公路桥梁的养护与维修加固浅析

工程建筑２０１３年９期（中）　公路桥梁的养护与维修加固浅析　王启升　（青海省海西公路总段青海德令哈８１７０００）　摘要：分析了加强公路桥梁养护的必要性。蛄合桥粱养护存在的问题，介绍了公路桥梁维修加固的工作步骤和桥梁损害的雏修方法，井总蛄出桥梁维修加固时应注　意的问题。从而达到延长桥粱使用寿命、确保桥粱安全畅通的目的。　关键词：公路桥梁；养护；维修；加固　公路桥梁是国家的重要基础设施，是保　加重了桥梁的负荷，加快了桥梁的损坏；据　证各种物资顺利流通的咽喉。其一旦受破坏，　１９９９—２００１年车辆调查及车速调查资料显示，　修复较困难。需要花费大量的人力、物力、财　干线以上汽车绝对数增长２３０％，支线以上汽　力。并会造成长时间的交通不便。　车绝对数增长加％。根据统计，混合车拥有量　随着桥梁建设的不断发展，我国大部分　平均每年按１３％左右的速度递增；相当数量　公路桥梁已运营数十年，再加上公路运输交　的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短　通量猛增，运输车辆的载重量加大．大批桥梁　缺，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱施　的技术状况已不能满足行车安全的需要，公　工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很　路桥梁养护工作任务越来越艰巨。要坚持按　快就变成危桥；由于桥梁管护不善、大自然风　“预防为主，防治结合”的原则，做到以桥面　霜雨雪的侵蚀以及环境污染的日益加重，造　养护为中心，以承重部件为重点，采取有力措　成桥梁自身老化破损，衰老加快，寿命缩短。　施，全面加强公路桥梁养护管理工作，进一步　公路桥梁技术标准低、通行能力差，使桥　提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，确　梁往往会成为管理交通运输的“瓶颈”　桥　保桥梁运行安全，保障公路畅通。　梁一旦建成通车，其结构性能会随时间而不　１目前我国公路桥梁的养护管理中　断衰减，若不加强养护，定期检测，适当采取措　的问题　施加固维修、提载升级’其结构性能的衰减趋　只有明确了公路桥梁养护和维修工作　势将更甚。如何养护管理好现有桥梁－保持桥　中存在的问题，才能有针对性的制定养护措　梁的完好工作状态，延长其使用寿命，是各级　施，一般来说，我国公路桥梁主要的养护问　公路管理等部门需重视的问题。　题在于桥面不够整洁和平坦，存在着一些污　４桥梁损坏的维修与加固　水和污物堆积的状况，另外，桥梁的构件损　４．１桥梁维修加固的工作步骤　坏比较严重。混凝土和钢筋材料的缺损和腐　根据桥梁养护检查作出的桥梁技术状　蚀情况比较多。这些问题都一定程度上影响　况的评价，制定桥梁养护方案：１）正常保养；２】　了公路桥梁的使用寿命，并且容易造成严重　小修；３）大中修或加固维修；４）通过专门检查　的交通问题。　甚至荷载试验确定升级或者改建方案。　２我国公路桥梁病害的主要成因　４．２各种桥梁损害的维修方法　２．１公路桥梁的质量执行标准低导致老　４．２．１桥面铺装层　化快。也就是说在公路桥梁工程在施工的过　桥面铺装层主要是保护桥梁上部结构　程中。由于各种各样的原因未能达到应有的　行车道板不受车轮的直接磨耗，使桥面有平　建造标准，导致投入使用的过程中出现使用　坦的行驶面，以保证车辆平顺、舒适且安全的　性能差和功能老化快的现象。　行驶条件。防止上部结构遭受雨水、冰雪的侵　２．２公路桥梁的荷载设计问题导致的病　蚀。由于直接与车轮接触。同时受到温度、气　害。也就是说在建设过程中，没能充分的考　候变化的影响，其磨损较其他构件更易发生。　虑公路桥梁的荷载问题，致使一些高于桥梁　桥面铺装层的修补视损伤不同而采取不同　荷载的车辆通过造成的病害产生。　的方法，水泥混凝土铺装除采用彻底翻修重　２．