预制T梁架设(WJQ160t型架桥机)

大广高速公路（粤境段）S15合同段

WJQ160t/40m型架桥机 40mT梁架设计算书

中交第二公路工程局大广高速公路

(粤境段)S15项目经理部

二○一四年九月

目录

1 工程概况 .................................................................. 1

1.1 自然条件 ........................................................... 1 1.2 工程简介 ........................................................... 1 2 编制依据 .................................................................. 1 3 计算参数 .................................................................. 1 4 WJQ160t/40m型架桥机 ...................................................... 2 5 架桥机验算 ................................................................ 2

5.1 架桥机过孔验算 ..................................................... 2

5.1.1 计算方法 ..................................................... 3 5.1.2 计算结果 ..................................................... 3

5.1.2.1 模型建立 .............................................. 3 5.1.2.2 应力计算结果 ........................................... 4 5.1.2.3 位移计算结果 ........................................... 5 5.1.2.4 反力计算结果 ........................................... 6

5.2 T梁起吊验算 ........................................................ 7

5.2.1 计算方法 ..................................................... 7 5.2.2 计算结果 ..................................................... 8

5.2.2.1 模型建立 .............................................. 8 5.2.2.2 应力计算结果 ........................................... 9 5.2.2.3 位移计算结果 .......................................... 10 5.2.2.4 反力计算结果 .......................................... 11

5.3 边梁架设验算 ...................................................... 11

5.3.1 计算方法 .................................................... 12 5.3.2 计算结果 .................................................... 13

5.3.2.1 模型建立 ............................................. 13 5.3.2.2 应力计算结果 .......................................... 14 5.3.2.3 稳定验算结果 .......................................... 15 5.3.2.4 位移计算结果 .......................................... 17 5.3.2.5 反力计算结果 .......................................... 18

6 结论 .................................................................... 19

1 工程概况

1.1 自然条件

项目区属南亚热带季节风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温19.5～21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均气温最低9.8℃，极端最高气温38.1℃；极端最低气温-2.6℃。全年平均降雨量1779.2mm～2200mm，主要集中在4-9月，以6月达到最高值，年降水量最大值达2728.3mm，年降水量最小值为1500mm，常年平均降雨157d，是我国多雨区之一。冬季多北风，多年平均风速1.6m/s，最大为3.5m/s。7月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量210.4mm。

1.2 工程简介

徐坑口高架桥跨径布置为：25×40m+（55m+100m+55m）+7×40m，其中前25跨与后7跨为装配式先简支后连续预应力混凝土40mT梁结构，40mT梁共448片。

2 编制依据

本标段WJQ160t/40m型架桥机40mT梁架设计算书编制依据如下： （1）WJQ160t/40m型架桥机安装使用说明书； （2）《起重机械设计规范》（GB3811-83）； （3）《起重机械安全规程》（GB6067-85）； （4）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）； （5）《公路桥涵设计规范》（JTJ021-89）；

（6）广东省连平(赣粤界)至从化公路先行工程项目施工招标文件； （7）广东省连平(赣粤界)至从化公路(S15合同段)两阶段施工图纸；

3 计算参数

（1）40mT梁边梁最大重量：N1=1193.75KN； （2）40mT梁中梁最大重量：N2=1203.5KN； （3）风荷载

徐坑口高架桥40mT梁架设时离地面最大高度为80m，架桥机高5m。为保证足够的安全储备，本计算书中的架桥机承受的风荷载均按照架桥机承受的最大的风荷载考虑。

架桥机承受的最大风荷载按如下公式计算：

第1页

Z=85m

0.012017e0.0001Z0.012017e0.0001850.01192KN/m3 Vdk2k5V101.411.3822.443.59m/sVd20.0119243.592Wd1.132KN/m22g210k2—考虑地面粗糙度类别和梯度风的风速高度变化修正系数，山口按B类地表取值，当Z=85时，k2=1.41；

k5—阵风风速系数，施工阶段，k5=1.38； Wd:设计基准风压。

—空气密度；

Z—计算位置离地面高度； Vd—设计基准风压；

V10—桥梁所在地区的设计基本风速，取广东连平地区，V10=22.4m/s； （4）前支腿及轨道总重量：N3=40KN； （5）单个后支腿重量：N4=15KN。

4 WJQ160t/40m型架桥机

WJQ160t/40m型架桥机由两列主桁架，前、后提升小车，前支腿及前支腿轨道，中托及中托轨道，后托及后支腿组成。

WJQ160t/40m型架桥机每列主桁架均由六节三角形桁架拼装而成，两列主桁架前端及后端由框架梁连接。主桁长66m，两主桁架间距7m。三角桁架上弦杆为双32#工字钢，下弦杆为对扣双25#槽钢，腹杆为双12#对扣槽钢，桁架下弦杆由14#槽钢连接。主桁高2.3m，宽1.25m。

5 架桥机验算

本计算书分别取架桥机过孔、T梁起吊及边梁架设就位3种工况进行计算。

5.1 架桥机过孔验算

架桥机过孔时，收起后支腿、主桁架落在后托及中托上。驱动中托轮使主桁架及前支腿前进。

用前、后提升小车及30T配重块作为配重。配重块由后提升小车吊起。过孔时，驱动后提升小车使其以与主桁架相同的速度后退。以桥面为参照物，配重块及后提升小车在整个过孔过程中一直处于静止状态。

第2页

过孔完成，前支腿未支撑在盖梁上时为最不利状态。此时，后提升小车提距离架桥机尾端4.05m，前提升小车距离架桥机尾端6.65m，后托距架桥机尾端2.85m，中托距架桥机尾端23.1755m。 5.1.1 计算方法

架桥机过孔最不利状态的计算采用midas civil 2010软件进行模拟计算。其控制要点如下。

（1）所有单元均采用梁单元进行模拟；

（2）中托对主桁的支撑转化为对应节点282、283、284、285的支撑（约束节点DX、DY、DZ的位移，可绕DX、DY、DZ轴转动）。

后托对主桁的支撑转化为对应节点314、315、316、317的支撑（约束节点DX、DY、DZ的位移，可绕DX、DY、DZ轴转动）。

（3）前、后提升小车与主桁架的连接设定为主从节点连接，主桁架上的节点为主节点，约束从节点的6个自由度。

（4）架桥机过孔最不利工况的荷载等效如下：

1）架桥机主桁架、框架梁、前后提升小车自重通过软件中自重荷载模拟。 2）配重块重量为300KN，以节点荷载的形式施加于后提升小车中点（节点262）处。

3）前支腿及轨道的总重量为N3=40KN，计算时以节点荷载的形式施加于主桁架前端（节点114、238）处，每个节点的荷载为20KN。

4）单个后支腿的重量为N4=15KN，计算时以节点荷载的形式施加于主桁架后端（节点266、267）处，每个节点的荷载均为15KN。

5）架桥机过孔选择在无风或风速很小的时候进行，因此不考虑风荷载作用。 5.1.2 计算结果

荷载组合包括两种，计算应力及反力时采用组合一，计算位移时采用组合二。 组合一：1.05×（架桥机自重+前支腿重量+后支腿重量）+1.2×（配重块重量）； 组合二：架桥机自重+前支腿重量+后支腿重量+配重块重量。 5.1.2.1 模型建立

架桥机过孔最不利工况模型见图5.1-2及图5.1-2。

第3页

图5.1-1 过孔模型图一

图5.1-2过孔模型图二

5.1.2.2 应力计算结果

图5.1-3 弯曲应力（MPa）

第4页

图5.1-4 剪切应力（MPa）

图5.1-5 组合应力（MPa）

通过图5.1-3、图5.1-4及图5.1-5可知最大弯曲应力σz出现在主桁架上弦杆处（节点253），最大剪应力τy出现在主桁架上弦杆处（节点282），最大组合应力出现在主桁架下弦杆处（节点283）。

（1）架桥机最大弯曲应力

σzmax=67.3Mpa≤215Mpa，满足规范要求； （2）架桥机最大剪应力

τymax=48.2Mpa≤125Mpa，满足规范要求； （3）最大组合应力

组合=217.6Mpa1f1.1215Mpa236.5Mpa 满足规范要求。 5.1.2.3 位移计算结果

第5页

图5.1-6 竖向位移（mm）

由图5.1-6可知，架桥机主桁架竖向最大位移发生在主桁架下弦杆前端处（节点112），其值为433.9mm。

在过孔时将主桁架最大竖向位移值作为前支腿抬起高度。 5.1.2.4 反力计算结果

图5.1-7 反力（KN）

由图5.1-7可知，单个后托承受的竖向反力为127.6KN。

后托销轴为直径60mm的Q235钢棒，后托销轴的剪力FS= 127.6KN/2=63.8KN。 则后托销轴钢棒剪应力

后托4Fs63.8KN430.1MPa125MPa，满足规范要求。 23A28.26cm3

第6页

5.2 T梁起吊验算

T梁起吊时，前支腿支撑在盖梁上，收起后支腿，主桁架落在中托及后托上。 先由前提升小车吊起T梁前端，然后前提升小车与炮车缓慢前进，当T梁尾端移动至后提升小车下方时，由后提升小车吊起T梁。此时为T梁起吊及运输最不利工况。

此时，后提升小车提距离架桥机尾端4.05m，前提升小车距离架桥机尾端40.05m，后托距架桥机尾端2.85m，中托距架桥机尾端23.1755m。 5.2.1 计算方法

WJQ160t/40m型架桥机T梁起吊最不利工况的计算采用midas civil 2010软件进行模拟计算。其控制要点如下。

（1）所有单元均采用梁单元进行模拟；

（2）T梁起吊时，后托对主桁的支撑转化为对应节点314、315、316、317的支撑（约束节点DX、DY、DZ的位移，可绕RX、RY、RZ轴转动）。

中托对主桁的支撑转化为对应节点282、283、284、285的支撑（约束节点DX、DY、DZ的位移，可绕RX、RY、RZ轴转动）。

前支腿对主桁的支撑转化为对应节点112、113、236、237的支撑（约束节点DX、DY、DZ、RX及RZ的位移，可绕RY轴转动）。

（3）前、后提升小车与主桁架的连接设定为主从节点连接，主桁架上的节点为主节点，约束从节点的6个自由度。

（4）T梁起吊最不利工况的荷载等效如下：

1）架桥机主桁架、框架梁、前后提升小车自重通过软件中自重荷载模拟。 2）T梁重量取最大T梁重量N2=1203.5KN，以节点荷载的形式施加于前、后提升小车中点（节点262、327）处，节点荷载为1203.5KN÷2=601.75KN。

3）单个后支腿的重量为N4=15KN，计算时以节点荷载的形式施加于主桁架后端（节点266、267）处，每个节点的荷载均为15KN。

4）风荷载

设计基准风压值Wd=1.132KN/m2。将风荷载转化为迎风面主桁架上的梁单元荷载，方向与Y轴平行。

主桁架上弦杆、腹杆及下弦杆承受风荷载分别为Q1，Q2，Q3，其值如下。

第7页

Q1k0k1k3Wdh10.751.70.81.132KN/m20.32m0.37KN/mQ2k0k1k3Wdh20.751.70.81.132KN/m20.12m0.14KN/m Q3k0k1k3Wdh30.751.70.81.132KN/m20.25m0.29KN/mk0:设计风速重现期换算系数，对施工架设期桥梁取0.75。 k1:风载阻力系数，取1.7。 k3:地形、地理条件系数，取0.8。

h1，h2，h3分别为主桁架上弦杆、腹杆及下弦杆迎风高度，分别为0.32m、0.12m及0.25m。 5.2.2 计算结果

荷载组合包括两种，计算应力及反力时采用组合一，计算位移时采用组合二。 组合一：1.05×（架桥机自重+后支腿重量）+1.2×（T梁重量+风荷载）； 组合二：架桥机自重+后支腿重量+ T梁重量+ 风荷载。 5.2.2.1 模型建立

