QC T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法

前 言

本标准参照日本工业标准JIS D 16l8-1992《汽车空调器试验方法》，在QC/T 72.2-1993《汽车空调制冷装置试验方法》的基础上修订的。 本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：长春汽车研究所、东风汽车工程研究院、神龙汽车有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司、岳阳恒立冷气设备股份有限公司。 本标准主要起草人：付琦、郭亮、方劲、董国平、赵国军。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调制冷装置试验方

法 QC/T 657-2000

代替QC/T 72.2-1993

1 范围

本标准规定了汽车空调制冷装置（以下简称空调装置）的试验方法。 本标准适用于以调节乘员舱内空气为目的的汽车空调装置。 2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 1236-1985 通风机空气动力性能试验方法 GB/T 3785-1983 声级计的电、声性能及测试方法 GB/T 4214-1984 家用电器噪声功率的测定

GB/T 7676.1～7676.9-1998 直接作用模拟指示电测量仪表及其附件 3 术语 3.1 额定制冷量

空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行.达到稳定状态时，单位时间内蒸发器从空气中吸收的热量。 3.2 送风量

测量制冷量时通过蒸发器的送风量。 3.3 量热计

采用空气的焓差，测定空调装置降温除湿能力的装置。 3.4 冷却装置

由蒸发器和风机组成，或由风机、蒸发器及加热器组成的装置。 3.5 带风机的冷凝器

由冷凝器和风机（包括护风圈）组成的装置。 4 试验项目

试验项目包括制冷量、风量、压缩机驱动功率及噪声。 5 试验条件 5.1 空气状态

蒸发器和冷凝器进风口的空气状态应符合表1的规定。 5.2 压缩机转速

压缩机的转速应符合表2的规定。

表 1

空干球温湿球温气状态 度，℃ 度，℃ 项 目 蒸发器进风口 27±1 19.5±0.5 冷凝器进风口 35±1 - 表 2

型 式 主机驱动式 辅机驱动式 压缩机转速，r/min 10O0、1800、3600 高转速档 注 1）主机驱动式的制冷量，原则上是压缩机转速为1800 r/min时的制冷量，当常用车速为40 km/h时的压缩机转速与1800 r/min差异显著时，则用常用车速下的压缩机转速表示制冷量，但应注明压缩机的转速。 2）进行试验时，压缩机的转速变动量应小于±2％。 5.3 风机用电动机端电压

风机用电动机端电压应符合表3的规定。

表 3

额定电压，V 12 24 5.4 冷凝器进风口风速

5.4.1 当冷凝器安装在车的迎风面时，应符合表4的规定，但是带风机的冷凝器要关掉风机。

表 4

压缩机转速，r/min 1000 1800 3600 冷凝器进风口风速，m/s 2.5 4.5 9.0 端电压，V 13.5±0.3 27±0.3 5.4.2 当冷凝器安装在车的非迎风面时，以电机驱动的冷凝器风机按表3加端电压进行试验。

5.4.3 整体式辅机驱动式空调装置，以辅助发动机达到额定转速时的进风口风速为冷凝器进风口风速。 6 试验装置和测量仪器 6.1 试验装置 6.1.1 试验室

试验室应由受外界气温影响较小的隔热层构成。要求如下： a）应具有容量易于控制的足够制冷能力的试验室空调装置，冷凝器及蒸发器进风口的空气状态保持表1所规定的温度；

b）试验室空调装置送风口、室外空气进风口及排风口的风速，不应使气流产生紊乱、影响测量结果； c）对于辅机驱动式的空调装置，为了使冷凝器风机及辅机用散热器风机的风阻接近于实际装车状态，应设置试验台架，使空调装置底座高出地面200

