象道国际物流园项目

项目名称 建设单位 法人代表 通讯地址 联系 建设地点 立项审批部门 建设性质 占地面积 总投资 (亿元) 评价经费 (万元) 项目容及规模 一、项目概述 1、项目由来 市位于省最北部，陕甘宁蒙晋接壤地带，历史悠久，人文荟萃，地域广阔，资源富集。近年来随着煤、油、气等优势资源大规模开发，经济社会发生了历史性巨变，实现了由传统落后的农业地区向新兴资源型城市和区域性中心城市的转变，成为国家重要的能源化工基地、呼包鄂榆城市群重要的节点城市、省经济社会发展的重要一极。但是市目前既有的货场存在萎缩和“小、散、弱”问题，货场布局不合理、规模偏小、运输能力不能得到有效释放等问题，严重制约着市经济社会的发展。 为了解决上述问题，市及榆阳区政府同意象道物流在市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村建设象道国际物流园。本项目附近公路、铁路交通状况良好，已形成以公路、铁路为主体，民航为辅助的交通运输格局，物资运输十分方便。包西铁路、榆神高速公路及210国道并行从物流园区西侧穿过，包西铁路线北接京包线、包兰线，神朔线、侯西线和太中银线，南连西康线、陇海线，东连宁西线，可通达我国东部各省及沿海港口。本物流园区距离包西 黄建苗 象道物流建设象道国际物流园项目 象道物流 联系人 王建锁 市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村村委会后院一楼 传真 / 邮政编码 719099 市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村 市榆阳区发展改革局 新建☑改扩建□技改□ 总用地：5597.32亩 一期工程用地：3500亩 其中：环保投9.8 资(万元) 批准文号 榆区政发改发〔2017〕735号 行业类别 及代码 通用仓储G5920 总绿化面积：525750m2 绿化面积 一期绿化面积：417750 m2 环保投资占1420.5 1.90% 总投资比例 预期投产日期 铁路家伙场车站1公里左右，向西与210国道相接，可进入省“米”型公路网，向北与榆神高速公路相连，可直达蒙、各地。 本项目的建设，可有效解决项目地区既有的货场存在萎缩和“小、散、弱”问题，对市铁路货场整合建设，可以解决目前货场布局不合理、规模偏小、运输能力不能得到有效释放等问题，有利于更好地组织均衡运输和直达运输，提高铁路保障重点运输的能力，提高宁西线通过能力。有利促进地区现代物流体系的发展，强化城市的聚集辐射功能，对壮大及促进当地的经济腾飞及铁路自身发展具有重要的意义。 象道国际物流园项目总占地面积5600亩，其中一期工程项目占地3500余亩，主要建设容包括现代化仓库5座、集装箱堆场、办公楼及附属设施等。本次评价仅对项目一期工程进行评价。项目后续开展煤炭物流业务必须符合相关规划的要求，并另行办理环保手续。 2017年12月5日市榆阳区发展改革局印发了“关于象道物流建设象道国际物流园项目备案的通知”（榆区政发改发〔2017〕735号，见附件2），同意项目的建设。2018年6月，项目开始建设。 2、评价过程 根据《中华人民国环境保护法》、《中华人民国环境影响评价法》以及《建设项目环境保护管理条例》规定，该项目应进行环境影响评价，编制环境影响报告表。因此象道物流于2017年11月08日正式委托核清环境工程设计对该项目进行环境影响评价（委托书见附件1）。接受委托后，我公司立即组织参评人员对工程所在区域环境以及拟建项目情况进行调查、了解，分析项目建设可能给周围环境带来的影响及厂址选择合理性，并提出针对性的防治措施，在此基础上汇总、编制完成了《象道物流建设象道国际物流园项目环境影响报告表》（报审本）。 2019年3月23日，市环境工程评估中心在市主持召开了本项目的技术评估会。根据专家意见及与会代表的意见进行了修改与完善，最终完成了《象道物流建设象道国际物流园项目环境影响报告表》（报批版）。 3、分析判定相关情况 （1）产业政策符合性分析 本项目为仓储物流项目，属于国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》中鼓励类第二十九类“现代物流业”类项目中的“5、实现港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等多式联运物流节点设施建设与经营”中的建设项目，符合国家产业政策。 （2）三线一单符合性分析 本项目不在自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、森林公园、地质公园等重要生态功能区、生态敏感区和脆弱区以及其他要求禁止建设的环境敏感区，符合生态保护红线的划定原则。 本项目环境质量现状监测结果表明，项目所在区域环境空气、水环境、声环境质量均满足相关环境质量标准，项目区环境现状质量良好。运营期大气污染物采取相关措施后可以达标排放，对周围大气环境质量影响较小；废水不外排，不会对地表水、地下水和土壤造成污染；项目建成后周围环境质量符合环境功能区划要求，可以达到环境质量目标，符合环境质量底线的原则。 本项目新鲜水用量较少，能源消耗较低，符合资源利用上线不能突破的原则，且属于《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）》中的鼓励类项目，不属于国家法律法规和政策规定的淘汰类项目，不在环境准入负面清单中。 （3）与市投资项目选址“一图”控制线检测报告符合性分析 项目与市“多规合一”控制线检测结果符合性分析见表1，检测报告见附件5。 表 1 本项目与市“多规合一”控制线检测符合性分析 控制线名称 土地利用总体规划 城镇总体规划 林地保护利用规划 生态红线 文物保护紫线（县级以上保护单位） 基础设施廊道控制线（电力类） 基础设施廊道控制线（长输管线类） 基础设施廊道控制线（交通类） 检测结果及意见 符合规划 符合 该项目涉及二级保护林地，三级保护林地，建议与林业部门对接 符合 符合 符合 符合 实地踏勘，合理避让 与本项目符合性分析 符合 符合 林资许准[2018]413号 符合 符合 符合 符合 设计过程中进行合理避让 为保证本项目的顺利建设，根据《中华人民国土地管理法》、《中华人民国土地管理法实施条例》、《省建设项目统一征地办法》以及榆阳区政府2017年10月12日第15次会议纪要，市国土资源局榆阳分局与市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村、家滩村签订了《预征收土地协议书》，与榆阳区牛家梁林场签订了《收回国有土地使用权补偿协议书》，相关协议见附件7。国家林业和草原局2018年8月22日以“林资许准[2018]413号”对本项目使用林地准予行政许可，详见附件8。 因此，本项目建设不触及生态红线，满足市“多规合一”要求。 （4）规划符合性分析 1）与市经济社会发展总体规划符合性分析 本项目位于市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村，根据《市经济社会发展总体规划（2016-2030年）》中现代物流业发展规划，以服务生产和生活为宗旨，以能化、轻纺、农业、建材等产业为依托，以物流体系建设为核心，加快发展大宗商品、建材、快递等专业类物流交易中心和综合型物流园区、物流综合信息平台，做大市煤炭交易中心，发展物流金融，建设区域物流枢纽中心。大力推进“互联网+物流”，发展电子商务新业态，加快神木、府谷等7个县电子商务进农村示工作，建设农村电商市场体系，发展一批本地电商。壮大第三方物流，培育1-2家物流龙头企业，推进3大物流信息中心，建设12个物流园区，依托乡镇现有交通、供销、邮政等资源，完善城乡配送体系，创建现代物流创新发展示城市。市现代物流发展规划见表2。 表 2 市现代物流业发展规划 发展定位 建成区域物流枢纽中心、现代物流创新发展示城市。 发展目标 培育发展5家A级以上物流企业；物流业占第三产业增加值的比重达到30%以上。 ●培育物流龙头企业。支持1-2家本地物流企业率先发展。 ●建设物流信息中心。重点建设快递物流综合信息中心、市煤炭交易中心和市电子商务中心。 ●建设物流园区。重点建设市久旭快递、榆阳煤炭物流、榆阳聚能物流、定边公铁发展重点 联运中心、定边靖标准化农产品批发交易市场、神木西站综合物流、大柳塔郝家壕煤炭物流、府谷野芦沟现代物流、府谷中森气调冷库及物流中心、陆港口岸海荣物流、靖边公铁联运中心等物流园区。 ●构建城乡配送体系。整合现有城乡交通资源，推进城乡配送体系建设。 ●培育五大支撑。培育现代物流企业、物流信息技术、物流金融、物流科技、物流人才五大支撑。 象道国际物流园将建成集港口、保税、快件、企业仓储、信息服务、交易、金融、商业配套、拌合站等现代化物流服务于一体的陆口岸，成为汇集物流、资金流、信息流、商流的国际商贸物流中心。拟建场地附近公路、铁路交通状况良好，已形成以公路、铁路为主体，民航为辅助的交通运输格局，物资运输十分方便。综上所述，本项目的建设具备建设综合性货运物流中心的条件，适应铁路货场发展的需要，对促进市的经济腾飞及铁路自身发展具有重要的意义，因此项目实施符合市经济社会发展总体规划（2016-2030年）》中现代物流业发展规划。 2）与榆神工业区总体规划符合性 榆神工业区管理围总占地面积约1108km2，具体管理围东起锦界镇东界，南至榆阳区和神木县的头道河、红柳沟、青树沟三条河流为界，西至榆阳区金鸡滩镇西端，北侧以榆神铁路及高速公路轴线5km处为界，包括神木县锦界镇、大保当、高家堡三个乡镇的部分，面积596km2，占总面积54%；榆阳区金鸡滩整建制镇及麻黄梁、大河塔两个乡镇的部分行政村，面积512 km2，占总面积46%。 规划期限为2011～2030年，设为近期、中期和远期三个时段。近期为2011～2015年，中期为2016～2020年，远期为2021～2030年。 榆神工业区功能定位为：国家级能源化工基地；省和市重要的经济增长区；全国重要的循环经济与低碳经济示区；生态环境优美、人民生活富足的宜居区。 