T梁起吊最不利工况模型见图5.2-1及图5.2-2。

图5.2-1 T梁起吊模型图一

第8页

图5.2-2 T梁起吊模型图二

5.2.2.2 应力计算结果

图5.2-3 弯曲应力（MPa）

图5.2-4 剪切应力（MPa）

图5.2-5 组合应力（MPa）

通过图5.2-3、图5.2-4及图5.2-5可知最大弯曲应力σz出现在主桁架下弦杆（节

第9页

点317）处，最大剪应力τy出现在主桁架下弦杆（节点283）处，最大组合应力出现在主桁架上弦杆（节点331）处

（1）架桥机最大弯曲应力

σzmax=129.4Mpa≤215Mpa，满足规范要求； （2）架桥机最大剪应力

τymax=68Mpa≤125Mpa，满足规范要求； （3）最大组合应力

组合=213.9Mpa1f1.1215Mpa236.5Mpa 满足规范要求。 5.2.2.3 位移计算结果

5.2-6 架桥机Z向位移（mm）

图5.2-7 架桥机Y向位移（mm）

（1）由图5.2-6可知，架桥机主桁架竖向最大位移发生在主桁架下弦杆（节点196）处，其值为51.2mm。

第10页

DZ=-51.2mm，且|DZ|=51.2mm≤L /400=42675mm/400=106.7mm (上式L为前支腿距中托距离)

（2）由图5.2-7可知，架桥机主桁架竖向最大位移发生在无风荷载作用的主桁架的下弦杆（节点190）处，其值为9.07mm。

Dy=9.07mm，且|DY|=9.07mm≤L /400=42675mm/400=106.7mm。 (上式L为前支腿距中托距离) 5.2.2.4 反力计算结果

图5.2-8 反力计算结果（KN）

由图5.2-8可知，单个后托承受的竖向反力为375.7KN，单个前支腿承受的竖向反力为193.3KN。

后托销轴为直径60mm的Q235钢棒，前支腿销轴为直径80mm的Q235钢棒。 （1）后托销轴的剪力FS= 375.7KN/2=187.85KN。 则后托钢棒剪应力

后托4Fs187.85KN488.63MPa125MPa，满足规范要求。 23A28.26cm3（2）前支腿销轴的剪力FS= 193.3KN/2=96.65KN。 则后托钢棒剪应力

后托4Fs96.65KN425.65MPa125MPa，满足规范要求。 23A50.24cm35.3 边梁架设验算

边梁架设时，前支腿支撑在盖梁上，收起后支腿，主桁架落在中托及后托上。 边梁横桥向移动就位，落梁前为边梁架设最不利工况。

第11页

此时，边梁在前、后提升小车上起吊点距离靠近边梁主桁架中心2m。后提升小车提距离架桥机尾端4.05m，前提升小车距离架桥机尾端40.05m，后托距架桥机尾端2.85m，中托距架桥机尾端23.1755m。 5.3.1 计算方法

WJQ160t/40m型架桥机边梁架设最不利工况模型建立控制要点如下： （1）所有单元均采用梁单元进行模拟；

（2）后托对主桁的支撑转化为对应节点314、315、316、317的支撑（约束节点DX、DY、DZ的位移，可绕RX、RY、RZ轴转动）。

中托对主桁的支撑转化为对应节点282、283、284、285的支撑（约束节点DX、DY、DZ的位移，可绕RX、RY、RZ轴转动）。

前支腿对主桁的支撑转化为对应节点112、113、236、237的支撑（约束节点DX、DY、DZ、RX及RZ的位移，可绕RY轴转动）。

（3）前、后提升小车与主桁架的连接设定为主从节点连接，主桁架上的节点为主节点，约束从节点的6个自由度。

（4）边梁架设最不利工况的荷载等效如下：

1）架桥机主桁架、框架梁、前后提升小车自重通过软件中自重荷载模拟。 2）T梁重量取最大边梁重量N1=1193.75KN，以节点荷载的形式施加于前、后提升小车距离中点1.5m（节点349、360）处，节点荷载为1193.75KN÷2=596.875KN。

3）单个后支腿的重量为N4=15KN，计算时以节点荷载的形式施加于主桁架后端（节点266、267）处，每个节点的荷载均为15KN。

4）风荷载

边梁架设时，按照使架桥机承受最大倾覆力矩的原则，风荷载施加在远离边梁的主桁架上。

设计基准风压值Wd=1.132KN/m2。将风荷载转化为迎风面主桁架上的梁单元荷载，方向与Y轴平行。

主桁架上弦杆、腹杆及下弦杆承受风荷载分别为Q1，Q2，Q3，其值如下。

Q1k0k1k3Wdh10.751.70.81.132KN/m20.32m0.37KN/mQ2k0k1k3Wdh20.751.70.81.132KN/m20.12m0.14KN/m Q3k0k1k3Wdh30.751.70.81.132KN/m20.25m0.29KN/mk0:设计风速重现期换算系数，对施工架设期桥梁取0.75。

第12页

k1:风载阻力系数，取1.7。 k3:地形、地理条件系数，取0.8。

h1，h2，h3分别为主桁架上弦杆、腹杆及下弦杆迎风高度，分别为0.32m、0.12m及0.25m。 5.3.2 计算结果

荷载组合包括两种，计算应力及反力时采用组合一，计算位移时采用组合二。 组合一：1.05×（架桥机自重+后支腿重量）+1.2×（T梁重量+风荷载）； 组合二：架桥机自重+后支腿重量+ T梁重量+ 风荷载。 5.3.2.1 模型建立

边梁架设最不利工况模型见图5.3-1，5.3-2。

图5.3-1 边梁架设模型图一

图5.3-2 边梁架设模型图二

第13页

5.3.2.2 应力计算结果

图5.3-3 弯曲应力（MPa）

图5.3-4 剪切应力（MPa）

图5.3-5 组合应力（MPa）

由图5.3-3、图5.3-4及图5.3-5可知最大弯曲应力σz出现在后提升小车（节点

第14页

360）处，最大剪应力τy出现在主桁架下弦杆（节点285）处，最大组合应力出现在主桁架下弦杆（节点285）处。

（1）架桥机最大弯曲应力

σzmax=88.92Mpa≤215Mpa，满足规范要求； （2）架桥机最大剪应力

τymax=118. 9Mpa≤125Mpa，满足规范要求； （3）最大组合应力

组合=206.2Mpa1f1.1215Mpa236.5Mpa 满足规范要求。 5.3.2.3 稳定验算结果

图5.3-6 轴向应力（MPa）

由图5.3-6可知最大轴向应力出现在靠近边梁主桁架外侧腹杆处（单元453）。取该腹杆作为压弯失稳验算对象，大斜杆最大轴向应力σxmax=121. 7 Mpa。该斜杆为双槽[12截面，其对应的Mz、My弯曲应力σz、σy如下图所示。

第15页

图5.3-7 弯曲应力σz（单位：Mpa）

图5.3-8 弯曲应力σy（单位：Mpa）

（1）强度验算如下：

MyMzN498xzy121.7MpaMpaMpa176,67.4Mpa215Mpa AnzWnzyWnyzy1.051.05满足规范规定的强度要求。

z、y—构件截面塑形发展系数，z=y1.05。

（2）稳定验算如下：

第16页

mzMzmzzN121.7MpazzAW(10.8N)z(10.8N)0.93z1zz、、NEzNEz0.9649Mpa177.43Mpa215Mpa121.7Mpa31.06102mm21.05(10.8)8840.4KN

满足规范规定的稳定要求

杆件绕整体坐标轴y轴的长细比y==0.93。

22522EA3.142.110Mpa31.0610mm、8840.4KN； —参数，NNEz221.1z1.125.7、Ezliy0.5256.8cm25.7，因此稳定系数z4.98cmmz—等效弯矩系数，mz0.650.35Mz20.650.35z20.65+0.35430.96，

Mz1z148.9Mz1、Mz2为端弯矩，σz1、σz2为端弯矩对应弯曲应力，其值见图5.3-7，图5.3-8

Mz1Mz2。

5.3.2.4 位移计算结果

图5.3-9 竖向位移（mm）

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图5.3-10水平位移（mm）

（1）由图5.3-9可知，架桥机主桁架竖向最大位移发生在靠近边梁主桁架下弦杆处（节点202），其值为31mm。

DZ=-31mm，且|DZ|=31mm≤L /400=42675mm/400=106.7mm。 (上式L为前支腿距中托距离)

（2）由图5.3-10可知，架桥机主桁架最大水平位移发生在远离边梁的主桁架的上弦杆处（节点80），其值为9.2mm。

Dy=-9.2mm，且|DY|=9.2mm≤L /400=42675mm/400=106.7mm。 (上式L为前支腿距中托距离) 5.3.2.5 反力计算结果

图5.3-11反力（KN）

由图5.3-11可知，靠近边梁主桁架前支腿处的竖向反力为640.5KN。 前支腿销轴为直径80mm的Q235钢棒。 前支腿销轴的剪力FS=640.5KN/2=320.25KN。

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则前支腿销轴剪应力

后托4Fs320.25KN485MPa125MPa，满足规范要求。 3A50.24cm236 结论

由上述验算可知，WJQ160t/40m型架桥机可以满足本标段40mT梁架设的安全性需要。

第19页

大广高速公路（粤境段）S15合同段

40mT梁架设专项施工方案

中交第二公路工程局大广高速公路

(粤境段)S15项目经理部

二○一四年九月

目录

1 编制说明 .................................................................. 1

1.1 编制依据 ........................................................... 1 1.2 编制目的 ........................................................... 1 1.3 编制范围 ........................................................... 1 1.4 编制原则 ........................................................... 1 2 工程概况 .................................................................. 1

2.1 工程简介 ........................................................... 1 2.2 水文、地质条件 ..................................................... 3 2.3 施工准备情况 ....................................................... 4

2.3.1 施工准备情况 ................................................. 4 2.3.2 现场场地、安全、技术准备情况 ................................. 4 2.3.3 人员配备 ..................................................... 4 2.3.4 设备配备 ..................................................... 5

3 施工工艺 .................................................................. 6

3.1施工工艺流程图 ...................................................... 6 3.2 T梁起吊及运输 ...................................................... 6

3.2.1 T梁试吊及起吊 ............................................... 6 3.2.2 T梁换装 ..................................................... 6 3.2.3 T梁运输要求 ................................................. 7 3.3 架桥机组装 ......................................................... 7

3.3.1 架桥机主要性能指标 ........................................... 7 3.3.2 架桥机主要结构 ............................................... 7 3.3.3 架桥机安装前准备工作 ......................................... 9 3.3.4 设备安装 .................................................... 10 3.3.5 设备安装要求 ................................................ 11 3.4 架桥机过孔及横移 .................................................. 12

3.4.1 架桥机过孔 .................................................. 12 3.4.2 架桥机横移 .................................................. 15 3.5 支座安装 .......................................................... 15

3.5.1 永久支座安装 ................................................ 15 3.5.2 墩梁固结处梁底钢板焊接 ...................................... 17 3.5.3 临时支座安装 ................................................ 18

3.6 预制T梁架设 ...................................................... 19

3.6.1 喂梁、运梁 .................................................. 19 3.6.2 落梁 ........................................................ 20

4 施工计划 ................................................................. 20

4.1 施工进度计划 ...................................................... 20 4.2 设备计划 .......................................................... 20 4.3 劳动力计划 ........................................................ 21 5危险因素分析 ............................................................. 21

5.1危险源辨识及现有预防措施 ........................................... 21 5.2 危险因素评估 ...................................................... 24 6安全管理组织保障 ......................................................... 24

6.1 安全施工组织保障 .................................................. 24 6.2 安全施工体系保障 .................................................. 24 7 安全工作责任制 ........................................................... 25

