3、土钉墙(成孔)技术交底

技术交底记录 （表式C2—5） 编号 JKZH 03 土钉成孔及安设 2011年 5月 21日 工程名称 芦花路道路及管线工程 部位名称 方沟开槽——基坑支护——土钉墙施工 工序名称 施工单位 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司 交底日期 交底内容： 开挖深度4.4m范围内采用土钉墙进行支护，共设2层土钉，放坡角度73.3°（放坡比例为1：0.3）。. 第1层土钉距地面1.5m，第2层土钉距地面3.5m，进行梅花布设，土钉长度依次为4.3m（1Φ16）、2.8m（1Φ16）。 土钉墙喷射砼C20，水泥采用P.S 32.5，砂为中砂，豆石粒径<20mm，水灰比0.45～0.5，灰：砂：石=1：2：2，土钉倾角10°，孔径φ110mm，网片ф6@250mm×250mm，厚度δ=80mm，在网片侧向土钉层位置放置水平向及竖向压筋1Φ14。 1、锚杆施工 （1）施工准备 1）设计锚杆工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚杆工程施工作业， 待锚杆工程施工完毕并产生锚固作用后，方可进行下级边坡开挖和防护； 2）根据设计要求进行锚杆基本试验，即抗拉拔破坏试验。 （2）锚孔造孔 1）锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不超过±50mm； 2）钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用量角器控制角度，钻机导 轨倾角允许误差为±1º,方位角允许误差为±2º； 3）锚杆钻采钻进方式采用风动干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化坡 体的地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻孔完毕后，应采用高压风清孔。 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。

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技术交底记录 （表式C2—5） 编号 JKZH 03 土钉成孔及安设 2011年 5月 21日 工程名称 芦花路道路及管线工程 部位名称 方沟开槽——基坑支护——土钉墙施工 工序名称 施工单位 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司 交底日期 交底内容： 4）钻进过程对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情 况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻（稳停3-5分钟），并通知监理工程师，及时进行固壁灌浆处理（灌浆的压力小于1.0MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进或采用跟管钻进工艺。 5）钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径 不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上，锚杆孔的孔轴方向应垂直开挖面。 6）锚孔清理：钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底 尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 7）锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深 检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。

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技术交底记录 （表式C2—5） 编号 JKZH 03 土钉成孔及安设 2011年 5月 21日 工程名称 芦花路道路及管线工程 部位名称 方沟开槽——基坑支护——土钉墙施工 工序名称 施工单位 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司 交底日期 交底内容： （3）、锚杆体制作及安装 土钉安设前设置定位支架，保证钢筋处于锚孔的中心部位。支架沿钉长的间距为2m，支架采用φ6钢筋，做成倒钩式支腿形式，形式如附图所示。现场也可便宜加工，但形式不得影响导管伸入和浆液的自由流动。土钉插入孔中长度满足设计要求，孔口外露统一为80mm，锚杆外露段严禁悬挂重物。 （4）、锚固注浆: 1）锚杆注浆采用M30水泥砂浆，采用孔底注浆法注浆，灌浆压力不得低于1.0Mpa，应 保证锚孔内灌满水泥砂浆：当坡体较破碎或节理裂隙较发育时，应采取孔口临时密封措施，确保灌浆压力稳定在1.0Mpa以上。 2）锚孔成孔并清孔完毕后，应立即放置锚索体并注浆，要求采用二根注浆管分二次注浆，第二次注浆在已注浆体初凝时进行；锚孔内注浆且安装锚索后，不得随意敲击；纵梁和横梁砼强度达到设计强度后方可进行锚索张拉。 3）以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录； 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。

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技术交底记录 （表式C2—5） 编号 JKZH 03 土钉成孔及安设 2011年 5月 21日 工程名称 部位名称 施工单位 芦花路道路及管线工程 方沟开槽——基坑支护——土钉墙施工 工序名称 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司 交底日期 交底内容： 2、土钉成孔施工宜符合下列规定： +201)孔深允许偏差±50mm； 2)孔径允许偏差-5 mm； 3)孔距允许偏差±100mm； 4)成孔倾角偏差±5%或±3°。 3、质量控制： 1)详细记录成孔过程，精确控制孔深。 2)尽量缩短边坡土体裸露时间，在土体保持自立的时间段内完成支护。 3)成孔过程中，遇滞水易塌孔段，采取干水泥护壁。若孔内滞水外流，则采用套管跟进护壁，成孔后立即放入钢筋，边注浆边拔管，并用止浆袋封堵孔口。 在土钉成孔施工中施工人员应遵守以下安全事项： 1、施工人员必须戴安全帽。 2、严禁酒后进入施工现场。现场内严禁吸烟、嬉戏打闹。 3、不得靠护栏等坠落危险的地方休息。 4、上下台阶时需走爬梯，严禁扒土、跳跃。 5、及时割除没用的钢筋头等突出物，有用的需用棉纱、破布等包裹、保护起来，以免被刮伤。 6、使用机械施工过程中，注意身后人员，防止碰伤。 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。

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