规划区主要包括锦界工业园、清水工业园、大保当装备制造及新材料产业带三个以能化产业为主的工业园，大保当物流园、文化产业园两个综合性产业园，以及大保当组团、金鸡滩镇区、锦界镇区三个以集中居住区为主的居住组团。 本项目位于市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村，项目区无饮用水源保护区、风景名胜区及自然保护区、基本农田等环境敏感区域。紧邻《榆神工业区总体规划》保当装备制造及新材料产业带，项目与榆神工业区位置关系见附图2。 ① 园区规划符合性分析 榆神工业区拟利用当地丰富的煤矿资源，经过近、中、远三期建设，将其建设成以煤炭－煤电－煤盐化工－装备制造－物流紧密结合的产业链条，最终实现“国一流，国际知名”的国家级能源化工业基地发展目标。本项目属于其中规划的煤炭及物流两大产业，符合园区规划。本项目已取得了榆神工业区的入园许可（见附件9）。 ② 园区规划环评及环评批复符合性分析 本项目与榆神工业区总体规划环境影响报告书及环评批复符合性分析见下表： 表 3 本项目与榆神工业区规划环评及环评批复符合性分析 序号 1 规划环评及环评批复要求 工业区应统一规划建设工业固废集中处置措施 对临时堆煤场、堆渣场应采2 取严格的防渗措施，防止对地下水造成污染 工业区应严格控制各类分散锅炉的建设，对集中供热3 可满足工艺用热的工业企业应全部纳入集中供热围。燃煤锅炉应使用低硫煤，并采取脱硫、脱硝措施 本项目分两期建设，一期工程主要建设园区部路网、办4 合理安排建设时序 应加强工业区的环境空气质量监测点与监测频次 工业区应制定环境风险应6 急预案，成立安全及环境风险应急救援队，定期进行应急救援演习 公生活设施、仓库堆场等基础设施，并配套建设相应的环保设施；二期工程建设煤炭物流相关设施 5 本项目制定了监测计划，以便及时掌握产排污情况，加强污染治理 待两期工程全部建成后，企业将编制环境风险应急预案，并配置相关应急物资，成立应急救援队，并定期进行应急演练 符合 符合 符合 本项目不在榆神工业区集中供热围，因此规划二期工程建设锅炉房一座，设2台20t/h的燃煤锅炉。并采取除尘、脱硫、脱硝措施。 符合 本项目情况 本项目一期工程固废主要为生活垃圾和污水处理站脱水污泥，均收集后，送生活垃圾填埋场进行填埋处置 本项目一期工程采取分区防渗措施，对污水处理站进行重点防渗、仓库堆场及垃圾收集点进行一般防渗、生活办公设施进行简单防渗，且除绿化用地外场地均进行硬化处理，可有效防止地下水污染 符合 符合性分析 符合 由表3可知，本项目建设符合榆神工业区总体规划环境影响报告及环评批复的要求。 （5）项目选址与榆树湾煤矿井田围关系 本工程场址所处围在榆树湾井田围，部分位于榆树湾煤矿采矿权围。 1）占地及压覆情况 根据《象道物流建设象道国际物流园项目压覆重要矿产资源评估报告》（地矿综合地质大队，2018年12月；该报告已报省自然资源厅，进入审批流程），物流园沿线在榆树湾井田压覆的2-2号煤层，其上覆基岩厚度为132.73m，压覆围为359万平方米，共压覆矿产资源的总储量为4475.26万吨，2-2号煤层底板等高线及资源量估算图见附图6。 根据榆树湾煤矿田对照图（见附图5-1）分析，本项目用地大部分位于榆树湾煤矿首采区，仅从西部边界向东延伸317m的围不在井田围。 榆树湾煤矿在包西铁路沿线、井田边界、盘界边界及主要巷道两侧均预留了保安煤柱。铁路沿线保安煤柱的宽度为包西铁路边界向南侧延伸286m的围。从榆树湾煤矿井田对照图（附图5-1）上可知，本项目用地从北部向南延伸约250m的围位于保安煤柱，其余用地除西侧317m围的用地，主要位于煤矿20101、20103、20105、20107工作面上。从附图5-1可知，一期工程建设的生活办公区煤矿预留的保安煤柱，1#堆场、2#堆场、3#堆场、4#堆场及3号仓库位于20101工作面上，1号仓库、2号仓库位于20103工作面上，4号仓库位于保安煤柱，5号仓库位于20101工作面，这些构筑物均与开采工作面呈一定的角度布置；从图5-2可知二期工程的铁路专用线除北部位于包西铁路的保安煤柱、西部线路位于井田围之外，其余均在煤矿开采区，西部的煤炭快装区基本位于包西铁路专运线预留的保安煤柱，东部的煤炭快装区部分位于保安煤柱，部分位于20101工作面上；此外北1东路位于包西铁路的保安煤柱，北2东路、北2西路大部分位于开采区，但不在工作面上，西1路、西2路不在井田围，其余道路均在榆树湾煤矿开采围。 根据榆树湾煤矿提供的资料，20101工作面西区、中部、东区分别于2014年、2015年和2016年完成回采，20103工作面于2017年完成回采，20105工作面于2018年完成回采，20107工作面尚未开采，拟于2019年下半年进行开采。因此，本项目主要构筑物所在的20101、20103工作面均已完成开采，位于20105工作面、20107工作面的用地相对较少，属于预留用地地，暂未规划建设容。 2）煤矿开采对本项目的影响 榆树湾煤矿采用主、副斜井和回风立井混合开拓方式，采用分层大采高综合机械化采煤方法，全部垮落法管理顶板。首采区为201盘区，利用中央大巷作为盘区巷道，采煤工作面条带式布置，运输及回风巷双向布置。盘区采煤工作面前进式按顺讯接续开采，工作面按后退式由井田边界向大巷方向回采。2-2煤层埋藏深度为110-300m，平均深度230m，煤层平均厚度为11.6m。榆树湾煤矿开采对本项目的最大不利影响是地表沉陷可能造成的人员、财产损失。 根据《榆树湾煤矿建设工程环境影响报告书》（煤炭工业设计研究院，2014年）中地表沉陷预测，2-2号煤层开采后形成的沉陷深度约7.5~8.6m，平均8.1m，最大倾斜值为82.7mm/m，最大水平变形值为37.7mm/m，最大曲率变形值为1.2×10-3/m，地表沉陷影响围为50~136m，平均值约105m。 根据该报告书中对地面构建筑物的影响预测，井田主采煤层开采后，地表移动和变形值较大，对地表构建筑物的破坏达到或超过Ⅳ级破坏等级限值。 2011年9月环境保护部环境工程评估中心对榆树湾煤矿进行了环保验收，验收期间对当时已经开采的20102、20104、20106工作面造成的地表沉陷影响进行了调查。根据榆树湾煤矿在20102工作面上设置的地表观测站提供的长期观测数据，验收期间，20102工作面在回采完成1.5年后沉陷达到稳定，最大下沉量为3850mm，最大水平移动1050mm，沉陷面积0.423km2。由于沉陷区为沙丘地貌，土质疏松，沉陷过程中形成的裂缝很快被自然填充，地表沉陷现象仅表现为不同程度的地表错动和下沉。 由于本项目所在的20101、20103、20105及20107工作面尚未设置地表沉陷观测站，且这些工作面的地质情况与20102工作面相近，本次评价参照20102工作面的情况对20101、20103等工作面的情况进行分析。根据榆树湾煤矿的开采时序记录，本项目所在的20101、20103工作面已于2016年底和2017年底完成回采，象道物流园于2018年6月开始建设，参照20102工作面的情况，20101工作面已基本稳定，20103工作面尚未稳定。项目一期工程预计于2019年底建成，二期工程预计于2020年底建成，待全部建投产时，20103工作面也将达到稳定。 为了防止地表沉陷对象道物流园造成人员、物资及经济影响，在选址及设计初期，设计单位进行了详细勘察，经论证项目占地的承载力可满足相关设计标准及设计规的要求，项目建设具备可行性，并出具了证明文件，见附件18。 3）煤矿已采取的防护措施 根据煤矿提供的资料及《榆树湾煤矿建设工程竣工环境保护验收调查报告》，榆树湾煤矿已采取的地表沉陷治理措施如下： ① 井田边界留20m隔离煤柱，盘区边界线两侧各留10m保护煤柱，主要巷道两侧各留设100m保护煤柱。 ② 铁路保护煤柱宽度不得小于200m，以防开采对线路的影响； ③ 村庄按保护等级Ⅲ级考虑，围护带宽度取10m，表土移动角取45°，基岩移动角取75°，村庄保护煤柱宽度190m。 根据榆树湾煤矿井田对照图（附图5），本项目办公生活区、西侧的煤炭快装区全部位于包西铁路沿线的保安煤柱上，这些构筑物不会受到煤矿地表沉陷的影响；东部的煤炭快装区部分位于保安煤柱上，另一部分虽在开采区，但不在工作面上，因此受到的影响有限；仓库、集装箱堆场虽在开采工作面上，但均与煤矿工作面成一定的角度布置，使得库体部分位于巷道两侧的保安煤柱上，这种布置可在一定程度上减轻地表沉陷对厂房的影响。 4）建设单位采取的措施 由于选址存在沉陷风险，建设单位在选址之初就高度重视此情况，委托中铁勘察设计研究院有限责任公司进行勘察设计。该是一个多专业综合性勘察设计企业，具有铁路综合设计、建筑工程设计、岩土勘察等方面的甲级资质，在企业厂矿铁路专用线设计、城市轨道交通设计、工程总承包等领域具有雄厚的实力。 本项目位于开采工作面上的建筑物主要为仓库，采用单层钢结构厂房，设计按照地震烈度6~7度考虑。厂房的设计遵循《建筑抗震设计规》（GB50011-2010，2016年版）的要求。 ① 屋架支撑：厂房屋架支撑每隔60m各设一道上弦横向支撑，屋架跨度大于30m时跨中增设一道竖向支撑，屋架端部高度大于900mm时，厂房单元端开间及柱间支撑各设一道竖向支撑； ② 纵向天窗架支撑：天窗架单元两端开间各设一道上弦横向支撑，天窗架单元端开间及每隔42m各设一道两侧竖向支撑。 ③ 厂房框架柱、梁的板件宽厚比：可满足《钢结构设计规》（GB50017-2017）弹性设计阶段的板件宽厚比限值。 ④ 柱间支撑：厂房单元的各纵向柱列，在厂房单元中部布置一道下柱柱间支撑，在个仓库1/3区段布置下一道下注支撑，上柱柱间支撑布置在厂房单元两端和具有下柱支撑的柱间。柱间支撑采用X形支撑斜杆，柱间支撑采用整根型钢，采用消能支撑。 在采取以上措施后，可较有效抵抗地表沉陷造成的影响，将影响控制在可接受围。 5）与煤矿的权责 为保证煤炭资源正常开采，避免今后发生各种不必要的纠纷，维护企业的合法权益，能源集团榆神煤电2017年11月13日以“能源集团榆神煤电关于象道物流拟在榆树湾煤矿井田围施工建设有关问题的批复”（榆神发[2017]227号）对本项目的建设予以批复，批复文件见附件13。 