7.1 总则 .............................................................. 25 7.2 项目经理安全生产职责 .............................................. 26 7.3 项目党支部书记安全生产职责 ......................................... 27 7.4 项目生产副经理安全生产职责 ......................................... 27 7.5 项目总工程师安全生产职责 ........................................... 28 7.6 安全总监安全生产职责 .............................................. 29 7.7 作业(施工)队长安全生产职责 ......................................... 30 7.8 工程技术人员安全生产职责 ........................................... 31 7.9 兼职安全员安全生产职责............................................. 31 7.10 工班(组)长安全生产职责............................................ 32 7.11 生产工人安全生产职责 ............................................. 33 8 现场安全施工技术预防措施 ................................................. 34

8.1 高空作业安全保证措施 ............................................... 34 8.2 用电安全保证措施 .................................................. 34 9 40mT梁架设施工安全检查内容 .............................................. 35

9.1 架桥机安全检查及保养、维护 ......................................... 35 9.2 架桥机安全使用注意事项及故障排除 ................................... 36 9.3 架桥机安全操作规程 ................................................ 38 10 安全应急预案 ............................................................ 39

10.1 应急组织机构 ..................................................... 39

10.2 应急救援领导小组职责 ............................................. 40 10.3 应急物资 ......................................................... 40 10.4 急救常用知识 ..................................................... 40

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1 编制说明

1.1 编制依据

本施工方案依据的相关规范、标准及手册如下： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）； （2）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)； （3）《公路施工手册·桥涵》； （4）本项目相关施工图纸；

（5）WJQ160t/40m型架桥机安装使用说明书。

1.2 编制目的

（1）为40mT梁架设施工提供技术与安全指导。

（2）保证40mT梁架设施工能够满足设计与规范规定的质量与安全要求。

1.3 编制范围

40mT梁架设施工方案的编制范围： 40mT梁架设施工工程以及为实施上述工程而必须的临时工程。

1.4 编制原则

（1）本施工方案严格依据招标文件的要求，按照技术文件所规定的内容进行编制。

（2）施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求达到技术先进、经济合理，可操作性强，确保施工安全可靠。

（3）在保证工程质量和安全的前提下，合理组织施工，确保计划工期。 （4）高度重视并充分考虑环保、安全等施工问题。

2 工程概况

2.1 工程简介

徐坑口高架桥桥跨布置为25×40m+55m+100m+55m+7×40m。主桥为55m+100m+55m连续刚构。引桥为先简支后连续装配式预应力混凝土40mT梁结构。40mT梁均采用C50混凝土，T梁高2.5m，梁肋宽20cm，马蹄宽60cm，高40cm，中梁顶板宽1.7m，边梁顶板宽1.95m，翼缘板端部厚0.16m。左、右幅每跨各7片梁，梁体编号从路线中心线向外依次为1、2、3、4、5、6、7。全桥共448片。结构见图

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2.1-1、图2.1-2。

图2.1-1 40mT梁主梁横断面图（单位：cm）

图2.1-2 40mT梁结构图（单位：cm）

徐坑口高架桥预制梁长，梁端距离墩台跨径线距离及首尾夹角见表2.1-1。

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表2.1-1 徐坑口高架桥40mT梁工程数量表

跨编号 幅编号 板编号 1 2 1、4、5、8、9、12、13、16、17、19、20、22、23、25、29、31、32、35 3 左幅 4 5 6 7 1 2 3 右幅 4 5 6 7 预制梁长（cm） 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 3952 2、3、6、7、10、11、14、15、18、21、24、30、33、34 左幅 跨编号 幅编号 板编号 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 右幅 4 5 6 7 预制梁长（cm） 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 3920 （注：其中B1、B2分别为梁段距离墩台中心线距离） 2.2 水文、地质条件

项目区属南亚热带季节风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温19.5～21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均气温最低9.8℃，极端最高气温38.1℃；极端最低气温-2.6℃。全年平均降雨量1779.2mm～2200mm，主要集中在4-9月，以6月达到最高值，年降水量最大值达2728.3mm，年降水量最小值为1500mm，常年平均降雨157d，是我国多雨区之一。冬季多北风，多年平均风速1.6m/s，最大为3.5m/s。累年平均蒸发量1751.2mm，月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8mm，7月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量210.4mm。

本项目位于青云山脉以东，属东江水系，地区河流主要为新丰江，发源于县境内小镇乡，呈格子状分布，自西向南在河源市区流入东江，全河长163Km，支流众多，水流湍急，水能资源丰富。桥址区无大的河流，仅存在山间谷底发育的小溪流、支沟，勘察期间小溪流宽1-3m，水深小于0.3m，水量及水位季节性变化较明显，雨季具暴涨暴跌的特点。

本标段地表水体为山间溪沟，水位及流量受季节性变化明显，旱季水量较小；溪沟两侧山体汇水面积较大，雨季大量雨水沿两侧坡体汇入溪流，水量增大，具暴涨暴落特点。主要是、接受大气降水补给，以地表径流形式排泄勘察期间水量较小。

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地下水主要为松散覆盖层中的孔隙水及基岩中的裂隙水。孔隙水主要赋存于砾砂、卵石层、砾质黏性土中级全风化花岗岩中，接受大气降水补给，以地下径流和下渗为主要排泄方式，其赋水性较好。基岩裂隙水赋存于强风化、中风化花岗岩节理裂隙中，强风化、中风化花岗岩节理裂隙较发育，上部岩体节理裂隙多呈微张状，赋水条件较好，下部岩体延展性较差，裂隙多充填泥质物，呈闭合状，连通性较差，赋水条件较差，裂隙水水量贫乏，雨季水量较丰。勘察期间，冲沟地段揭露地下水埋深1.3m～1.6m，主要为孔隙水，水量较丰富，斜坡地段钻孔揭露地下水埋深5.6m～19.4m，水量贫乏。

2.3 施工准备情况

2.3.1 施工准备情况

T梁架设前，保证施工场地内“三通一平”，即水、电、路畅通，场地平整。 在炮车运梁前，先进行运梁通道施工，通道填土每30cm一层逐层平整压实，压实度≥94%，通道顶面宽6m，两侧放坡1:0.75，表面采用20cm厚的C30混凝土进行硬化，并做成从主线中心侧向主线边缘侧1.5%的横坡，以利于排水，运梁通道排水与主线路基排水相结合。运梁通道纵坡1.1%，能够保证炮车运梁安全。

在架桥机组装前，先对桥台台后路基进行清理整平，保证路基承载力达到要求，架桥机组装时不出现过大沉降，场地四周排水设施齐全，其他施工设备、车辆、人员、材料能够顺利进出场地。各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。 2.3.2 现场场地、安全、技术准备情况

（1）40mT梁架设施工前进行严格的安全交底，保证所有管理、施工人员对安全措施认识到位。现场设专职安全员监督安全措施的执行，负责对施工过程中的安全隐患进行排查，现场技术员与施工作业人员配合安全员的工作。

（2）40mT梁架设施工前进行严格的技术交底，并指派专人保证交底工作落实到位。

（3）40mT梁架设施工前现场总负责人、施工技术员及施工作业人员认真熟悉WJQ160t/40m型架桥机操作规程及技术交底，保证对40mT梁架设施工工艺流程及常见质量安全问题的预防措施有充足认识。 2.3.3 人员配备

（1）人员配备原则：

1）管理人员责任分明，工人一专多能，特殊工种持证上岗；

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2）所有施工人员熟悉质量保证措施，在工程施工的每个环节严格按照规范操作。 （2）施工具体人员配备如下所示。

表2.3-1 40mT梁架设人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 技工 电工 技术员 焊工 吊车司机 安全员 架桥机司机 炮车司机 人数（人） 16 4 3 4 4 1 4 4 40 合计 2.3.4 设备配备 （1）施工机械配备原则：设备精良、选型科学、合理搭配、满足施工； （2）设备配备如下所示。

表2.3-2 40mT梁架设设备配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 机械名称 龙门吊 运梁炮车 架桥机 手锤 扳手 钢卷尺 撬杠 电焊机 全站仪 水准仪 对讲机 发电机 枕木（2.5m） 型号 MH100T-23M WJQ160t/40m型 5磅、10磅 150、300、350、450 5m、40m BX1-630 莱卡TC1201 苏一光 DSZ2 北峰 250KW 第5页

数量（台/套） 2 2 2 6 各4把 各4把 12 4 2 2 4 2 48 中交二公局大广高速S15合同段 40mT梁架设施工方案

14 15 砂筒 吊车 35t 若干 2 3 施工工艺 3.1施工工艺流程图

40mT梁架设施工工艺流程图如下。

施工准备架桥机组装架桥机试吊架桥机过孔、横移上一跨横向连接施工支座安装T梁运输喂梁T梁移动到位落梁 图3.1-1 40mT梁架设施工工艺流程图

3.2 T梁起吊及运输

3.2.1 T梁试吊及起吊

在正式吊梁前，在桥头位置用重量最大的边跨中梁做试吊。试吊时待该T梁管道浆体达到设计强度的90%后方可从存梁台座起吊至炮车上，T梁起吊采用2个100T龙门吊进行，起吊前现场技术员、安全员及龙门吊司机仔细检查各项安全措施是否到位，包括龙门吊的行走、起吊是否顺畅，起吊钢丝绳表观、质量的检查、龙门吊轨道的检查等，一切准备就绪后。把T梁从存梁台座上开始吊起。

T梁试吊及起吊采用兜底法（利用T梁预制时在顶板预留的PVC孔）进行，并在T梁马蹄处采用护梁铁瓦，以防钢丝绳勒坏T梁混凝土，龙门吊起吊时，先提升T梁约5cm，静停5分钟后，检查各起吊钢丝绳是否拉紧。上升时缓慢进行，等T梁上升2.5m后待T梁稳定方可开始进行横向移动。 3.2.2 T梁换装

待T梁起吊横移至存梁区的运梁通道后，利用龙门吊将T梁换装至运梁炮车上。

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（1）调整龙门吊使T梁位于运梁炮车正上方，然后将T梁降低至运梁炮车顶面约5cm处，开始调整T梁位置，保证T梁中线与运梁炮车中线基本重合后，将梁体落至运梁炮车，T梁下部落在炮车上。

（2）T梁就位后，立即将其固定，在T梁两端端横隔板下设置枕木支称，同时采用倒链将T梁固定在炮车上，并对倒链与炮车连接处的牢固性做重点检查，确保梁体侧向稳定。 3.2.3 T梁运输要求

（1）炮车使用前必须对车辆的性能、主要安全机构及固定T梁的倒链等进行仔细检查，确认安全后方使用。

（2）装好T梁的炮车在行驶前对T梁的固定措施再次进行仔细检查，以保证在运梁过程中T梁的稳定性，现场由专人进行指挥，炮车行驶速度不得超过2.5Km/h。

T梁换装及运输过程中，必须派专人进行监视，观测T梁是否垂直，倒链或护梁铁瓦有无松动、变形，支撑翼缘板的方木有无脱空等现象。若发现异常及时停止换装或运输作业。待查明原因及解决后方可继续作业，以避免T梁侧倾造成断裂或开裂。

3.3 架桥机组装

3.3.1 架桥机主要性能指标

WJQ160t/40m型架桥机是一种工作范围广，性能优良，操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。

表3.3-1 架桥机技术参数

额定起重量 适应跨度 适应坡度 吊钩提升速度 提吊小车纵移速度 提吊小车横移速度 架桥机纵移速度 架桥机横移速度 总功率 T m m/min m/min m/min m/min m/min Kw 2×80 ≤40 ≤3% 0.56 2.8 1.3 1.3 1.3 54 3.3.2 架桥机主要结构 WJQ160t/40m型架桥机在结构上分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、后托、

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后支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气设备等。

（1）主梁

主梁分为2列，每列均为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成，每列全长66m，每列主梁分为6节，通过销轴连接。两列主梁通过后上横梁、前框架梁及前支腿横梁联接在一起，主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行吊装作业。

