高速公路施工特点以及施工技术分析

高速公路施工特点以及施工技术分析

作者：梁世平

来源：《建筑建材装饰》2014年第07期

摘要：随着经济与道路建设的发展，高速公路也飞快的发展着。高速公路施工技术与高速公路施工特点有着一定的规律，本文主要分析了高速公路的施工特点以及高速公路的施工技术。

关键词：高速公路；施工特点；施工技术 前言

在施工中所用方案的制定都要遵循以环境为本的原则，要将施工安全和工程质量放在首位。尤其涉及到重点结构的施工必须将其列为重要的工程环节来控制，做到在根本上提高工程的安全性和施工质量。下文先分析了高速公路的施工特点。 1高速公路的施工特点 1.1一般公路的施工特点

公路是一种人工构造物，是通过设计和施工并消耗大量的人工、材料和机械而完成的建筑产品。和工业化生产比较，虽然公路施工同样是把一系列的资源投入产品（即工程）的生产过程，其生产上的阶段性和连续性，组织上的专门化和协作化也与之基本相符。但是，公路施工与一般工业生产和其他土建工程施工（如房屋建筑）仍有所不同。

（1）公路工程是线形建筑物，施工面狭长、流动性大、临时工程多，施工易受到其他工程和外界的干扰，施工管理工作量大。

（2）由于公路施工系野外作业，受水文、气候、地质等自然条件的影响很大。特别是雨季和冬季，使一些地区的施工增加了许多困难，施工作业受到极大限制，甚至无法进行。 （3）公路经过的地形地貌差别很大，致使工程数量很不均匀，给各施工项目之间的协调工作带来困难。

（4）由于公路是永久性建筑，占用土地较多，一般不可能拆除重建，再加上公路暴露于外界，长年经受车荷载的碾压。因此，对工程的质量要求尤为重要。 1.2高速公路的施工特点

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高速公路由于几何线形标准及工程的内在质量要求都较高，使得高速公路工程的施工也不同于一般公路。与一般公路工程的施工相比，高速公路施工具有如下特点： （1）填土高度增加

为了减少横向交通干扰，必须在高速公路上设置供横穿公路的行人和车辆行走的设施。对于山岭重丘，可利用地形布置天桥式横穿道，对于平原区，则只能以提高路基填土高度来满足设置下穿式通道的要求，其填土高度一般都在4～5m以上。由于填土高度增加，路基体发生过大的不均匀沉降变形的可能性增大，因此对填料的性质、含水量、压实度等指标的要求也相应提高。

（2）取土、弃土的矛盾较突出

当路线通过山区和丘陵区时，由于线形标准的提高，设计时很难考虑好土方的填挖平衡，有可能增大借土或弃土的数量，以及带来公路用地范围的扩大，给工程施工造成困难。 （3）深挖或高填地段多

由于高速公路线形要求纵坡平缓、弯道半径大，-3路线通过山区或丘陵区时，会出现较多的深挖或高填方问题。对深挖路堑，有可能因地质、土质和水文地质情况的变化，使路堑的路基体出现软弱土层或受地下水的侵蚀，而使得路基体强度降低；对于高填方路堤，有时填土可能达到lOm以上，对填筑质量要求严格；同时，无论深挖路堑还是高填路堤，均有边坡的稳定性问题，对施工工艺的稳定性，合理性要求较高。 （4）工程地质情况复杂

特殊地质条件的路基较多由于高速公路线形的重要性。路线通过不良地质地段的机会较多，尤其在丘陵区，往往由于深挖和高填，使路基坐落在软土层上的机会多：在山区，通常会遇到大的滑坡体、泥石流及稻田、水库等情况：在冲积平原和三角洲地区修建高速公路，还会遇到大面积的深层软土地基。以上情况，在工程施工中就要求采取特殊的施工工艺。 （5）其他特点

a.路基边坡的技术要求高。在高速公路上，为了行车的舒适和安全.对路基边坡的稳定性和线形的美化程度均有较高的要求。路基边坡的防护和加固工程较多，其施工的技术要求和美学要求也较高。

b.高速公路建设项目繁多，工程投资巨大，工程任务艰巨，工期要求紧，质量要求高，这就使施工的组织与管理更加严格。

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c.施工机械化程度高，各种新工艺、新材料、新技术得到广泛应用。