象道物流于2017年11月30日以“榆象道物流[2017]第12号”作出承诺，并经省市公证处“（2017）榆证民字第1991号”进行公证，承诺如下： ① 必须保证本项目建设和生产运营不影响榆树湾矿井井田资源正常开采（含二次开采），若由于本项目建设和生产运营原因，给榆树湾矿造成经济损失和人员伤害，象道物流承担全部责任，并作出经济赔偿。 ② 榆树湾煤矿井田资源开采，对本项目建设、生产运营以及相关人员和财产造成的一切损害，榆树湾煤矿不承担任何责任。此外，由于本项目建设及生产运营与周边群众产生纠纷，均与榆树湾煤矿无关，由其自行协调解决。 ③ 象道物流凡涉及煤炭购置业务，必须优先选用榆树湾煤矿生产煤炭，若需建设向象道物流运煤栈桥，必须积极配合，并为运煤栈桥建设提供位置。 ④ 象道物流不得以任何理由向榆树湾煤矿索取采煤塌陷及污染等各类补偿。同时，不得借此项目建设套取榆树湾煤矿井田资源以及国家给予的各项补助。 ⑤ 本项目建设不得超出已确定围，如有扩建必须经榆树湾煤矿同意后方可实施。 ⑥ 根据国家土地恢复治理相关规定，榆树湾煤矿需缴纳土地恢复治理等相关费用。象道物流承担与占地面积相应的土地恢复治理保证金，并全权负责该区域后续植被恢复等相关事宜。 ⑦ 象道物流变更项目或将项目建设及运营转让给其他第三方，象道物流或第三方必须遵守上述承诺条款。 ⑧ 象道物流有义务负责发生塌陷后与前来采访的媒体解惑释疑，避免造成不利于榆树湾煤矿的社会舆论和其他负面影响。 ⑨ 象道物流将严格遵守各项承诺条款。否则，必须承担全部法律责任及相应经济赔偿。 6）建议 ① 建设单位应做好详细地质勘察工作，建设及生产过程中应与榆树湾煤矿加强联系，及时做好监控量测，将地面沉陷影响降至最低。 ② 后续建设过程中进行合理布局，建设容尽量安排在保安煤柱及开采区的非工作面上，如果拟对位于20105、20107工作面上的区域进行利用，建议与榆树湾煤矿协商对所占区域不进行开采，并给予煤矿相应的补偿。 ③ 如果必须开发建设，合理安排时序，在工作面稳定之后再进行建设。 ⑤ 建议建构筑物抗震级别按7、8度考虑。 4、项目关注的主要环境问题 （1）对本项目进行详细的工程分析，并在此基础上明确工程所产生污染物的种类、数量和排放特征； （2）对项目周边环境质量现状进行调查，并在此基础上按照导则要求，运用合理的评价方法全面评价项目建设对建设地区可能产生的影响，论证项目及其选址的可行性； （3）分析工程环保措施的可行性和可靠性，最终提出合理、可靠、可行的污染防治措施。 5、评价结论 本项目的建设符合国家产业政策。项目在落实本评价报告中所提出的各项环保措施，保证所排污染物达标的前提下，同时加强管理，从满足环境质量目标分析，本项目的建设是可行的。 二、工程概况 1、基本情况 （1）项目名称：象道物流建设象道国际物流园项目 （2）建设性质：新建 （3）建设单位：象道物流 （4）建设地点：本项目位于省市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村，项目中心地理坐标为N38°32′22.95″，E109°53′32.56″。地处陕北黄土高原北端，毛乌素沙漠的南缘。距市繁华市区约40公里；距神木县约70公里。项目四邻关系图见图1，项目地理位置见附图1。 图1 项目四邻关系图 （5）工程投资及来源 本项目一期工程投资概算9.8亿元，主要建设容包括新建现代化仓库、口岸、堆场、办公楼及附属设施（具体工程建设容见表5），所需资金由象道物流自筹解决。 （6）项目进展情况 本项目一期工程已于2018年6月开工建设，预计2019年12月建设完成。 2、物流园区功能定位 目前，市的物流业规模较小，布局分散，无法形成规模效应，严重制约了市物流产业的发展，同时也制约了物流仓储业的现代化发展。象道国际物流园建成后将有效整合市物流市场，形成规化的物流服务弄湿和完善的物流功能，彻底改变在规划、管理和实际运作上，条块分割、自成体系、制约物流业发展的布局分散、企业规模小、技术力量薄弱、管理落后、资产利用率不高、运行方式旧的现状。 综合考虑市物流仓储业发展现状及项目所在地周边的现状条件和发展趋势，充分利用目前优越的交通条件，依托榆神高速、210国道、包西铁路及项目自建公路与铁路专运线网络，以发展物流仓储为主，增强配套服务功能，有效利用有限的土地、交通等宝贵资源，进一步加快各类物流仓储业向物流园区集聚，创造技术含量高、布局合理、环境优美的现代化物流园。 2、物流园区规划概况 （1）总体规划布局 象道国际物流园依托包西铁路、榆神高度、201国道及项目区新建的东环北路、东环南路、北1东路、北2东路、中1路、南1路、西1路、西2路及21条铁路专运线等形成物流园区总体交通网络，将园区分为办公生活区、煤炭物流快装区、其他货物仓库区等区块。 （2）功能分区 物流园总占地面积37315105 m2（约5597.32亩），建筑物占地面积共计1186471m2，道路及硬化占地面积686131m2（主干道占地81750m2、次干道占地142890m2、支路及硬化面积约406100m2、铁路专用线占地面积约55391m2），总绿化面积525750m2。物流园根据用地特点及仓储货物的特征，将规划区分为3个区域，即办公生活区、煤炭物流区、其他货物仓库区，此外，项目东南部暂未进行规划，作为预留用地。物流园功能分区见附图3。 ① 办公生活区 办公生活区是物流园区的后勤保障设施，规划在物流园北部，紧靠北1东路，总占地面积10000m2，其中支路占地面积约2100m2，绿化面积4700m2。建设容为2栋公寓楼、1栋办公楼及其他配套服务设施，占地面积共计3200m2。 ② 煤炭物流区 占地面积540000m2，位于北1东路与北2路之间的区域。其中支路及场地硬化面积共计54000m2，绿化面积108000m2，建设容主要包括全封闭储煤场、受煤系统、转运站、换热站、初期雨水池、材料库、电气楼、营运指挥中心、锅炉房等，占地面积共计378000 m2。 ③ 其他货物仓库区 占地面积2333100m2，位于中一路与南1路之间。其中支路及硬化场地面积350000m2，绿化面积413050m2，建设容为5座轻钢结构现代化仓库、4座集装箱堆场，占地面积共计780271 m2，并在东环北路设加油站一座，占地面积25000 m2。 ④ 预留用地 项目东南部约580000m2的用地暂未进行规划，留作预留用地，待以后再进行开发。 3、建设时序 象道国际物流园拟分两期建设。 一期工程占地3500亩，主要是基础设施的建设。在该阶段，首先打通物流园的主次干道，构建物流园道路网络，接着建设办公楼、职工公寓楼、仓库、集装箱堆场等。一期工程主要物流业务为食品、服装、钢材、建材、有色金属等。一期工程已于2018年6月开工建设，计划于2019年12月建成。 二期工程占地约2097亩，主要建设煤炭物流相关的工程，包括铁路专运线、煤炭快装区、指挥中心、锅炉房、加油站及外输通道等工程，拟于2019年底开始建设，2021年建成。 本项目一、二期工程主要建设容见表 4。 表 4 本项目一、二期工程建设容一览表 项目组成 物流办公楼 职工公寓楼 一期工程 现代化仓库 集装箱堆场 园区部道路及硬化工程 铁路专运线 煤炭快装区 二期工程 营运指挥中心 锅炉房 加油站 园区外输通道 主要建设容 1座5层的钢混结构办公楼，建筑面积2870m2 2座4层钢混结构住宿楼，建筑面积共计8400 m2 5座轻钢结构现代化仓库 4座集装箱堆场 规划2条主干道，6条次干道；除二期工程用地及绿化用地外，场地全部硬化 规划建设21条铁路专运线 建设A、B两个状区，建设容包括全封闭储煤场、受煤系统、站、换热站、初期雨水池、材料库、电气楼等 1座3层钢混结构办公楼 1座，设2台20t燃煤锅炉 1座，拟设3台50m3的柴油储罐及配套设施 拟建2条直通家伙场火车站铁路专运线，3条外输公路。 煤炭物流 主要物流业 钢材、食品、服装、建材、钢材、有色金属、设备及零部件等 本次评价仅对项目一期工程进行评价，二期工程开展煤炭物流业务，必须符合相关规划的要求，并另行办理环评手续。 2、工程建设容 象道国际物流园一期工程建设容主要有：新建现代化仓库、口岸、堆场、办公楼及附属设施等，具体建设容见表 5。 表 5 工程建设容和组成表 序号 一 1 2 3 4 5 6 项目组成 物流办公楼 1号仓库 2号仓库 仓库 3号仓库 4号仓库 5号仓库 1#堆场 2#堆场 3#堆场 4#堆场 项目建设容 主体工程 建筑面积2870m2，为5层钢筋混凝土框架结构 建筑面积517427m2，为单层轻钢结构，采用成品防腐钢材建设 建筑面积18000m2，为单层轻钢结构，采用成品防腐钢材建设 建筑面积64477m2，为单层轻钢结构，采用成品防腐钢材建设 建筑面积13237m2，为单层轻钢结构，采用成品防腐钢材建设 建筑面积28519m2，为单层轻钢结构，采用成品防腐钢材建设 1055.0m×20.00m素混凝土地面，设2台行车梁 1088.9m×42.78m素混凝土地面，设2台行车梁 1055.0m×30.90m素混凝土地面，设2台行车梁 1240.4m×30.90m素混凝土地面，设2台行车梁 辅助工程 建筑面积4100m2，为4层钢筋混凝土框架结构 建设情况 已建，未完成 主框架已建成，外部面板、部设备未安装 已建成 主框架已建成，外部面板、部设备未安装 已建成 已建成 已建成 已建成 地基、主体工程已完成，结构、装修工程未进行 未建 未建 未建 未建 已建成 7 8 集装箱堆场 9 10 二 1 3 3 三 1 2 3 给水 排水 供电 公寓楼 1#公寓楼 2#公寓楼 食堂 4 5 四 1 2 3 4 5 道路 地面硬化工程 建筑面积4100m2，为4层钢筋混凝土框架结构 位于1#公寓楼 公用工程 物流园区新建生活、生产用水及货场消防用水均由设在新建给水所的机井供给，给水所设有消毒装置及变流稳压全自动供水设备。 雨污分流，污水经一体化污水处理设备处理后回用于园区绿化 由城市引两路10KV高压电源，变电所高压侧采用单母线分段带联络的供电方式，两路高压均投入使用；低压侧也采用单母线分段带联络的形式。 