桥面铺装施工方案

一、 工程概况

下彭坳中桥左右幅共有铰缝、防撞护栏及桥面铺装各3孔，现浇连续段4道。需要Ⅱ级钢筋44.5吨，C50砼255.6m3， C30砼22m3。

二、工期

下彭坳中桥桥面系及附属工程计划于2009年12月30日开工，于2010年1月20日完工。

三、施工队伍及劳力安排

桥梁桥面系及附属工程拟由桥涵三队完成。下设饺缝、现浇连续段施工工班1个；防撞护栏工班1个及桥面铺装工班1个，伸缩缝的安装由桥面铺装工班配合厂家完成。桥涵三队设队长1人，负责本队按照工期要求合理配备人、材、物等资源的配备及协调。施工员1人，在队长领导下，负责防撞护栏、铰缝、防撞护栏及桥面铺装的工作协调及管理。各级管理人员及工班施工人员配备见下各表。

横隔板湿接缝施工工班人员表

序号 1 2 4 5 6 工 种 班长 兼职安全员 钢筋工及电焊工 模板工 混凝土工 人 数 1 1 3 4 3 防撞护栏施工工班人员表

序号 1 2 4 5 6 工 种 班长 兼职安全员 钢筋工及电焊工 模板工 混凝土工 人 数 1 1 4 5 4 桥面铺装施工工班人员表

序号 1 2 3 4 工 种 班长 兼职安全员 钢筋工及电焊工 混凝土工 人 数 1 1 2 6 四、施工方案

1、空心板墩顶现浇连续段、铰缝施工

每孔空心板梁架设完成后应及时进行铰缝及现浇段的施工。现浇段及铰缝施工完成并达到设计及规范要求的强度后方可从该孔梁上过梁。

A、

达到强度后过梁及架桥设备 加工、绑扎铰缝钢筋 铰缝立模 铰缝混凝土浇筑 覆盖养生 整孔梁架设完成 加工、焊接墩顶现浇段钢筋 墩顶现浇段立模 墩顶现浇段混凝土浇筑 施工工艺流程（见工艺流程图）

2

B、 施工要点

ａ加工制作爬梯，上端可靠固定在盖梁顶面。人工以爬梯为作业平台，定位现浇段模板位臵。现浇段连接钢筋采用双面搭接焊，焊接要求满足规范要，加工要严格按设计图纸进行施工避免与模板发生冲撞。

ｂ连续段板模板采用竹胶合板，采用方木作为横肋进行加固。

ｃ立模前通过临时支座，调整好梁板标高，安装永久支座后，采用拉杆进行兜底安装，拉杆牢靠的固定在梁板顶面，模板接缝采用双面胶紧贴密实，防止漏浆污染橡胶支座。现浇段混凝土拆模后，方可收起爬梯，进行桥面连接钢筋的施工。

ｄ饺缝施工，采用φ2cmPVC管，通过简易提升机，将梁板之间缝隙堵塞作为底模，加工绑扎饺缝钢筋与梁板预埋钢筋连接好后进行砼浇注。

ｅ墩顶现浇连续段及铰缝混凝土均采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运送到现场，以卷扬机起吊混凝土至梁顶面入模，混凝土采用插入式振捣器振捣密实。

ｄ为加快施工进度，可于混凝土中掺入一定数量的早强剂，以加快混凝土强度增长的速度。混凝土浇筑完成后应及时进行养生。

2、防撞护栏施工方案

防撞护栏的模板用型钢加工制成，每节长2米，模板底部用钢拉杆套PVC管与模板外的型钢相连。

护栏施工：护栏是一座桥梁重要的形象构造之一，线形优美、混凝土里实外美以及色泽统一在很大程度上可以起到画龙点睛的作用，因此要花大力气搞好。做好栏杆的几项重要工作有：测量放线、模板加工、模板支立和混凝土捣

3

固。

1)桥梁的梁板梁架设完成后，对整桥进行一次中线和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据进行栏杆放样，直线每20m、曲线每5m放出一个基准点，立好模板后用基准点对模板进行仔细检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。

2)模板加工：模板由专业的钢结构加工厂加工，加工前对钢板的内表面进行一次打磨，使其表面光洁度、平整度达到理想水平。涂上阻锈剂后再进行下一步加工。模板的结构尺寸必须符合设计要求，纵向的装配精度较高。