（2）前框架梁

前框架梁由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节，位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁联接在一起。架设弯桥时自身具有调节角度的功能。

（3）上横梁

上横梁安装在两类主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接，架设弯桥时自身具有调节角度的功能。

（4）提升小车

提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。其功能是提升、运送和架设T梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上的纵向移动及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度以便于弯桥架设。

（5）前支腿

前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成。前支腿安装在主梁前端下部。为架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。

（6）中托轮

中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、转盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体，上下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于弯桥架设，中托上层轮箱倒置，行走轮向上支撑在主梁下弦杆上，通过驱动电机驱动架桥机纵移，下层轮箱走行在中托横移轨道上，也配置有驱动电机，同前支轮箱一起驱动架桥机的横移。

（7）后托轮

后托轮由托轮箱、伸缩套筒和液压油罐等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。架桥机过孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。

（8）后支腿

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后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒结构，可调节高度。为架桥机过孔过程中，移动后托轮时，用在主梁尾部的临时支撑。在架桥机过孔纵移或者架梁横移时，后支腿须收起与桥面脱离。

（9）中支横移轨道和前支横移轨道

中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，为架桥机横移架梁的走行轨道。

（10）液压系统

液压系统由油泵、油管、油缸等组成。前支腿、后支腿均配有液压系统，通过液压系统调整架桥机机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。

（11）电器系统

电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路采用380V电压控制，本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制，整机功率54KW（不包括运梁车）。架桥机横移轨道设置接地装置。 3.3.3 架桥机安装前准备工作

（1）架桥机安装前，现场技术员及安装人员认真熟悉架桥机随机文件如图纸和有关技术资料等。

（2）架桥机安装前，安装人员对设备进行全面检查、清点、清理。如发现有损伤、腐蚀或其他缺陷，在安装前予以处理，合格后方可安装。

（3）现场安装前对架桥机的运梁轨道进行如下检查：

1）架桥机运梁轨道基础平整压实，具有足够承载力，满足架桥机运梁平车载重75吨安全运行。

2）轨道钢轨正面、侧面的不平整度≤L/1500（L为一节钢轨的长度），全长范围内不平整度≤10mm。

3）规定安装允许偏差：轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏差不超过3mm，轨矩允许偏差5mm，规定纵向坡度小于2%。同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm。

4）轨道接头要求

接头左、右、上三面错位≤2mm；两平行规道接口的位置错开，其错开距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距；接头缝隙1～2mm。伸缩缝接头间隙符合设计要求，偏差≤1mm。

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3.3.4 设备安装

架桥机安装顺序为：安装前支横移轨道、组装前支腿→安装中托横移轨道、中托轮及后托轮→组装主梁，安装主梁、上横梁及后支腿→调整安装前支腿→组装提升小车，将提升小车安装到主梁上→安装电器线路→安装吊具。

（1）前支腿的安装

1）铺设前支腿横移轨道：将前支横移轨道放在35#台台帽上，底部采用枕木支垫并使用水平仪调平，横移轨道下两支点间的距离≤1m，支垫时每个支点支撑力≥45t，横移轨道两端部的支垫承载力≥70t。

2）将前支腿各零部件组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放置在前支横移轨道上，调整前支腿高度，将每个前支腿与背墙采用2个5t手拉葫芦临时固定。

3）前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧50cm处。 （2）中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装

1）在前支腿后30m处摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木支垫，两支点的距离≤1m，将中托轨道调平，并与前支横移轨道平行，两端距离偏差不大于2cm。

2）将中拖轮部件组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定，并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。

3）将后拖轮部件组装成整体，位置约距桥台背墙60m处。 （3）主梁的安装

1）按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体，用吊车将主梁吊起，前端放在中拖轮上，后端放在后拖轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm

2）安装主梁前框架 3）安装上横梁 4）安装后支腿

（4）前支腿的调整安装 1）安装前支液压系统

2）将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。 3）启动前支油泵将支腿上部顶起，用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。

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（5）提升小车的安装

1）将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。

2）将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。 3）将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。 （6）电器设备的安装

电器设备安装参考电器原理图，接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。

（7）吊钩的安装

按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。 1）钢丝绳须从吊钩的中部穿入。 2）钢丝绳端部固定在定滑轮上。

3）钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转，钢丝绳相互不得干涉。

4）吊钩下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，不宜多于10圈。 架桥机组装完成后，及时通知监理工程师进行验收，合格后进入下一道工序。 3.3.5 设备安装要求

（1）架桥机由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。参与安装的人员熟悉架桥机的结构、技术特征。电器元件的安装由专业电工进行安装。

（2）安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其他各构件是否齐全、完好。有无损失、损坏，重要的安装面有无损伤。

（3）对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。

（4）电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。

（5）安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。

（6）主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭矩旋紧螺母。

（7）吊运时严格遵守起吊安全操作规程。

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（8）安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。

3.4 架桥机过孔及横移

待主梁间横隔板和翼缘板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，架桥机和运梁车方可在桥面上纵移。架桥机及运梁炮车在桥上行驶时必须使架桥机重量落在T梁梁肋上以保证横向稳定性。 3.4.1 架桥机过孔

本架桥机过孔具体步骤如下，详细过程见附图。

（1）架桥机准备过孔前，对架桥机进行全面检查，确保各机构部件能正常运行。自检合格后通知监理工程师进行验收，合格后方可进行过孔。

图3.4-1 移动提升小车（单位：m）

（2）放下后支腿并插入后支腿销轴。抽出后托销轴，启动后托液压装置，下降后托使后托轮脱离主桁架。用后提升小车将后托向前移16m。然后升起后托，使主桁架支撑在后托上。

两后托下降及起升必须缓慢、均匀、速率一致以保证主桁架受力均衡。在后托就位后用水准仪和钢尺进行调平，保证后托顺桥向与主桁架平行。后托支撑主桁架后，对接触情况进行检查并确保后托轮走向与主桁架下弦杆平行。检查合格后，通知监理工程师进行验收，合格后方可进行下一步工序。

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图3.4-2 后托第一次前移16m（单位：m）

（3）升起后托顶起主桁架，同时抽出前支腿销轴并启动前支腿液压装置顶起前支腿处主桁架。使主桁架升高。

当中托轮与主桁架脱离时，启动中托下层轮箱驱动装置使中托横移，当中托轮在横桥向脱离主桁架时，关闭中托横移驱动装置。然后用前提升小车将中托调离中托轨道。 再用前提升小车将中托轨道向前移动40m，中托轨道移动到位后，用钢尺及水平仪将中托轨道调平，并要求与前支轨道及盖梁横向轴线平行，中托轨道两端距离偏差不得大于2cm。

用前提升小车将中托吊至中托轨道。并确保中托轮与主桁架在横桥向对应。缓慢收起前支腿千斤顶使前支腿处主桁架缓慢下降。在收起前支千斤顶的同时，缓慢收起后托千斤顶使后托缓慢下降，直至主桁架落在中托轮上。当主桁架落在中托轮上时，调整后托与前支腿液压装置，使后托及前支腿千斤顶不再回缩，保持固定高度。仔细检查中托轮与主桁架的接触情况并确保中托轮走向与主桁架下弦杆平行。检查合格后插入后托销轴。然后用手拉葫芦将前支腿轨道固定在主桁架上并继续收起前支腿千斤顶使前支腿脱离盖梁，当前支轨道距盖梁达到指定高度时，插入前支销轴。准备第一次前移。

自检合格后，及时通则监理工程师进行验收，验收通过后，方可进行下一道工序。

图3.4-3 中托前移40m、收起前支腿（单位：m）

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（4）启动中托纵移驱动装置，使主桁架前移16m。主桁架前移就位后，放下后支腿并插入后支销轴。然后抽出后托销轴，起动后托液压装置下降后托，主桁架由后支腿及中托支撑。

当后托脱离主桁架后，用后提升小车将后托前移24m。并再次升起后托，使主桁架支撑于后托上并插入后托销轴。再次抽出后支销轴，并用手拉葫芦提起后支腿。

两列主桁架前移必须均匀、缓慢、速率一致并小于1.3m/min。并派专人监视主桁架下弦杆与中托轮及后拖轮的接触情况，如发现有脱空、下弦杆走向轮体走向不一致、两主桁架前进速率不一致等现象，必须停止前移。待排除故障后方可继续。

第一次前移完成后，对主桁架各杆件变形情况，中托、后托与主桁架接触情况等进行全面检查。确认无误后，通知监理工程师进行验收，合格后方可进行下一步工序。

图3.4-4 主桁架前移16m、后托第二次前移24m（单位：m）

（5）主桁架第二次前移之前，采用300KN的配重块作为配重。配重块用后提升小车吊起，待配重块吊装稳定后，通知监理工程师进行验收，合格后方可进行下一步工序。

图3.4-5 施加配重（单位：m）

（6）启动中托纵移驱动装置，使主桁架向前移动。在主桁架前移的同时，启动后提升小车纵移装置，使后提升小车以与主桁架相同的速度后退。使后提升小车及配重块在第二次架桥机前移过程中保持静止（以桥面为参照物）。

两列主桁架前移必须均匀、缓慢、速率一致。控制后提升小车，保证配重块在过孔过程中处于稳定状态。并派专人监视主桁架下弦杆与中托轮及后拖轮的接触情况，

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如发现有脱空、下弦杆走向轮体走向不一致、两主桁架前进速率不一致等现象，必须停止前移。待排除故障后方可继续。

在主桁架前移同时，将前提升小车作为配重后退。架桥机移动到位后关闭中托纵向移动装置并及时在盖梁上铺设前支腿轨道枕木；抽出前支销轴，松开固定前支轨道与主桁架的手拉葫芦，启动前支液压装置，缓慢放下前支腿及前支轨道。当前支轨道落在枕木上时，用水准仪和钢尺对前支轨道进行调平，确保前支轨道与盖梁及中托轨道平行后插入前支销轴。完成过孔。其相对位置如下图所示。

过孔完成后，及时通知监理工程师进行验收，通过后方可进行下一步工序。

图3.4-6 主桁前移24m，架桥机过孔完成（单位：m）

3.4.2 架桥机横移

架桥机横移时先收起后支腿使之与桥面脱离，启动后拖轮液压装置，下降后托使后拖轮和主梁下弦杆脱离并用提升小车吊起后托，主桁架由中托和前支支撑。再次检查中托横移轨道和前支横移轨道平面位置，平整度以及稳固情况，确保前支横移轨道与中支横移轨道平行，并通知监理工程师通过验收后，合格后方可横移架桥机。

启动中拖轮下层轮箱驱动电机，同前支轮箱一起驱动架桥机的横移。架桥机横移过程必须保证均应、缓慢。横移过程必须保证前支腿与中托速度一致，位移相同。并派专人监视，如前支腿与中支横移量不一致，应停止横移，查明原因后再继续操作。

架桥机横移时，前、后提升小车位于架桥机前支腿与中托轮之间主梁中部，且始终处于扁担梁中心处。

架桥机横移就位后，启动后支腿液压系统，将后支腿顶立于地面，后托轮托起主梁尾部，将前、后提升小车向主梁尾部移动就位开始架梁。

3.5 支座安装

3.5.1 永久支座安装

徐坑口高架桥40mT梁架设时，在过渡墩盖梁上安装GJZF4板式橡胶支座。支座安装前对支座垫石顶面标高和平面位置进行复测，保证其符合设计与规范要求，支

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座垫石顶面平整、清洁，垫石四角高差不大于2mm，同时保证支座垫石混凝土养护7天。

