如方向、制动、轮胎、水、油等，严禁机械带病作业，严禁机械超荷载作业；机械在危险地段作业时，设明显的安全警示标志，并有专人指挥。
机械设备要由专人保管定期养护，并配备专业维修人员修理，以保障机械设备处于良好的工作状态。 (4)安全事故申报制度
若发生安全事故，要按规定程序及规定时间如实上报，配合有关部门进行事故调查分析。积极配合业主及监理工程师做好安全事故的调查与处理，接受业主及监理工程师的处理。 严禁隐瞒安全事故。 (5)其他安全注意事项
①建立安全生产责任制，设专职安检人员，做好安全生产管理，监督检查，安全技术交底。
②开展定期的安全技术学习，针对工程特点开展事故预想活动，采取措施，高空作业、机械施工、塌方掉石等主要关口。
③严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。 ④现场道路设专人养护、站岗。
⑤挖基必须按设计或已确定好的坡率开挖，绝不允许向四周掏土施工，以防坍塌。
⑥严格用电管理，电线路架设标准，一机一闸，一闸一箱，一箱一锁。
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1、安全施工保证措施
为保护施工区段沿线生态环境，防止施工污染，在施工中必需做到全面规划，严格控制，合理利用，化害为利，在施工过程中保持创造一个清洁适宜的生活和劳动环境，制定以下措施：
主要污染源分布：施工期间主要为施工现场、施工营地、施工便道所产生的废水、废气、噪声、扬尘、弃土（石）等。污染物治理措施如下：
（1）生活污水：采用化粪池集中处理。
（2）噪声：加强机械设备的维修保养，在城镇和乡村附近施工时减少夜间施工和绕行施工。
（3）扬尘：对施工运土便道采取洒水车定时洒水压制扬尘。 （4）弃土：与地方乡村配合尽量利用弃土垫道及填沟造地，对弃土场进行合理规划，避免乱取乱倒；对有土地利用价值的实行复垦。开挖弃碴必须倾倒到指定弃碴场，不得任意向江河岸倾倒，设计弃土场必须先修挡碴墙，后弃碴。
（5）防火：坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证工程建设的安全。加强消防教育，制定施工现场消防制度，建立健全消防管理机构，绘制消防平面图，明确各区域消防负责人。组建消防应急小组，定期进行消防安全培训学习，提高参建人员的消防意识，并根据施工中可能出现的火情、火警进行经常性检查。在施工驻地、配电房、变压器等重点防火区配足消防设施。选派责任心强、工作认真的专职人员负责保管、维护。建立与地方消防部门的联系，聘请专业人员讲解消防知识，熟悉当地火情的特点，制定针对性安全预防措施，将火情控
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制在萌芽状态。
2、文明施工保证措施
（1）对施工人员进行全面教育，并制定施工纪律，以约束不良行为。 （2）尊重当地风俗习惯，与沿线居民友好相处。 （3）严格遵守环境保护政策及保护措施。
（4）在乡村附近施工作业时，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制。
（5）施工过程中频繁利用附近其他道路，履带式机械一律不准上路，对洒落到路上的土石等杂物及时清理。
（6）施工便道上及时洒水，防止尘土污染。
（7）进入雨季施工前，提前疏导施工地段的沟渠，保证农田、果园、村庄及乡村道路不受影响。
（8）施工机械维修保养排放的油污及废品，用深埋等办法妥善处理。 （9）规范施工场地布置。现场驻地、机械停放、材料堆放整齐有序，标识齐全。严格规划，加强管理，严禁乱堆乱放。施工结束，工完料净。
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