人行天桥钢箱梁施工方案(完整版)

钢箱梁施工组织设计

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编制单位：重庆建工第二市政工程有限责任公司 钢结构分公司

2012年3月

目录

一、编制依据…………………………………………………………… 3 二、工程概况…………………………………………………………… 3 三、钢钢箱梁加工制作方案…………………………………………… 3 四、各项管理技术措施………………………………………………… 11 五、安全生产及交通安全保证措施…………………………………… 六、保证工期措施……………………………………………………… 七、钢管架搭设方案…………………………………………………… 八、钢构件运输方案…………………………………………………… 九、钢栏杆加工安装 ……………………………………………… 十、质量保证体系 ……………………………………………… 十一、安全施工保证体系 …………………………………………… 十二、 消防措施 ……………………………………………… 十三、 环境保护措施 …………………………………………

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钢箱梁制作施工方案

一、编制依据

1、西南政法大学人行天桥工程施工图

2、钢结构工程施工质量及验收规范（GB50205－2001） 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50－2011） 4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008） 5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88） 6、建筑钢结构焊接技术规范（JGJ81—2002） 7、低合金高强度结构钢（GB/T1591—2008） 8、碳素结构钢（GB/T700—2006） 二、工程概况

本天桥位于重庆西南政法大学校门口。桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。设计荷载：人群：2.5kN/㎡ 横坡：双向排水，坡度为1％ 栏杆扶手高度：≥1.2米

地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》，《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)，场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。 三、 钢钢箱梁加工制作方案 一） 制作方案的布置

1）、钢箱梁为分1段倒装制作施工全部在公司加工车间内制作完成，整体成型后。运至现场吊装，现场搭设钢管架4m*4m*4.3m。

加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t，预拼装及装车

采用两台80t汽车吊进行吊装，主梁及钢梯在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，自动埋弧焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。 2）、钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故也在车间加工，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。 3）、钢桥制作顺序为：

施工准备→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。

4）、制作工艺流程：

施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→局部整改→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油漆→编号→验收出厂→运输。 5）、制作加工设备及工机具： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 名 称 电焊机 埋弧自动焊机 行车 摇臂钻床 汽车吊 龙门吊 汽车 半自动割机 卷板机 剪板机 空压机 Co2气保焊机 油漆喷涂设备 焊条烘干箱 角向磨光机 型 号 BX-500 MZ-100 5t φ50mm 80t 10t 80t G1-100 20mm 25mm 14mm 0.9m3 NZC－500－1 6KW φ120 φ100 数 量 20台 2台 6台 2台 外租 1台 外租 15台 1台 1台 1台 4台 20台 2套 1台 6台 4台 二）、制作工艺 1、材料

1）、本桥所用钢材主梁及梯道梁为Q345B钢和Q235B钢两种，其技术条件及机械性能应符合（GB/T1591－1994）和（GB/T700-1998）的要求。 2）、各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。 3）钢材应放于干燥的专用场地，不允许露天堆放。

4）、钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于（GB/T 709-2006）规范，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。 ２、放样、下料

1）、钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。

2）、放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。 3）、钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。

切割表面质量要求

项目 表面粗糙度Ra 崩坑 塌角 等级 1 25μm 不容许 2 50μm 圆角半径≤0.5mm 备注 1m长度内容许有1处1mm 超限应修补,按焊接有关规定 切割面垂直度 ≤0.05t,且不大于2.0mm

气割允许偏差(mm)

项目 零件宽度、长度 切割面平面度 割纹深度 局部缺口深度 注：t为切割面厚度 允许偏差 ±3.0 0.05t,且不应大于2.0 0.3 1.0

机械切割的允许偏差值(mm)

项目 零件宽度、长度 允许偏差 ±3.0 边缘缺棱 型钢端部垂直度

1.0 2.0 4）、对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。矫正后的刚才表面的凹痕或损伤。零件矫正后允许偏差应符合下表。

零件矫正允许偏差

项目 钢板平面度 钢板直线度 型钢直线度 每米 L≤8m L＞8m 每米 允许偏差(mm) 1.0 3.0 4.0 0.5 角钢肢垂直度 角肢平面度 工字钢、槽钢腹板平面度 工字钢、槽钢翼缘垂直度 全长范围 连接部位 其余 连接部位 其余 连接部位 其余 0.5① 0.5 1.0 0.5 1.0 0.5 1.0 3、主桥钢梁制作

1）、主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢结构焊接的焊缝处，其顶板、底板、腹板、应错开焊接。钢板的对接、拼接，焊缝为一级。腹板于上盖板为连续焊缝，下盖板为一块，腹板与下盖板有两条连续焊缝，以上焊缝等级为一级。横向隔板与上盖板、腹板为间断焊，焊缝等级为二级。钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于300mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝尽量错开300mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。

