现浇梁施工安全专项方案

现浇梁施工安全专项方

案

集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

现浇梁施工安全专项方案

一、编制目的

1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。

2、对现浇箱梁施工现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。

3、有效的控制我标段现浇箱梁施工工程安全，提高工程管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》

3、《中华人民共和国突发事件应对法》

4、《建设工程安全管理条例》

5、《中华人民共和国道路交通安全法》

6、《安全生产事故报告和处理规定》

7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》

8、《公路路基设计规程》

9、《公路桥涵设计通用规范》

10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

三、工程概况

1、工程概况

鹤岗至大连高速公路是国家高速公路网中的9条南北纵线中的第一纵，也是交通部和吉林省高速公路网规划的组成部分。靖宇至通化段位于吉林省东南部，北接在建的抚松（榆树川）至靖宇（板房子）段，南连通化（二密）至新开岭（吉辽界）段，途径吉林省靖宇县、白山市江源区与通化。

2、地形、地貌

路线位于吉林省东南部的长白山区，穿越龙岗山脉，由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成，山高大部分在800-1200米，相对高差300-700米，典型的中刻切侵蚀中、低山地形。沿线所经山区沟谷发育，路线多在沟谷中展布，河谷及台地多为旱田及水田，山地多为天然次生林及人工林。白山市东部和东北部为长白熔岩台地，西缘为靖宇熔岩台地，由东向西地势渐低，构成长白山火山景观，境内重峦叠嶂，绵延起伏，河流蜿蜒，沟谷交错。

路线所经地区属于哈贝地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层为太古界鞍山群为主山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。路线所经区域多为熔岩台地地区，地层情况复杂，整体上，该地区地层物理力学性质较好，适宜该公路修建。

3、气象、水文

路线经过地区属于湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季多为七、八月份占年降水量的70%。区域内多偏南风，最大风速可达9级以上。无霜期约115-145天，最大冻结深度1.45m。年平均降雨量为800-900mm左右，蒸发量1030mm，年平均气温为5℃左右。路线区属于浑江水系，丰水期为5-9月，枯水期12-3月，水

位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥沙，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。

四、安全组织机构

1、安全生产领导小组

组长：匡志新

副组长：古佩胜、许少青

组员：仁志国、苏东旭、刘艳妮、潘殿成、王吉友

黄志雄、郭俊峰、汪守良、许铁钢、刘传开、王现公

2、安全领导小组职责

1）组长职责

五、危险源识别与控制

一）危险源识别

根据现浇箱梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：

★支架坍塌

★高处坠落

★物体打击

★机械伤害 ★触电

二）危险源评价

1.支架坍塌：因支架设计不科学、不合理，拾设不按要求进行，施工荷载超出设计值，造成支架坍塌，对人身或机械设备造成伤害或损害。

2.高处坠落：在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇注等高处作业时，物品坠落或人员坠落，而造成人体伤害，或机械设备损害。

3.物体打击：高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害。

4.机械作害：机械（砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械损害。

5.触电：用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害。

三）安全措施

1.预防措施

1）危险源的综合预防、控制措施。

★前期控制：工程开工前纺织施工组织设计或专项施工方案时，针对各种危险源制定出安全防控措施。

★过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作堆积和专项安全施工方案要求进行施工，同时加强监督检查，认真落实整改。

2）安全交底制度的落实

★安全交底必须在施工作业前进行，任何项目在交底前不准施工作业。

★被交底者在施工过程中必须接受项目部的管理、检查、监督、，交底人必须深入现场，检查交底后落实和执行情况，发现有不安全因素应马上采取有效措施进行处理，杜绝事故的发生。

3）支架搭设安全措施

（1）作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。