浅谈振冲挤密碎石桩在高等级公路软基处理中的应用

Ｌ０　ＣＡＲＢＯ．１ｖ　０ＲＬＤ　２０１５／５　交通环保　浅谈振冲挤密碎石桩在高等级公路软基　处理中的应用　【欢鹏（自贡市伟途交通勘测设计有限责任公司，四川自贡６４３０００）　【摘　要】本文从振动挤密碎石桩的加固原理开始入手，在工程实例背景下通过对振冲挤密碎石的基本设计内容和振动挤密碎石桩施工工艺　两方面展开了进一步的分析与探讨，通过分析和研究发现，碎石桩在公路软土路基中的应用不仅可以使地基的承载力得到提高，同时还能有效　减少地基沉降，进一步消除地基液化现象，保证地基承载力可以达到设计标准与要求，更好的为未来高等级公路建设软基处理提供了可参考的　资料，以供同行人士进行交流。　【关键词】振冲挤密碎石桩；高等级公路；软基处理　【中图分类号】Ｕ４１６．１　【文献标识码】Ａ　【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）１３—０２６３—０２　行确定。在处理过程中应锥宽度一定要超过基础宽度，不能小　于基础宽度的１．２倍　当将其用在避免砂层液化中的时候，每　２［４１。一般来说，公路软土路基　上存在工期短、成本低以及处理效果好等优势，使得这种处理　边最好放宽不小于液化厚度的１／方式在很短的时间内得到了广泛的应用。目前各种新的施工　处理的面积是比较大的．通常情况下需要对其进行大面积的　工艺与方法在不断发展．碎石桩类型也越来越多，其使用范围　满堂处理．桩位一般来说都是按照三角形或者梅花形进行布　极少情况下也会采用正方形布置。　也也到了扩大ｆ“。高等级公路建设中经常会遇到天然地基不能　置．使路堤大荷栽的要求得到满足的情况．需要针对地基展开进　２．２桩长、桩径及桩间距　自从２Ｏ世纪３Ｏ年代首次使用碎石桩对软弱地基进行加　固以来，就因为这种施工方式可以在桩与桩之间共同作用，加　一步的处理．进而使荷载要求得到满足。　２．２．１桩长　１振动挤密碎石桩的加固原理　实际上．碎石桩加固技术就是对振动、水冲等多种处理手段　进行利用。完成松软地基成孔工作以后。对碎石进行挤压，将其　挤压至土孔中．这样一来就可以形成一种直径比较大密实桩体．　在此基础上使软土地基的整体框剪强度得到提高．同时进一步　减少地基的沉降。这种振动挤密碎石桩技术在挤密松散的粉土、　粘性土以及砂土地基中比较适用，也可以在可液化地基中使用口，　本文就针对振动挤密碎石桩的加固原理进行进一步的分析。　桩长主要由需要加固处理的软土层厚度来哭额定，并与路　基设计的相关要求相结合进行最终的确定，一定要与地基强　度、变形控制等要求相适应。如果如图厚度不大，桩一般应该穿　过软土才呢过．如果软土层厚度比较大．应该严格按照稳定性　控制的相关要求．在施工中桩长不能小于最危险滑动以下的　２ｍ深度。如果工程需要进行变形控制，其桩长最好可以使处理　之后的变形量要求得到满足，最好不要超过建筑物地基变形允　许值，并对软弱地基条件下的下卧层承栽力要求进行满足。　２．２．２桩径与桩间距　１．１沙土类地基的机密加固机理　疏松沙土结构非常简单，其单粒之间的空隙比较大，同时　备等相关因素相结合进行最终的确定．一般来说饱和粘性土　颗粒的位置也不是非常稳定，这种沙土在振动与静力的作用　地基应该采用较大的直接，具体情况应该根据置换率的相关　下，土粒很容易出现位移，进一步减少土粒之间的空隙，达到　要求进行最终的确定。　加密的效果。值得一提的是，在挤密碎石桩成桩时，需要将桩　２．３垫层设置　套管挤入到沙层中．这时该处的沙就会被挤向四周，通过这种　方式达到变密的效果　桩径可以使用３００～８００ｆｉｌｍ．同时与地基土质情况、成桩设　从整体上来看。要想对挤密碎石桩的加固效果进行评价．　主要可以通过以下几种途径进行分析：①将松沙地挤密小于　临界孔隙比，避免沙土液化现象的发生；②挤密碎石桩的强度　比较高，这样地基强度与承栽力就可以得到显著增强；③经过　加固处理之后，地基沉降量将会得到大幅度减少；④经过挤密　加固之后．