东环北路、东环南路2条主干道，宽度采用30m；北1东路、北2东路、中1路、南1路、西1路、西2路等6条次干道，道宽度采用15m；支路是各分区物流通道，宽度采用7m。 生产场地地面硬化面积约30万平米 环保工程 汽车尾气：加强车辆管理，合理布局、设置绿化缓冲带 食堂油烟：通过油烟净化器处理后经专用烟道引至食堂楼顶3m处排放 运输扬尘：场地全部硬化，并配备6辆吸尘车、4辆洒水车进行路面降尘处理 生活污水排入物流园污水处理系统，处理后回用于厂区绿化、道路洒水 设置绿化减噪林带，设备选用低噪环保型，同时采取减振、隔声等降噪措施；加强运输管理 生活垃圾：设置垃圾桶，集中收集由环卫部门统一清运 生活污水处理站污泥：板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋 绿化面积可达15%以上、物流园区部设置绿化林带 已建成 已建成 未建 未建 已建成 未建 未建 未建 未建 未建 废气 废水 噪声 固废 生态 3、运输组织 国际物流园一期工程主要物流货物包括食品、钢材、建材、有色金属等，二期工程为煤炭物流。根据建设方提供的资料，两期工程货物吞吐量共计2000t/a。园区不涉及危险化学品，不涉及有毒、有害、危险品及其他法律法规禁止物品的仓储、物流及交易活动。 一期工程货物运输方式采用集装箱运输，其中食品约200万吨/年、钢材约150万吨/年、建材约300万吨/年、有色金属200万吨/年、服装及纺织物等约100万吨/年，共计950万吨/a。 园区拟新建3条公路运输通道，21条铁路专运线，并建设直通家伙场火车站专用铁路两条。公路运输通道北接210国道、西接千金路、南接榆麻路，铁路专运线通过家火场站将货物运至我国东部各省及沿海港口。目前，公路运输通道和铁路专运线尚未进行建设，公路及铁路专运线不在本次评价围。 4、平面布置 项目用地整体呈不规则形状，中北部大块用地呈矩形，东南部有一小块凸出的矩形用地，东部有两处带状用地。其中带状用地主要用于规划道路，东南角的凸出地块暂未进行规划，预留做以后发展用地。 根据外部市政道路设园区出入口，同时考虑出入口与仓储、货运和行政生活设施临近，以便于货运转移，园区在北、西、东分别设1个出入口与外部道路连接。东部的入口为主入口，由东环北路和东环南路2条主干道引入，是物流园对外的主要交通枢纽，道路设计宽度为30m。北1东路、北2东路、中1路、南1路、西1路、西2路等6条次干道分布于园区部，组成顺畅、通达的园区部路网，是园区不同功能区的联系通道，道路宽度15m。为了方便园、外运输车辆加油，在东环北路附近预留加油站用地，拟建一座加油站，方便园区运输车辆及外部运输车辆加油。 铁路专运线自东入口进入，延伸至用地中部后向北分出两条直线，东直线延伸至神延铁路，西侧直线向南延伸至有色专运线。 生活办公区位于项目用地的东北角，设2栋公寓楼、1栋办公楼。公寓楼、办公楼临北环1路，方便员工上下班；北环1路与北环2路之间的用地为二期工程用地，铁路专运线将其分为两部分，拟建快装A区及快装B区（二期工程）；本期工程建设的仓库及集装箱堆场主要位于北环2路与中1路之间（2、3#仓库，1~4号堆场）、中1路与南1路之间（1#仓库）、东环北路北侧（4、5#仓库）。 为了美化环境，园区将整体景观效果与绿化系统相结合，在车道及空地上进行绿化，提高园区景观的观赏性。 项目总平面布置图见附图4。 5、道路规划 本项目场道路由主干道、次干道和支道组成，主干道是主骨架，连接物流基地外的主要物流通道；次干道是物流基地的主要道路，连接物流基地的各个功能分区；支道是物流基地干道以外，是分区物流通道。 进入物流基地的车辆以大型货车为主，根据《铁路物流中心设计规》要求，主干道宽度采用30m，次干道宽度采用15m，支道宽度采用7m。园区设东环北路、东环南路2条主干道，北1东路、北2东路、中1路、南1路、西1路、西2路等6条次干道，支路是各分区物流通道。 6、公用工程 （1）给水 物流基地新建房屋生活、生产用水及货场消防用水均由设在新建给水所的机井供给，给水所设有消毒装置及变流稳压全自动供水设备。 项目一期工程用水主要为物流园区工作人员生活用水、车辆及设备清洗用水、绿化用水等。 1）生活用水 园区工作人员为800人，根据省地方标准《行业用水定额》（DB61/T943-2014）按95L/（人·d）计，则生活用水消耗量为76m3/d，27740m³/a。 2）车辆冲洗水 根据《给水排水设计规》车辆洗刷用水取4.0m³/辆，则车辆洗刷用水消耗量为43.8m3/d，15987m³/a。 3）绿化用水 项目一期工程绿化面积417750m2，非采暖期用水定额为1.5L/m2计，绿化用水量为626.63m3/d；采暖期，用水定额为0.9 L/m2，因此用水量为375.98 m3/d。 4）抑尘用水 项目一期工程道路及硬化场地面积共计630740m2，非采暖期用水定额为1L/m2计，绿化用水量为630.74m3/d；采暖期，用水定额为0.6 L/m2，因此用水量为387.44 m3/d。 本项目非采暖期年新鲜水用量为1281.33m3/d，采暖期为787.38m3/d，总计310306.5m3/a，项目水平衡见图2。 图2 项目非采暖期水平衡图（m³/d） （2）排水方式及设施 物流园区新建房屋生活粪便污水经化粪池预处理；食堂含油污水设除油池处理；车辆清洗含油污水经过隔油池预处理；预处理后的污水汇流进入拟建污水处理站，经埋地一体化生化污水处理设备处理后，回用于园区绿化。 （3）电力 由城市引两路10KV高压电源，变电所高压侧采用单母线分段带联络的供电方式，两路高压均投入使用；低压侧也采用单母线分段带联络的形式。计算机设备采用在线式UPS供电，其备用电池的供电时间不得小于30min。 7、劳动定员与工作制度 本项目劳动定员800人，年工作300天，每日3班，每班工作时间8h。 8、施工计划 根据本项目工程建设特点、工程建设规模及总工期要求，施工总工期计划按18个月安排。 9、各功能技术指标 本项目规划总用地面积5597.32亩，其中一期工程占地3500亩，建筑占地面积为406365平方米，总建筑面积791340平方米，建筑密度为21.0%，容积率为0.21，绿地率为15%。具体详见下表： 表 6 经济技术指标 编号 1 项目 规划用地面积 其中一期工程占地面积 总建筑面积 物流办公楼 公寓楼 1号仓库 其中 2 2号仓库 3号仓库 4号仓库 5号仓库 集装箱堆场 3 4 5 6 7 1#堆场 2#堆场 3#堆场 4#堆场 容积率 一期工程建筑占地面积 建筑密度 道路面积 绿地率 数量 5597.32 3500 791340 2870 8200 517427 18000 64477 13237 28519 21100 46583 32599 38328 0.21 783471 21.0 686131 15 单位 亩 亩 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 % m2 % 备注 5层 2座，每座4层 1层，轻钢结构 1层，轻钢结构 1层，轻钢结构 1层，轻钢结构 1层，轻钢结构 素混凝土地面 素混凝土地面 素混凝土地面 素混凝土地面 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目属于新建项目，已于2018年6月开始建设。根据现场探勘，存在以下环保问题： （1）开挖土石方、建筑垃圾等就近堆放于施工场地周边，未采取覆盖措施；现场堆放的水泥、灰石、沙土等未采取有效遮挡措施。易导致扬尘、水土流失等环境问题。 （2）本项目区路面及场地硬化已基本完成，但管理不善，导致部分路面被沙土覆盖，扬尘较大。 （3）施工营地周边生活垃圾随意丢弃，造成周边环境污染问题。 整改措施： （1）土石方应采取覆盖、固化、绿化等措施，以降低扬尘和水土流失的影响。 （2）加强管理，及时清扫路面、洒水抑尘，以减轻运输扬尘的影响。 （3）加强管理和教育，设置施工作业围，严禁超越作业围活动；合理设置垃圾收箱的数量及位置，对生活垃圾进行收集，并及时清运；清理周边生活垃圾，以消除对周边环境的影响。 建设项目所在地自然环境简况

自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性、矿产资源等）： 1、地形、地貌 本项目位于省市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村，地处陕北黄土高原北端、毛乌素沙漠东南缘。即毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带。地形东北高西南低。 本区域为风沙地貌，风力作用是风沙地貌的主要成因，物质组成以第四系粉砂、细砂及中粗砂为主，砂质黄土、粉土次之。风沙地貌可划分为风沙滩地和风成沙丘。风沙滩地较为平坦，粒度较细，常为农业耕作区。大多风沙滩地因四周被沙丘包围，地表水不能外泄而形成。风沙地貌以固定和半固定沙丘为主，沙丘形态各异，大小不等，高低从几米至几十米。植被覆盖较好，地势平坦开阔。 2、气象特征 项目区属温带半干性大陆季风气候，冬季严寒，夏季炎热，午间与早晚温差悬殊；冬春雨雪稀少，多西北风，风沙频繁，气候干燥，蒸发强烈。 1）气温 年平均气温8.6～9.1℃；七月份最热，月平均气温23.9～24.8℃；年极端最高气温38.9℃；元月份最冷，月平均气温－8.4～－9.9℃；年极端最低气温－27.9℃。 2）降水 多年平均降水量466.06～447.12mm；丰水年最大降水量为700～800mm；枯水年降水量为100mm；夏季七、八月份降水量占降水量的52.2～55.5%，且多为暴雨，降水集中。 3）蒸发量与湿度 多年平均蒸发量为1467.1～2022.7mm；多年平均湿度为51.0～51.3%。 4）风速与风向 年平均风速为2.5～2.7m/s；月平均最大风速为9.68～14.75m/s；极端最大风速为28m/s；全年大于5级风日数为45天，大于8级风日数为21天，以三、四、五月份最甚。