抓斗日常操作维护保养规程

抓斗日常操作维护保养规程

一首次启动

－检查液压油位（油缸缩回状态在油位尺的最低和最高位置之间） 必须补充在运输中可能泄漏的油（按指定的液压油） －在温度低于-10℃时，应预热液压油或每间隔2～3分钟打开抓斗使其处于最大压力状态约一分钟,直至油温升至0℃以上。 －检测各连接接头有无泄漏。

－50个工作小时后，更换过滤器滤芯，清洁过滤器（图二）。 －检查油位。

－检查插头的联接和张紧释放装置。

－检查软管和螺纹接头与油缸的密封性。

二、 操作要求

--当抓取的货物妨碍抓斗闭合时，可在抓斗闭合的同时适当将其提升。为能达到最大斗容，抓斗应水平下放，且操作过程中不允许

0

抓斗倾斜超过45。绝不能将抓斗高速下降与抓取货物猛烈撞击。为不使抓斗受损，较重的碰撞均应避免。

--系统工作制为S3工作制，启动次数不得超过120次/小时，负载率不得超过40%。当油泵朝一个方向运行时，不得瞬间朝另一个方向操作，必须在保证油泵已停止后才能朝另一方向操作运行，具体间隔时间为4秒，以免系统受强烈冲击而损伤。

三、 长时间停机或运输中注意点

--当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗处于打开状态。这一点在设备较长时间不工作时特别重要。插式开关须配保护盖。

--另外，抓斗长时间不工作时，应每隔3个月动作一次，以防锈蚀和控制元件中的液压油生成胶质。

△＝润滑处 （图一）

（图二）

抓斗定期保养和检查维修

一、 定期保养

1、更换液压油

1）首次充入的油应在约500个工作小时后更换。以后的换油，应在1000个工作小时后进行。非工作最长不超过一年应换油。换油时应将油箱清理后再注入新油。

2）极端异常工作条件会引起液压油过度浑浊或变质。在这种情况下最好将油品送到供货商的化验室进行油品分析，决定是否更换液压油。

2、销轴和轴承润滑

所有润滑点（润滑点在图一中用三角符号标注）应用DIN51825锂-皂化油脂每周润滑三次。

3、过滤器的更换

新设备时，过滤器芯应在50个工作小时后更换，其它情况下于每次换油后更换。此外，在液压系统维修后应检查过滤器，如有必要，应清洁或更换过滤器。

4、电机保养

15000个工作小时后，应清洁轴承并用滴点为160-180℃的锂-皂化油脂进行半充填。在日常保养中也得注意接线端子连接情况。

二、 日常的检查

1、油位检查

— 油位应在抓斗打开的状态下，即活塞杆回缩的状态下进行检查。

— 抓斗必须处于水平状态。

— 从量油尺上可读出最高和最低油位。 — 油过多会引起油箱中压力过高。

— 油太少会引起液压系统过热而导致泵的损坏。 — 重新充油时，请用指定牌号的液压油。

2、电缆卷筒

检查电缆线是否有压损、碰伤、折裂而引起的漏电现象，发现问题，及时解决。

3、螺栓连接和焊缝

检查各个螺栓连接是否有松动，焊缝是否有开裂。当发现问题要及时修复。

4、压力检查和调整（见图三） 压力可在液压油流动点上进行检查：

1)回路开启压力在测量点MB检查。

2)回路关闭压力在测量点MA检查。

3)控制块开启压力在测量点MB和MP2检查.

4)控制块关闭压力在测量点MA和MP1检查.