地基整体上呈现出均匀的状态　完成制桩以后．桩顶１．Ｏｍ左右长度的桩体．其密实度是　比较小的．为了更好的将碎石桩的加固效果发挥出来．可以将　２０～５０ｅｍ的碎石垫层加设在桩顶位置　３振动挤密碎石桩施工工艺　３．１工程实例　某高等级公路部分路段，其中分布着不同的地层，例如粉　质粘土、细砂土等，因为路段地下水位比较高．地基也比较松　软，其路基主要通过填方的形式进行施工，从整体上来看，路　堤提高约达到４ｍ，这时地表承载力并不能使路基要求得到满　足。因此应通过碎石桩施工方式对地基进行处理，这样高等级　公路路基地基承载力标准与要求才能得到满足。该工程中露　出的地层为第四系全新统冲积粉质粘土、粘质黄土等。　兮　１．２粘土性地基的置换加固原理　在粘性土地基中．碎石桩主要利用自身的排水效果，其作　用可以从以下几方面展开分析：①碎石桩置换：碎石桩体在粘　性土中形成，碎石状体的直径非常大，在粘性土和碎石桩的共　同作用下，形成一种复合地基．由这种复合地基共同承担上部　荷载．这样一来整体稳定性会得到极大的提高。⑦上部荷栽产　生的应力比较集中，地基固结沉降量也得到了极大的减少。经　过碎石桩处理过的淤泥质粘性土地基．其沉降量可以减少　３．２加固处理措施分析　奎　在施工过程中经过相应的测试与验算之后可以发现．本　ｚ　工程中天然地基承栽力处于６０～８０ｋＰａ之间，由此来看，这一　蕈　２０～３０％嘲。③排水固结：在粘性土地基中，碎石桩会形成排水　路段路基的承载力非常低，地下水位的埋深在１．０～１．５ｍ之　管道．固结速率才会加快　间，因为该段路基比较松软，并不能使路基对地基承载力的要　娄　２振冲挤密碎石的基本设计　２．１桩位布置及处理范围　求得到满足，经过一番分析与研究之后，我们最后使用碎石桩　地基处理方式．这样可以使地基承载能等方面的需求得到尽　一　复合地基处理范围应结合公路等级及尺寸大小等条件进　量的满足。在实际工程设计过程中，我们所使用的碎石桩的桩　罄　２６３　交通环保　ＬＯＷ　ＣＡＲＢ０Ｎ　Ｗ０ＲＬＤ　２０１ｓ｝Ｓ　关于公路工程质量管理的几点建议　丁茂林（会东县公路管理局，四川西昌６１５０００）　【摘　要】随着我国社会和经济的发展，公路建设也越来越受到重视，而我国在公路工程质量管理方面还没形成一个完善的体系。本文主要通　过分析公路工程质量管理的方法，提出笔者的思考和建议，仅供参考。　【关键词】公路工程；质量管理；建议　【中圈分类号】Ｕ４１５．１２　【文献标识码】Ａ　【文章编号】２Ｏ９５—２０６６｛２０１５）１３—０２６４—０２　随着社会的发展与进步，公路事业也得到了快速的发展．　成了全面质量管理，只有各项管理工作顺利进行才能保证整　为了保证公路工程的质量，就必须做好公路工程质量管理．对　个工程质量，在公路工程施工过程中．领导者、施工者以及后　于如何提高公路工程质量管理的水平，笔者提出了几点建议　１什么是公路工程质量管理　从全面质量管理的角度出发，工程质量的形成是一个动　态的发展历程，由于受到许多客观因素的影响，所以它的产生　是逐步完成的。公路工程质量的产生过程包含以下环节：市场　经济调查；工程规划；实地勘察并进行设计；设计方案的审批：　施工计划的下达；施工材料和设备的采购、存放和运输：进行　现场施工；合理控制现场施工工序；对部分项目进行工程质量　的检查和评估；公路工程完工后的验收：工程的后评价　这个　勤人员的工作质量都直接影响到整个公路工程的质量．而现　实工作中，这些岗位上都存在工作质量和质量管理上的问题．　因此，公路工程中的全面质量管理是各个环节管理工作的核　心环节，重视这一环节就抓住了质量管理中的主要问题。从而　保证其他工作项目的正常进行，提高公路工程管理水平．进而　保证公路工程的质量１２１　３如何做好公路工程质量管理工作　３．１预防为主　合格的公路工程质量需要科学合理的设计以及规范化的　过程的所有环节共同决定了公路工程的质量，所以，在进行公　施工，而不是检查，所以应在生产过程中处理好质量问题．在　路工程质量管理时应严格把关．