d.征地、拆迁工作量大，占用耕地多，涉及面广。施工干扰多，施工中的横、纵向协调工作量大，而且困难。

e.配套设施多，施工技术的要求全面。如：停车场、休息区、服务区、收费站及环保设施等。

2高速公路施工中的技术分析 2.1高填方施工的技术要点

在施工中路基的高度相对较高，所以在这一阶段要注意路基稳定性的控制。通过实际观察发现，在施工中对路基影响较大的因素有：填料因素、边坡稳定、地基地质特性、水文情况等。所以在施工前要做好对施工图的论证工作，要保证设计参数的合理性。另外要加大对高路基填筑过程中的监控。高路基的土量较大，对地基造成的荷载也是十分巨大的，在路基填筑过程中实施监控可以有效保证地基承载力，最后要加强试验检测的力度，在施工中严格执行施工规范，随时对路基的密实性和标高进行监控，尤其在路基形成后要保证做好沉降观测的工作，同时对高边坡做好防护处理。 2.2公路桥梁的施工技术要点

（1）在进行公路桥梁建设时，多使用挖孔桩技术进行施工，在河流施工中多应用筑岛施工加钻孔桩施工。在采用挖孔桩施工时要采用干灌法，要随时清理孔内的积水和浮土，防止桩端出现问题。同时在灌注的过程中要保证桩身的连续性和混凝土的密实度。在河流施工中要使用水下钻孔桩技术，并对主要的泥浆质量进行控制。在承台施工中多选用围板施工和明挖施工。如遇到水深处可使用钢围堰和钢管围等方式，做到最大限度加快承台工程的施工，以避免产生塌方和滑坡的危险。

（2）桥墩的施工应根据其设计的结构来确定。如高度不大可利用立模浇筑的方式，对空心薄壁的高桥墩应当采用分段施工的方式，从下至上进行逐层施工。如果运输条件允许可以采用滑模施工，因为这种工艺需要的设备较多，也可以采用类似的爬模施工，同样需要设备齐全。在施工中应当结合实际，采用最佳的施工方法，而且在施工中应当做好施工组织，安排好交叉作业顺序，保证安全。同时注意桥墩周围的回填土应保证紧密。

（3）在桥梁上部施工的时候，应当采用预制然后安装的方式，即桥梁的混凝土构件采用集中预制的方法进行预制后再进行吊装，尤其桥梁高度较大的公路桥梁。因此，施工中就需要对预制施工技术措施进行合理的选择，并且保证预制的质量。同时在吊装的时候也需要做到准确和对接牢固。

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2.3公路隧道的施工技术要点

高速公路中还会经常遇到隧道的施工，其施工的难度也是相当大的，因此应当做好隧道施工的各项工作以保证其施工的安全和质量。其中有：支护安全、排水措施组织、隧道施工监控等。施工中应当着重对以下几个要点进行强化：

（1）严格按照新奥法设计和施工。此种方法是一种现代化程度较高的施工方法，其特征就是将设计和施工有机的结合起来，即采用多种先进的技术手段和仪器对现场进行实时监控，测量各种施工参数，并在此基础上对前期设计进行修正，并对隧道施工方法、断面开挖的顺序、支护参数等进行及时而合理的调整。因此在施工中应当全面遵循这种施工方法的要求和规范，以保证施工技术的准确。

（2）施工中应当采用合理的技术措施保证排水设施的完备和系统合理性。对隧道进行全面的勘测，提前预报水文特征，减少施工中盲目性挖掘而造成的事故隐患。这主要是利用先进的勘测手段对开挖前方的施工段进行地质和水文的考察，尽可能的探明前方存在的塌方、冒顶、涌水等情况，并根据预测来采取施工措施和技术调整。 3结语

在进行高速公路修建一直是公路工程中的难题，因其地质环境的特殊性，经常会造成安全隐患和质量隐患的增加。在施工中所用方案的制定都要遵循以环境为本的原则，要将施工安全和工程质量放在首位。尤其涉及到重点结构的施工必须将其列为重要的工程环节来控制，做到在根本上提高工程的安全性和施工质量。 参考文献：

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