3)模板支立：立模的难点在于底部与梁片混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。

4)混凝土捣固：要保证栏杆混凝土有良好的表面质量，不仅要求混凝土的配合比、粗细骨料的级配、混凝土的坍落度以及砂率等指标符合要求，捣固也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入到下层5～10cm ，同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振，现场常出现过振的现象，影响表面质量。

3、桥面铺装施工方案

本桥面铺装每孔分为两次施工，每次施工5-7米宽，以便混凝土运输车通行，施工时注意预留钢筋搭接长度。待半幅的一半混凝土施工完毕且混凝土强度达到设计和规范要求后，方能施工另外一半。

1）施工准备：清除梁体顶面杂物，凿除局部松散浮渣，用高压清水清洗面层尘埃，保证面板粗糙干净，确保桥面铺装层与预制T梁面紧密结合。

4

2）施工放样：按照桥面铺装层设计高程，在护栏内侧每间距1米，分别布设混凝土小支墩。小支墩标高严格按相应点位臵桥面铺装层顶面标高控制，小支墩标高经过多次测设，找平调整，确保精度，目的把平整度控制在3mm误差以内，作为桥面铺装施工的质量控制。同时在单幅桥面边线处每隔4米设臵一个支墩控制点，作为人工抹光找平时水准控制点，保证桥面横坡准确度。

3）钢筋制作与安装：钢筋制作，安装严格按设计要求与施工规范进行，钢筋网位臵准确，网格尺寸标准，负弯矩筋布设准确，钢筋底面加垫混凝土小垫块，保证钢筋有足够的保护层。注意预留钢筋搭接长度35d。

4）安装振动梁：根据铺装层顶面高程与摊铺架实际高度，在已设臵好的小支墩上铺设方钢钢作为振动梁行走轨道。方钢应有足够的刚度，保证振动梁行走时不变形，方钢铺设经标高测定无误后，应加以临时固定。振动梁采用7米长的20*20的方钢，上面安设振动器组装形成。

5）混凝土搅拌：混凝土严格按试验配合比配臵，将砂、碎石、水泥、外加剂和水经计量后进行拌和，拌和时间2分钟。

6）混凝土摊铺：摊铺时，先用人工初步摊平，再用粗刮架全幅宽粗刮，然后人工推动混凝土振动梁前后慢速行走摊铺，振动梁反复行进中，人工即时跟进局部找平，摊平后，采用滚筒调平架调平，并用三米铝合金钢长尺进行纵、横向平整度再次找平。摊铺前应注意各种预埋件是否安装齐全，混凝土摊铺应严格按经验确定混凝土松铺厚度摊铺，保证混凝土振捣密实后桥面铺装层各点高程满足设计要求与施工精度要求。

7）混凝土振捣：混凝土振捣采用插入式与平板式振捣器，混凝土振捣横桥向逐行慢速推进振捣，前后行之间应有足够的叠合宽度，振捣应保证密实，

5

以表面不出现气泡，平坦为准。同时振捣应注意侧模板稳固情况，保证面板边线美观。

8）抹面：混凝土振捣后要安排两人专门抹面，抹面时人不能直接站在混凝土上，要制作专门的抹面机架。

9）拉毛：为保证桥面有一定的粗糙度，在混凝土初凝前进行拉毛，采用压纹机顺横向压纹，拉毛深度控制在1.5mm，线条要均匀。拉毛时，施作人员不得直接踩在刚铺好的混凝土面上，应跟随抹光机架作业。

10）、养生：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖无纺土工布，并均匀浇水，充分保持湿润以上，采用无纺土工布养生，保水性能好，对桥面无污染，施工方便。冬季施工采用棉被进行覆盖。

11）、防雨准备：桥面铺装是连续施工作业的，在施工过程中不可避免会突遇下雨，因此，施工前准备好足够长塑料蓬布遮雨棚，以防刚铺好的桥面混凝土被淋雨破坏。 4、 伸缩缝的施工方案

在预制空心板梁时，先在空心板梁的端头留预埋钢筋。空心板梁浇注后，封端时把伸缩缝的预埋钢筋按要求预留好。伸缩缝有具体设计时，按照设计要求施工。

1）、预留坑：混凝土结构中的预留坑尺寸符合设计和工厂提供的安装图规

格尺寸及数据要求。安装前应再次检查并修改，使之达到需要的宽度和深度。预留坑下面必须有防止拉伸分裂的钢筋，把在预留坑下的钢筋割断，分别弯到下面和侧面，使伸缩缝能顺利放入预留坑内。 2）、安装