（1）支座组成

支座从下到上分布为：下钢板、橡胶支座、不锈钢板、上钢板。

1）为防止四氟滑板式橡胶支座滑出不锈钢板，在支座上钢板处刻槽将不锈钢板嵌入槽中。

2）在支座垫石及支座下钢板四角设置螺栓预留孔。 （2）支座安装

1）在支座垫石上设置5mm深的刻槽，将支座下钢板置于槽口，以增加支座抗滑承载力。

2）安装前在支座垫石表面及四个螺栓预留孔里涂环氧砂浆，支座与垫石位置对正后，采用坐浆法将支座安装在垫石上并及时插入螺栓。

3）在支座上钢板涂环氧砂浆，与梁底预埋钢板粘结。 GJZF4板式橡胶支座布置方式见图3.5-1。

图3.5-1 GJZF4支座安装示意图（单位：cm）

（3）支座安装注意事项

1）四氟滑板式橡胶支座为活动支座用，要同普通板式橡胶支座配套使用。 2）安装四氟滑板式橡胶支座必须精心细致。支座中心及螺栓孔道与支座垫石中

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心及螺栓预留孔道对齐。

3）四氟支座安装后若发现有脱空、不平整现象时要及时调整，可顶起梁端，在支座底面与垫石间涂环氧砂浆调整。

4) 当梁体有纵坡时，以梁底预埋钢板予以调整。确保四氟滑板式橡胶支座同不锈钢板的接触面保持水平。

5）支座四氟面的储油凹槽内，安装时涂刷不会挥发的295-3硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。

6）与四氟板式橡胶支座接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象，以免增大摩阻系数及损坏支座。

7）落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移。用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。 3.5.2 墩梁固结处梁底钢板焊接

（1）盖梁顶面预埋钢板：在施工盖梁时，在盖梁顶预埋钢板，尺寸为500mm（纵向）×20mm（厚度）×700mm（横向），锚固钢筋为2根Φ16钢筋。与预埋钢板采用双面焊。焊接时保证焊缝饱满，无孔洞、焊渣等。预埋钢板横桥向为平坡，顺桥向与预制梁的纵坡一致。

（2）梁底预埋钢板：墩梁固结处梁底预埋钢板尺寸为400mm（纵桥向）×20mm（厚度）×600mm（横桥向），锚固钢筋为2根Φ16钢筋。与预埋钢板采用双面焊。焊接时严格按照设计的焊接长度与焊接方法进行施工，同时保证焊缝饱满，无孔洞、焊渣等。预埋钢板横桥向为平坡，顺桥向与预制梁的纵坡一致。

梁体架设就位后，保证两钢板对齐、贴密，其位置与设计位置一致。两钢板沿周边采用1cm×1cm凸角焊缝焊接，同时保证焊缝饱满，无孔洞、焊渣等。

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图3.5-2 预埋钢板布置图（顺桥向）（单位：cm）

图3.5-3 预埋钢板布置图（横桥向）（单位：cm）

3.5.3 临时支座安装

徐坑口高架桥40mT梁架设前，为方便后期进行体系转换，连续墩墩盖梁顶面设置砂筒作为临时支座，砂筒顶板为420mm×420mm×6mm的Q235钢板，底板为420mm×420mm×8mm的Q235钢板，下筒壁为D426mm×10mm的钢管、上筒壁为D377mm×8mm的钢管，上顶心为C30混凝土，下侧为低压缩性砂。

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图3.5-4 临时支座示意图（单位：mm）

（1）砂筒安装前，测量队在盖梁顶面放出砂筒安装的平面位置大样及高度，并用十字线进行标示，现场技术员对临时支座安装位置进行复核，保证符合设计与规范要求。

（2）砂筒安装前在盖梁顶面临时支座设计位置铺一层1cm厚的细沙，同时在砂筒底板顶面标示十字中心线，安装时按照设计位置进行摆放，并保证与盖梁上的临时支座安装十字线对齐。

（3）待架梁完成且梁体稳定后，调节砂筒高度使砂筒顶板高程与支座顶面高程相差小于2mm，并使梁体坡度符合设计要求。

3.6 预制T梁架设

3.6.1 喂梁、运梁

架桥机移动到位后，将前、后提升小车移动至架桥机后端，后支腿支撑与地面上，后托轮托起主梁尾部。

利用炮车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用前、后提升小车吊运安装。现场先将T梁前端运至前提升小车下部，采用前提升小车起吊T梁5cm后，前提升小车和后运梁炮车都以2.8m/min的速度运行，直到后提升小车起吊T梁后，两提升小车以2.8m/min的速度安装T梁。

利用提升小车起吊T梁时，先将T梁采用钢丝绳吊在提升小车吊钩处，钢绳与梁底面马蹄处接触面安放护梁铁瓦，钢丝绳与混凝土接触面垫枕木保护T梁，保证钢绳崩紧，受力均匀，使支垫牢固，钢绳必须可靠的悬挂在吊钩上，并插好保险销。

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当提升小车将梁体调离高度5cm时，应暂停起吊，对架桥机各重要受力部位进行观察，检查钢丝绳有无跳槽。护梁铁瓦有无松动脱离，确认一切正常后方能继续起吊。且梁在起落过程中应保持水平。

在起吊过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈撞击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常，如有损坏时，必须及时进行更换。

梁体走行时应有专人在墩台处监视梁体接近前支腿时的状况，严禁梁体碰撞前支腿。两台小车的移动速度基本一致。派专人监视车体液压支腿的受力情况，当有下沉时及时停止作业处理。 3.6.2 落梁

提升小车纵移到预定位置后，缓慢放下梁体，在距支座顶面5cm处时利用提升小车进行横向微调，使梁体落于GJZF4板式橡胶支座（砂筒、盖梁预埋钢板）上。且其位置符合设计与规范要求，落梁完成后及时采用Φ48mm×3.5mm的钢管进行支撑，以保证梁体的稳定。

落梁时必须速度缓慢、均匀进行，并派专人监视，保证两端下落速度相同，防止支座出现压偏。

落梁完成后对梁体进行复测，如落梁后的梁体位置偏差超过设计与规范要求值，应重新起吊再次安装，不得撬动梁体。

安装在同一孔跨的T梁其预制工期龄差≤10d，且T梁之间的横隔板、翼缘板湿接缝必须待一孔半幅7片T梁架设完成后方可进行浇筑，且在一孔半幅7片T梁之间的横向湿接缝浇筑完成养护7天后方可在其上前移架桥机，架设该半幅下一孔T梁。

4 施工计划

4.1 施工进度计划

徐坑口高架桥40mT梁架设计划施工起止日期：2014年9月11日～2015年2月11日，计划工期150天。

4.2 设备计划

表4.2-1 40mT梁架设施工设备配备表

序号 1 机械名称 龙门吊 型号 MH100T-23M 第20页

数量（台/套） 2 进场日期 2013年5月20日 中交二公局大广高速S15合同段 40mT梁架设施工方案 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 运梁炮车 架桥机 手锤 扳手 钢卷尺 撬杠 电焊机 全站仪 水准仪 对讲机 发电机 枕木（2.5m） 砂筒 吊车 WJQ160t/40m型 5磅、10磅 150、300、350、450 5m、40m BX1-630 莱卡TC1201 苏一光 DSZ2 北峰 250KW 35t 1 1 6 各4把 各4把 12 4 2 2 4 2 48 若干 2 2014年1月10日 2014年1月10日 2013年6月11日 2013年1月17日 2013年1月10日 2012年12月10日 2012年12月10日 2012年12月10日 2012年12月10日 2012年12月10日 2012年12月10日 2012年12月10日 2012年12月10日 2012年12月11日 4.3 劳动力计划 表4.3-1 40mT梁架设施工人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种 技工 电工 技术员 焊工 吊车司机 安全员 架桥机司机 炮车司机 人数（人） 16 4 3 4 40 4 1 4 4 2012年12月11日 2012年12月11日 2014年1月10日 2014年1月10日 合计 进场时间 2014年1月10日 2013年6月10日 2012年12月20日 2013年3月20日 5危险因素分析 5.1危险源辨识及现有预防措施

表5.1 危险源辨识及现有预防措施

序号 危险源因素 第21页

现有的控制措施 中交二公局大广高速S15合同段 40mT梁架设施工方案

作业活动 1 2 3 4 5 6 7 捆梁 捆梁 提梁 类别 物体的不安全状态 物体的不安全状态 人的不安全行为 具体描述 捆梁千斤绳不符合要求，有断丝或断股现象 捆梁位置不正预留位置上 梁从人头上越过，龙门吊起吊不同步 龙门吊未检查，操作人员无操作证 梁体倾斜、摇晃、一端起落过猛 主要受力构件变形、断裂 可能发生的危害事件 物体打击 物体打击、机械伤害 事故发生可能性 可能，但可能性很小 可能，但不经常 选用合格的千斤绳，使用前严格检查 严格执行操作规程 进行教育和交底，严格按操作规程执行 用前必检，操作人员必须持证上岗 严格执行操作规程 作业前严格检查 作业前严格检查 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 作业前严格检查 物体打击、起重可能，但不伤害、其他伤害 经常 物体打击、起重伤害 物体打击、起重伤害 物体打击、机械伤害 可能，但不经常 可能，但不经常 基本不可能 提梁 管理缺陷 落梁 管理缺陷 运梁 运梁 物体的不安全状态 物体的不安全状态 车辆制动失灵，梁体未车辆伤害、物体可能，但可拉斜撑、梁体捆绑不牢 打击、其他伤害 能性很小 人站在梁上随提升小车前进，运梁行走速度过快 光线昏暗，道路不符合运梁车前进条件 无人指挥或违章指挥 操作人员未佩戴防护用品 操作人员站在梁上或者架桥机上 吊具变形、卷筒内、滑轮内钢丝缠绕不正常 钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝 主要受力构件变形、断裂 电器系统失灵、漏电 操作人员无证操作 天车移动速度与运梁炮车移动速度不同步 天车起吊梁体前端过猛过快 车辆伤害，高处可能，但不坠落，物体伤害 经常 车辆伤害，物体可能，但可打击，其他伤害 能性很小 车辆伤害，其他伤害 高处坠落，物体打击 高处坠落，物体打击 起重伤害，其他伤害 起重伤害，其他伤害 起重伤害，其他伤害 触电，其他伤害 起重伤害，其他伤害 基本不可能 可能，但不经常 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 基本不可能 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 8 人的不安运梁 全行为 运梁 环境因素 运梁 管理缺陷 喂梁 喂梁 喂梁 人的不安全行为 人的不安全行为 物体的不安全状态 9 10 11 12 13 14 物体的不喂梁 安全状态 喂梁 喂梁 物体的不安全状态 物体的不安全状态 作业前严格检查 15 16 17 18 19 作业前严格检查 作业前严格检查 操作人员必须持证上岗 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 喂梁 管理缺陷 喂梁 管理缺陷 喂梁 管理缺陷 起重伤害，物体可能，但可打击，其他伤害 能性很小 起重伤害，物体可能，但可打击，其他伤害 能性很小 第22页