秋末、冬、春盛行西北风，夏季多东南风。 5）风沙：年平均风沙日数为72天，多集中在冬、春季。 6）冻结深度：最大冻结深度为1.46m。 3、地震基本烈度及抗震设计参数 根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001，地震动峰值加速度值为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s，相当于抗震设防烈度6度。 4、工程地质及水文地质条件 1）地层岩性 沿线出露地层主要为①人工填土（Q4ml）、②杂填土（Q4ml）、③耕土（Q4ml）、④第四系全新统风积细砂（Q4eol）、⑤第四系全新统风积中砂（Q4eol）、⑥第四系全新统冲积粉土（Q4al）、⑦第四系中更新统风积砂质黄土（Q2eol）。 ①人工填土（Q4ml） 黄色～灰黄褐色，稍湿～较湿，表层稍密，下部中密，以粉细砂～粉土为主。主要分布在神延铁路既有路堤上，厚度随路堤高度变化，局部最大厚度在7m以上。 ②耕土（Q4ml） 浅黄色，稍湿，松散，成份以粉土为主，松散，稍湿，厚度一般在0.5m。 ③第四系全新统风积细砂（Q4eol） 浅黄色～褐黄色，砂质均匀，分选性好。上部松散，稍湿，中下部稍密～中密，较湿～饱和。以固定、半固定沙丘形式广泛覆盖于其它地层之上。厚度变化较大，在3～20m之间不等。 ④第四系全新统风积中砂（Q4eol） 浅黄色～褐黄色，砂质均匀，分选性好。上部稍密，中下部稍密～中密，较湿～饱和。以固定、半固定沙丘形式局部覆盖于其它地层之上。厚度变化较大，在2～15m之间不等。 ⑤第四系全新统冲积粉土（Q4al） 暗黄色～灰色，饱和，稍密～中密，有机质含量高，零星分布于细砂、中砂层以下，砂质黄土地层以上。厚度一般在1～3.5m不等。 ⑥第四系中更新统风积砂质黄土（Q2eol） 黄色～黄褐色，潮湿~饱和，中密，针孔发育，偶见钙质结核，成份以砂质黄土为主。中间夹有古土壤和黏质黄土，以硬塑状态为主。该层广泛分布于第四系全新统地层下部。 2）地质构造 根据《省区域地质志》，本地区地层总体为水平岩层。历次构造运动在该地区主要表现为垂直升降运动，形成了一系列假整合面，局部地段地层有大小不等的波状起伏，但未发现较大的断层，没有明显的褶曲构造，区无岩浆活动，构造简单。 3）地表水 本区地势较低，为沙漠滩地，地表水丰富，沿线低洼处地表多有积水。 4）地下水 本区地下水类型为第四系孔隙潜水。水位埋藏较浅，一般0~2.0m，局部4m左右。地下水主要赋存于第四系风积砂土中，受大气降水补给，水量丰富，地层渗透性强。 （5）不良地质及特殊岩土 1）风沙 沿线大部分地段地表为风积沙覆盖，呈固定沙地，植被发育一般。 2）采空区 本项目部分区域位于榆树湾煤矿开采区和采空区。对线路、房建等工程有一定影响。 3）特殊岩土的评价 沿线的特殊岩土为黄土。黄土主要分布于风积沙层以下，主要为砂质黄土，稍湿～饱和，孔隙不甚发育，粉粒含量较高。根据当地建筑经验，该区黄土不具湿陷性，压缩性较小，承载力较高。 环境质量状况

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）： 1、环境空气质量现状评价 本次评价基本污染物环境质量现状数据采用省环境保护厅2018年1月8日发布的《2017年12月及1~12月全省环境空气质量状况环保快报》中的区域的数据或结论。市区域环境质量现状情况见表7。 表 7 市区域环境质量现状一览表 县区名称 榆阳区 标准值 是否达标 PM10均值（ug/m³） 80 70 不达标 PM2.5均值（ug/m³） 35 35 达标 SO2均值（ug/m³） 20 60 达标 NO2均值（ug/m³） 43 40 不达标 CO第95百分位浓度（mg/m³） 2.4 4 达标 O3第90百分位浓度 （ug/m³） 168 160 不达标 根据《2017年12月及1～12月全省环境空气质量状况》数据统计有效性说明，榆阳区统计数据有效。 根据《环境空气质量监测点位布设技术规》（试行）（HJ664-2013）3.1环境空气质量评价城市点：每个环境空气质量评价城市点代表围一般为半径500米至4千米，有时也可扩大到半径4千米至几十千米的围。本项目与榆阳区环境空气质量评价城市点距离31.7km。该数据可用于本项目环境空气质量现状调查与评价。 依据《环境空气质量评价技术规（试行）》（HJ663-2013）6.2中的要求，当已测评项目存在不达标情况时，无论是否存在缺测项目，综合评价按不达标处理；《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）6.4.1.1中的要求，城市环境空气质量达标情况评价指标为SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO和O3，六项污染物全部达标即为城市环境空气质量达标；根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）6.4.1.3，年评价指标中的年均浓度和相应百分位数24h平均或8h平均质量浓度满足GB3095中浓度限值要求的即为达标。 本项目区域PM2.5、SO2、CO达标，PM10、NO2、O3均不达标，超标倍数分别为0.14、0.075、0.05。 2、地表水环境现状评价 根据现场调查，项目周边5km无地表水体，且项目园区污水经处理后用于园区绿化，不外排。因此，未进行地表水现状监测，不进行地表水现状评价。 综上所述，本项目对地表水环境无影响。 3、地下水环境现状评价 中测检测科技于2017年11月27日对项目附近喇嘛滩村、家滩村、大海则湾村水井水质进行了监测。 （1）监测点位 本次评价各监测点的方位、距离见表8，监测点位见附图9。 表 8 地下水监测点方位、距离 编号 1# 2# 3# 监测点名称 喇嘛滩村水井 家滩水井 大海则湾水井 相对方位 NW NE SW 相对距离 2.0km 2.5km 0.7km 井深 12m 15m 15m 水位 8m 8m 10m （2）监测项目 根据《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）及拟建项目排污特征确定监测项目为：K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-、Cl-、SO42-、PH、氨氮、硝酸盐、亚硝酸盐、挥发性酚类、氰化物、砷、汞、六价铬、总硬度、铅、氟、镉、铁、锰、溶解性总固体、高锰酸盐指数、硫酸盐、氯化物、总大肠菌群、细菌总数共29项，同时测量井深、水位。 （3）监测时段 中测检测科技于2017年11月27日对区域地下水进行了监测。 （4）分析方法 按照《生活饮用水标准检验方法》(GB5750-2006)和《环境水质监测质量保证手册》中有关规定执行。 （5）监测结果及分析评价 地下水监测结果统计见表9。 表 9 地下水水质监测统计结果 监测结果 序号 监测项目 1#喇嘛滩村水井 监测结果 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 K+ Na+ Ca2+ Mg2+ CO32- HCO3- Cl- SO42- pH 氨氮 硝酸盐 亚硝酸盐 挥发性酚类 氰化物 砷 汞 六价铬 总硬度 铅 氟 镉 铁 锰 溶解性总固体 耗氧量 硫酸盐 氯化物 总大肠菌群 菌落总数 5.77 9.68 51.5 12.6 未检出 187 23.3 28.7 8.02 0.057 8.12 0.002 0.0003 0.002 0.007 0.01 0.005 284 2.5 0.46 0.5 25 25 478 1.2 28.7 23.3 未检出 27 标准指数 / / / / / / / / 0.68 0.11 0.41 0.002 2#家滩村 监测结果 6.24 11.7 48.6 14.5 未检出 204 18.4 21.5 8.07 0.052 6.91 0.001 标准指数 / / / / / / / / 0.71 0.10 0.35 3#大海则湾村水井 监测结果 5.59 13.6 54.8 15.7 未检出 219 15.7 24.6 8.04 0.064 8.33 标准指数 / / / / / / / / 0.13 0.42 0.002 0.15 0.04 0.7 0.01 0.08 0.72 0.25 0.48 0.1 0.08 0.25 0.57 0.47 0.10 0.06 0 0.31 / / / / / / / / 0.5 20 1.0 0.002 0.05 0.01 1.0 0.05 450 10 1.0 5 300 100 1000 3.0 250 250 3 100 mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L / mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L mg/L ug/L mg/L mg/L ug/L mg/L ug/L ug/L ug/L mg/L mg/L mg/L mg/L / / / / / / / / 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 标准 单位 结论 0.69 6.5-8.5 0.001 0.002 0.15 0.0003 0.04 0.7 0.01 0.08 0.69 0.25 0.53 0.1 0.08 0.25 0.54 0.37 0.09 0.07 0 0.22 0.002 0.007 0.01 0.004 326 2.5 0.48 0.5 25 25 568 1.4 24.6 15.7 未检出 31 0.15 0.0003 0.04 0. 