国际海事动态International MaritimeNewsIMO召开海上自主航行船舶会间工作组会议9月2日至6日，国际海事组织（IMO）海上自主航行船舶会间工作组（MASS ISWG）会议在伦敦召开。会议审议了牵头成员国提交的MASS法规梳理工作（RSE）第一步梳理报告，与会成员一致同意，以中国提交的国际海上人命安全公约（SOLAS）第Ⅴ章第一步梳理报告为基础，开展第二步梳理工作，其他存在争议的问题或在下一步梳理工作中或工作完成后加以考虑。会议对开展梳理工作第二步进行了指导，讨论和审议了中国提案中的第二步梳理工作开展建议，并对RSE第二步工作形成三点意见，工作组形成MASS RSE的成果产出，将提交海上安全委员会（MSC）第102次会议批准。会议还起草了第二步梳理报告模板，将RSE第二步结果报告提交MSC第102次会议。
（改编自中国船检微信公众号）
ISO发布IMO 2020低硫燃油最新规范
近日，国际标准化组织（ISO）在其官网发布了低硫燃油最新公开可用规范23263:2019（PAS），该规范是ISO与船东、船级社、燃油贸易商、燃油供给商、燃油检测机构合作开发编制的。此前，航运业相关各方一直期待该PAS能够尽早发布。ISO表示，该文件着重考虑了备受关注的低硫燃油的相关规范问题，定义了适用于所有0.5%硫含量燃油的一般要求，并确认了以前的文件ISO 8217对这些燃料的适用性。可能适用于特定燃料的技术考虑因素包括燃料的运动粘度、冷流动特性、稳定性、点火特性和催化剂颗粒等。
（改编自信德海事微信公众号）
零排放联盟承诺2030年前实现船舶零排放
9月23日，在多个国家元首和政府首脑的见证下，零排放联盟（Getting to Zero Coalition）的成员在联合国气候行动峰会上宣布，将推进海运脱碳的工作。零排放联盟是一个聚集了海事、能源、基础设施与金融行业资深领导者的强大同盟，该联盟得到了政府和政府间组织决策者的大力支持。零排放联盟的目标与国际海事组织提出的国际航运温室气体排放初始战略十分符合。国际航运温室气体排放初始战略规定，到2050年，国际航运业的年度总温室气体排放量较2008年将至少降低50%。零排放联盟承诺，到2030年前，零排放燃料驱动的商用深海零排放船舶将投入运营，以此实现降海运碳排放。（改编自国际船舶网）
IMO召开货物与集装箱运输分委会第6次会议
9月9日至13日，国际海事组织（IMO）货物与集装箱运输分委会第6次会议（CCC 6）在伦敦召开。会议共设有14项议程，会议围绕《使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则》（IGF）修正案及制定低闪点燃料导则、用于低温设备的高锰奥氏体钢适用性和制定《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》（IGC）和IGF规则必要的修正案、《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC）和补充文本的修正、《国际海运危险货物规则》（IMDG）和补充文本的修正、基于天气绑扎系固规则的修订以及IMO安全、保安和环保有关公约规定的统一解释等6项议题展开了重点讨论。
（改编自中国船检微信公众号）
巴拿马将推出电子船舶登记系统
据悉，巴拿马船舶登记局将推出电子船舶登记系统（ESRS）。ESRS是一个简化船舶登记程序的平台，由巴拿马海事局有关船舶登记（所有权资格和抵押登记－ownership titles and mortgage registration）的商船总局和公共财产总局登记处共同组成。巴拿马海事局宣布将在2019年底前进行国际招标。据该登记局所言，在ESRS系统上，船舶可在平台上办理登记证书、注销证书、抵押登记证书、船舶和无线电执照、财产和抵押权证书和折扣、有关船舶名称保留和一般文件信息等有关手续。此外，使用ESRS办理所有手续的文件都将使用电子签名。
（刘昭青 编译）（编辑：张孟熹）
中英海事服务论坛于伦敦航运周期间成功举办
2019伦敦国际航运周（LISW 2019）期间，英国国际贸易部（DIT）、伦敦华人航运协会（CSAL）、海事伦敦（Maritime London）与信德海事网举办了中英海事服务论坛，两国航运业的主要代表和海事服务业专家共同讨论当前影响海运业发展的热门问题并探讨解决方案，寻求合作空间。会间开展了两轮小组对话，与会者围绕“限硫令”及航运数字化进行了讨论。
（改编自信德海事微信公众号）
中国海事65
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