2）、根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。

3）、钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用火焰校正矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用锤击校正，充分利用钢摸夹具等方法减少焊接残应力及变形，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。

4）、顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。

5）、为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端

设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。

6）、上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板。底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内。底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。 4、梯道制作

1）、梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完后再组装底板并焊接。

2）、梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。

3）、梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形，梯道梁需开塞焊孔进行焊接。 5、焊接工艺要求

1）、焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，选用ER50-6型焊丝。E43型焊条为组装点焊使用。对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。

2）、钢板焊缝对接缝应符合一级焊缝要求，角焊缝应符合二级焊缝要求，对接焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应大于50mm。

3）、主梁钢板的拼接缝均采用CO2保护焊进行，其坡口形式为：焊接时正面

用CO2保护焊打底、盖面，反面气刨清根，用CO2保护焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下：

焊接方法 正面CO2保护焊 反面CO2保护焊 焊丝直径 （mm） φ1.2 φ1.2 焊接电流 （A） 110～350 110～350 焊接电压 （V） 18~32 18~32 4）、钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；间距500－600mm，点焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须清除干净后重新点焊。 5）、所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，设计文件一级焊缝探伤结果应符合GB50205－2001的Ⅱ级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。 7、除锈、刷油

1）、钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。

2）、除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，内部表面除锈后采用无机富锌底漆，漆膜厚度75цm。天桥外部，无机富锌底漆，厚度75цm。中涂环氧云母氧化铁中间漆100цm。面漆为聚合硅氧烷面漆，厚度125цm。 3）、下列地方不得涂漆： （1）主桥钢梁上表面

（2）现场安装焊缝50mm范围内 （3）钢柱底板与砼基础连接处 （4）完全密闭的构件内表面

4）、构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、

构件中心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安装。 8、预拼装

1）、组装好后的主梁及梯道按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差，为安装调整提供依据。

2）、主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用两台80t汽车吊进行拼装，拼装时应设置拼装胎具及工作夹具，主梁间伸缩缝按图纸要求设置，主梁在胎架上进行，调整使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考。 9、钢构件验收

1）、钢构件制作完成后，应按照施工设计图和《公路桥梁涵施工技术规范》的规则进行验收。

2）、钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计变更文件、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或材料复验报告、焊缝无损探伤报告，主要构件验收记录，预拼装记录、构件发运和包装清单。 三）、制作质量保证措施

1）、设立三级质量控制制度，严格控制各工序质量，通过班组自检、互检、质检员专检来保证每道工序都处于受控状态，不合格工序不得转入下一道工序施工。

２）、参加制作加工的操作人员应熟悉图纸及工艺要求，对所要求的质量标准做到心中有数并在制作中严格执行，对关键工序应做好技术交底工作。 3）、所有施焊人员必须持有焊工合格证上岗施焊，焊工施焊应严格按焊接工艺进行，不得随意更改焊接工艺，焊接完毕后应在规定部位打上钢印号，并对焊接质量的好坏实行相应的奖罚制度。

4）、设置一把长度检验标准尺，并和监理工程师、土建施工人员所用的量尺统一，制作时所用计量器具、仪表必须是经检定合格后方 可使用。

四）、安全措施

1）、参加制作的人员必须熟悉并严格执行本工种的安全操作规程，特种人员必须持证上岗，施工时严格按工艺要求进行制作。

2）、设立专职安全检查员，每天进行班前安全技术交底，安全员应随时注意各种安全隐患，提醒并及时制止各种违章操作，杜绝安全事故的发生。 3）、钢桥主梁尺寸较大，自重较重，因此在起吊前必须认真检查起吊用钢丝绳、索夹具，确认安全合格后方可使用，起吊时构件下方严禁站人，吊运过程中严禁构件从施工人员上方经过。

4）、构件在吊运及翻转过程中设置的临时吊耳应能满足起吊强度要求，防止构件在翻转时偏心而损伤构件本身,并不得使构件产生过大变形。

5）、电焊工施焊时要穿戴好安全防护用品，电焊机要可靠接地，防止漏电伤人，电焊机接地线不得从构件上经过。 6）、打磨飞溅时要戴好防护眼镜。 四、各项管理技术措施

切实贯彻执行（GB/T19000-ISO9000）的标准，依据GB/T19002—2008《质量体系，生产、安装ISO9001-2008》发行标准文件，做到执行手册和文件全员化、程序化和记录化。严格按照“质量第一、顾客满意、持续改进、遵信守约”十六字方针，把好质量关。

一、工程质量保证的一般措施：

项目部成立质量管理小组，由项目经理亲自挂帅，技术负责人主管，成员由项目经理、技术、质检、物资供应负责人组成。

提高工地内控标准，一律按“优良”等级施工检查验收。

严格执行“三检制”层层把关，各道工序不验收合格，不进行下道工序施工。

对连续作业的工作，实行交接班制度，做好交接班记录。 制定切实可行的质量奖罚制度，并按各分项工程验收予以兑现。 确保钢材、焊条等进厂后有质量保证书，保证资料齐全，对进厂材料进行复验检查，试验合格后使用。

