公路规划设计与交通安全探析

公路规划设计与交通安全探析　郑丽环　摘驻马店市华中公路设计有限公司　要：近年来，我国的经济水平不断发展，公路交通情况也获得巨大改善。为了更有利于人们的出行，我们必须对交通　公路进行合理的科学的规划和设计。然而公路进行合理设计的同时也存在着一些交通方面的安全问题。本文在分析我国公　路规划设计中存在的问题的基础上，对公路设计的基本要求进行阐述，同时也指出交通安全的改善措施。　关键词：公路；规划设计；交通安全　１　引言　近年来，我国经济快速迅猛发展的过程中，人们不仅对　依据经济因素或者领导意志来修建公路，这样会导致所修建　的公路不能被当地群众所接受，甚至连满足当地群众的基本　生活质量提出了新的要求，还对出行的质量也提出了更高的　要求。公路规划设计是一项关系着交通方方面面的内容，尤　其在交通安全方面具有重要的影响。科学合理的规划公路　并行之有效地改善交通安全的措施就具有很重要的意义。　出行要求都不能，这使得该地区道路的修建失去人文形象。　３公路规划设计的基本要求　３．１　总体设计要点　公路在确定基本走向时候应该根据规定的路线走向以　及该公路在整个地区公路网中起的作用以及公路具备的等　级，并考虑到铁路、航空等运输工具的布局以及该地区的资　源情况和企业分布情况，同时还需应该考虑该地区的自然条　件，比如水文因素、地形地貌等。借助于对该区域的调查、分　析并比较，最后确定出一条最经济的路线规划设计方案。在　确定好路线走向以及该公路在整个公路网上具有的作用后，　就可以对该公路全线进行布局和设计。根据不同地区应该　２公路规划设计中存在的问题　２．１　全局性问题未能考虑　公路规划中对全局性问题没有很好的考虑，在进行公路　规划设计时候，没有考虑到公路规划设计应该顾及生态环　境，导致公路旁边的生态环境得不到有效的保护。与此同　时，很多道路在规划设计时并没有考虑到该地区的具体实际　来进行具体设计和规划，在进行规划时，有时候显得很盲目，　没有结合该地区特有的发展情况和要求进行设计和规划，很　多地区规划设计仅仅限制在路网，导致道路的铺设没有和周　有不同的设计要点，但一般来说，其要点可以分为以下几点：　第一，分析当地的地形地貌特点，对该地区的地形地貌进行　边的地区形成一个统一的可以连接的整体，无法使得道路铺　设的福利推广到周边的地块中，甚至会形成很不同程度的交　通堵塞情况。　分类并设计每一类别的行车速度；第二，应该科学合理的设　计规划路线长度，对不同的路段设计应该有较为科学合理的　衔接，并还应该对路段衔接点进行恰当的线路设计；第三，对　该路线段应该有的交通量以及运行需要进行科学评估，以确　定该路段的交通车道数目；第四，应该对该路线段的周边情　况进行调查，以确定与周边地区的连接方式和连接地点，同　时也应该注意到沿线交通、自然条件对路段的影响，以确定　２．２缺乏统一的规划设计标准　现阶段，虽然我国在道路建设上发展越来越快，但是我　国没有对公路规划设计进行科学合理的规划设计标准，相关　部门没有在这一块形成统一的章程，这样导致公路在规划设　计中没有统一的标准，同时也不具有权威性，以及考虑到其　他一系列因素的影响，使得公路设计中会出现各种各样的问　题，这些问题的暴露充分说明了公路规划设计亟待改善。　２．３其他不足　公路规划设计中，很多时候单单考虑一些经济因素，而　忽视了该地区的应有的文化特色以及人文理念，使得道路规　划设计有时候就会显得混乱，与该地区应有的地区形象很不　符合。尤其在一些地区进行公路规划设计时，没有对该地区　的人民群众进行意愿调查，没有对人民群众的意见有很好的　在互通式等的位置以及连接方式；第五，结合该路线段的功　能和作用，确定交通安全方面应该要注意的问题，以及确定　要设置的停车区域、服务区等基础布局。　３．２公路路线与地形　根据不同地区所处的位置不同可以将公路路线分为平　原区、丘陵区以及山岭区路线。不同的路线有着不同的特　点，具体如下：对于平原区路线，其地面的高低差距变化的范　围十分小，对于其平面线形应该采用比较好的技术指标，应　该避免采用长直线形，但是应该注意的是某一路段采用长直　线是最好的设计方式时，应该设计成长直线，而不应该刻意　Ｑ７　了解，或者有了解但是不去争取人民群众的积极支持，只是　ｎ１　Ｒ　ｎ４　避免这样的设计，在路线设计中假如需要避开局部障碍物如　建筑等时应该考虑到线形的连接要连续并舒顺；对于丘陵区　路线，对线形的选择有着很大的空间，但是综合考虑上应该　对平、纵、横三者的关系进行考虑，要科学合理的对标准进行　把握，以提高公路线形的质量。