浅谈高桩码头现浇墩台施工质量控制

浅谈高桩码头现浇墩台施工质量控制

作者：陈世巧 王焕

来源：《珠江水运》2018年第16期

摘 要：以舟山某滚装码头现浇墩台为例，通过对现浇墩台的分层设计、工艺流程、施工过程的具体分析，总结高桩码头现浇墩台质量控制的经验，供类似相关工程借鉴。 关键词：高桩码头 现浇墩台 施工质量 控制措施 1.工程概述

舟山某滚装码头有1#、2#两个斜坡墩台，采用高桩墩台结构，桩基为Φ1000mmPHC桩。1#墩台底标高：-0.98m～+0.82m，顶标高：+1.52m～+3.32m，平面尺寸為20m×20m×2.5m。2#墩台底标高：+0.82m～+1.72m，顶标高：+3.32m～+4.22m，平面尺寸为20m×15m×2.5m。由于墩台标高较低，而设计低潮位为-1.53m，施工时受潮位和风浪影响较大，作业时间受限制，必须赶潮施工。 2.施工工艺流程

现浇墩台工艺流程如图2。 3.现浇墩台施工质量目标

现浇墩台作为高桩码头一个重要结构，其质量关系到码头的承载力和安全性。因此墩台施工必须达到以下目标：

第一，由于混凝土自重大，需控制好底模的承载力、强度、刚度。

第二，由于结构高、面积大，需控制好墩台内钢筋绑扎、预埋件位置的准确性。 第三，由于方量多，需控制好混凝土凝结散发的水化热，防止温度裂缝产生。 第四，由于浸泡在海水中，铁锈易沾到模板上，需控制好混凝土的外观质量。

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4.现浇墩台施工质量控制措施

为达到质量目标，本工程采用一次支模分层浇筑的方法。墩台分四层浇筑：第一层浇筑高度0.6m，第二层浇筑高度1m；第三层浇筑高度0.7m，第四层浇筑高度0.2m。 4.1底模施工

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根据分层高度计算底模的承载力和刚度。底层钢围囹采用双拼[32a槽钢作为主梁，第二层钢围囹采用双拼[28a槽钢作为次梁，间距为1m，与第一层成纵横向，再在其上铺10×15cm木方搁栅，间距40cm，然后再铺竹胶板作为底模。 底模施工注意事项：

（1）围囹高度根据测量放样确定的标高施工，保证底模标高准确； （2）槽钢架设时要及时固定，以防被风浪破坏。

（3）桩身偏位较大时，围囹要根据偏位情况做好加固措施； （4）围囹之间用对拉螺栓连接成整体，夹紧牢固，以防晃动； 4.2配合比的设计

在满足设计规范及施工要求的前提下，尽可能减少水泥及水的用量，降低水化热，减少裂缝质量通病的发生。

4.3原材料的选用（1）水泥：选用低水化热的水泥；（2）细骨料：选用级配良好的中粗砂；

（3）粗骨料：选用级配良好、低热膨胀系数、低吸水率的粗集料；（4）外加剂：选用高效减水剂；（5）掺合料：选用Ⅰ级粉煤灰。 4.4钢筋加工安装

钢筋严格按照图纸设计的尺寸加工，钢筋绑扎时用记号笔标示出主筋、箍筋的位置，钢筋遇到预埋件或预留孔时适当调整位置，并采取加强措施。在钢筋侧面分层、底部分排均匀布置保护层垫块，垫块采用外购C50成品，保证其强度符合要求。 4.5侧模安装

侧模采用胶合板配制，横向夹条采用3根[10槽钢。侧模采用帮包底形式，采用100mm×50mm方木@1000作为侧模斜撑，靠海侧焊接斜拉螺栓以防止墩台在混凝土浇筑时发生侧模倾斜现象。模板之间用双面粘胶带止浆。固定在模板上的预埋件必须安装牢固，位置准确。前沿布置有橡胶护舷预埋螺母的侧模，要根据生产厂家提供的定位板尺寸在模板上预先开孔，孔径同橡胶护舷预埋螺栓，并将定位板焊接固定在墩台钢筋上。模板安装完成后对其平面位置、垂直度、顶部标高进行复测，对节点联系和纵横稳定性进行检查，确认符合要求后方能进行下一步工序。

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4.6冷却系统

为了降低墩台混凝土由于水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎的同时，分层埋设好冷却水管，安装好控制阀门，并在墩台内合理布设测温元件。

冷却水管采用外径为30mm，壁厚为1.8mm的钢管，布置在第二、三层混凝土中间位置，其水平间距为1m，管间连接采用橡胶管，进、出水口集中布置，标识清楚，便于管理，冷却水管要做到密封不渗漏。为了准确获取内部混凝土的温度，指导混凝土的养护，保证墩台的施工质量，还需在墩台内预定位置埋设测温装置。 4.7混凝土浇筑及养护

混凝土浇筑前，先用水冲洗干净，根据设计配合比和砂石实际含水率换算成施工配合比。墩台混凝土分层后单次浇筑最大方量约360m3，使用搅拌船浇筑，浇筑前准备充足的原材料，保证混凝土浇筑的连续性。

墩台一至三层混凝土浇筑时，采用分层浇筑、分层振捣的方法，从西向东由海侧向岸侧推进，每层厚度不超过30cm，宽度5m。第四层即面层浇筑时，采用分块浇筑，每块宽度5m。每层浇筑完成后及时采用保湿蓄热法进行养护，将冷却管流出的水用来养护，保持混凝土表面湿润，防止出现裂纹和色差。面层浇筑完成要及时切缝，并做好养护，以减少混凝土裂缝。 冷却水管停止使用后，用砂浆及时封堵。 4.8施工缝处理

（1）混凝土分层之间进行凿毛，露出粗骨料，加大混凝土的结合面积。 （2）混凝土分层之间增加插筋。

（3）上层混凝土浇筑前，将下层混凝土面用水冲洗干净，但不得存有积水。 （4）施工缝处混凝土浇筑时需振捣密实，保证新旧混凝土的紧密结合。 4.9应对潮水措施

墩台模板及钢筋绑扎趁低潮施工完成后及时进行混凝土浇筑，避免模板及钢筋在海水浸泡时间过长，造成模板被风浪破坏或钢筋锈蚀严重。混凝土浇筑前先用淡水冲洗干净，选择天气适宜、风浪较小、低潮时进行施工，并提前查看潮汐表，根据涨潮速度，确定浇筑速度，确保混凝土初凝前不被海水浸没。 5.总结

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现浇墩台是高桩码头施工中的一道重要工序，墩台的施工质量直接影响着码头的承载力和安全。本工程墩台施工过程中，从分层设计、原材料、钢筋及模板系统、施工环境、浇筑过程、养护等方面进行了有效控制，实现了现浇墩台的高质量，可为相关类型工程的实施提供一些参考和经验。 参考文献：

[1]周英，张晓光，陈花美.大体积混凝土高桩墩台的施工设计[J].中国港湾建设，2017，6. [2]邓峰.浅析如何有效控制高桩码头现浇墩台施工质量[J].中国科技博览，2014（20）. [3]王君（导师：尚岳全） .人工基床稳桩方案在码头工程中的应用.浙江大学硕士论文，2013，1.