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20 21 22 23 24 25 26 移梁人的不安就位 全行为 移梁人的不安就位 全行为 移梁物的不安就位 全行为 移梁物的不安就位 全状态 移梁物的不安就位 全状态 移梁物的不安就位 全状态 移梁物的不安就位 全状态 移梁物的不安就位 全状态 移梁物的不安就位 全状态 移梁物的不安就位 全状态 移梁管理缺陷 就位 移梁管理缺陷 就位 移梁管理缺陷 就位 过孔 过孔 过孔 过孔 过孔 过孔 过孔 人的不安全行为 人的不安全行为 物的不安全状态 物的不安全状态 物的不安全状态 物的不安全状态 物的不安全状态 操作人员未佩戴防护用品 操作人员站在梁上或者架桥机上 架桥机支腿支垫不实，支腿悬空 液压系统失灵 架桥机滑行 架桥机轨道不水平、不平行，架桥机倾斜 吊具变形、卷筒内、滑轮内钢丝缠绕不正常 钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝 主要受力构件变形、断裂 电器系统失灵、漏电 操作人员无证操作 捆梁钢丝绳抽取困难 落梁就位时无约束、无支撑 操作人员未佩戴防护用品 操作人员站在架桥机上 架桥机中托轨道或后托支垫不实，悬空 液压系统失灵 架桥机滑行 架桥机轨道不水平、不平行或轨道支垫不实 架桥机倾斜 高处坠落，物体可能，但可打击，其他伤害 能性很小 高处坠落，物体可能，但可打击，其他伤害 能性很小 物体打击，其他伤害 物体打击，其他伤害 车辆伤害，其他伤害 基本不可能 基本不可能 基本不可能 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 进行教育和交底，严格按操作规程执行 作业前严格检查 作业前严格检查 车辆伤害，起重基本不可能 伤害，其他伤害 车辆伤害，其他伤害 车辆伤害，其他伤害 车辆伤害，其他伤害 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 基本不可能 27 作业前严格检查 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 作业前严格检查 作业前严格检查 操作人员必须持证上岗 进行教育和交底，严格按操作规程执行 触电，其他伤害 基本不可能 其他 其他 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 起重伤害，高处进行教育和交底，严基本不可能 坠落，物体打击 格按操作规程执行 高处坠落、物体打击 高处坠落、物体打击 架桥机倾覆 架桥机倾覆 物体打击、其他伤害 物体打击、其他伤害 物体打击，其他伤害 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 基本不可能 基本不可能 基本不可能 基本不可能 基本不可能 现场安全员上岗前检查 现场安全员 检查 作业前严格检查 作业前严格检查 进行教育和交底，严格按操作规程执行 作业前严格检查 作业前严格检查 第23页

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40 过孔 管理缺陷 限位器、通讯设备、报警系统失灵、零部件损坏 操作人员无证操作 过孔无观察、指挥人员违章指挥 物体打击，其他伤害 物体打击，其他伤害 物体打击，其他伤害 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 可能，但可能性很小 作业前严格检查 现场安全员上岗前检查 进行教育和交底，严格按操作规程执行 41 42 过孔 管理缺陷 过孔 管理缺陷 5.2 危险因素评估 架桥机过孔、T梁换装、T梁起吊运输是T梁架设重大危险源。施工时必须做到作业前严格检查，作业时严格按照操作规程执行，防范安全事故的发生。

6安全管理组织保障

6.1 安全施工组织保障

项目成立安全生产领导小组，对本工程的安全工作负全面管理责任，项目经理担任组长，是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。各施工队、班组的负责人同时担任本单位的兼职安全员，对本单位的安全负直接责任。

40mT安全施工组织保障见图6.1-1。

项目部施工安全管理小组组长：项目经理副组长：生产副经理副组长：安全主任专职安全员现场技术员施工作业队长施工队伍 图6.1-1 安全施工组织保障

6.2 安全施工体系保障

本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分“思想教育完整”、“组织保证”、“工作保证”、“制度保证”、“经济保证”五个方面。影响因素有人为因素、客观因素。

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保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。具体见图6.2-1。

安 全 施 工 保 证 体 系思想教育完整组织保证工作保证制度保证经济保证提高安全意识项目部安全领导小组开工前检查国家安全法律法规包保责任施工技术安全规则教育职能部门施工过程检查各项安全生产标准、规程奖罚分明必须安全生产安全为了生产安全生产第一作业安全领导小组收尾过程检查工班、工种安全检查员1.安全生产责任制2.每周安全活动制3.安全教育制4.安全技术交底制5.安全交接班制6.安全操作挂牌制7.安全生产检查制8.安全事故报告制9.安全生产奖惩制经济兑现安 全 生 产 目 标 图6.2-1 安全施工体系保障

7 安全工作责任制

7.1 总则

安全生产是项目的一项综合性基础工作，实行全方位、全过程管理。必须遵循下级对上级负责的原则，层层落实安全生产责任。

项目经理是本级单位安全生产工作的第一责任人；项目主管生产的领导对安全生产工作负重要领导责任，是本级单位安全生产第二责任人；项目主管安全生产工作的领导负综合管理领导责任；其他领导对各自主管范围内的安全生产负相应地领导责任；全体员工在各自的岗位上对实现安全生产负相应地责任。

各级领导和管理人员在各自工作范围和管理权限内计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作时，要同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作(以下简称“五同时”)。

项目工会组织要根据《工会法》，依靠和发动广大员工搞好安全生产，监督行政，认真贯彻执行国家和上级部门有关安全生产与劳动防护的政策、法令、法规和规定。

本责任制作为检查各级人员是否履行安全生产职责的重要标准，是追究安全生产

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责任的重要依据。

本责任制是按照“统一领导、落实责任、分级管理、分类指导、全员参与”的原则建立的，已覆盖到本项目全体员工和岗位、全部生产经营和管理过程。适用于项目各职能部门和各级人员。

以下详述项目部各级管理人员安全生产职责。 7.2 项目经理安全生产职责

项目经理安全生产职责包括：

(1)负责组织领导本项目安全生产保证体系，制定年度安全生产工作目标和相应的保证措施；对本工程项目安全生产工作负总责，是第一责任人。

(2)组织并带头执行二公局安全生产规章制度、安全生产责任制、安全生产培训教育制度和操作规程、劳动保护规定，领导本项目安全小组，负责检查安全生产监督管理部门的工作，确保安全及文明施工措施费用的有效使用。

(3)在计划、布置、检查、总结、评比本项目生产工作时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，即做到“五同时”。

(4)督促、检查项目其他领导、各职能部门及负责人严格履行安全生产责任制，落实各自管辖的安全工作及对本项目事故隐患的整改，在人员、技术、资金、物资上给予妥善安排和保证，及时解决生产过程中的各类事故隐患，减少和杜绝伤亡事故，组织制定、实施本项目事故应急救援预案。

(5)组织参加每月一次的安全生产检查并主持召开安全例会，督促进行各类专项、节假日或季节性的安全检查，研究和解决存在的问题，消除隐患，确保安全生产。

(6)负责组织编制安全技术措施计划，对批准的计划项目，应积极安排人力、物力按时完成，不断改善员工的劳动作业条件。

(7)按规定配备专(兼)职安全生产监督管理人员，并保持相对稳定，支持他们大胆工作、充分发挥其作用，并积极改善他们的工作条件。

(8)在制定、签署生产承包合同或施工协议中，必须列有安全生产方面的内容，并进行严格的考核。

(9)当安全与生产、经济效益发生矛盾时，应首先考虑安全，在保证安全的前提下组织生产，决不违章指挥，不得盲目追求进度产量、经济效益。

(10)认真执行有关特种作业人员的培训考核规定，坚持持证上岗，落实对新工人进行必要的安全知识教育和在岗(包括调换工种)人员的岗位安全教育。

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(11)按工程项目合同要求，组织均衡生产、文明施工，防止不顾安全片面追求工程进度、经济效益行为的发生，注意劳逸结合，不得滥行组织员工加班加点；积极消除事故隐患，避免发生责任事故。

(12)加强对本项目员工的遵章守纪和安全教育，提高员工素质，强化员工安全意识，总结、推广安全生产先进经验，及时表彰先进班组和个人、处罚违章人员，执行上级对造成安全事故责任人员的处理决定。

(13)按照“四不放过”的原则组织调查、分析、处理一般安全事故，不隐瞒，不谎报，发生生产安全事故时立即启动应急预案、在第一时间组织抢险救援、同时按规定时限报告各有关方面。

7.3 项目党支部书记安全生产职责

项目党支部书记安全生产职责包括：

(1)监督并保证项目贯彻国家和行业、上级及派出单位所属公司的有关安全生产、劳动保护、环境保护等法律法规、规章制度，对本项目安全生产负保证监督领导责任。

(2)把安全生产工作列入党支部重要议事日程，定期听取安全生产监督管理职能部门和项目专职安全生产监督管理人员对本项目安全生产工作的汇报，支持他们大胆开展工作。

(3)教育党员在安全生产工作中发挥应有的先锋模范作用，带动员工群众搞好安全生产，组织党员开展无违章、无违纪、无事故的“三无”活动。

(4)加强本项目各级管理人员和员工的思想政治教育工作，提高全体参建员工遵章守纪的自觉性，提高全员安全意识。

(5)参加项目安全生产例会及专项研究和解决有关安全生产议题的会议。 (6)主管本项目安全保卫、地方关系协调、劳动保护、后勤生活、卫生防疫等保障工作，解除员工的后顾之忧；负责事故伤亡家属的抚慰、接待工作。 7.4 项目生产副经理安全生产职责

项目生产副经理安全生产职责包括：

(1)主管本项目的生产和安全工作，是项目安全生产第二责任人，负重要领导责任。

(2)协助经理在本项目中认真贯彻国家和行业、上级及派出单位所属公司的有关安全生产、劳动保护、环境保护等法律法规、规章制度，组织制定本项目的有关实施细则。

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(3)具体执行“管生产必须管安全”的原则，做到生产与安全“五同时”。 (4)协助经理组织本项目每月的安全大检查，对查出的事故隐患等，指定专人或部门负责限期整改。

(5)主持项目生产调度会，当生产与安全发生矛盾时，必须服从安全，确保安全生产。

(6)主办项目安全生产例会，领导项目安全生产监督管理职能部门和项目专职安全生产监督管理人员的工作，签发安全奖罚单。

(7)加强对全体参建员工遵章守纪、规范施工的教育，提高员工素质，强化员工的安全和自我保护意识，总结推广安全生产先进经验，切实吸取事故教训。

(8)做好本项目员工劳逸结合和女工“五期”特殊劳动保护工作。

(9)本项目发生生产安全方面涉及人身、机械设备、工程实体、施工生产生活设施等的损伤事故时，必须在第一时间亲临现场，及时实施事故抢险救援应急预案，将损失减低到最小程度。

7.5 项目总工程师安全生产职责

项目总工程师安全生产职责包括：

(1)指导、教育全体工程技术人员自觉认真贯彻国家和行业、上级的有关安全生产、劳动保护、环境保护等相关的法律法规、标准、规章制度以及安全技术规范。

(2)为保证施工项目的生产安全和质量要求，对项目工程技术人员的管理、使用、奖惩有建议和否决权。

(3)负责组织编制项目的实施性施工组织设计(含安全技术措施)、专项和特殊施工设计与有关安全技术实施细则，并严格贯彻执行。

(4)负责组织验收确认施工临时设施的安全稳定性，审查各项安全技术交底书，对存在较大技术安全隐患的工程、或重要分项工程的首件施工时，亲临现场负责解决可能出现的安全技术问题。

(5)协助搞好员工安全技术培训工作；在向项目工程技术人员、作业队长、专职安全生产监督管理人员进行首级施工技术交底时，同时进行安全技术交底，讲解施工工艺安全技术操作规程，深入施工现场及时解决施工生产过程中的安全技术问题。

(6)在推行新工艺、新技术、新材料、新设备前应慎重考虑其安全可靠性，加强施加安全防范措施。

(7)督促并指导工人严格按照安全操作规程进行施工生产，对施工生产中违反安

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全操作规程的，有权令其停止作业，及时纠正。 7.6 安全总监安全生产职责

安全总监安全生产职责包括：

(1)在项目主管安全生产领导的直接带领下，积极宣传和认真贯彻有关安全生产、劳动保护、环境保护等相关的方针、政策、法规、制度等，推动本项目的安全生产工作。

(2)负责督促、检查、汇总、报告项目安全生产情况，具体办理项目有关安全管理的日常事务，建立健全安全工作各种台帐，收集、整理、编制、保管安全资料，做好安全记录，记好安全日志；按时向上级报送安全报表，及时协调处理一般安全生产工作，对职责范围内因工作失误而导致的伤亡事故负责。