7 0.01 0.10 0.63 0.25 0.46 0.1 0.08 0.25 0.48 0.40 0.11 0.09 0 0.27 0.002 0.007 0.01 0.004 311 2.5 0.53 0.5 25 25 535 1.1 21.5 18.4 未检出 22 CFU/100mL 达标 CFU/mL 达标 由监测结果表明，监测期间各个监测点位地下水水质监测各监测指标均符合《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）中Ⅲ类标准值要求。 4、声环境现状评价 （1）监测点位 本次噪声现状监测按照导则和噪声监测规布点要求，在项目区四周设监测点，监测点位见图3。 4# 3# 2# 1# 图3 项目噪声监测点位图 （2）监测时间及方法 中测检测科技于2017年11月27日对项目区进行了噪声监测，具体时间为昼间10:00-11:00，夜间22:00-23:00，监测方法按《声环境质量标准》（GB3096-2008）进行。 （3）评价标准 项目区厂界采用GB 3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准，即昼间60dB（A），夜间50 dB（A）；铁路两侧执行GB 3096-2008《声环境质量标准》中的4b类标准，即昼间70dB（A），夜间60 dB（A）。 （4）监测结果与评价 噪声监测结果见表10。 表 10 噪声监测结果统计表 单位：dB(A) 噪声 监测位置 时间 监测结果 监测点 1# 2# 3# 4# 北厂界 东厂界 南厂界 西厂界 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 Leq 52.3 47.1 51.7 44.3 50.2 43.6 50.8 45.5 标准 70 60 60 50 60 50 60 50 达标情况 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 由上表可以看出，项目区靠近铁路一侧厂界噪声监测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4b类标准，其余厂界噪声监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准要求，项目区声环境质量较好。 主要环境保护目标（列出及保护级别） 主要环境保护目标为： 根据项目工程容及现场踏勘调查，评价区及周边无自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、文物等需特殊保护区域。本项目以建设项目所在地周围居民的身体健康为主要环境保护目标。本项目涉及大气环境保护目标及敏感点见见表11，其他要素环境保护目标见表12，环境保护目标图见附图8。 表 11 大气环境保护目标及敏感点 序号 1 2 3 4 5 名称 下滩王家伙场 寺梁 喇嘛滩村 家滩村 大海则湾 保护容 人群健康 人群健康 人群健康 人群健康 人群健康 二类区 功能区 方位 NW W NW NE SW 距离（m） 2300 2000 2000 2500 700 坐标 X Y 4268314.464 37401117.723 4266314.712 37401770.576 4269010.963 37401826.056 4270539.930 37403638.689 4266303.971 37403836.672 表 12 其他要素环境保护目标 序号 环境要素 保护目标 保护目标功能区划情况 Ⅲ类区 保护要求 《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）III类标准 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类、4b类要求。 《土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）》(GB15618-2018) 1 地下水 区域地下水环境 2 声环境 物流园厂界四周200m围 2类、4b类 3 生态环境 工程建设扰动区域的地表植被 / 评价适用标准

1、环境空气 环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，具体详见表13。 表 13 环境空气质量标准 序号 1 污染物项目 SO2 平均时间 年平均 24小时平均 1小时平均 年平均 2 NO2 24小时平均 1小时平均 3 4 CO O3 PM10 PM2.5 24小时平均 1小时平均 日最大8小时平均 1小时平均 年平均 24小时平均 年平均 24小时平均 浓度限值 60 150 500 40 80 200 4 10 160 200 70 150 35 75 μg/m3 mg/m3 μg/m3 单位 环境质量标准 2、地表水 5 6 地表水：地表水执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅱ类标准。详见表14。 表 14 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类 单位：mg/L（PH）除外 项目 标准值 PH 6.0～9.0 SS / NH3-N ≤0.5 COD ≤15 硫化物 ≤0.1 石油类 ≤0.05 3、地下水 地下水环境质量执行《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）中的III类水质标准。 表 15 地下水质量标准 单位：mg/L 项目 标准值 项目 标准值 pH 6.5～8.5 氟化物 ≤1.0 总硬度 ≤450 氯化物 ≤250 溶解性总固体 ≤1000 氰化物 ≤0.05 耗氧量 ≤3.0 硫酸盐 ≤250 氨氮 ≤0.5 挥发酚 ≤0.002 硝酸盐氮 ≤20 六价铬 ≤0.05 亚硝酸盐氮 ≤1.0 镉 ≤0.005 项目 标准值 汞 ≤0.001 砷 ≤0.01 铅 ≤0.01 铁 ≤0.3 锰 ≤0.1 菌落总数 ≤100 总大肠菌群数 ≤3.0 4、声环境 该项目区域声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）2类标准；靠近铁路两侧为4类声环境功能区，执行4b类标准。 表 16 声环境质量标准 单位： dB(A) 类别 2 4b 时间 标准值 标准值 昼 间 60 70 夜 间 50 60 5、其他标准 生态环境执行《土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）》(GB15618-2018)。 1、大气污染物 施工扬尘执行省地方标准《施工场界扬尘排放限值》（DB61/1078-2017）所规定的拆除、土方及地基处理工程周界外浓度最高点TSP小时平均浓度限值≤0.8mg/m³；食堂油烟执行《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）；其他废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB13297-1996）表2中的二级标准。 污染物排放标准 污染物 表 17 饮食业单位的油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除效率 规模 最高允许排放浓度（mg/m3） 净化设施最低去除效率（%） 60 小型 中型 2.0 75 85 大型 表 18 《大气污染物综合排放标准》（GB13297-1996） 最高允许排放浓度（mg/m3） 120 240 550 最高允许排放速率（kg/h） 排气筒高度（m） 20 5.9 1.3 4.3 30 23 4.4 15 40 39 7.5 25 50 60 12 39 60 85 16 55 70 / 23 77 周界外浓度最高点 无组织排放监控 浓度限值 监测点 浓度限值（mg/m3） 1.0 0.12 0.40 颗粒物 NOx SO2 2、水污染物 物流园区生产、生活污废水经处理后全部用于绿化、园区洒水抑尘等，项目废水不外排。 3、噪声 施工期噪声执行《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；营运期噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准，铁路线两侧执行4类标准。 表 19 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 单位：dB（A） 昼间 70 夜间 55 表 20 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） 单位：dB（A） 类别 2 4 昼 间 60 70 夜 间 50 55 4、固体废弃物 固体废物排放执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）中有关要求；生活垃圾排放执行《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889-2008）中相关要求。 本项目通过实施资源的综合利用和有效的污染防治措施，使各项污染物均能做到达标排放。本工程投产后，无废水外排。 结合项目工艺特征和排污特点，本项目无需申请总量控制指标。 总 量 控 制 指 标 建设项目工程分析