加强对焊工的技能教育。分工分责，奖优罚劣。在施工中严格把守质量，上道工序不验收，下道工序不施工。

不同厂家提供各种规格的钢材，对其进行一组以上试件的材质化学成分和机械性能检验。

钢材进厂后，堆入棚内，避免雨淋、水泡等现象，小构件存放库内并采用防潮措施。

对接对口处平整。焊缝表面无裂缝、气孔、夹渣和残留飞溅物等缺陷。 焊接完毕后进行无损探伤检验，每位焊工至少检验一条焊缝，对经无损检验不合格的焊工，取消焊工资格，关键部位焊缝进行百分之百无损检测。

返工后焊缝进行百分之百的无损探伤检测。 吊件安装轻吊、轻放。

无损检测：每个焊工都必须具有有效的焊工证书，方可进行施焊，并保证每个焊工都有焊缝被探伤检查，确保焊缝质量达到规定标准。 1）、质量保证措施

创建优良，工程强化质量管理是我公司永恒的目标和主题。为此，我们提

出如下保证质量的措施：

２）、全面推行项目法管理，按GB/T19001—2008—ISO9001:2008国际标准，公司质量体系程序文件之规定要求运行。并定期进行部门对口检查和对项目部质量体系运行情况进行内审，根据运行状况的优劣予以奖罚，使质量体系持续有效的运行。

３）、认真落实项目部各岗位质量责任制，执行公司质量管理标准GB/T19001—2008—ISO9001:2008国际标准，责、权、利明确一致。 ４）、钢结构加工的关键工序、特殊工序施工前编制详细的施工作业设计，分级进行质量技术交底；制订质量通病防治措施；严格按图纸、工程技术规范标准及施工组织设计要求施工。

５）、施工测量、材料检验、质量检查（三检制）各环节必须严格跟踪把关，实行质量否决权。

６）、用于本工程的各类材料必须有厂家的出厂质量证明以及复检、抽检、复

验等合格证，并报监理、设计人员认可后方可使用。

７）、按照设计图及规范要求，编制相应的钢结构制作工艺；应使用经计量检定合格的计量器具，设置一把标准尺，对现场测量桩点应进行保护、监测。 ８）、钢结构制作时的拼接、放样号料、切割、矫正和成型、边缘加工、制孔、组装、焊接、摩擦面处理等必须符合《钢结构工程及验收规范》GB50205－２００１中的允许偏值和有关规定，加强各工序的监督检查。

９）、结构除锈与涂装应符合GB8923－88的规定；调制的涂料应立即使用，当风、温度及大气污染对涂料性能不利时，不得涂刷；涂装应均匀，无明显起皱、流坠，附着良好。

１０）、构件制作后，必须在工厂预拼装并作详细记录，并经监理认可后方可进行下道工序，并符合设计和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定。

１１）、钢构件运输和吊装过程中应采取相应的加固措施，以防止构件变形和外表损伤；同时应对风力、温差、日照等外界环境影响和焊接变形等影响，采取相应的调整措施，栏杆制作安装应严格按设计要求下料、放样、装配、打磨、校正，并与钢结构尺寸相吻合。

五、安全生产及交通安全保证措施

１、建立以项目经理为首的项目部安全监察小组，进行巡回检查，各施工队应设专职或兼职安全人员，跟班监督。

２、施工现场安全防护设置，必须做到安全可靠，并有人随时进行维护、检查。

３、施工电源必须架空敷设，并设置总闸、分闸及相应的漏电保护；施工电箱必须统一使用安全漏电保护电箱。

4、现场施工人员必须在规定的隔离区，严禁超越；并设置标志。 5、夜间施工必须加强照明；施工区域应挂警示灯或夜光标志。

6、结构吊装临时封道时，应在市交管部门的协助下在适当位置设置警戒标志（夜光牌、夜光锥斗等）；吊装区域内应有专人统一指挥，并及时疏散过往行

人。临时封道必须在规定的时间、区域内进行，严禁逾越。

7、现场施工人员必须严格遵守市交通规则及国家地区颁布的有关安全规定。 六、保证工期措施 一、管理措施

1、抓住工程开工前“时间差”，积极开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，按期完成施工进场和开工准备。

2、全部工程项目实行网络化管理，合理安排工序，一切服从工序，确保工程有计划地进行。及时与架设施工单位进行协商，按架梁顺序要求，保证进度。

3、严格形象进度，做到奖罚分明，在保质量、保安全的前提下围绕整个长期形象进度，制定各项工序的短期（季）进度计划，计划到月、到旬、到日、每项工作要围绕工期安排来实现。在施工过程中据此进行操作，保证各生产班组和施工队令到即行。确保生产计划的严肃性，狠抓旬、日作业计划落实。保证节点计划和总体计划的完成。