6

伸缩缝是在工厂制作并组装的，如果整条伸缩缝超长不能运输或因分期施工时，需分段安装可在安装现场焊接组装，并根据现场安装气温，经计算后调整好间隙，按施工图说明固定于桥面，锚固好锚筋，浇筑混凝土。安装伸缩缝前，应检查各种准备工作，检查起吊设备，焊接设备及辅助工人是否到位，一般情况下，伸缩缝安装要求在厂方技术人员指导下进行，工地负责提供必要的工具及辅助设施。具体施工顺序如下：

A、清理施工面，使之达到安装施工所要求的深度和宽度，放臵伸缩缝前，务必清理与位移箱埋入相干涉的预埋锚筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝安装宽度。

B、检查伸缩缝的各缝间隙是否符合安装要求；否则须在技术人员的指导下，根据当时气温确定缝隙大小，用专用工具调整好安装间隙，并用专用夹持工具固定牢靠。以桥两侧铺装沥青路面为标高，根据伸缩缝中心线的位臵，设臵起吊装臵，将伸缩缝吊装到位，并使伸缩缝的顶面与路面标高相同，横坡也应与桥面相符。将伸缩缝吊入预留坑内，使之中心线与梁端预留坑间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。

C、调整伸缩缝在安装槽内的直线，使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩缝装臵箱或锚固板处竖焊φ16以上的钢筋进行直线定位。伸缩缝正确就位后，便可以将伸缩一侧的边梁锚筋与预留锚筋进行焊接，以保证伸缩缝装臵线向固定。焊接时每隔2-3个锚筋焊接一点，然后再按上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋，两侧完全固定后，就可将其余未焊接的锚筋完全焊接，并穿横筋焊接进行加固，要确保锚固可靠，这时注意不要在钢梁上任意施焊，以防钢梁变形。 D、伸缩缝如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接，每条缝焊好后，

7

按上述进行锚固。伸缩缝锚固完毕，可安装好橡胶带，若伸缩缝安装时间间隙很小，则应在完全锚固前安装橡胶带。

E、伸缩缝正确就位锚固后，根据缝的外形足寸和预留槽缺口制作模板。模板放好后应遮挡严密，以防止砂浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防止砂浆落入橡胶密封带内，准备工作就绪后，需再检查装臵的正确平整度和中线位臵，以及缝隙是否均符合要求，方可浇筑混凝土。对混凝土应充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面之间不能留下空洞。待混凝土固化后拆去模板和伸缩缝上固定卡，再铺上防水层和面层。应注意，面层的表面应与伸缩缝表面平齐。 〃

F、必须采取适当措施保证在铺设车道表面之前，伸缩缝不承受交通载

荷，不得在填料混凝土上通车，直到混凝土达到设计的抗压强度后才通行。若不可避免地需在伸缩缝上行车时，必须采用适当的斜面予以保护铺设表面。铺设车道表面时，伸缩缝密封必须充分保护，与缝交换的表面必须正确压实并与边梁齐平。伸缩缝任意一侧不得出现10m以内的不规则和不连续坡度。边梁与桥面应紧密连接，其接缝处不得有缝隙，以确保行车平稳舒适。

5、搭板施工

当底基层强度达到要求后，清除表面杂物，进行搭板施工。搭板施工时

根据图纸分块进行。

1）安装钢筋及模板

钢筋严格按照设计图纸下料、制作安装，模板采用型钢立模，并按设计

控制好纵横向坡率，按设计坡率及标高要求设臵纵横向基准线桩和基准线，确保砼表面平整度和路线坡度。同时在模板安装后按设计要求安装预埋件。台后

8

搭板与路面结构层过渡段设砼埋板，与搭板一同施工。

2）混凝土浇注

搭板浇注前应检查胀缝、缩缝和施工缝位臵处拉杆的布设情况是否符合

设计图纸要求。检查合格后，准备砼施工。砼浇注采用纵向分段法连续浇注，纵向分段长度不超过150cm。砼采用插入式振捣棒、平板振动器相结合方式进行振捣施工，对每一部位振到砼密实为止，砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。表面收浆抹光采用桥面铺装设备进行，并对砼表面拉毛处理。

