磨粒流加工技术的发展北京航空工艺研究所熊英「摘要」叙述了磨拉流加工技术的发展状况及其优点,并对发展该工艺提出了几点建议。主题词磨拉流加工精整发展一、概述现,而采用磨粒流技术,内腔抛光白伏难题即可迎刃而解。例如,一个具有几个交叉孔的为满足高性能飞机发展的需要,航空零铸造液压阀体。为了改善流场,需要消除内部件日趋复杂化、精细化。精密零件制造的腔表面的氧化皮并加以光整。尽管该零件内最终精整加工诸如抛光、倒圆、去毛刺腔复杂,但采用磨粒流光整技术,可以很方等则是一种劳动强度大且不易控制的生产便地将内腔抛光,各转接点也得到了满意的过程。复杂零部件的精加工尤为困难。精加倒圆。这是其它方法难以实现的。工在全部制造成本中所占的比重高达。二均匀性和重复性好由此,一种全新概念的经济有效的自动化光抛光表面均匀性和重复性好是磨粒流光整加工技术流加工技术又称挤压整技术的突出优点。同传统手工抛光方法相琦磨技术应—磨粒运而生。比,这一优点引伸出其它一些好处降低劳磨粒流加工是通过软性磨料介质动力成本、延长零件寿命、降低废品率、减种载有磨料的粘弹体,在压力作用下往复—一流少检验次数。例如,采用磨粒流光整技术能过零件被加工面而实现光整的。由于介质在均匀地抛光叶片型面,保持型面原有的精度。压力作用下可以流动,因此,它所流经的任在大批量生产中,由于磨粒流光整加工的重何部位都将被光整,对于那些一般工具难以复性好,每一批零件中,只需随机抽检一二接触的零件内腔,磨粒流光整技术的优越性个零件即可,从而减少了检验费用。再如,采尤为突出。对于内、外型面复杂的零件,磨用磨粒流光整技术来抛光各种模具,可排除粒流光整技术是一种保证精度和效率的理想手工操作产生的不均匀性。而均匀的、可控方法。经过磨粒流加工的零件,表面粗糙度的去除量可保证模具通道微小尺寸变化的尺可达,去毛刺的小孔孔径可小至寸精度。经过电加工的圆形抽丝模,其初始,边缘倒圆半径达,公粗糙度为卜,磨粒流加工后可提高到差可控制在。件。又如,不同形状的齿轮经过磨粒,,二、磨粒流加工技术的优点流光整加工可得到均匀的棱边倒圆改善零件强度和提高总体质量。磨粒流光整技术的主要优点有下述几三可实现自动化生产点。在精密零件的自动化生产中,抛光工序一可加工内腔复杂的零件被认为是最大的障碍。磨粒流光整加工却能对于内腔复杂的零件来说,要抛光内腔,够实现抛光工序自动化,提高加工效率。例手工工具是无法接触的,其它方法亦难以实如,发动机燃油喷嘴采用磨粒流光整技术去・・航空科学技米毛刺和抛光,日产量达、万件、。磨粒流光整加工、我国早在技术,年代就引进了磨粒流光整。加工自动化系统包括零件装夹、介质。并用于铝型材模具的抛光。引进的铝通称清洗和填充零件卸夹个夹具装有个零件。、清洗干燥等工序个夹具,’型材生产线上一般都配有磨粒流设备采用的圆盘传递带可同时安装,每挤压琦磨设备了解,由于使用单位对该工艺缺乏,每道工序的节拍为多数设备没有很好地利用。模具抛光,分钟四没能达到应有效果,国内有几家研究单位已在。生产效率高,将该工艺用于不同类型零件的光整加工已在航空、用磨粒流光整技术既可实现单件加工又可实现多件加工夹具设计及加工控制方面积累了一些经验航天、能够在一个夹具上同时。汽车,、纺机、模具等领域,加工几个或几十个零件个、每小时可加工几百,取得了可观的经济效益。但由于对这项光整。上千个零件,。如发动机燃烧室衬套,。该新技术的宣传不够很多人至今还不了解在一些领域里处于空白状态另外,零件上有整技术五,个孔需去毛刺可在几分钟内完成,采用磨粒流光由于该技,术在国内应用尚不广泛上又不甚成熟,,经验也不足,工艺可控性及可预测性好通过改变磨粒流加工工,自动化程度不高,未能达到反过来又根据设计要求艺参数预测的、一定的生产规模磨粒流加工的优势尚未充,。可得到不同的粗糙度均匀的,、进而取得可。分发挥出来,因而加工成本较高,可重复的效果,制约了该工艺的推广应用令人欣慰的是展。磨粒流加工作为整个制造过程中不可缺少的工序北京航空工艺研究所经,可以实现自动化加工表面质量好并且具有高的过几年的探索和研究了国际先进水平,现已取得了可喜的进,灵活性。