SKF单列圆柱滚子轴承的后缀含义如下:
CN:普通组径向游隙;通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围。H,缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分;L,缩窄的游隙范围,相当于原来的游隙范围的下半部分;R,缩窄的游隙范围,符合在ISO 5753:1981中“配对套圈”的标准。
C2:径向游隙小于普通组 C3:径向游隙大于普通组 C4:径向游隙大于C3 C5:径向游隙大于C4
EC:优化的内部设计,装有更多和/或更大的滚子,经改良的滚子端面与挡边的接触 HA3:表面硬化的内圈 HB1:贝氏体硬化的内圈和外圈
HN1:表面经过特殊热处理的内圈和外圈 J:冲压钢保持架,滚子引导,不经过硬化 K:圆锥孔,锥度1:12
M:组合式机削黄铜保持架,滚子引导 MA:组合式机削黄铜保持架,外圈引导 MB:组合式机削黄铜保持架,内圈引导
ML:窗式黄铜保持架,一体式,车削加工成形,内圈或外圈引导 MP:窗式黄铜保持架,一体式,开口经铣工、铰工成形,内圈或外圈引导 MR:窗口式黄铜保持架,一体式,车削加工成形,滚子引导 N:外圈带止动槽
NR:外圈带止动槽和止动环 N1:外圈带一个定位槽
N2:外圈带两个互成180度定位槽
P:注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架,滚子引导 PH:注塑聚醚醚酮保持架,滚子引导 PHA:注塑聚醚醚酮保持架,外圈引导
S1:特殊热处理,轴承套圈在200度以下保持架尺寸稳定 S2:特殊热处理,轴承套圈在250度以下保持架尺寸稳定 VA301:铁路牵引电机用轴承 VA305:VA301+经过特殊的检验程序 VA3091:VA301+VL0241 VA350:铁路轴箱用轴承
VA820:铁路轴承箱用轴承,符合EN12080:1998类别1标准
VC025:滚道经过特殊处理,有较高的搞磨损能力,用于极度污染的环境 VL0241:外圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000 V DC VL2071:内圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000 V DC VQ015:内圈带凸弧形滚道,能允许较大的对中误差
SKF圆柱滚子轴承的分类和适用范围
发表时间:2008-07-31 浏览次数:
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圆柱滚子轴承大多是单列的,亦有双列和四列的。单列圆柱滚子轴
承由一个外圈、一个内圈、一个保持架和一组滚子组成。滚子由外圈挡边或内圈挡边引导旋转。单列圆柱滚子轴承是可分离轴承,便于安装和拆卸,两个套圈都可以采用紧配合,修正的滚子和滚道之间的接触线可以减小应力集中。
单列圆柱滚子轴承有基本型、满装型、也有交叉滚子型。
(1)基本型的向心短圆柱滚子轴承
基本型的向心短圆柱滚子轴承,由一个外圈或内圈和另一套圈、滚子、保持架的组件组成,是可分离型的轴承。P0级的圆柱滚子轴承按ISO5753的规定,其可分离的套圈应能在国际范围内实现同型号互换。此类轴承一般只能承受纯径向载荷,与相同尺寸的深沟球轴承相比,有较大的径向承载能力。但对与之配合的轴和轴承座孔的加工要求较高。内、外圈轴承的角度误差只允许2°~4°。
国际通用的基本型圆柱滚子轴承有下列六种:
1,NU型:内圈无挡边,可以与组件分离;2,NJ型:内圈有单挡边,可以与组件分离;3,NUP型:内圈有单挡边并带平挡圈,可以与组件分离;4,NU+HJ型:内圈无挡边但有斜挡圈可以与组件分离;5,NJ+HJ型:内圈有单挡边并有斜挡圈,可以与组件分离;6,N型:内圈有双挡边,外圈可同组件分离。
圆柱滚子轴承的优点是容许轴有不大的位移,如果可分离套圈没有挡边,轴可以向两个方向位移,如果有单挡边,则可向无挡边一侧位移。另外,内、外圈有挡边的圆柱滚子轴承可以承受一定量的轴向载荷。
(2)满装滚子的圆柱滚子轴承
满装滚子的圆柱滚子轴承没有保持架,所以装入滚子数量多,承载能力大。
由于满装滚子,套圈挡边和滚子端面的接触面增大,能够承受较大的轴向载荷。但由于没有保持架,滚子表面在轴承转动中互相摩擦,所以此类圆柱滚子轴承极限转速较低。
(3)交叉圆柱滚子轴承
交叉圆柱滚子轴承的内外圈滚道与轴承轴线成45°角,两滚道之间交替安装着滚子,滚子互成90°交叉排列。滚子直径尺寸大于长度尺寸,使滚子的外圆柱表面单独与两套圈的滚道接触,承受载荷。
圆柱滚子轴承与滚道为线接触的轴承。负荷能力大,主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小,适于高速旋转。
根据套圈有无挡边,分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承,及NNU、NN形双列轴承。
该轴承是内圈、外圈可分离的结构。
内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承,其内圈和外圈可以想轴向作相对运动,所以可以作为自由端轴承使用。在内圈或外圈的某一侧有双挡边,另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承,可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。
双列的圆柱滚子轴承,对径向负荷刚性高,主要用于机床主轴。
一般使用钢板冲压保持架,或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
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