丰田纺织牵手一汽生产汽车内饰及零部件

伟世通产品部总裁ｓｔｅｖｅＭｅｓｚａｒｏｓ表示：　“Ｋａｌｕｇａ３２ｆ￣建成投产表明　美国零部件商李尔宣布将在　我们重视俄罗斯在伟世通全球扩张战略中的地位。”伟世通欧洲及南美　底特律建新厂　总经理ＰｉｅｒｒｅＢｏｕｌｅｔ表示：“这家新工厂将为伟世通提供一个新平台，以　美国汽车零部件供应商李尔　增加伟世通与俄罗斯各车企的合作关系。”　（Ｌｅａｒ　Ｃｏｒｐ．）近日宣布，李尔最早将　于明年在美国底特律新建一家工　安徽座椅等汽车内饰质量状况较好　安徽省质量技术监督局近期在合肥、芜湖、铜陵、马鞍山、宣城、　厂，预计新工厂将仓Ｉｊ造２００份新的就　业机会。　六安、黄山和滁＃１８市抽查３０家汽车内饰生产企业生产的的６０组汽车内　李尔与Ｃｏｍｅｒ　Ｈｏｌｄｉｎｇｓ　ＬＬＣ的　饰件产品，经抽查检验，合格６Ｏ组，合格率为１００％。　合资公司Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｍ［ａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　目前安徽省拥有奇瑞、江淮、安凯、昌河等大型汽车生产企业，可　ａｎｄ　ＡＳ　Ｓｅｍｂ１Ｙ将负责新工厂建　生产包括卡车、轿车、客车等各种类型的车辆，在全国汽车行业占有重　设。Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　ａｎｄ　要的地位。而这些大型汽车生产企业的存在带动了相关行业的迅猛发　Ａｓｓｅｍｂｌｙ目前在美国密歇根州、　展，在合肥、芜湖两地就有汽车配件生产企业数百家。　印第安纳州和肯塔基州设有五家工　厂，主要生产汽车座椅零部件，以　及其他汽车零部件。　受全球金融危机影响，李尔于　针对市场日益提升的环保诉求，巴斯夫工程塑料于８月ｌ９日在　上海发布了四种面向汽车工业的新型工程塑料，包括耐高温聚酰胺　２００９年７月申请破产保护，并于１１月　　ＵｌｔｒａｍｉｄＥｎｄｕｒｅ、长玻纤增强性聚酰胺ＵｌｔｒａｍｉｄＳｔｒｕｃｔｕｒｅＬＦ、高流动性聚　正式走出破产保护。巴斯夫新型工程塑料推动汽车工业轻量化　酰胺ＵｌｔｒａｍｉｄＨｉ　Ｓｐｅｅｄ及基于可再生材料的ＵｌｔｒａｍｉｄＳＢａｌａｎｃｅ。　湖北公司公布长玻纤增强聚　将在２０１０Ｋ展上正式推出，届时巴斯夫不仅将展示本次的所有工程塑料　氨酯新工艺　巴斯夫工程塑料亚太区高级副总裁欧达福表示，　“ＵｌｔｒａｍｉｄＥｎｄｕｒｅ　新产品，还将展示包括聚氨酯等产品在内的全线塑料产品及应用。”在　７月底，湖北省齐星汽车车身股　环保方面，车用电子产品材料中常用到卤素以满足高阻燃要求，这对回　份有限公司对外公布了一种可制作　收再利用带来挑战。针对这一问题，巴斯夫在Ｋ展中还将展示相应的解　Ａ级表面产品的长玻纤增强聚氨酯　决方案，包括不含卤素的ＵｌｒａｍｉｄＦＲｅｅＰＢＴ材料和具备高阻燃性的聚酰　新工艺。该项发明涉及一种长玻纤　增强聚氨酯产品及生产工艺，其制　胺新产品。　南非车用聚氨酯等塑料市场将显著增长　成品主要用作汽车制造行业中某些　金属件的替代品，特别是汽车Ａ级　　最新研究发现，２０１６年，南非汽车聚氨酯等塑料材料市场将达到２　表面产品。玻璃纤维和聚氨酯组合材料占　亿美元。　塑料以其轻质以及优异的复合性能在汽车轻量化的过程中，持续地　制成品总重量１０％～４Ｏ％，聚氨酯　替代传统的金属和玻璃材料。相关机构通过对聚氨酯、聚碳酸酯等五类　组合材料含有一定量的异氰酸酯与　汽车用塑料材料的研究，报告表示南非聚氨酯等车用塑料市场２００９年已　聚醚多元醇或异氰酸酯与聚酯多元　醇。其生产工艺包括模具制备一喷涂　获得１．５７亿美元的收入，预计２０１６年将达到２亿美元。　　该机构分析师表示，同一辆汽车车重每增加１００千克，每百公里耗　脱模层．喷涂油漆一喷涂隔离层原料一浇注玻纤增强聚氨酯．合模保压固　油就会增加Ｏ．６升。未来轻量化低能耗汽车的销量将会大量增加　化．脱模等工艺步骤。　本发明通过“模内漆喷涂工　丰田纺织牵手一汽生产汽车内饰及零部件　日本丰田纺织株式会社近期宣布，将与中国当地生产厂家进行合　艺”和“喷涂隔离层原料”等方　法，解决了长玻纤增强聚氨酯材　作，于本月在长春市设立合资公司，生产汽车内饰及内部零件。　据日媒报道，丰田纺织（上海）有限公司出资６０％，长春市当地公司　料难以制作Ａ级表面产品的技术难　“长春一汽富维汽车零部件股份有限公司”出资４０％，投资额为１．８３亿　题。并且一次性制成产品，相对于　金属件的加工缩短了工序，降低了　元。　报道称，新公司生产能力不可小觑，每年可为１０万辆车配件。此　生产难度，制品具有强度高、重量　　外，丰田纺织将从２０１２年开始生产小型汽车卡罗拉（花冠）的座椅以及门　轻、隔音隔热效果好等优点。内饰板，而新公司将从中分杯羹。　ＷＷｗ．ｐｕｗｏｒｌｄ．ｃｏｍ　５　１