自行开发研制的磨粒流介质二性能达到。六可以替代进口产品磨粒流光整加工类似于机械磨削产生腐蚀层和重熔层光、,不会发展建议。,相反,它可以去除在、欲使磨粒流光整技术在国内较快的推广应用,电,、热加工中产生的腐蚀层,。重熔层和,必须注意下述一些问题热加工影响区从而得到高质量的零件加工因此大力宣传意采用它。、推广磨粒流加工工艺,表面提高零件的使用寿命可以作对该工艺应加强宣传使人们了解它愿作为工艺研究部门,,,为零件加工的最后一道工序。应按磨粒流。三一、发展状况与建议年代发、工艺特点对零件进行分类的零件,对各种有代表性,专门进行磨粒流工艺研究,发展状况,对加工中的技术间题在实践中不断摸索规律完善工艺。磨粒流光整技术是由美国在航天、展起来的一项光整新工艺已广泛用于航空汽车、在磨粒流应用中有两大关键问题是夹具的设计。其一,、电子、、模具制造业中关键零件。只有对各类零件的夹具进行,、的去毛刺应用已有段。抛光倒圆虽然它在生产中的,充分的设计研究逐步形成标准化系列化。多年的历史但它仍处于初期阶要掌握并控制磨粒流光整技术还需、才能在类似零件的实际应用中得心应手时应尽量采用组合夹具,。同,大多数报道都局限在它的工艺过程与应,,以减少专用夹具的,用范围加工量降低成本在磨粒流加工工艺中大量时间消耗在辅助工序上很短,要深入了解金属去除与表面生成的机理程的模型和控制等年第期。过其实际加工时间。只占整个时间的几分之一为提高生・・啥不吵矛工｝一令“令“咯“航空螺旋桨技术的应用‘令川】令川】令川令】川洲服服伽朋‘令胜惠阳机械厂李家树令令今,川令阳今,令令,令川令,与摘主题词要。论述了航空螺旋桨在民用飞机上的地位,提出了加强航空螺旋桨预研工作的建议航空螺旋桨民用飞机发展,一、航空螺旋桨在民用飞机上的地位第三代支线客机染方面占优势上,,不但在低耗油率和环境污,而且在飞行速度和噪声水平也都有了很大的发展。可与涡扇型机根,由于涡喷发动机和涡扇发动机技术的发展航空螺旋桨技术在,媲美年代步入了低谷,,、,螺桨型飞机使用在支线客机方面完全统计约占,据不阶段但在,年代初期世界石油危机发生,。当前国外计有,种主要支线客种,,。燃油费用上涨桨技术,使得航空公司寻找低耗油量这样低耗油量的航空螺旋,机短程客机其中螺桨型的飞机就有,的航空动力装置个新机遇研究工作。在架数上占有另据统计,,重新获得重视为其发展提供了一,正在使用和研制的座以上的支线客机计螺英、美等国的航空研究机构,率使有种。,其中螺桨型飞机占一、有,、先在提高桨叶气动性能等方面,进行了大量,种之多、最新发展的第三代支线客机中一一一、先后发展桨叶专用的新翼型、桨型客机就有多种型号上,。用新翼型的螺旋桨在起飞爬升和较高的飞,一、一、一等。行速度下。,比原有的螺旋桨具有了更好的性可见,螺桨型飞机在型号和架数,,能于是从年代末期起新的先进的第二就不断地被采用到支线客机,一、、都占有很大的份额是不可忽视的机种在农林飞机方面,代螺旋桨、,公,世界上约有农业机,务机等中小型飞机上如一、一、万多架林业机数千架型飞机。乎全部是螺桨,一、一等。近年来,另外、,螺旋桨在通用飞机、教练机,,性能更加先进的螺旋桨也已研制出来使得军用运输目前预警侦察等飞机上的应用也产效率,实现大批量,。、自动化生产,必须以、、,国内对磨粒流介质的研究与生产。夹具标准化为基础配置相应的装夹卸夹还处于无统一标准的阶段法、各单位的生产方,清洗等辅助装置产品规格不尽相同,,这对磨粒流加工的,磨粒流应用中的另一大关键问题是磨粒流介质和加工参数的选择。。稳定性产生一定的影响若能集各家所长统一生产方法定性,。它依赖于磨粒流、统一产品规格,无疑会提高磨光整机理的研究只有充分揭示介质流场金属去除量及参数控制等因素之间的关系,粒流介质的品质保证光整加工的效果和稳,并进而推动磨粒流新技术在制造业的光并逐渐取代传。将之简化为更加实用的表或计算式・・、定量的参数选择图、整加工中大范围地推广应用,才能使用户方便,准确、高效。统工艺地采用磨粒流光整技术满足加工要求收稿日期,航空科学技米