一、工艺流程简述： 1、施工期 噪声 生态 施工废水 建筑垃圾 水土流失 植被破坏 工程施工 物流园建设 工程竣工 征地 土方、材料运输 施工营地 土石方工程 植被破环 噪声、扬尘、水土流失 生活垃圾、生活污水 植被破坏、水土流失、噪声 图4 施工期主要环境影响图 2、运营期 食堂 油烟、废水 货物进场 入库检验 入库储存 配送 噪声、扬尘、尾气 噪声 噪声 办公、生活 生活垃圾、生活废水 车辆冲洗 冲洗废水 图5 运营期主要环境影响图 二、主要污染工序 根据项目情况，分建设施工期与生产运营期分别分析。 本工程为物流园建设工程，施工期的主要活动包括材料运输、挖填方工程、道路施工等。工程的环境影响主要集中于施工准备和施工过程中土石方开挖引发的水土流失、植被破坏等对生态环境的干扰和破坏；其次为施工扬尘、废水、噪声和生活垃圾排放对局部环境形成短期影响。根据现场踏勘，本项目主体工程已基本建成、路面场地等全部硬化，施工期的影响基本已经结束。本次评价主要针对后续工程（设备安装、环保设施的建设等）进行分析，并分析遗留环保问题提出整改措施。 项目建成运行后产生的污染是长期的，主要表现在对大气环境、水环境、声环境的影响以及固体废物对环境的影响。 1、施工期的主要污染工序 （1）生态环境 工程的生态环境影响主要集中于施工准备和施工过程中土石方开挖引发的水土流失、植被破坏等对生态环境的干扰和破坏。 （2）大气污染分析 施工期大气污染主要是扬尘污染，主要来自施工场地、各种原材料堆场、混凝土搅拌以及运输道路。扬尘的产生量与气候条件（主要是风向、风速、空气湿度）、道路状况以及施工活动类型和管护方式等有关。另外还有各类施工机械所排放的尾气等。 （3）水污染 施工期污水主要为施工活动产生的废水和施工人员生活污水。 （4）噪声 施工期比较典型的噪声源有挖掘机、推土机、装载机、打桩机、混凝土搅拌机、振捣棒等及汽车运输交通噪声。 （5）固体废物 施工过程产生的固体废物主要是施工的废渣土、建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。 2、营运期污染工序 本项目营运期的污染主要表现为食堂油烟；设备与车辆运行产生的噪声；物流园车辆冲洗废水、配套功能区及职工产生的生活污水；项目办公人员产生的生活垃圾和污水处理设施产生的污泥；货物装卸、运输车辆产生的噪声等。 （1）废气 本项目主要的大气污染源为职工食堂产生的油烟，车辆运输过程产生的尾气、扬尘等。 （2）废水 营运期废水来源主要为物流园办公、生活产生的生活污水，员工食堂产生的餐饮废水等，主要污染物为COD、BOD5和SS等；车辆冲洗废水等生产废水，主要污染物为SS等。 （3）固体废物 本工程在运营期固体废物的主要来源为园区办公人员、职工产生的生活垃圾；配套污水处理站污泥。 （4）噪声 本工程噪声主要来源于园区相关设备及运输车辆产生的噪声等。 （5）生态环境 ① 生态景观 项目的建设对土地的永久占用，使原有的景观类型变为物流园区及附属设施；工程结束后，对于施工用地等临时占地采取有效的整治、复垦绿化措施，可大降低工程实施对自然景观的负面影响。 ② 水土流失 在运营初期，各项生态恢复措施尚未完全得到落实，地表仍有部分裸露，水土流失现象依然存在；随着各类水土保持工程措施的实施以及林草植被的恢复，项目建设产生的水土流失将逐步得到控制和消除，水土流失影响较小。 项目主要污染物产生及预计排放情况

容 类型 排放源 食堂 大气 污染物 汽车尾气 货物运输 污染物名称 油烟 扬尘 CO THC NOX 废水量 COD 水污染物 污水处理站 氨氮 BOD5 SS 物流园区 工作人员 污水处理站 生活垃圾 污泥 产生浓度及产生量 0.25 t/a 157.50 t/a 0.189 t/a 0.075 t/a 0.376 t/a 36500m3/a 350mg/L，12.2t/a 25mg/L，0.87t/a 200mg/L，7.0t/a 200mg/L，7.0t/a 146t/a 15t/a 排放浓度及排放量 0.006 t/a 29.93 t/a 0.189 t/a 0.075 t/a 0.376 t/a 0 0 0 0 0 集中收集，环卫部门清运 板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋 固体废物 噪声 设备噪声 符合《工业企业厂界环境噪声选择低噪声设备、合理布局、设备入室、排放标准》（GB12348-2008）减振、隔声等，加强运输车辆管理 2类、4类标准 主要生态影响分析： 工程建设对生态环境的影响主要表现在施工期。项目施工期对生态环境的影响主要表现在以下几个方面： （1）土地利用现状的改变 工程项目建设对生态环境的影响主要表现为项目占地使土地功能发生改变；工程占地会在一定程度上改变土地利用方式，对区域植被造成影响，造成生物量损失。随着施工活动的结束，采取绿化、植被恢复等措施后，区域植被覆盖率将能保持一种动态平衡，工程施工不会对区域植被覆盖率产生大的影响。 （2）对植被的影响 项目占地围主要植被种类主要有沙柳、柠条、沙棘、花棒、紫穗槐、沙蒿、沙棘等灌丛、半灌丛，以及小叶、旱柳、榆、刺槐、杜梨等乔木林；无国家与地方保护作物，无其他经济作物，不会对居民生活质量造成影响，工程的建设会对土地围的植被造成一定的损失。项目建设对植被的破坏是永久的，这部分植被将永远失去生产能力，影响区域植被的数量，降低植被覆盖度。 （3）对生态敏感目标的影响 项目建设占地无珍稀动植物、自然保护区、风景名胜区等，因此无生态敏感目标的不利影响。 （4）对水土流失的影响 本工程在施工期间，影响环境的因素主要是在物流园区的建设阶段，在此期间会对土地上的植被进行清除，对场地进行平整。植被的清除使地表裸露，可能引起水土流失。同时，因开挖的土石方临时就近堆放，防护措施不当也会引起水土流失。 环境影响分析

一、施工期环境影响分析 根据现场踏勘，本项目主体工程已基本建成、路面场地等全部硬化，后续工程主要为设备安装、环保设施建设等。本次评价主要针对后续工程进行分析，并对已完成工程遗留环保问题提出整改措施。 1、环境空气影响分析 （1）扬尘 本项目道路、地面硬化及主体工程已经基本完成，施工扬尘环境影响已基本结束。但经过现场踏勘，土石方存放，剩余水泥、砂石堆存，建筑垃圾暂存，后续建筑材料的运输等应采取以下环保措施： ① 土石方应分区集中堆放，堆放的土石方应采取覆盖、固化或绿化等措施。 ② 施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、辅装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取防尘布苫盖。 ③ 施工过程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运；不能及时清运的要定点密闭堆存，并采取防尘措施。 ④ 加强车辆行驶路面的清扫，并视情况洒水抑尘，建议每天3次，干燥有风时可适当增加喷洒次数。 ⑤ 工程竣工后，施工单位应及时平整修复施工场地，清除积土、堆场。业主单位应对裸露地面硬化或绿化。 （2）机械和车辆尾气 后续工程中，施工机械主要有大量汽车、装载机、吊车等，这些车辆、设备等尾气的排放会导致该施工区域废气污染，环境空气质量下降。 通过加强车辆和设备维护保养，可适当降低排放尾气中的污染物浓度，另外施工机械和车辆尾气排放仅在施工期发生，施工结束影响即消失，所以施工机械和车辆尾气排放影响较小，但即使如此仍然应加强施工机械和施工车辆作业点和线路的合理设置和管理工作。 （3）装修废气 在建设后期对房屋进行装修，在装修过程中要使用大量的涂料、油漆、胶水和密度板、层压板、强化地板，会产生一定量的有机废气，主要成分为甲醛等有毒有害气体，污染对象主要是施工人员，作业时间短暂，对外环境影响小。近年来我国的装修业和装饰材料业发展很快，涂料业引进和开发了许多水溶性、无苯的涂料、胶水。本工程在装修时，必须使用正规企业生产的低毒、无毒或环保型绿色涂装材料，减少有机废气污染影响。 本项目项目经采取以上措施后，施工废气对周围环境影响较小。 2、地表水环境影响分析 经现场调查，施工营地设置了化粪池，并定期清运，施工人员洗漱用水经沉淀处理后回用厂区洒水抑尘；建筑施工废水回用，未外排。因此，施工期废水未对周边环境造成影响。 3、噪声环境影响分析 （1）施工期噪声 本项目土石方工程、基础施工已完成，后续主要进行结构施工和装修工程。结构施工过程中主要声源为吊车、震动棒、电锯等，装修阶段主要噪声源为吊车、升降机等，其源强见表21。 表 21 本项目后续工程主要机械设备噪声值 施工阶段 结构施 工阶段 装修阶段 设备名称 吊车 振捣棒 电锯 吊车 升降机 声级dB(A) 73 93 103 73 78 距声源距离(m) 15 1 1 15 1 由表21可知，后续工程施工机械源强为73~103dB(A)，其中电锯、振捣棒源强较大，但其间歇运行，且运行时间较短，对周边环境影响有限。且本项目周边1km围无居民点，因此，本项目施工噪声不会对周围居民造成影响。 此外，后续工程中应合理规划载重车辆行走时间和路线，尽量不穿村或远离村庄，以减小运输噪声对居民的影响。 4、固体废物环境影响分析 施工过程产生的固体废物包括施工人员生活垃圾和施工期间产生的建筑垃圾等。 （1）生活垃圾 生活垃圾是由于施工作业人员在日常生活中所产生的废弃物，包括玻璃、塑料、废纸、果皮、食堂垃圾等。 根据现场调查，施工营地已设垃圾桶对生活垃圾进行收集，但数量较少、位置设置不科学，加之管理不完善，施工营地周边存在生活垃圾随意丢弃的现象。 施工单位应合理、统一、分散、适量地设置垃圾箱、垃圾池等环境卫生设施，生活垃圾分类收集，分类处理；清理施工营地周边随意丢弃的垃圾，及时清运；加强管理与教育，杜绝随意丢弃垃圾的行为。 （2）建筑垃圾 建筑垃圾主要包括施工过程地基处理和建材损耗、装修阶段产生的少量砂土石块、水泥、碎木料、锯木屑、废金属、钢筋、铁丝等。目前，施工单位对建筑垃圾分类堆放，处置较合理。要求对产生的建筑废料，尽量回收利用，无法回用的废物应送到当地的建筑垃圾填埋场填埋或做妥善处置，严禁乱堆乱放。 综上所述，在加强施工期固体废物管理的前提下，施工期固体废物环境影响可以得到有效控制和治理，环境影响较小。 5、施工期生态环境影响分析 施工期占地清表造成了植被破坏，但占地围植被主要为当地常见种，无国家与地方保护林木，无珍惜濒危物种。 项目建成后，将对项目区采取绿化措施，绿化植物集中联片或呈条线状布置，植物种类选择当地适生物种，做到乔、灌、草相结合，使园区绿化率达到占地面积的15%。可在一定程度上使项目所在区域植被生物量损失将得到补偿，对植被生态环境影响较小。 