在该区段的路线设计时应该　考虑到以下几点：第一，路线应该根据地形的变化而进行具　体设计，在对线形的平、纵进行确定设计时，还应该考虑到横　守《公路工程技术标准》相关规定。　４交通安全改善措施　４．１　强化道路交通安全的立法与交通安全管理　我国的公路建设迅猛发展，交通管理模式与当前的社会　发展有着很不协调的矛盾。对于道路交通安全的形势越来　越严重，甚至对我们的生活以及社会安全带来威胁，应该在　这个时候应该加强交通立法，以法律来保证交通的安全。应　向的设计。同时还应该对纵坡的土方等进行平衡，以保证最　大经济效益；第二，应该综合考虑对平、纵、横三个面的设计，　对线路线形设计时不要只考虑一方面的因素，比如只考虑纵　坡的平缓而忽视了平面标准过低，导致路线弯曲。第三，冲　沟地带，根据冲沟程度的不同，应该具体设计汽车等专用公　该加强对交通安全的教育工作，以试图更快提高全民的交通　素养，使得人人都遵守交通规则，这样我们可以从最根源处　解决交通安全问题，从根本上杜绝安全事故发生。　４．２改善道路条件　在改善道路条件中，要考虑到公路规划设计，应该做好　路采用高架桥等直穿方式。同时，对待不同等级的公路，应　该具体进行设计。对于山岭区路线，山岭区的路线大多是顺　山沿河的方式进行铺设，在有必要的时候应该使公路横跨山　岭。我们可以根据线路经过的地形不同分为以下线形：沿河　路线，沿河线形在设计时应该考虑到河岸的选择、线位的高　低不同以及横跨河的地点的关系。越岭路线，主要指需要越　过山岭的公路，这种路线在设计时应该对该地区的自然条　公路的生态景观，一个好的公路环境，将使得驾驶员在驾驶　过程中可以得到很好的休息，以保证其驾驶安全。　５结束语　公路规划设计对整个公路的建设和投入使用具有重要　的作用，道路的交通涉及到诸多方面，我们应该重视公路规　划设计的同时积极改善交通安全，以减少交通事故。　参考文献：　件，尤其是地质条件进行充分的了解，以考虑垭口、过岭标高　以及垭口两侧路线的选择，对于越岭路线的纵坡应该严格遵　（上接第９６页）　［１】新城道路横断面规划设计——以宁波市东钱湖新城为例　［Ｊ１．城市交通．２０１　１（６）．　的有效容积。还有一些地区因为自来水单位不能够保证　３．４消防水箱的高度设计的不合适　消防水箱是用来储存消防用水的，使用消防水箱不仅可　市政的安全供水，因此供应室内外用于消防的水不得不存　在消防水池内，这就导致了消防水池容积较大造成不必要　的浪费。　以节约用水还可以及时的扑灭火，设置在屋顶的高位置消防　水箱和增压及稳压设备能够保证水枪水柱的充实，对火灾是　否能够成功扑灭存在一定的影响，根据规定，高层民用建筑　在使用临时高压给水体系时，为了保证火灾在早期扑灭的用　水需求，一定要设计消防水泵和消防水箱，然而在高层建筑　中，虽然设有高位置的消防水箱，但是有的楼层不能够满足　消防用量，需要增加稳压泵，使消防水箱在出现火灾时能够　正常使用。　３．２　消防水渠接合器设计不够合理　根据规定，消防水泵接合器的设计一定要满足取水方　便、距离水池要近等要求，距离水池近一般指的是在消防水　泵接合器的１５ｃｍ一４０ｃｍ内一定要有水渠，每个水泵接合器的　流量应按１０Ｌ／ｓ～１５Ｌ／ｓ计算。然而有些高层民用建筑中消防　水泵的接合器在设计时，被安排在了地沟的旁边，还有的在　拐弯的地方，甚至在墙角下，操作的时候存在一定的困难，有　的设计虽然满足了规定，但是阻碍了交通，比如设置在商店　门口或者是道路的中间。　４小结　就目前高层民用建筑的特点，可以看出消防给排水设计　对高层民用建筑至关重要。本文叙述了高层民用建筑给排　水设计的要点，以及在实施过程中存在的缺陷，由此可见有　３．３消火栓设计存在不足　火灾发生时，消防人员在情急的情况下一般会使用室内　的消火栓来进行抢救，因此室内的消火栓成为灭火的重要使　用工具。数量的多少和布局都很重要，在对设计进行实施的　关的设计人员一定要根据规定，加强对高层民用建筑消防给　排水设计的重视，在实施时尽可能弥补存在的缺陷，在发生　火灾时能够及时灭火，保证人民的生命不受伤害财产不受　时候常存在一些不足，首先消火栓装备的维护管理相对来说　较差，经常会出现的问题是消火栓被盗的情况，还有因为消　火栓长时间不用，阀门生锈、水袋破损，当出现火灾时无法正　损失。　参考文献：　Ⅲ王德欣，齐龙哲．高层民用建筑消防给排水设计常见的问　常使用；其次高层建筑中消火栓的口径与消防员使用的不　同，前者一般是ＳＮ５０ｍｍ和ＳＮ６５ｍｍ的１３径，后者则使用　：题探究［Ｊ】．民营科技，２０１０．　［２吴盛伟，２］李连秀．现代住宅给排水设计［Ｊ】．基建优化，２００３　（４）：３７．　ＤＮ８０ｍｍ和ＤＮ６５ｍｍ的水带，因此就不能正常使用。　９８　２０１６。０４