mm～400 mm，冷凝器和散热器距墙壁2 m以上，空调装置的其它部分距墙壁和天花板1 m以上。 6.1.2 量热计

采用附录A所示的装置。 6.1.3 试验室空调装置

试验室空调装置应使冷凝器和蒸发器进风口的空气状态保持表1规定的温度、湿度。

6.1.4 风量测量装置

风量测量装置要求如下：

a）节流孔板或喷嘴应符合GB/T 1236的规定，或使用与其性能相同的节流孔板或喷嘴；

b）连接管应符合GB/T 1236的规定；

c）试验管路的形状和截面面积应符合GB/T 1236的规定。 6.1.5 风量调节装置

对于辅机驱动式的空调装置进行风量测量时，必须具有风量调节装置。 6.1.6 蒸发器风洞

连接冷却装置空气进风口的蒸发器风洞的大小要适宜，不应使气流产生紊乱，影响风洞内压力和温度的测量。 6.1.7 蒸发器风洞风机

蒸发器风洞风机应提供一定的风量，蒸发器风洞内保持大气压状态。 6.1.8 压缩机驱动装置

压缩机驱动装置可采用测功机、变速电机或内燃机。 8.1.9 冷凝器风洞风机

冷凝器风洞风机是为了使冷凝器进风口的风速保持在5.4规定的范围内，其驱动装置可以与压缩机驱动装置共用。 6.1.10 直流电源

直流电源采用蓄电他和变阻器。使用整流器时，应使用稳定的直流电源。

6.2 测量仪器 6.2.1 温度测量

使用棒式温度计、热电偶温度计或电阻温度计测量温度，其刻度为0.1℃，精度为±0.2℃。此外， 过湿球温度计感温部分的风速不得低于3.5 m/s。 6.2.2 空气压力测量

用微压计或U形管压力计及精度符合要求的压力传感器测量空气压力。 U形管压力计的液体力水或比重已测定的酒精。其玻璃管内径为6 mm～12 mm，左右两管内径应大致相等。

此外，测量0.490 kPa以下的压力时，使用倾斜式压力计或微压计。 6.2.3 转速测量

使用读数精度为10 r/min的闪光测速仪脉冲转速表，或其他类似的侧速仪表测量转速。 6.2.4 风速测量

使用毕托管、热线式风速仪或类似的仪器及测量装置测量风速。 6.2.5 电压及电流测量

使用GB/T 7676中规定的精度为0.5级的仪表测量电压和电流。 6.2.6 压缩机驱动功率测量

使用读数精度为0.01 kW的功率计测量压缩机驱动功率。 6.2.7 噪声测量

使用GB/T 3785规定的噪声测量仪测量噪声。 7 试验方法

7.1 制冷量测量按下述要求进行

7.1.1 将空调装置安装在规定的试验台架上按第5章规定的试验条件进行运转，测量冷却装置进风口和出风口空气的千球温度、湿球温度。

此外，还要测量此时的送风量，并按7.5.1的计算方法算出空调装置的制冷量。测量仪器应符合6.2的规定。

7.1.2 安装在蒸发器风洞内的风机，靠调节转速或风门的方法，使风洞内的静压在试验过程中始终保持大气压状态。

7.1.3 测量方法是在第5章中规定的试验条件下进行，预运转30 min以上。待试验工况稳定后，每5 min测量一次，连续测量3次以上。但是，测量值超出平均值的5％时，应连续重复测量3次。 7.2 风量测量方法

7.2.1 将空调装置安装在试验台架上，按第5章规定的试验条件进行风量测量。在试验过程中，蒸发器风洞内的静压始终保持大气压状态。

7.2.2 对于辅机驱动式空调装置，应调整节流装置使风量为3000 m3/h时，出风口全压达到0.784 kPa后，再将空调装置安装在试验台架上，并按第5章中规定的试验条件运转。但是，如果具有二

个以上出风口时，则用连接管将它们连在一起后进行测量。 7.2.3 测量项目如下： a）大气压，kPa；

b）喷嘴或节流孔板处空气于球温度，℃； c）喷嘴或节流孔板空气压力损失，kPa； d）蒸发器风洞内气压，kPa。

7.3 压缩机驱动功率测量应与7.1的制冷量测量同时进行。对于辅机驱动式空调装置，可以不测量驱动功率。 7.4 噪声测量方法

7.4.1 安装在汽车车内的由蒸发器和风机构成的冷却装置，按图1所示装置。 7.4.2 风机和蒸发器分开安装时，按图2或图3所示放置。 7.4.3 带风机的冷凝器，按图4所示放置。

