路基施工技术分析以及特殊路基处理

路基施工技术分析以及特殊路基处理

关键词：路基施工;技术分析;特殊路基处理

前言

路基作为道路结构的承重基础，主要承受通行车辆和路面自身的重量，路基的质量决定了公路的质量。技术是第一生产力，只有实施科学合理的路基施工技术才能保证路基修建的质量，进一步保证公路的质量。在路基施工过程中，又会遇到特殊路基处理的问题，不同土壤性质和地域条件对路基施工技术提出不同要求。

1路基施工技术分析

1.1路基清理施工技术

路基施工时，首先需要对沿线的路面腐殖土和植物根茎等杂物进行及时的挖除，路基清除的厚度，需要根据后期填土料的性质确定。谨慎处理清除路基产生的杂质，不可直接倾倒于附近河流中。路基清理工作需要严格按照施工技术规范进行，同时需要有必要减少对路基附近植被的破坏。填方高于一米五的路基，建议保留植被根部，并且确保伸出地面的根部小于二十五厘米，填方高度小于米五的路基必须完全清除内部植物树根。

1.2路堑开挖工程

首先，采用挖土机自上而下进行开挖，严格按照预先设计进行操作;第二，路基挖方达到路基设计标高后，及时展开对排水沟的施工，确保路段排水系统的正常运行;第三，采用重型碾压机压实路基。利用核子密度仪检测路基的密实度，利用灌砂法校正。路基以下350mm的压实度要达到95%，如果不达标，要继续施工碾压直至达标;第四，膨胀土路堑边坡在开挖时，要沿边坡留出0.35～0.55m的厚度，等到路堑挖土工序接近完工时，再来完成之前预留的工序，然后根据施工图纸指导方法进行浆砌护坡封闭。

1.3路基填料施工技术 我国《公路路基施工技术要求》对路基所选填料最大粒径和最小强度有严格的要求和限制，一般情况下，路基土的强度指标用值表示。当路基填料强度无法满足规范要求的最低强度时，需要采取换填和混填措施，加强填料强度，提高路基承受荷载的能力

第一，采用水平分层填筑施工法，按试验路基填土厚度的85%控制实际路基施工的填土厚度，沿路基水平面分层填方;第二，根据土质不同性质，填铺的顺序也不一样，要严格按照施工要求进行分层填铺，并且每层的厚度要大于0.55m。

当填铺至最后一层时，路基的压实厚度不得小于250mm;第三，填土路堤施工时，如果两端同时施工，要留有至少2.5m的长度进行路段的交叠衔接，如果分段施工，衔接处不同时进行，则需要按1∶1坡度留台阶。

2路基施工特殊路基处理

2.1特殊环境路基

路桥建设速度的加快，带来了我国道路桥梁建设的高峰，路基质量要求也随之越来越严格。作为一个气候多样、地质复杂的国家，从南到北，自西向东地基建設状况各不相同，为保证公路建设的安全性和高质量标准，设计施工人员必须根据不同地区的地基状况，研究特定的可行性处理方案，其中最为关键的是要对特殊路基进行合理有效的处理。传统意义上讲，特殊路基处理往往需要根据地质状况分类进也有一些是根据地形特点进行分类处理的路基。我国沙漠和山区面积辽阔，土地沙漠化严重，高原地区硬质岩石路基难以处理等这些特点，使这些地区的路基处理方案比较特殊。另一方面，我国南北端纬度跨度大，气候条件差别巨大，对路桥的路基进行处理时还必须考虑气候和季节因素进行特殊处理，例如冻土和雪原等地区路基处理更为特殊

2.2软土型路基处置

松软性质的土层，作为路基时需要采取浅层处理方法，防止路基产生变形。首先勘察软土厚度确定需要的路基填筑高度，处理路基时可以选取2种处理方法：（1）是抛石挤淤，注意采用长度与厚度均大于26cm的抗风化片石，一次进行抛投工序;（2）换填砾石，注意砾石的粒径不得大于5cm，且强度必须高于4级，依次进行分层填筑，并进行逐层夯实。

2.3风积沙路基处理

风积沙路基施工主要采用干压法的施工工艺。在选择风积沙路基压实机械时，不仅要考虑压实的技术要求，还要考虑场地、规模、机械效率以及工程进度等要素。风积沙振动压实工艺流程：第一，测量放线。提前勘察路线，并设计线路图，根据设计的线路图进行放线，确定路基边线，整个过程遵循《公路路基施工技术规范》;第二，清表。清除风积沙路面25cm左右的杂土质;第三，原地面碾压。利用振动压路机碾压路面，这道工序至少重复5遍，碾压时压路机的轮印重叠要大于1/3，轮印覆盖一个作业面即为一遍;第四，检测。依据压实度检验频率及压实度标准展开检查，如出现不合格情况，则要及时补压直至达标;第五，路堤填筑。水平分层填筑是按照风积沙路基宽度，一般每层填筑25～45cm，用机械从路堤横断面一次性推筑成型;第六，对路面进行分层压密处理，把路面调平并整型，然后继续重复操作，确保路基平整度达到规范要求;第七，压路机静压。利用重型双驱振动压路机高频、低幅振动碾压5～8遍，直至路基压实，不出现沉降现象。该操作要达到整个路基全面压实的要求;第八，压实度检测。采用环刀法测量路基密度，并根据最大干密度算出压实度，压实度是否达标决定着路基压实质量的高低。如果压实度不达标，则要进行补压操作，直至合格。

总结

总而言之，尽管路基工程的建造质量已经受到当今社会普遍的重视，然而，在路基结构施工环节中，对于特殊路基的构筑技术研究还是极为欠缺。在具体建造环节中倘若对特殊路基结构处置不合理，很容易对路面表层结构带来相应程度的损害，尤其是特殊路基的结构建造在极大程度上关系到高速路的整体建造质量。所以，公路工程的建造一定要充分关注路基结构的完美构建。

参考文献

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