３公路桥梁的设计不科学导致的病害　做铺装外，通常也采用沥青料进行修补，可通　问题，也就是说在公路桥梁的设计过程中各　过应急修补、表面处理、翻修法等方式实现。　种构件之间的结构不合理导致的在使用过　４．２．２桥面伸缩缝　程中的病害。　由于伸缩缝装置设置在桥端或桥端构　２．４其他因素导致的病害。主要指的是　造上相对比较薄弱的部位，加之伸缩缝装置　在桥梁使用过程中的一些自然因素和人为　的性能及连接件等不尽完善，因此在车辆荷　因素导致的公路桥梁病害。主要包括自然灾　载反复作用下，伸缩缝极易发生损伤。　害对公路桥梁的影响，如洪水、雷击等，以　桥面伸缩缝的整治工作亦据其损伤情　及人为的撞击等等。　况采取不同措施，有时仅需更换跨缝材料。有　３加强桥梁养护的必要性　时则需更换整个伸缩缝装置。　桥梁结构有一定的设计使用寿命。由于　４．２．３裂缝　承受各种自然环境因素的影响以及各种非　混凝土桥梁的裂缝修补方法可根据裂　自然因素的人为破坏，使桥梁结构性能衰减　缝的深度而定，一般细的浅裂缝常采用涂抹　呈不可逆性。　法或浇灌法进行修补，对于深裂缝则采用灌　据有关资料介绍，目前我国危桥数量约　浆法，修补裂缝使用的填缝材料通常都采用　４０００座ｌ３万ｍ。虽然改建了一部分危桥旧桥，　高分子化学材料环氧树脂类、甲凝材料类。　但仍有相当大数量危桥还在使用中；载重荷　此类材料硬化后强度较高。通过它们与裂缝　载标准低的情况也相当严重，全国大中型桥　周围受损或已疏松的混凝土形成整体，能起　梁。荷载标准为汽）１ｏ级以下约占８．６％，有１　１　到修补与补强作用。　万ｍ，而超重车、集装车、大吨位车的出现更　４．２＿４梁的加固改造　３１５　随着交通量的不断增加，许多桥梁结构　的承载能力已无法满足现有交通量及车辆　荷载。应对桥梁结构进行定期检查。检定其实　际安全承载力。当发现重大病害和不能满足　运输要求的桥梁时，宜进行彻底的整治加固、　改善和更新。以恢复原有桥梁建筑物的整体　使用效能和延长使用年限，提高原有桥梁建　筑物的荷载等级和通行能力。　４．３桥梁维修加固时应注意的问题　与新建桥梁工程相比。旧桥的维修加固　施工有许多不同的特点：维修加固的标准与　设计时所采用的标准往往不同；维修加固工　作的难度要比新建的大；桥梁维修加固方法　有很多是新的施工工艺；桥梁维修加固施工　中对原有结构的拆除、清理工作量大而繁琐，　并常常隐含很多不安全因素。　在维修与加固时应尽量减少对原有结　构的损伤，并充分利用原有的结构构件，且保　证原有结构保留部分的安全性与耐久性。　５公路桥梁养护和管理的改进措施　５．１有关部门应该转变管理观念。认识　到公路桥梁养护和维护的重要性。观念指导　行为。因此要提高公路桥梁的养护和维护水　平，最重要的就是要转变管理理念，加强对　公路养护和维护的重要性的宣传。　５．２成立专门的公路养护管理部门，培　养专业的养护人才就目前我国的公路养护　部门的工作人员的综合素质来看，还距离专　业性有着一定的差距，这种现象导致的直接　结果就是养护效果达不到既定的要求。不仅　会造成经济损失，还易导致安全事故。因此　成立专门的养护管理部门．培养专业的养护　人才势在必行。　５－３明确公路养护的责任主体，实行责　任负责制。目前我国公路养护的质量问题产　生的原因有很大一部分是因为没有明确的　责任管理机制，无法起到惩戒作用。因此，　有关部门应该对各种公路桥梁的养护主体　进行认定。　５．４建立公路桥梁的养护档案，便于养　护工作的有序开展。也就是说对于公路桥梁　的养护工作要进行记录整理，方便日后对于　材料和技术的对比和统计。　６结语　公路建成交付使用后，随着使用时间的　延长、交通量的逐年增加，桥梁会出现不同　程度的损坏，及时发现，并采取有效措施，　修复损坏、恢复其正常的使用功能，保持桥　梁良好的技术状态和服务水平，是桥梁养护　管理的工作内容和责任。　参考文献：　【１】娄杏明．公路桥梁的养护管理Ⅱ】．中华建　设。２００８（３）ｉ５０－５２。　［２］熊平高．杨应波．高速公路桥梁养护技术探讨　Ｌ刀．国外建材科技，２００７（５）：５８—６１。