4、在项目实施过程中，每天总结当日工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划。

5、调遣精兵强将，投入足够资源，搞好施工动员，要求各施工队伍进场快、安家快、开工快，抓住有利季节，迅速掀起施工高潮。

6、搞好职工上岗前的培训，提高工人的技术及操作水平，使每个职工都能熟悉施工工艺，精心施工；加快工程进度，确保工期实现。

7、做好物资保障工作，加强物资供应、运输组织，根据合同和工序安排工程进度，按照工程进度要求，及时组织外定货进场和材料进场工作，现场不出现停工待料现象。编制批次物资采购计划。及时对材料进行清点

和验收，做好材料复验，保证有一定的材料准备，保证做到供应及时，确保工期。

8、做好机械设备的供应和调配工作，加强设备投入，特别要保证重点工程机

械设备的投入，确保工程进度。

9、强化协调指挥，保证风、水、电、气、氧的正常供应。保证运输的及时配合。

10、合理安排各工序、各工种配合穿插，不留施工间歇。

11、利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应

和设备出勤率。利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和生产效率。

12、通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，一次交验合格率100%，将

返工返修缩小到最低程度，确保工期。采取有效成品保护措施，减少返工修补工期。

13、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。 14、项目部认真建立健全各项规章制度，提前做好各项准备工作。 项目部

各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。每周一次项目部班子会，综合进度、质量、安全情况，确保正常施工。 二、技术措施

1、按时做好图纸、工艺编制和工装设计，为顺利开工创造条件。 2、根据生产工单排产顺序配套配料，缩短材料配套时间。

3、根据设计图纸变更、材料供应等准备情况，及时调整技术文件，做到先

具备条件先开工，减少施工间断。

4、技术人员深入现场及时进行技术服务和指导。

5、做好技术保障工作，加强试验和施工技术管理，及时调整各工序的施工方案，以提高劳动效率为宗旨使施工方案优化、科学、可靠。

6、采用先进的施工工艺，保证工程在高速、科学的情况下进行，确保工期。

按施工部署，整座桥梁的构件制作、预拼装及运输、吊装（安装）为本工程的关键线路；而构件制作和预拼装为该工程的关键工序；构件加工及预拼必须按每天2－3班制作业，严格做到“占满空间、时间连续”。 七、钢管架搭设方案： 钢管架搭设布置示意图如下：

900900900

9009005000

900 600600600600600600600900900900

共设置16个碗扣式钢管支撑架，支撑架规4m*4m。搭设高度≥4.5m与钢箱梁地板齐平（根据实际地面标高为准），支撑架底部设置地托、顶部设置天托方便细微调整支撑架高度。在天托上安装木方使其支撑架均匀受力。 八、钢构件运输方案

1）、运输线路情况：从华岩加工厂经内环高速到现场运距离约40km。沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护和夜间23点后运输。 2、运输方案

1）、根据构件尺寸及重量，运输主梁拟采用两台大型平板拖车进行，保证主梁吊装顺序及工期。

2）、主梁在运输前进行分类编号做好标识，确保钢箱梁接口正确。主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。

3）、主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。 3、运输中成品保护

1）、钢构件在装车及运输过程中应采取必要措施进行成品保护。

2）、钢梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封

车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。

3）、梯道运输时应放置平稳，构件与构件之间应设置方木，并用倒链将构件固定，防止运输中碰撞损伤油漆及变形，构件运输时堆放层数不宜超过二层，防止产生变形。 4、钢桥吊装方案

吊装顺序：根据现场情况确定吊装顺序如下： 1）、整个钢桥吊装总的顺序为：A1主梁→梯道 5、吊装方案及施工部署

1）、主梁单跨最大单重约48吨，构件尺寸26.6m×2.5m×4m，吊装高度6m，拟选用两台70t汽车吊进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m，起吊半径7.0m，起吊高度16m，起吊重量60t。 2）、吊装前的准备工作及安装精度要求

①、吊装前应对墩柱轴线、标高及橡胶支座安装面进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议； ②、根据复查结果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求；

③、结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，主梁安装要按设计要求起拱和预留伸缩缝。 3）、吊装时的交通维护

主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将一边主车道全部封住，禁止车辆通行，车辆临时由另一边主车道通行，主梁吊装约需4个小时左右，有详

细的交通组织部门批准的《运输、吊装交通组织方案》。

附件一

钢结构制作工艺框图

施 工 准 备 ↓ 备 料 ↓ 放 样 下 料 ↓ 切割及开坡口 ↓ 拼 接 ↓ 焊 接 ↓ 焊 接 检 查 ↓ 制 孔 ↓ 组 装 ↓ 组 装 焊接 ↓ 焊 接 检 查 ↓ 外观及尺寸检查 ↓ 除锈、刷油漆 ↓ 编 号 ↓