做好相应的预防措施。贯彻以　进行生产之前应做好必要的预防措施。通过运用科学有效的　预防为主的公路工程质量管理方针，对公路工程的每一个环　方式，对公路工程中的各个项目进行预防性的质量管理。这样　节都要采用科学合理的分析方式，保证公路工程整个过程的　就能在整个公路施工过程中及时发现问题、解决问题，这也是　质量管理能顺利有效地进行　预防为主的最终目的　２质量管理与其他各项管理的关系　整个公路工程进行的过程包括对计划的管理、生产的管　理、运用技术的管理、质量的管理、施工材料的管理、施工设备　的管理、财务管理以及后勤管理等，将这些管理进行综合就形　３．２“三全”的质量管理观点　所谓“三全”就是全体工作人员、公路．３７－程全过程和全方　位。参与公路工程施．Ｚ－的所有工作人员，一旦发现工程质量上　存在的问题，就应该经过规范的程序提出来，确保问题能在第　径和间距分别是０．８ｍ和２．０ｍ。在布置的过程中我们选择等边　挤密碎石桩在地基处理中存在塑性指数不高、挤密效果好等　三角形的形式，将两侧路堤坡脚外３．Ｏｍ的范围作为地基处理　优势，可以使地基沉降得到减少，同时有效提高地基的整体承　的主要范围．碎石垫层（井厚０．３ｍ）铺设在碎石桩顶部ｌ　５　Ｉ载力，进而对因为振动、地震等因素引起的液化现象进行有效　的避免，减少破坏的发生。本文结合笔者多年来在公路软基处　３．３振动挤密碎石桩施工工艺　振冲挤密碎　①对场地进行清理和测量．并对平整之后的场地标高进　理中的工作经验．从振动挤密碎石桩的加固原理、振动挤密碎石桩施工工艺等方面，针对振　行测量，以便更好的对桩底、桩顶标高进行控制；②放样测量。　石的基本设计内容、并与设计要求相结合按照等边三角形的形势进行布置和编　冲挤密碎石桩在高等级公路软基处理中的应用展开了一系列　号；（　在开始大面积施工之前，应该进行成桩试验，经过试验　的分析，供大家参考　得到一系列参数，每根桩的成桩时间在１５—２０ｍｉｎ之间．随时　参考文献　投入量按照以下公式进行计算：Ｓ＝ＡｎＬＫ，式中：Ｓ、Ａ　、Ｋ分别表　ｆ１１皇海军，申胜斌，王翔宇，何志勋，李素芳．振冲挤密碎石桩在共产主　示填碎石量、碎石柱的桩长以及碎石桩的充盈系数，Ｋ≥１．１５；　　Ｊ１．黄河水利职业技术学院学报，２００８（１）：８～　（　采用ＤＺ４０—６０系列走管式振动沉桩机．当移动桩机就位以　义闸基础处理中的应用ｌ后，应对垂直度要求进行保证，在施工过程中在人工方式的配　『２１陆先明，张小军，蒋祖浩，邝光辉．振　中碎石桩在公路软基处理中的　合下，电动沉管机应将桩位找准，由人工方式将活瓣式桩尖闭　应用『Ｊ］．西部探矿工程，２００３（１２）：１２３～１２４．　合之后进行沉桩．并将桩管振动下沉之后进入到土层中．一直　９＋２０．　达到设计深度；⑧待桩管达到设计的深度以后，由人工配合的　的应用ｌＪ１．山西建筑，２００７（２３）：７６－７７．　兮　方式进行上料。并将规定数量的碎石料加入到桩管中．避免缩　ｆ４１黄瑞章，潘瑞春，周新年．抛石挤淤结合强夯置换法在道路软基处理　０　颈、断桩等问题的发生：⑥施工人员应随时对碎石下料情况展　中的应用ｆＪ］．路基工程，２０１３（２）：７３～７７＋８２．　；　Ｚ　开测定，并与下料情况相结合．若碎石量不能满足设计要求应　［５】李晶晶，李云杰．高等级公路ＣＦＧ桩复合地基应用关键技术［Ｊ］．交通　０　机械），２０１３（５）：９８～１００．　臣　进行及时的反插，一直到桩内碎石密实为止．同时还要注意反　世界（建养．ｏｒ＂　『３］ｚ灿辉，张翔宇，陈湘亮．碎石桩和ＣＦＧ组合桩在公路软基处理中　《　Ｕ　；　畋　圭Ｉ　插浓度应由深到浅，并保证碎石灌入量和桩长；⑦碎石桩随着　桩管上下运动而不断提高，提升桩尖于地面即停止振动．桩即　完成．然后展开后续施工　收稿日期：２０１５—４—１６　作者简介：欧鹏（１９７９一），男，工程师，本科，从事道路桥梁勘　察设计工作　帮　孽　４结语　综上所述，本文经过大量的３－－程实践研究。最终证明振动　２６４