研究断层破碎带对宽体隧道的设计有何影响

质量达不到设计要求，甚至出现安全事故。因而，具体设计施工时，要根据工程的实际状况，选取合理的设计方法，并对现 场地质、水文条件进行综合考虑。结合工程案例，对断层破碎带与隧道、隧道设计之间的关系进行探讨。关键词：宽体隧道；断层破碎层；设计随着国内交通事 的快速发展，行业内 于宽体隧道的 设计与研究工作越来越重视。具体设计工作， 施现场水文地质的勘测 作，并在设计施 具体问题具体分析，进有效提高宽体隧道的施工质量与运行效1影响分析1.1隧道与断层破碎带之间的关系量的调 研究与施 表明，在进行隧道设计施工时，断 破碎带 于隧道的影响主 集 在支 结构方 设计施 ，影响因素的 同将导致设计 形式上存在很的差异。一般来说， 设计作通过 同 结构进行周全的计算，可以得到多种 同的组合结构形式，进而 于续隧道挖、支 作的展。1.2断层破碎带对宽体隧道设计工作的所谓的断 破碎带， 本质上属于一种较为特殊的 然现象。随着断两盘之间相运动的断剧， 压的作用 得周 现了破碎挤裂的现象， 之 形成具有一定带的断破碎带，这一带结构和 带本 行 理上 ，在进行隧道 的选 作时，断层破碎带的存在 选 问题产生严重的影响。同时，隧道选与断破碎带的走向也没有必然的联系 是，为了提高隧道施与运行间的安全，多 选 断地质带， 体隧道运行的安全与稳定2案例分析2.1 隧道在进行某国重 的设计施时，过设计与之，某一隧道 用 式 结构作为 形式。设计，隧道用、两形式， 的 为2111.，的 为2101.。通过国 的研究，可以得 隧道 体 的 隧道内 的11.36.， 体高 为7. ， 1为隧道和破碎带之间的相位置 ， 之间的位置系。丹•审展离度；“1-拱滾以上断层灵伸高度：拱脚以下新屋延伸深度

〜度a -RtM开挖离度:a -斷展破碎带倾甬i 8-斷层与酵it轴蜿闻距A ■廉更开挖跨度图1隧道和断层破碎带的位置图2.2 地质、 水文条件隧道设计施 之 ， 设计 现 的地质、 水文条进行了勘测。勘结发现， 的隧道 位于重地带，施 问题的影响，并以及 过密等因素的 夕卜，通过现的地质条 进行研究， 表明施 在 的内 构 运动相剧、 ，因施 的地质 较为 ，地表在着 、 断裂等 地质现象 因 ， 地质 施作 严重的影响。另外，水文地质条 ，因为隧道 的 某一 过 间地带， 并 这一为地，因施过 地下水 的影响。在施工时， 隧道 的排水工作。2.3 施工 地质状况一方， 在积水问题，并 地下水在 向、向两 断 处发较为 ，同时水量也比较 另一方，隧道结构的 现 ，在理、裂隙方 发因 ， 挖之 、 水的 于向、 向 在着断 破碎带处， 因 在 的内 现 渗水通道， 挖作 之 在着水的渗 过支 处理， 水量 的地方在施 3 5 之 ， 现部的水收集排出幕墙外，同时排去玻璃、铝型材与铝扣条之 间的等压腔内的少量积水，这是行之有效的治水方法之一；3）设计时也可以考虑在玻璃幕墙上设置收集管道和排水管 道，将渗入裂隙进入幕墙内部的水收集在一起，通过排水管 道通畅地排往室内某一指定的排水孔，这是另一种可靠的治 水措施；4）选用优质结构硅酮密封胶、耐候硅酮密封胶、 墙胶， ，过 用。选用优质法玻璃，玻璃 缘处理，玻璃规格尺寸差;5）结构硅酮密封胶、耐候硅酮密封胶、墙 胶胶， 将铝、玻璃 隙上的 、 、 和2019年第9期， 胶 密实、 ， ，&、水等；6） 规范要求，玻璃幕墙施过进行 水渗 ， 以 ， 间 幕墙质量；7） 是 密封 ，是材质优、 可靠， 、 是 ；8） 幕墙时,用 的 ，有的施 方， 幕墙有 ；9） 竣收资料，移交给有关部门，用单位根据使用说明书 及时订幕墙的保、维计划与 。48工作探索无梁楼盖地下车库结构设计中存在0123对策李 v刘探梅（西安市政设计院有限公司，陕西西安710068）摘要：近年来为了保工程的质 地下 中 了