验 收 出 厂

十、质量保证体系

切实贯彻执行（GB/T19000-ISO9000）的标准，依据GB/T19002—2008《质量体系，生产、安装ISO9001-2008》发行标准文件，做到执行手册和文件全员化、程序化和记录化。严格按照“质量第一、顾客满意、持续改进、遵信守约”十六字方针，把好质量关。

一、工程质量保证的一般措施：

项目部成立质量管理小组，由项目经理亲自挂帅，技术负责人主管，成员由项目经理、技术、质检、物资供应负责人组成。

提高工地内控标准，一律按“优良”等级施工检查验收。

严格执行“三检制”层层把关，各道工序不验收合格，不进行下道工序施工。

对连续作业的工作，实行交接班制度，做好交接班记录。 制定切实可行的质量奖罚制度，并按各分项工程验收予以兑现。 确保钢材、焊条等进厂后有质量保证书，保证资料齐全，对进厂材料进行复验检查，试验合格后使用。

加强对焊工的技能教育。分工分责，奖优罚劣。在施工中严格把守质量，上道工序不验收，下道工序不施工。

不同厂家提供各种规格的钢材，对其进行一组以上试件的材质化学成分和机械性能检验。

钢材进厂后，堆入棚内，避免雨淋、水泡等现象，小构件存放库内并采用防潮措施。

对接对口处平整。焊缝表面无裂缝、气孔、夹渣和残留飞溅物等缺陷。 焊接完毕后进行无损探伤检验，每位焊工至少检验一条焊缝，对经无损检验不合格的焊工，取消焊工资格，关键部位焊缝进行百分之百无损检测。

返工后焊缝进行百分之百的无损探伤检测。 吊件安装轻吊、轻放。

无损检测：每个焊工都必须具有有效的焊工证书，方可进行施焊，并保证每个焊工都有焊缝被探伤检查，确保焊缝质量达到规定标准。

二、雨季施工措施 1．防雨措施：

对施工材料要做好防雨准备，对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施，以免发生触电、漏电等安全事故。并派专人负责经常检查及时处理完善。

大量开展一些受雨影响较小的工作。尽量减少雨季对施工工期的影响。 保证Q345C钢板焊接时不被雨淋，配备好10×10m油布三块，以保护在施焊的部位，以免造成骤冷，影响焊接质量。

有条件的话最好因地制宜搭小型活动工棚，适应雨天施工，保证工期。

十一、 安全施工保证体系

一、 安全管理方针和目标

根据国家有关法律、法规和规范，健全安全管理体制，完善安全制度。认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针。项目经理把安全工作当作第一位的工作来抓，增强安全意识，打好安全基础，完善安全保证体系，落实安全责任制，严格执行安全规程，有效地控制好安全，达到无亡人事故，消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

本工程项目的安全目标：消除事故隐患，杜绝因公死亡和重大设备事故。 二、 安全管理机构

根据工程特点和施工要求，为加强安全施工管理，建立安全施工管理机构见。安全生产管理实行项目经理负责制，领导各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施，确保安全生产。

选用业务熟练、事业心强的专业人员充实安全监察人员，做安全监督工作，充分发挥监督检查作用，把事故消灭在萌芽状态。

三、安全管理责任制

确保施工安全关键是要继续坚持行之有效的安全管理制度，严格按照安全操作规程施工，贯彻安全责任制，落实各项安全保证措施。 1、项目部各类人员安全职责: a、项目经理

1)认真贯彻执行国家有关法律、法规和规范，遵守《公路工程施工安全技

术规范》和《公路筑养路机械操作规程》的有关规定，遵守《施工现场安全守则》的规定，对本工程安全生产工作负全面责任。

2)定期主持召开安全生产会议，研究解决安全生产中的重大问题，注意改

善劳动条件，关心职工的安全与健康，保证安全生产管理体系正常运行。 3)检查并考核项目部各单位安全生产责任制落实情况。 b、安全员

1）负责检查和督促安全生产工作，制止违章作业； 2）负责对各生产单位的安全生产情况考核； 3）负责职工的安全和治安保卫工作； 4）负责对各种安全生产标志或警示牌的维护； 四、项目部各部门安全职责 a、各专业施工员：

1)在项目经理领导下，负责本项目安全生产管理的日常工作。

2)负责编制各工种安全技术操作规程，并按月对各施工单位的执行情况进行考核。

3)负责审批各工种的劳动保护用品，并对各施工单位劳保用品的使用情况

进行考核。

4)负责设备的定置管理，保证设备完好率达到规定要求。

5)负责定期(每月一次)安全大检查和定期专业性安全检查。对发现的安全隐患，认真整改。

6)负责安全教育与培训工作，做好安全生产的宣传工作。 7)对钢箱梁制造用工装、工艺进行安全审查。

8)消除施工过程中的安全隐患，负责编制安技措施计划。

9)在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实本项目的安全生产工作。 10)以安全生产“五同时”原则指导生产工作。