7.4.4 测量环境

a）应在无外界干扰的自由声场中进行测量。但是，在普通室内进行测量时，反射声音不应影响测量值，必须满足以下条件，即测量位置离冷却装置或蒸发器风机的距离增加1倍时，其噪声声级差应大于A声级5 dB； b）测量位置在测量频率范围内，要求被测量对象本噪声和本底噪声的差值大于A声级10 dB。若不能满足这个条件，且这两噪声的差值不足A声级10 dB时，则应按GB/T 4214中1（对本底噪声影响下的测量值的修正）的规定进行修正。

7.4.5 运转条件

按表3所规定的端电压开动风机。原则上在所规定最大风量下进行噪声测量。

7.4.6 测量方法

按图1～4所示的测量方法进行噪声声级的测量。 图1～4的①②③表示传声器的测量位置。 应按GB/T 4214的规定测量噪声声级。应采用A声级计权网络测量噪声，并要求动特性稳定，其单位为dB，可以测量噪声C声级dB，作为参考。测量位

置为图1、图3和图4中的①点，图2中的①点和②点，图1、图2以及图3中的③的测量值也只作参考。 7.4.7 测量结果记录

将噪声声级的测量值记入附录B中，求出图2①②点的噪声声级平均值，以此作为进风口产生的噪声代表值。 7.5 性能计算方法

7.5.1 制冷量计算方法制冷量由下式计算：

Q=V（i1-i2)/3.6γ………………………………………（1）

式中：Q——制冷量，W；

V——冷却装置风量，m3/h；

γ——测量风量V时的空气比容，m3/kg； i1——冷却装置进风口空气的焓，KJ/kg； i2——冷却装置出风口空气的焓，kJ/kg； 7.5.2 风量计算方法风量按GB/T 1236的规定计算。 8 试验结果记录

将试验结果记入附录B的记录中。

附录A

（标准的附录）

汽车空调制冷装置试验示意图

附录B

（标准的附录） 汽车空调装置试验记录表

试验单位_______________试验编号_______________试验年、月、日_______________

车 型_______________产品编号_______________气 候_______________

制造日期_______________制造厂名_______________大 气 压 _______________ kpa

制冷量_______________W 额定电压____________ V 试 验 员_______________

冷却装置风量______ m3/h额定电流____________ A

项 目 压缩机转速 压缩机 压缩机驱动功率 风机电电压 单 位 1 r/min kW V 2 3 4 5 6 动机 电流 A 耗电功率 W 风量（V） m2/h 冷却装比容（υ） m3/kg 置风机 空气槽压力 kPa 冷却装置讲风口℃ 空气干球湿度 冷却器讲风口空℃ 气湿球温度 冷却器进风口空kJ/kg 气的焓（i1） 制冷量冷却器出风口空℃ 气干球温度 计算 冷却器出风口空℃ 气湿球温度 冷却器出风口空kJ/kg 气的焓（i2） 焓差（i1-i2） kJ/kg 制冷量（Q） W 冷却器输入空气℃ 干球温度 冷凝器 冷却器输入空气m/s 进风口风速 电压 V 冷凝器电流 A 风机 耗电功率 W 测定位噪声等级，dB 置 计权网络 修正代表编号 本底噪声 实侧值 值 值 A 噪声 ① C A ② C A ③ C 附记：进风口喷嘴或节流孔板直径 mm，制冷量计算公式Q=（i1-i2）V/3.6γ 节流孔板直径/试验管路直径 mm，进风口喷嘴负压或节流孔板前后的压力差 kPa 压缩机高压压力 kPa，压缩机低压压力 kPa 备注：