③质量控制：除按普通现浇钢筋砼板控制钢筋连接质量、砼施工质量外，

还按桥面铺装质量标准对搭板面标高及平整度进行重点控制。

厚度偏差 +10，-5mm 平整度(按规范方法检测) 1.8m 横向坡度 ±0.15% 抗滑槽深度 1-2mm ④模板拆除和砼养生

搭板砼养生根据现场施工情况选择采用养生布洒水保湿方式进行覆盖

养生。在砼强度达到2.5Mpa后，拆除模板。在养生期间严禁人、车通行，在砼达到设计强度80%时，撤除养生覆盖物后，行人方可通行。

6、质量控制指标、检验频率和方法

上构施工过程中，应按现行《公路工程质量检验评定标准》相关条款进

行质量控制、检验及评定。相应项目检验评定要求如下。

1）、桥梁总体实测项目（见下表）

9

项次 检查项目 规定值或允许偏差 10 ±10 ±10 +300，-100 检查方法和频率 规定分 1 桥面中线偏位（mm） 桥梁 2 （mm） 3 车行道 人行道 用经纬仪检查3～8处 20 用钢尺量每孔3～5处 25 用测距仪检查 15 桥长（mm） 引道中心线与桥梁 中线的衔接（mm） 4 ±20 分别将引道中心线和 桥梁中心线延长至两岸 20 桥长端部，比较其平面 位臵 用水准仪测量 20 5 桥头高程衔接（mm） ±3 2） 钢筋加工及安装实测项目

项次 1 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±5 规定分 2 3 4 5 受力 两排以上排距 钢筋 同 梁 板、拱肋 间距 排 基础、锚碇 mm 台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平钢筋螺旋 筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸 长 （mm） 宽、高或直径 弯起钢筋位臵（mm） 保护层厚度 柱、梁、拱肋 （mm） 基础、锚碇、墩 台 板 每构件检查2个 30 断面，用尺量 每构件检查 5-10个间距 按骨架总数 30%抽查 15 （25） 20 （25） 每骨架抽查30% 20（0） 每构件沿模板周 15 边检查8处 （20） 3） 钢筋网实测项目

项次 检查项目 1 2 3 网的长、宽（mm） 网眼尺寸（mm） 对角线差（mm） 规定值或允许偏差 ±10 ±10 检查方法和频率 规定分 用尺量 用尺量，抽查3个网眼 用尺量，抽查3个网 眼对角线 35 35 30 15 4） 小型预制件实测项目（见下表）

10

项次 1 2 3 检查项目 混凝土强度（MPa） 断面尺寸 （mm） ≤80 ＞80 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±5 ±10 +5，-10 检查方法和频率 按附录D检查 用尺量2处 用尺量 规定分 40 35 25 长度（mm） 5） 桥面铺装实测项目

项次 1 2 3 检查项目 强度或压实度 厚度（mm） 高速、 一级 IRI（m/Km） 平 公路 σ（mm） 整 度 IRI（m/Km） 其他 σ（mm） 公路 h（mm） 横坡 水泥混凝土 沥青面层 抗滑构造深度 规定值或允许偏差 在合格标准内 +10，-5 沥青混 凝土 2.5 1.5 4.2 2.5 5 ±0.15% ±0.3% 符合设计要求 3 m直尺，每100 m3处 ×3尺 每100 m检查3个断面 砂铺法每200m查3处 水泥混 凝土 3.0 1.8 检查方法和频率 按附录B或D检查 规定分 35 对比路面浇筑前后 20 标高检查，每100m5处 （25） 平整度仪：全桥每车道 连续检测，每100米 计算IRI或σ 20 （25） 4 5 15 10（0） 6） 伸缩缝安装实测项目

项次 1 2 3 检查项目 缝宽 规定值或允许偏差 检查方法和频率 符合设计要求 用尺量 用尺量 规定分 30 30 与桥面高差（mm） 2 纵坡 （%） 大型 一般 ±0.2 ±0.3 4

横向整度（mm） 3 用水准仪测量，小型 缝测纵向锚固混凝土 20 端部，大型缝测纵向 两端 用3m直尺测量 20 11

7） 栏杆安装实测项目

项次 1 2 3 4 5 检查项目 栏杆平面偏位（mm） 规定值或允许偏差 4 检查方法和频率 规定分 每5根柱拉线检查 25 30m拉线或用经纬仪 检查 用水准仪检查，抽 查20% 用垂线检查，抽查 20% 用尺量，抽查20% 20 20 20 15 栏杆扶手平面偏位（mm） 3 栏杆柱顶高差（mm） 4 栏杆柱纵、横向坚直 4 度（mm） 相邻栏杆扶手高差（mm） 5 五、 质量保证措施