11)编制均衡、合理的生产作业计划，避免搞突击生产，注意工人的劳逸结合。

12)在生产任务与安全发生矛盾时，应先安全后生产，坚决杜绝违章指挥和作业。

b、质检员、安全员：

1)在项目经理领导下，协助主管领导贯彻落实安全技术工作。 2)在工装、工艺设计的同时，要贯彻落实国家的安全、环保标准。 3)协助设安部编制各工种安全技术操作规程和安技措施计划。 4)负责钢箱梁内部作业的通风排尘设计。 5)负责本部门的安全教育，保证安全生产。 6)严格检验产品质量，保证产品安全。 7)发现安全隐患及时报告。 c、各班组：

1)在项目部的领导下，落实本项目安全生产工作。

2)落实施工队(段)长、专职安全员、班组长安全生产责任制。

3)施工人员必须认真学习本工种安全技术操作规程和岗位安全责任制，杜绝违章作业。

4)经常检查本作业区安全生产情况，对发现的安全隐患及时整改。 五、教育与培训

1、开工前结合实施性施工组织设计制定相应的安全技术措施、编制相应的安全实施细则。对施工人员进行安全培训，定期对操作人员进行安全教育和安全技术教育，进行安全交底，防止事故的发生。

2、上岗作业人员必须经过岗前培训。所有操作人员一律持证上岗。凡从事电器、起重、焊接、火焰切割等特殊工种的工人，必须接受特种作业安全培训。通过考试取得“特种作业安全操作证”者才能上岗操作。严格机械设备机具的安全使用。要求了解施工设备的基本构造、工作原理、操作规程以及应注意的安全事项，使用有经验的熟练技工进行操作。

3、从事一般工种作业的工人，必须认真学习本工种的安全技术操作规程和岗位安全责任制。严格执行安全技术方案。

4、各级行政、技术、管理干部必须经常学习国家的劳动保护方针、政策、法

规和公司的安全规章制度，并经常开展安全教育。 六、现场管理和文明施工

1、加强职工文明生产教育，养成良好的文明生产素养。将文明施工与环境保护纳入常规施工管理，安排专人负责，施工现场要整洁有序，用于工程的各种机械、物料应整齐摆放,放置在规定区域，设有明显标记。不得侵占场

内道路。

2、施工现场道路畅通，路面平坦，保证司机视野开阔，满足消防要求。 3、施工人员按规定佩带使用各种劳保用品，劳保服穿戴整齐，戴好安全帽，禁止穿拖

鞋或光脚进入施工现场。

4、施工现场设置明显的标牌，标明工程名称、施工单位、负责人及开竣工日期等。树立安全生产标示、标记牌，书写施工安全须知、悬挂安全标语等。 5、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的需经工地安全员同意。

6、施工现场由现场作业人员统一指挥，严禁非工作人员进场。 7、拼装场职工宿舍设在厂外，人流与物流基本分开。

8、保持施工场地的平整、清洁、卫生。不乱丢烟头、纸屑等杂物，垃圾集中堆放。配备专职卫生员，打扫卫生，清除垃圾。

9、施工工地负责人主动与工程所在地的单位、居委会等进行协调，加强信任和理解，开展共建活动，尽量不影响周边住户的生活，文明生产。 10、每道工序完工或每天下班前施工现场要清理干净，设备及零部件、电缆要整理好，摆放整齐，妥善保存。水、电、油、气要要关闭严密，安装场所清洁卫生，无废旧杂物及施工垃圾。 11、工程结束后，清理施工现场，恢复原貌。 七、安全用电

1、施工用电及电器设备均由电工统一负责。 2、建筑物按国家标准要求设置防雷保护。

3、高压架空进户线采用避雷器保护。 4、全部电气设备采用接地保护。 5、插座回路装设漏电开关保护。 6、特殊设备按特殊要求作电气保护。

7、有粉尘和火灾危险的部位，采用防尘、防爆型电气设备。

8、执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时切断电源，确保用电安全。 9、施工所用电气线路和用电设施，应采取防触电措施。

10、作业点距低压线、高压线、35千伏高压线应分别大于2.5m，3m，5m。 11、焊机的电源开关应设在监护人近旁，便于及时切断电源。 12、焊接电缆一般不应有接头，若有应做好绝缘处理。