(3)协助项目领导组织审查安全技术措施计划，对批准的计划项目，督促有关人员按期完成。

(4)负责在公司安全生产管理制度和操作规程的框架内，收集整理、修改补充本项目的安全生产管理细则和操作规程，经项目经理批准后发布执行。

(5)负责具体办理项目安全生产的宣传教育工作，协同有关部门做好全体员工特别是新工人和特种作业人员的安全技术教育培训、安全技术交底、安全责任书签订等工作。

(6)经常性地深入施工现场巡视检查，参加各种安全生产检查。对查出的问题或隐患，有权下达指令限期整改，有权纠正违章指挥、制止违章作业，并监督实施；发现不安全因素或遇有重大、紧急险情时，有权下令停止作业，并立即报告有关领导，采取进一步措施。

(7)对违章违规行为经批评教育无效的人员，无论其职级高低，在有摄影取证的情况下均有权根据项目安全奖罚规定现场开具罚单；对防止安全事故发生、发展有功且符合项目有关规定的人员开具奖励单；经项目安全主管领导签发后交项目财务执行。

(8)督促有关部门按照规定及时发放劳动防护用品、清凉饮料和保健食品，并检查用品质量；建议购置、布设、使用安全防护设施，指导工人正确使用。

(9)努力学习安全生产管理知识，不断提高自身安全管理水平，尽职尽责地做好本项目的安全生产管理工作。

(10)组织推行安全生产目标管理和标准化作业等先进的管理方法，主办安全生产竞赛活动。

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(11)参加各种安全生产会议，提出安全生产方面的建议和要求，做好会议记录。 (12)参加伤亡、险肇和其他安全事故的调查、分析与处理工作，负责对未遂事故的分析、追查、处理；向上级及时如实报告，做好事故的统计建档工作。 7.7 作业(施工)队长安全生产职责

作业(施工)队长安全生产职责包括：

(1)认真学习并贯彻执行项目有关安全生产的规章制度，带头严格遵守各项安全操作规程，执行经理部的指示、决定，对本作业队负责承担施工的作业项目的安全生产负直接责任。

(2)认真开展切实可行的安全教育，尤其是对新工、青工、特种工及危险、复杂、邻边、交叉施工地段施工的人员，提高其安全生产意识。

(3)严格按照实施性施工组织设计中安全技术措施要求，设置所有安全防护设施并组织围护，对所管辖施工现场中所设置安全防护设施的完整、齐全、有效性负直接责任；保证本作业队工作区域内的安全设施和个人劳动防护用品的可靠有效、正确正当使用。

(4)每周组织一次安全生产检查，经常检查所管辖各工班组的作业环境、设备和安全防护设施的安全状况，发现问题及时主动纠正解决；对重点特殊部位、首件工程施工，必须检查作业人员及各种设备安全防护设施技术状况是否符合安全标准要求，落实安全技术措施并监督执行。

(5)具体组织实施、落实由各主管工程技术人员对各专项作业班组长、兼职安全员的书面次级安全技术交底，带头杜绝违章指挥、违章作业、违犯劳动纪律“三违”现象的出现。

(6)接受安全管理机构和人员、上级和有关方面人员、工程技术人员的安全指导或监督检查，及时解决其指出的不安全问题，认真组织整改各种事故隐患。

(7)根据其安全意识、施工经验、反应速度、能力水平等负责给各工班(组)配备至少1名兼职安全员，支持他们正当工作、充分发挥其作用。

(8)有权拒绝上级的违章指挥。遇有紧急险情，有权立即停止或暂缓施工，将人员、设备撤离危险区域并及时向上级报告。

(9)发生伤亡事故和重大未遂事故时必须停止施工，采取应急措施，积极抢救伤员、保护现场、防止事态扩大，并立即如实上报，参与事故调查和分析工作；发生其他安全事故时要视具体情况立即组织抢险或组织员工撤离现场、报告项目专职安全生

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产监督管理人员。对较大伤亡和重大未遂事故必须查明事故原因，落实整改措施，经上级有关部门验收合格后方可恢复施工，不得擅自撤离现场保护设施、强行复工。 7.8 工程技术人员安全生产职责

工程技术人员安全生产职责包括：

(1)协助本项目领导认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，对主管工作的技术安全生产负责。

(2)在使用新工艺、新技术、新材料、新设备前应检验其安全可靠性，并与项目专职安全生产监督管理人员共同研究，加强安全防范措施、防范安全事故的发生。

(3)在进行施工设计、现场指导、检验监督施工的过程中，将生产安全放在头等位置予以重点关注，随时纠正解决所发现的安全隐患；对自己无力解决的问题及时向上级技术负责人报告，将事故隐患消灭在萌芽状态。

(4)按分工负责编制施工技术交底和安全技术交底文件，在向相应作业班组、施工操作人员进行第三级施工技术交底、培训的同时进行安全技术交底、培训，并随时深入现场解决施工生产中的安全问题。

(5)模范遵守各项安全管理制度和操作规程，不违章指挥生产。 (6)做好主管范围内的安全宣传教育工作。

(7)发生安全事故时有视具体情况立即组织抢险或组织员工撤离现场、报告项目专职安全生产监督管理人员的职责。 7.9 兼职安全员安全生产职责

兼职安全员安全生产职责包括：

(1)在搞好自己本职工作的同时，协助项目专职安全生产监督管理人员监督所在作业队或班组执行安全生产管理制度和操作规程的情况，尽职尽责地做好本作业队或班组的安全生产工作。

(2)协助对所在作业队或班组进行安全生产宣传教育，做好对其他员工特别是新工人、青年工人和特种作业人员的安全技术交底、安全技术教育指导，每次上班前要做必要的岗前安全检查、安全训诫，做好班组安全活动记录。

(3)在施工现场巡视检查或直接参加施工生产活动时，首先对生产区域进行安全检查，对查出的问题或隐患，有权要求班组长或作业队长即时整改或请求上级采取措施整改，有权纠正违章指挥、制止违章作业，并监督实施。

(4)发现较大不安全因素或遇有重大、紧急险情时，有权报告班组长或作业队长

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下令停止作业，并可越级报告有关领导，以采取进一步措施，降低或减少事故造成的损失。

(5)对不按安全操作规程工作、违章违规行为有给予批评教育的权利，对多次教育无效的人员，可建议作业队长对其予以处罚、改换其工作岗位或清退出本工地，必要时可越级报告有关领导。

(6)发生伤亡事故时要积极抢救伤员，保护现场，并立即如实上报，参与事故调查工作。

7.10 工班(组)长安全生产职责

工班(组)长安全生产职责包括：

(1)认真学习并贯彻执行项目有关安全生产的规章制度，以身作则，带头遵守各项安全操作规程，及时纠正违章作业，对本工班(组)作业人员的生产安全与健康负直接管理责任。

(2)带领本工班(组)工人严格执行安全技术操作规程，遵守劳动纪律，听从管理人员安全生产指导，制止“三违行为”，保证按正确方法施工；尤其对新工、青工，更要加强安全教育和实际指导，必要时亲自示范。

(3)认真执行安全技术交底制度，对不具备安全生产条件、人身安全得不到保障的工程任务，有权拒绝施工，必要时可越级向上级领导或安监部门反映。

(4)积极开展班组安全生产活动，组织开好每天的班前班后会，具体布置安全生产，进行安全训诫和必要的岗前安全检查，严格执行自检、互检、交接检及交接班制度，做好交接班记录。

(5)合理安排劳动力，严格控制加班、加点；根据当天的生产任务和每个工人的思想动态、身体状况，具体布置其生产岗位，对不按时作息的人员要进行教育，以保证其休息，避免事故发生，确保安全生产。

(6)工作前必须先进入工地，对工地、工具、机电设备的安全情况进行检查，坚持交接班制，发现问题及时解决，并将注意事项向本班组作业人员交待清楚；保证本工班(组)的安全防护设施和个人劳动防护用品的正确使用。对不能解决的问题，立即报告上级处理。

(7)负责支持配备到工班(组)的兼职安全员工作，并发挥他们的作用。 (8)自觉接受上级领导、有关方面和安监人员的安全监督检查，对检查中提出的问题及时认真进行整改，不留隐患。

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(9)有权拒绝上级的违章指挥。遇有紧急险情，有权立即带领工人撤离现场，并立即报告工地负责人及时组织排除险情。

(10)对发现违章指挥、违章作业、违犯劳动纪律的“三违”行为不予制止及发现事故隐患不予及时消除而导致的人身伤亡事故，承担直接领导责任。

(11)积极参加抢险救灾活动。发生伤亡事故时要积极抢救伤员，保护现场，并立即如实上报，组织本班组作业人员协助事故调查和分析工作。协助专职安全生产监督管理员负责对未遂事故的分析、追查、处理。 7.11 生产工人安全生产职责

生产工人安全生产职责包括：

(1)树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，增强自我保护意识。 (2)自觉遵守各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，严格按照安全技术交底施工，自身不违章作业，不违犯劳动纪律，并有责任随时劝阻他人违章作业。

(3)加强安全生产知识学习，不断提高个体和群体保护能力，提高自防、互防、自控、联控的安全技能，做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”，在可能情况下保护别人不被伤害；在自己身体状态特别不佳或心情极度不好而有可能影响到生产安全的情况下，不强行上岗工作。

(4)服从管理，爱护和正确使用各种机器、设备、工具和劳动防护用品、用具，进入施工(生产)作业现场，按规定自觉穿戴并使用好劳动防护用品。

(5)了解和熟悉其作业场所存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，作业前对使用的机器、设备、工具和作业环境安全情况进行认真检查，发现问题及时处理或向领导报告。

(6)积极参加学习培训，掌握本岗位安全操作技能，提高自身素质和操作水平；从事特种作业或技术工种的人员还要取得特种作业资格，做到持证上岗、安全生产。

(7)对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进；对违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行；对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告；有权主动提出改进安全生产工作的建议。

(8)对因违章操作、盲目蛮干、冒险作业或不服管理、不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失或其他严重后果的，由其本人承担直接经济和法律责任。

(9)养成良好习惯，经常保持作业环境整洁卫生有序，做到文明生产；积极参加各种安全生产活动，争当安全生产先进个人。

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8 现场安全施工技术预防措施

根据业主、监理对安全的要求，并结合以往施工经验，为防止在施工过程中发生意外事故，项目部将采取以下措施，拟对盖梁施工采用全封闭、全过程跟踪管理控制。同时安排两名专职安全员全天候巡逻检查，对发现的安全隐患，及时要求整改。

8.1 高空作业安全保证措施

（1）严格按高空作业安全操作规程施工。

（2）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人。

（3）高空作业与地面联系应有专人负责，或配对讲机等通讯设备。 （4）作业人员上下的通道应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊篮。 （5）高空作业人员不得坐在架桥机的边缘栏杆上，不得在架桥机上休息，不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件。

（6）夜间进行高空作业，必须有足够的照明。

（7）保持和气象部门联系，遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施。

（8）安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全。

（9）架桥机工作平台上的人员通道，在冬季要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒掉落。

（10）从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体检检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员，严禁从事该项工作。

（11）从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底，要检查施工环境和作业面的安全防护情况卷扬机、电器设备、安全网、安全带、安全帽等，检查不合格，禁止作业。

（12）机械、电器操作人员持证上岗，并严格遵守操作规程，各种移动式电器设备均需有漏电跳闸保护措施，施工前对电路系统进行专项检查。

8.2 用电安全保证措施

1）从事电力作业的作业人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。非专业人员不得擅自从事有关操作。

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2）现场用电应按各用电器实行分级配电，各种电气设备必须实行“一机一闸”严禁一闸供两台及以上设备使用。

3）所有接至各用电设备的支线由施工单位自理，但必须受用电负荷量调配及用电安全检查，所有手持电动工具的电源必须加装漏电保护开关。

4）施工临时用电必须严格遵照建设环保部颁发的JGJ46—88《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