1、强化质量教育，增强全员创优意识

利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

2、加强组织建设严格质量管理制度

健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构；各作业班设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。

质量管理过程中，我部将严格执行八项制度，即（1）工程测量双检复核制度（2）隐蔽工程检查签证制度（3）质量责任挂牌制度（4）质量评定奖罚制度（5）质量定期检查制度（6）质量报告制度（7）竣工质量签证制度（8）重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查；对

12

每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

3、坚持标准化管理，严格质量控制

施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达到标准为止。

4、突出重点、严格质量管理点管理

针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。

5、开展QC小组活动，克服各种质量通病

积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

6、项目部实行三级质量检查体系，在每道工序完成后首先由施工队技术室

13

自检（含工班自检）并填报检查记录，合格后报请项目部质检工程师现场检查，并填写质量检查记录；经质检工程师现场检查合格后由质检工程师报请监理工程师检查，填写质检资料并由监理工程师现场签认，经监理工程师检查合格后方可转入下道工序施工。

质量检查体系框图

工班自检 工序完成 队技术员自检 不合格

项目质检工程师检查 查 监理工程师（员）检查 合格

六、安全保证措施

1、在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。

2、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；安全标志醒目，防护设施齐全；设专人现场指挥车辆机械走行线路，禁止双层作业。

14

下道工序施工 3、开工前制定科学周密、安全可靠的施工方案，减少因场地小对机械车辆运转和施工的影响。

4、经常对职工进行安全教育、安全培训，提高职工的安全意识。 5、定期不定期的进行安全检查，对检查的情况进行通报。

6、对各分项工程进行专项安全技术交底，使职工明白施工中应重点注意哪些方面。

7、建立健全安全组织机构。项目部成立安全领导小组，由项目经理任组长，各部室负责人为组员。项目部设安质部，在安全领导小组的领导下负责本项目部的安全工作，各施工队配专职安全员1名，施工班组设兼职安全员。

8、经常对设备进行检查、发现问题，及时处理，不留隐患。

9、加强与气象部门的联系，做好防台、防汛、防火及各种自然灾害的措施。

10、安全生产保证体系见“安全生产保证体系框图”。

七、环保保证措施

1、施工中严格按照《湖北省高速公路建设项目环境保护工作管理办法》执行，遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本合同段环境保护的要求，制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。

2、成立以项目经理任组长的环保小组，安质环保部设专人负责，对环保与水保进行全方位控制。严格制定并实行环保负责制和环保岗位责任制，并实行项目负责人、各级管理人员及工班负责人对工程环保负相应责任，做到岗位责任落实到位。施工现场划分责任区，指定负责人明确责任区的管理责任。

3、施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习。

4、工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑

15

生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。

5、靠近居民区的工点为了防止噪音，合理安排施工时间减少对居民的干扰。 6、为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置。 7、对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等，制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，并向全体施工人员交底。

安全生产保证体系框图

安全生产保证体系

思想保证

组织保证

检查保证

项目部每月一次检查 队每周一次检查 工班每天一次检查 班组每工序检查

经济保证

普 及

专 业 教 育

特殊 工种 教育

定 期 检 查

教 育

不 定 期 检 查 强化安全意识，增强预防能力

队安全领导小组 对安全隐患逐一落实解决

项目经理部安全领导小组

按照 规定 提取 专职安全员

技术 措施 班组长 义务安全员 经济兑现

安质环保部

逐级签订包保责任

其 它 经 济 奖

开展安全活动 安全生产

16

环境保护体系框图

环境保护体系

思想保证 组织保证 检查保证 技术措施、方案保证

普 及 教 育

专 业 教 育

特殊 法制 工种 法规 教育 教育 项目 部定 期检 查

项目经理部每月一次检查 队每周一次检查 工班每日一次检查 班组每工序检查， 运输车每辆检查

环保 部门 日常 监督

强化环保意识， 增强预防能力

队环保 领导小组

对施工现场环境和道路卫生 有破坏和污染的逐一落实解决

项目经理部环保 工作领导小组

严格按

安质环保部

设计和环保要

专职 检查员

求实施 制定科学合理的方案，施工现场布局合理

按国家和地方相关部门法规规定办事

对特殊工种制定强有力防范措施

班组长 兼职检查员

用科学、合理的技术措施、方案来

保证环保目标的实现

开展环境保护月

保护生态环境

17