13、用电设备的外壳应有可靠的接地接零安全措施，焊接地线应直接连到工件上。

14、焊工坐靠在工件上施焊时，身体与工件间应采取可靠的绝缘措施，以防触电。

15、箱内采用低压36v照明用电，动力电源(电砂轮机等)采用双层漏电保护开关。电气设备和线路的绝缘必须良好，并由电工经常检查。保证用电安全。 八、防火、防爆

1、对施工人员进行消防培训，使其清楚发生火灾时所应采取的程序和步骤，掌握正确的灭火方法。

2、确保现场配备的灭火器材在有效期内，注意日常维护，使其处于完好状态。 3、油漆、燃气瓶等易燃、易爆物资，应存放在专用库房内，随用随取，库房

处设置醒目的禁火警示牌。库房场地均配有防爆排风扇，换气次数大于26次/时，门下方设有进风百叶以加强自然通风。

4、仓库内的瓶装乙炔库、油漆库和瓶装的氧气瓶，在工艺布置上，利用其它无火灾危险的库房隔开。喷漆间设有消火栓和二氧化碳灭火器。 5、现场作业用压力容器，均应具备生产厂家生产许可证，出厂检验合格证，用户压力容器使用许可证。

6、气瓶、压缩空气储气包等压力容器存放间距不小于5米，且不得在阳光下暴晒。燃气瓶必须竖直存放，氧气瓶可横放，但要防止滚动。 7、易燃、易爆物质要远离焊接、切割作业区或火源。 8、禁止交叉使用氧气瓶和燃气瓶的橡皮管。

9、在高处焊接作业时，不许将剩余的焊条头乱扔，以免伤人。 10、在焊接和切割作业过程中和结束后，应认真检查是否遗留火种。 11、压力容器严格按照《防腐施工安全生产规范》中压力容器的操作维护要求进行操作维护，杜绝违章操作。 九、高空作业

1、在2米以上高度作业时，必须按“高空作业安全规程”作业。应采取安全防护措施。在梁上、桥上高空作业要戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 2、安全爬梯使用前要进行安全检查，保证结构可靠，状况良好。使用时要按1：4的斜度放置，并固定上下端。

3、高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带和安全绳应无磨损、断股、变质，钩挂有效。

4、遇雨雪天气或六级以上大风天气，应停止高空作业。

5、传递物件不得抛掷，有可能坠落的物料应拆除或固定，防止跌落。 6、高空作业时，避免在其下层进行低空作业。如不能避免时，中间耍加设防护隔离设施。

7、所有工具，使用后都要放在安全位置，以免掉下伤人。 十、吊装和运输作业

1、大件的吊装作业时，应详细制订吊装方案，编制吊装作业指导书，吊装前，要对吊机进行检查验收。保证吊机处于完好状态。吊具、卡具在吊装前进行严格检查，保证万无一失。

2、大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，现场工作人员严禁酒后作业。

3、起吊员和现场指挥员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。非作业操作或修理试机时，闲置人员不得随意开动作业机械，或乱动电器开关。 4、起吊员和现场指挥员穿橘黄色工作服，戴红色安全帽。

5、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。板单元翻身、吊运使用专用吊具，两台天车同时同步操作，避免冲击。吊装不得采用带齿钢板夹。

6、吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。起重作业指挥人员和操作人员位置要得当，防止梁节有较大摆动时被挤伤、坠落。在移梁小车上运梁节时要有专人跟踪，发现有挂、卡、擦等现象及时调整。 7、吊装过程组织工作要严密，做到统一指挥，步调一致明确联络信号。派安全观察员，发现偏移及时纠正，施工要有仪器测控，受力钢丝绳附近都不得站人。吊装作业须鸣警示铃，严禁钩下站人。

8、运梁、吊装、起重等机械设备要做到工前、工中、工后检查、维修，钢丝绳、滑轮组磨损不得超过规范要求。磨耗超标的吊钩、钢丝绳、吊具等用具要及时清理出现场，以免误用，保证吊装安全。 9、汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业。

10、工作人员应在得当位置，应有专人观察吊装作业过程，发现异常及时处理。

11、厂区内的运输设备设有安全保护装置。 十一、拼装和施焊作业

1、吊装架设必须符合质量要求，否则不能拼梁和焊接作业。箱梁调位时要统一指挥。梁段就位后，检查杆件有无损伤、变形。未经训练的人员不得操作。

2、施焊人员要穿着阻燃工作服和绝缘鞋，佩戴防护罩和长臂手套。 3、钢箱梁内施工要设置良好的通风设备，一端设置五台鼓风机，另一端设置五台抽风机，保证箱梁内通风。

4、施焊人员在箱梁内施焊时要佩戴防毒过滤口罩。并佩带报警装置，随时监测施工中箱梁内有害气体的浓度，一旦报警就暂停施焊。还须佩带个人防护警报器，感觉有中毒症状应立即停止工作。

5、每个气瓶要佩带防震圈和防护帽，以防止砂砾或油污进入阀门。 6、少量手工打磨，会产生少量粉尘，操作工人要带防护罩。 十二、恶劣气候下的作业

1、现场焊接应采用防风棚防风。遇有台风停止施工。

2、雨天一般停止施工。当因进度要求需赶工时，将在有效的防雨设施保护下

施工。

3、风天场内施工时，应在每天下班前将零散物料、工具等妥善放置，露天放置的施工设备应用帆布盖好。搭建临时设施要用脚手架和镀锌钢瓦等硬件，不用防雨布和帆布等易鼓风材料。临时设施要结实，稳固，并用钢索螺栓等物品与地基或其它固定建筑物相连。 十三、生活保障