9 40mT梁架设施工安全检查内容

9.1 架桥机安全检查及保养、维护

正确使用、定期检查、合理保养才能保证起重机的安全工作，延长其使用寿命。 （1）金属结构的维护保养

主梁是架桥机金属结构中最主要的受力结构件，保养得好坏直接关系到架桥机的性能、安全和寿命，因此在使用中应加倍注意保养。

1）必须避免急剧的启动、制动、更不允许使用反车制动。

2）定期检查主梁和其他各部分的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，实施重焊修复，经检验合格后方可继续使用。

3）当由于操作不当，造成主梁或其他构件有残余变形、失稳现象时，应立即停止使用，通知生产厂家或有资质的其他厂家查找原因并予以修复。

4）每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。

5）当架桥机转场再次拼装前，必须必须进行全面保养和检测。且须有维修、保养资质的单位进行，必须通知当地技术监督部门或厂家进行协助。

（2）主要部件的维护保养

1）钢丝绳应根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。

2）轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。

3）当发现车轮磨损超过原厚度的15%或有崩裂时，应跟换新轮。提升小车。运梁平车、中支、前支主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所产生的相对偏差，不得超过工程直径的1/60,如果超差，允许重新车削，但不能小于原公称直径的10毫米。

4）减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪声及时检修。

5）起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器2～3天检查一次，检查

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时注意制动系统各部分的动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器必须可靠地保证额定起重量的1.25倍，及时更换破损的晴雨棚。

6）架桥机前、后支腿、中拖、后拖及提升小车等部位的连接螺栓及连接焊缝，应每周检查。螺栓松动应及时上紧，发现有焊缝开裂等现象应停下及时修补。

（3）电器设备的维护保养

为保证架桥机的安全工作，必须熟悉架桥机各种电器故障产生的原因和排除方法。 1）经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。

2）经常观察电动机转子滑线，电刷接触是否良好。

3）电动机、电磁铁、继电器、电磁开关的发出的声音是否正常。

4）检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换，或用纱布磨平后再使用。

5）使用条件恶劣时，应定期检测电动机、电线、绝缘电阻。注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。

6）各电器设备安装是否牢靠，是否有松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。

9.2 架桥机安全使用注意事项及故障排除

（1）注意事项

1）架桥机应有专人操作，操作者应了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。 2) 不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及其他事故。 3）架桥机安装使用前，应按卷扬机上的要求加油，减速机按使用要求加油。 4）工作完毕后，应切断总电源，并将架桥机固定在已架预制梁或盖梁上。 5）架桥机应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。 6）架桥机在跨公路、铁路或其他设施施工时应设置禁止标志。 7）钢丝绳的使用与报废

a、为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。 b、定期检查钢丝绳固定端的固定情况。

c、从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止打环、扭结、弯折或粘上杂物。 d、按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废。

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如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。 如果整根股的断裂，则钢丝绳应报废。

当钢丝绳磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对公称直径减小达到10%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废。

外部钢丝绳的腐蚀可用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。 笼状畸变的绳股挤出的和严重扭结的钢丝绳应立即报废。

弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳应立即报废。 (2)常见故障及排除方法

故障 主要原因 （1）过渡超载 （1）启动后卷扬机电动机不运转，不能提起重物 （2）电压比额定电压低10%以上 （3）电器有故障 （4）制动器过紧 （5）电机扫膛 （2）卷扬机制动不可靠，吊重下滑 （1）制动器过松 （2）制动瓦磨损过度 （3）制动瓦与制动轮面有油污 （1）超载使用 （3）电动机温度升高 （2）作业过于频繁 （3）制动间隙太小，运转时制动未完全脱开，相当于附加荷载 （1）润滑不良 （4）减速机响声过大 （2）齿轮过度磨损、齿间间隙过大 （3）齿轮损坏 （4）轴承损坏 （5)启动时电动机发出嗡嗡响 （6）重物升至半空中，停车后不能启动 （7）减速机漏油 （1）电源及电机少相 （2）交流接触器接触不良 电压过低或波动大 （1）箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏 （2）连接螺钉为拧紧 （8)启动后不能停车 （1）交流接触器触头溶焊 （2）限位器失灵 （9)启动不起来 （10）提升小车开不动 （1）各个操作机构手柄没有恢复零位 （2）热继电器未复位 （1）电压过低 第37页

处理方法 不允许超载使用 等电压恢复正常 检修电器与电路 调整制动器 检修电动机 调整制动器 更换制动瓦块 拆下清洗 不允许 按FC30%工作制 从新调整间隙 拆卸检修 检修或更换接触器 等电压恢复正常再启动 拆下检修或更换密封圈 拧紧螺钉 迅速切断电源，检修或更换交流接触器 检修或更换限位器 将各个操作手柄恢复零位 调整热继电器复位 等电压恢复正常 中交二公局大广高速S15合同段 40mT梁架设施工方案

（2）限位开关为复位 调整限位开关复位 9.3 架桥机安全操作规程

（1）操作人员必须与指挥人员密切配合，得到指挥人员的信号方能开始操作。操作前必须鸣铃示意，所有人员必须持证上岗，严禁违规违章作业。

（2）新安装或重新安装的起重机械设备，应有安装资格，应参照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后方可使用。并向当地特种设备监检部门注册登记。

（3）架桥机在每次启动前必须先出示警报信号，听从指示。

（4）架桥机提升小车空车运行或停放时，吊钩的高度不得低于2米。

（5）操作架桥机前，必须检查钢丝绳接头及钢丝绳与卡子结合处的牢靠情况。 （6）不得调运超过架桥机额定起重量的重物。 （7）严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。

（8）操作场所禁止闲杂人员入内，以免妨碍操作和避免发生碰撞和碰伤事故。 （9）架桥机吊梁前，应首先检查制动器是否可靠。

（10）构件、重物在起吊和落吊过程中，吊件下方禁止人员通过或驻留，以防发生构件、重物坠落而发生人身事故。

（11）起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放和悬挂零星物件。 （12）不得利用电动机的突然反转作为运行机构的制动。只有在发生意外事故的情况下，方允许用此下法。

（13）禁止利用限位器开关作为正常操作的停电，限位器开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下，才能使它起作用。

（14）雨雪天气严禁拼装、起吊工作。

（15）降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时，应采取紧急措施。即将重物稍微上升后，再下将，再稍微上升，再下降，这样反复多次，就能将重物安全降落。

（16）起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件的重心，构件调离地面20cm时，须停车检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，构件的平稳性，绑扎的牢靠性。

（17）由于各种原因造成停工时，应将重物卸下或用其他方法支起重物，不得悬在空中，并切断电源。

（18）架桥机停止工作时，应切断电源，并将架桥机锚定。

（19）每次过孔铺设横移轨道时，前后横移轨道应处在平行状态。两横移轨道左、

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中、右各点的距离应一致。偏差±10mm，不得超过。应使用尺子实际测量，正确无误后，空车走行一次。且每次铺轨均应重复一次。（特别提醒：前后平移轨道不平行可能导致轴承破碎，进而导致轮轴、齿轮、电动机的损坏以致发生事故。摆放前后平移轨道时不得以帽梁为参照物确定其是否相互平行）

(20)架桥机操作人员应建立操作工作日志，对每天的工作状态，起升重量，运行状况进行认真的记录，以便以后合理操作。多人操作的要交接班，交接班时要认真检查。

(21)操作人员和工作人员离开时，吊钩上不得悬挂重物，各控制手柄扳到零位，切断电源。在有台风的地区使用时，如遇到六级以上的大风天气，必须用链子，钢缆将整机紧紧的栓牢在已预制梁上或盖梁上。以防强风刮翻，夜间定人值班。

（22）严禁将电控保险丝改用其他材料代替，否则将会产生严重后果。 （23）尽量避免夜间操作，以防光线不足产生操作失误，造成事故。 （24）非本机操作人员严禁操作本机，否则，将有不可预料的危险。

（25）操作人员必须持证上岗，本机应有专业电工、操作工、起重工、钳工持证人员操作。

（26）严禁在五级以上（含五级）风中拼装架桥机或过孔。如果拼装中遇到大风，应将架桥机用锚揽固定。

（27）产品在使用中有一个磨合期，磨合期为使用后三个月或行程2000米。 （注：除本说明规定之外，应严格按照《起重机安全操作规范》操作。

10 安全应急预案

为确保本项目部施工安全生产的顺利进行，保证施工事故发生后能有效的减小人员伤亡和财产损失，防止事故进一步扩大，特制定本预案。

10.1 应急组织机构

项目部成立现场事故应急救援领导小组，负责现场事故的抢险救援工作。应急救援领导小组由下列人员组成：

组 长：兰涛

副组长：王毅 邵峰 孙茂

成 员：徐尚谦 张同飞 吴向阳 杨琦 杜俊波 盖明 刘刚 郝德利 余后堂

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中交二公局大广高速S15合同段 40mT梁架设施工方案

10.2 应急救援领导小组职责

发生事故时，小组成员应及时赶到现场抢救事故中受伤人员及遇难者，采取紧急措施控制事故，防止事态进一步扩大、蔓延，降低事故损失，正确果断处理事故，并及时向公司和总监办报告。

具体职责

（1）组长：组织指挥项目部的应急救援工作，发生事故时立即向有关部门及领导报告。

（2）副组长：协助组长组织事故的应急救援工作，组长不在时代行组长工作。 （3）其他成员：

1）现场抢救组（兰涛）负责了解掌握险情，组织现场抢险指挥。

2）疏导保卫组（王毅）负责应急现场交通管制与急救车辆、设备的疏导工作。 3）物资保障组（邵峰）负责现场物资、车辆的调度。 4）电工王彦山负责现场电气线路及照明的维护。

5）善后处理组（杨琦）负责妥善处理好汛后工作，尽快恢复施工生产。 在接到通知后，要在第一时间赶到现场，组织人员紧急抢救受伤遇难人员，及时果断采取措施，防止事故扩大蔓延，在保证人员生命安全的前提下，尽量减少设备和物资损失。做好组长、副组长分配的其它工作。

10.3 应急物资

（1）应急物资的准备：担架2个，急救药箱2个，大型照明灯六个，手电筒十把，汽车两辆，绳索一百五十米，指挥旗六面。

（2）各种应急物资由物资设备部配备齐全并加强日常管理。

为保证施工事故发生后能有效的减小人员伤亡和财产损失，防止事故进一步扩大，特制定以下应急救援预案。

10.4 急救常用知识

（1）急救原则：先救命，后疗伤。

（2）急救步骤：止血、包扎、固定、救运。 （3）常用急救方法：

1）包扎：伤口包扎绷带必须清洁，伤口不要用水冲洗。如伤口大量出血，要用折叠多层的绷带盖住，并用手帕或毛巾扎紧，直到流血减少或停止。

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2）碰伤：轻微的碰伤，可将冷湿布敷在伤处。较重的碰伤，应小心把伤员安置在担架上，等待医生处理。

3）骨折：手骨或腿骨折断，应将伤员安放在担架上或地上，用两块长度超过上下两个关节，宽度不小于100～150mm的木板或竹片绑缚在肢体的外侧，夹住骨折处，并扎紧，以减轻伤员的痛苦和伤势。

4）碎屑入目：当眼睛为碎屑所伤，要立即去医院治疗，不要用手帕、毛巾、火柴梗及别的东西擦拭眼睛。

5）物体打击：发生物体打击事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。

6）当发生坍塌事故后，抢救重点是集现场的人力、物力、设备尽快把压在人上面的土方构件搬离，受伤者抬出来并立即抢救。

7）发现有人触电时，应立即切断电源或用干材等绝缘物把电线从触电者身上拨开，进行抢救时，注意勿直接接触触电者。如触电者已失支知觉，应使其仰卧地上，解开衣服，使其呼吸不受阻。如触电者呼吸停止，则应进行人工呼吸。

触电者脱离电源后，应尽快现场抢救，不间断的做人工呼吸，并挤压心脏，不要等医务人员，更不要不经抢救，直接送医院，抢救触电人员时应耐心、持久。

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