5)调整限压阀DV2即可调整开启压。闭合压力的调整可通过调节限压阀DV1进行。调整数据同铭牌上的相同 （图三）

MA，MP1 ＝ 闭合 MB，MP2 ＝ 开启

＝ 闭合DV1 ＝ 开启DV2

5、其它检查

在每天工作4小时后进行一次以下检查：

1）检查油管是否有损坏漏油。

2）检查油管接头有无松动和油缸端盖活塞杆处是否渗油。 3）检查轴承有异常磨损。

4）检查插式接头和防张装置。

5）监控油温是否正常，高于80℃应停用防止液压零件上的密封件老化过快，油温降到60℃下再使用。

6）检查所有销轴润滑情况。

三、 修理

1、修理抓斗时必须始终注意下列各点：

— 1.系统工作时及停机未泄压时或未切断控制电源时，禁止对系

统进行检修防止发生人身伤亡事故。抓斗必须处于水平状态。 — 2.检修现场一定要保持清洁，拆除组件或松开管件前应清除其

外表面污物，检修过程中要及时用清洁的护盖把所有暴露的通道口封好，防止污染物浸入系统，不允许在检修现场进行打磨，施工及焊接作业。

— 3.检修或更换元器件时必须保持清洁，不得有砂粒、污垢、焊

渣等，可以先漂洗一下，再进行安装。

— 4.更换密封件时，不允许用锐利的工具，注意不得碰伤密封件

或工作表面。

— 5.拆卸、分解液压组件时要注意零部件拆卸时的方向和顺序并

妥善保存，不得丢失，不要将其精加工表面碰伤。组件装配时，各零部件必须清洗干净。

— 6.安装组件时，拧紧力要均匀适当，防止造成阀体变形，阀芯

卡死或接合部位漏油。

2、具体零件拆卸 1）斗瓣

放下打开状态的抓斗，将下框支撑在撑座上，以使销轴不受应力。然后按下列步骤进行拆卸：

（1）拆下斗瓣上的液压缸销轴 （2）去掉斗瓣销轴 2）液压总成

放下打开状态的抓斗，解开联接在插式接头上的电机电缆。去掉护盖，将管子/软管与管套拧开，拧松液压总成的安装螺栓并将其整个从抓斗中取出。 3）泵

拆卸顺序同第二节。放下带电机的液压总成，卸下油管拧松泵的安装螺栓并取下泵。 4）控制块

去掉护盖并卸下控制块上的油管。卸下控制块法兰的安装螺栓并取出控制块。 5）电机

拆卸顺序同第二节。放下液压总成，电机向下，支撑在撑座上。去掉安装螺栓。在起升吊耳上系上钢丝绳然后吊出电机。

6）液压缸

（1）放下打开状态的抓斗，将提升液压缸垂直固定，松开活塞杆固定件（上梁）螺母的锁紧螺栓（双头螺栓），卸下螺母。

（2）活塞杆可以从液压缸中拉出。 （3）液压缸完全拆卸并卸下软管后，须将其悬挂在合适的挂具上。 （4）液压缸应垫放在合适的材料上，即应特别注意不要使活塞杆

在储放或组装过程中受到损伤。

M 3、液压控制块调整

如果有污垢，则必须清洁先导控制阀和溢流阀。

SV2调节螺栓仅在抓斗开启或闭合时发生颤动才用其进行调整。如果需要调整，则按下列程序进行:

将调节螺栓完全拧松，然后再将其拧入，直至颤动停止，积蓄压力不得超过30bar，另外液压油过热也会影响抓斗的良好开启及闭合。

故障原因分析

一、故障判别－故障原因

- 故障

1） 抓斗不工作

- 征兆 - 判别/故障原因

电机不运转 - 保险丝

电机没有电流到达 - 接触器 - 电缆

电源正常 电机运转

2）抓斗动作失常

打开/闭合时间 显著较慢

- 接线端子

- 电缆卷筒的滑环和电刷 - 电机损坏 - 联轴器损坏

油泵损坏

- 泵与控制块之间的压力管路损坏或吸油单向卡死 - 溢流阀或调压阀卡死 - 液控单向阀卡死

1.泵的配流盘损坏或内部磨损 2.轴向柱塞泵的柱塞杆内弹簧故障

3.溢流阀脏或调压阀失灵 4.油箱油位太低。

5.泵与控制阀块之间的连接松动或油管损坏

6.由油内杂质或断裂弹簧引起控制滑块滑动活塞卡住

7.油缸密封件损坏导直内泄

斗瓣自行打开/闭合

1.液控单向阀损坏

2.油缸密封件破损油缸内泄严重

3.单向阀O型圈损坏 - 管道接头泄漏

3 ）液压系统故障

1.开启或闭合时斗瓣颤动：

重新调整节流阀。首先完全打开节流宽度，然后缓慢闭合（通常旋转1/2即可），直至颤动停止。建立的压力应该不超过30bars.当油发热时仅应调整节流阀。

2.泵噪声大：

泵柱塞的弹簧断裂（振铃声音）泵磨损

3.油温过高：

操作开关（打开或关闭时）在溢流状态下操作时间较长.

背压阀节流处关闭过多

-油箱内油太少或油品不合格

抓斗使用频率过高。（超过120次/小时）

可能原因 1.插头脱落，或损坏 2.电机损坏 3.电缆断裂 1.主开关未合上 2.转换开关未转换好 3.电机保护器动作 排除方法 插好或更换插头，插座 更换电机 更换电缆 合上主开关 转换开关转换到位 查看动作原因后，排除故障，并手动复位 4.控制保险熔丝熔断 检查控制线路，故障排除后更换保险丝

故障 电机不转 电控箱不工作 二、电器常见故障与排除方法