论述了 地下 设中存问题及关键词： 地下 结构设计；问题的应用，但是也存在着一定问题，比如说坍塌的情着国城市进程的不断加快，城市人口与房屋建筑

量 增-私家车的量也 断增长）地车库的设计与建设， 好的满足居民对于停车空 的巨大 求）但构；车库顶活荷载 虑- 的荷载土荷载、防通道的荷载 结构的 -其中带的计算方法尤其重要，必须符合实际情况，方能保

- 进行地车库的设计工作-由于设计方 足，导致了地下车库设计缺乏

结构设计模的合理性、

1.2

计算的性）1.2~1.8m 的土荷载，性 理性。因而，要强对地下车库设计工作中 设计效果）问题的 ，提高地下车库的车库顶

1结构设计原则1.1模型计算的合理性消防车活荷载 20~35kN/m2,造成地下车库顶荷载较大； 地 车库 有 设 道 道，下0.8m高度空间；地 车库柱网较大，在8~9m范围；以

建筑物结构的特-做上三 造成 结构的地下车库 果采

设计 中，设计人员要

好 的 性，

大、筋。女-进行设计 要明确 -保，尽量不要有转换结结构， 车库范围-柱！

400mm甚至 ，增 混凝土 钢筋 量，增 筑物自钢筋网锈蚀的问题）鉴于此，施工人员应该对防水层进行混 凝土复喷处理，确保结构有着良好的防水效果）2.4断层破碎带对宽体隧道设计的影响详勘工作中，借助于物探法进行勘探的工作难度较大） 对于范围较小的断层破碎带而言（< 100m），隧道开挖环节 中可以借助于超前地质预报的方法进行施工，并且要注重开 挖揭露发现，进而可以采取针对性措施 施工中出现的问题 该工中， 1中可以 ！的度对较小，而 的断层破碎带 向长度上对隧道的设计施工造成严重的 响） 而言， 着！的不断 ，断层破碎带对于向施工造成的响 严重 计 、， 果设计中 隧道工 的开挖 度设 13m， 要 确保0<45。 ，断层破碎带对隧道工程纵向长度产的响将会超 13m ， 果施工中的0>80。，向长度 的 响 ，2.3m 施工时，对于\"以 # 围结构，女果断层破碎带的度对较大（D超 1m）， 破碎带的 对较 （$< 45。），并且破碎带存着严重的 问题， 设计施工 要对 以的 进行 ， 进而保 隧道工 的 效果

果D<1m， 可以确保隧道工的性）此外， 果隧道Bb/2， 断层破碎带 的 ， 难进行预）施工， 果断层 度 较小， 隧道开挖 的大， 隧道施工 着严重的 患，甚至施工开挖工作经导致塌方问题， 要求做好超前地质预报工作，并且对施工区域前方的围结构进行三维空预 ，进确保施工设计能够对围岩的产状做出全面的判断， 保施工 的 效果）另，设计工作中断层破碎带的倾角$对于隧道工程的 围岩结构稳 效果也有着较大的 响，对着$的不断增 （>60。），则影响逐渐降低）当$<45。时，破碎带对于隧道两 侧的围结构的稳性有着严重的影响）具体设计工作中， 要适当的 围 别进行设计，进而提工的 -性）此外，进行掌子面中的施工时，由于断层破碎带对 、 侧的围 有着较大的响， 破碎带又一个重要的渗水道，而显著 围结构的强度）鉴 于此，要对 度进行有效的甄别）果现了严重的问题， 进行 设计要按照较差围进行设计）最后，断层破碎带的度对于隧道设计也有着较大的 响）果断层的 没有贯穿隧道工程的拱，并且脉的规模较小， 隧道工 的 结构 改变， ，果开挖 和断层之间的 区域超 h/2,则表明断层， 要求对 做特殊设计，确保 结构的有效性）3 结语进行宽体隧道的设计，断层对于工程有着直接的影

中，要对断层的规模、地下水以 地质 做的 ，并且要 强对勘察工作、超前地质预报等环

节的控制， 取 理的隧道设计方法，并综 工 现场的具体 开展设计工作，进而确保隧道工施工运行 的性）响）

参考文献：[1] 张庆松，许振浩,李术才.岩溶隧道综合超前地质预报方法与工程 应用[A].全国地下工程超前地质预报与灾害治理学术及技术研讨会

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2002.492019年第9期