1、施工人员驻地应制备完善的生活设施，安排施工人员食宿，保证施工人员有一个良好的生活和休息场所。

2、冬季施工时，现场设置温暖干燥的休息室，供施工人员使用。 十四、紧急情况的处理

1、如果发生危及人身和工程安全的紧急情况，应立即采取行动，暂停施工，消除安全隐患。

2、若出现重大安全、质量事故，在2小时内将事故详细情况书面速报相关政府部门。

3、在施工期或在缺陷责任期内，如果本工程发生事故，监理工程师认为急需补救以保工程安全时，立即执行监理工程师指令，进行紧急补救。 4、遇到突发性紧急情况时，工作人员应首先切断总电源或气源总阀门。 十五、检查与纠正

1、坚持安全检查制度，项目部每月组织一次安全大检查，下属施工单位每周至少进行一次安全自检，安全员负责日常的安全生产检查。查管理、查制度的落实、查隐患、查事故处理，把事故消灭在萌芽状态或减少事故的发生

2、检查中发现的问题，立即进行整改，消除隐患。

3、对于人身、设备事故，按照“四不放过”的原则，分析事故原因，落实责任，及时采取措施，保证安全生产。 十六、 安全制度

1、严格执行各项安全规章制度，领导坚持工前检查、工中监督、工后总结的“三工”制度。职工养成自我保护的安全意识，自觉做到进入工地戴安全帽，高空作业系安全带

2、安装工程首先按技术文件及有关资料，清点各种零部件。 3、组织施工人员清理施工现场地，清理障碍物。

4、组织施工人员检查施工设备机具，按制定的方案准备索具绳具及各种所需物品。

5、按制定的施工方案联系吊车、叉车、汽车等。

6、按制定的施工方案组织施工，严格遵守安全操作规程，各工种联合作业协调施工。

7、安装施工中各工序严格按图纸的工艺要求施工，各工序完工后进行自查，然后交检查员复查。

8、安装完工后，由有关部门组织施工单位报请验收。

9、报验中出现的及甲方提出的问题，进行整改复验合格后再报请验收。必要时，申请安检部门验收。

10、根据有关规定，现场配置专职安全管理人员2人。

十二 消防措施

1、施工现场应建立和执行防火管理制度，由项目经理总负责，由安全员专管。 2、油漆、稀释剂等易燃物品应放在专用仓库，配备消防设施如灭火器和消防砂箱等，严禁烟火。

3、施工现场设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。油漆涂装附近区域禁止吸烟。

4、所有工地人员要加强安全教育，懂得必要的防火、灭火救火知识。 5、现场设置防火标志牌，任何人不得私自挪动标志牌和消防设施。 6、车间内要设置畅通的安全通道，确保消防需要和人员安全撤离。

十三 环境保护措施

1、认真学习地方政府有关环境保护，水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯彻于施工的全过程。在施工中，严格遵守对环境保护的有关规定，采取各种有效措施以预防和消除任何因施工造成的环境污染。

2、对于农田、水利设施予以保护，尽量少占农田、耕地。对于临时用地，不乱取弃土，合理规划，珍惜每一寸土地，施工中认真做好防护工程，防止水土流失。

3、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声振动对周围环境的污染和危害。

4、施工现场废料主要是打磨、焊接等工序产生的锈渣、漆渣、焊渣及废矿砂，定期清理回收并在指定的防渗漏的填埋场填埋；生活区垃圾应及时清理，

按当地的有关规定投掷在指定地点，减少污染。

5、生产过程中产生噪声的工序有：打磨，打磨时交叉使用风砂轮作业，减小噪声污染。在距居民区较近时为防止噪声，尽量不在夜间进行有噪声的作业。

6、生活污水不随意排放，厂区内卫生间的粪水，经化粪池后方可进入污水管网。职工食堂厨房排水经隔油池后，方可排入厂区污水管网。临时雨污水排放要符合当地环保部门要求。

7、为了保证各项环保设施能发挥效能和“三废”排放符合排放标准，设兼职环保管理人员1员。设有专职卫生员，清扫工地，垃圾集中处理，不污染环境和水源，不在施工现场焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。

8、设备员经常检查施工机械设备，注意经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保证施工现场附近居民的夜间休息，对距居民区150m以内的施工现场，施工时间要加以控制，尽量不要夜间施工。

附录A：

劳动力投入计划 工 种 电焊工 电工 杂工 人 数 40 2 10 铆工 油漆工 车工 吊装工

20 10 4 4 重庆建工第二市政工程有限责任公司

2012-3-10