二、运营期环境影响分析 1、大气环境影响分析 本项目运营期大气环境的影响主要为货物运输过程产生的扬尘、运输车辆的尾气及餐饮服务产生的油烟。 （1）运输扬尘 工程交通运输起尘采用下述经验公式进行计算。 VMQP0.12356.8QP'QP•L•QM 0.85P0.50.72 式中：QP——交通运输起尘量，kg/km辆； QP´——运输途中起尘量，kg/a； V ——车辆行驶速度，km/h； M ——车辆载重，t/辆； P ——路面状况，以每平方米路面灰尘覆盖率表示，kg/m2； L ——运输距离，km； Q ——运输量，t/a，本项目5座仓库运输量共计950万t/a，假设全部为汽车运输。 运输过程中各路段起尘量估算见表22。 表 22 运输过程各路段起尘量估算 P （kg/m2） 0.05 V （km/h） 20 M （t/辆） 40 Q （万t/a） 1900 L （km） 1.0 QP （kg/km辆） 0.42 合计 （t/a） 199.50 根据现场调查，企业已对园区道路、生厂区地面进行了硬化，并购得4辆洒水车、6辆吸尘车对园区路面进行除尘处理。为减少因交通运输对周围环境的影响，评价要求： ① 园区设专门清扫人员，加强园区及运输沿线道路的清理和维护，保证运输道路的路况清洁，以减少运输车辆产生的扬尘；洒水车、吸尘车定期洒水、吸尘，每天不少于3次，遇大风、干燥等天气时，适当增加洒水吸尘的频率。采取以上措施后，可减少扬尘85%，运输扬尘排放量为29.93t/a。 ② 严禁超载运输，运输货物采用集中箱运输，避免所装载物质随时随地撒落及随风起尘。 ③ 加强园区的绿化，利用植被阻隔扬尘扩散，减少环境空气污染，并对进场车辆进行统一管理，限载限速，封闭运输。 （2）汽车尾气 汽车尾气主要为货物运输运输的大型货车进出货场和在货场行驶时，汽车怠速及慢速(≤5km/hr)状态下的尾气排放,包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等。主要污染因子为CO、THC和NOx,货场的车流量约为100辆/日，均为大型货车，机动车平均行驶距离按1km计，每年按360个工作日计，评价按其作业量并参照《公路建设项目环境影响评价规》型车辆单车排放系数推荐值计算出汽车尾气排放量，具体排放量见下表。 表 23 汽车尾气污染物排放量 类别 排放系数（g/km·辆） 排放量（t/a） CO 5.25 0.189 THC 2.08 0.075 NOX 10.44 0.376 本项目汽车尾气属无组织排放，且产生量较小。为了防止汽车尾气对本项目周围环境的影响，建设单位应安排专人进行车辆管理，并合理安排车流，避免停车时车流拥堵怠速的情况发生，减少停车时产生的废气及相应污染，汽车尾气排放对周围的环境影响较小。 （3）食堂油烟 本项目运营期食堂设计供800人就餐，厨房使用天然气、电能，基准灶头数为15个，每个灶头排风量2000m3/h，年工作日365 天，日工作时间约5h，则年烟气排放量为5475万m3。根据调查，按每人每日消耗动植物油以30g 计，则年消耗食用油为8.76t。一般油烟挥发量占总耗油量的2~4%，平均为2.84%，则厨房油烟产生量为0.25t/a，产生浓度为4.57mg/m3。 环评要求在厨房灶口上方安装集气罩，罩口投影面大于灶台面，高度为1.8m，罩口面风速为0.6m/s，收集油烟后，经变频引风机将废气通过排烟管道引入1台净化效率为90%的SSRF-RFJD系列高压静电油烟净化器进行处理，经计算，厨房油烟的排放浓度为0.457mg/m3，排放量为0.006t/a，满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中对“大型”餐饮企业油烟最高允许排放浓度为2.0mg/m3，油烟净化设施最低去除率不低于85%的限值要求，处理后的油烟在楼顶排放，对周边环境影响很小。 项目大气污染物产生量和排放量情况见表24。 表 24 项目大气污染物产生及排放情况统计表 排放源 食堂 污染物 油烟 产生量 0.25 t/a 排放量 0.006 t/a 治理措施及效果 1台净化效率为90%的SSRF-RFJD 系列高压静电油烟净化器进行处理；经专用烟道引至食堂楼顶3m处排放 2、水环境影响分析及污染防治措施 （1）污水处理工艺 物流园区新建房屋生活粪便污水经化粪池预处理；食堂含油污水设除油池处理；物流园区车辆清洗含油污水等经过隔油池预处理。预处理后的污水汇流进入拟建污水处理站，经埋地一体化生化污水处理设备处理后，回用于道路浇洒及园区绿化。 运营期职工产生的日常生活污水、物流园区车辆清洗含油废水经预处理后进入拟建地埋式一体化污水处理站处理，园区工作人员为800人，根据省地方标准《行业用水定额》（DB61/T943-2014）按95L/（人·d）计，则生活用水消耗量为76m3/d；根据《给水排水设计规》车辆洗刷用水取4.0m³/辆，则车辆洗刷用水消耗量为43.8m3/d；污水处理站处理量按用水量的80%计，则日处理量为95.84m³/d，主要污染物为COD、BOD、SS、氨氮，污染物浓度为COD350mg/L、BOD 200mg/L、SS200mg/L、氨氮25mg/L。物流园区拟建处理站对项目污水进行处理，处理规模为100m3/d。处理后进入回用水池，回用于物流园绿化及浇洒道路。污水处理工艺流程图见图6。 图6 污水处理工艺流程图 污水排放及处理措施见表25。 表 25 项目污水排放量及处理措施 编号 1 废水类型 污染因子 产生量(m3/a) 60.8 排放量(m3/a) 0 预处理 隔油池、化粪池 处理方案 最终处理 进入拟建污水处理站生活污水 COD、SS、氨氮 2 车辆清洗 石油类、COD、SS 35.04 0 隔油沉淀处理 处理达标后全部回用。 （2）废水不外排的保证 运营期物流园产生的污水主要为生活污水、车辆清洗废水。项目用水主要为物流园区工作人员生活用水和车辆洗刷用水。生活污水和车辆洗刷废水经预处理后进入物流园区污水处理站，污水处理站处理后的污水经消毒后进入回用水池，回用于物流园区道路洒水及绿化等。 拟建物流园区污水处理站采用地埋式一体化污水处理系统处理，设计处理规模100m3/d。污水处理设施拟采用缺氧好氧 A/O生物接触氧化工艺，类比同类仓储物流中心系统处理污水水质情况，污水经地埋式一体化污水处理系统处理前后污水水质指标见表26。 表 26 物流园区污水水质水量指标 污染物 COD BOD5 SS 氨氮 石油类 处理前浓度mg/L 350 200 200 25 30 产生量 t/a 12.2 7.0 7.0 0.87 1.05 处理后浓度 mg/L 50 20 30 10 5 处理后量 t/a 1.75 0.7 1.05 0.35 0.18 由于本工程水质较简单，无难降解污染物，为保证污水达标排放，食堂污水经隔油池处理后与生活污水一起经化粪池处理，生产废水经隔油池处理后均排入物流园污水处理站进行处理，污水经处理后满足《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T8920-2002）绿化和道路清扫标准。 本项目一期工程绿化面积417750m2，非采暖期用水定额按1.5L/m2计，采暖期为0.9L/m2，则非采暖期绿化用水量为626.63m3/d、采暖期为375.98 m3/d。因此，绿化用水可消纳污水处理站尾水。此外，待二期工程建成投产后，污水处理站尾水还可作为封闭式储煤场抑尘用水。 因此，本项目尾水不外排，不会对周边环境造成影响。 （3）地下水环境影响分析 根据环境影响评价地下水导则（HJ610-2016），本项目为仓储项目，按其特点和属性，本项目为III类建设项目。本项目建设场地的敏感程度为较敏感。 按照《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016）规定的地下水环境影响评价工作分级划分原则，对地下水评价进行等级划分。具体见表27。 表 27 地下水评价工作等级划分表 项目类别 环境敏感程度 敏感 较敏感 不敏感 I类项目 一级 一级 二级 II类项目 一级 二级 三级 III类项目 二级 三级 三级 根据以上分析，本项目地下水环境影响评价为三级。 根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016）调查评价围确定，采用查表法确定，本项目地下水环境评价围为6km2。 （1）地下水防护条件 地下水水质防护条件与表层土或包气带的岩性、厚度、土层结构及地下水的埋藏深度等多种因素有关。本项目区域地下水类型主要为潜水，以第四系松散层潜水为主。该型地下含水层厚11.7m~22.7m左右，地下水的矿化度为0.22g/L，pH值介于7.3～8.24之间，属HCO3-Ca2+Mg2+型水，适宜生活及工程用水。根据区域水文地质条件分析，场地包气带防护性能为中等。 （2）地下水污染源 地下水污染是指由于人类活动使地下水的物理、化学和生物特征发生了变化，因而限制和妨碍它在各方面的正常使用，本项目地下水受到污染的主要形式有：污水管道和污水处理设施的渗漏；污水处理设施产生的污泥中的渗滤液等进入地下水。 （3）地下水防治措施 ① 源头控制措施 本工程各类污水处理、污泥处理构筑物及垃圾集中堆放场地均采用防水混凝土材料，并铺设防渗层，等效粘土防渗层不低于6.0m，防渗层的渗透系数为1.0×10-7cm/s的复合衬层。工程地面各仓库、堆场均采用防渗水泥进行硬化，废水渗入含水层的可能性很小。工程采用排水管道为玻璃钢夹砂管，该管材具有轻质高强、抗腐蚀、使用寿命长、接口密封性好、不渗漏，不会破裂等优点，广泛应用于输送污水、泥浆、海水等介质。因此，排水管道对地下水环境影响很小。 ② 分区防渗措施 本次环评根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016）中分区防渗的要求，对物流园区的污染源进行分区防渗，将园区划分为重点防渗区、一般防渗区和简单防渗区，一体化污水处理设施和垃圾集中放置场地为重点防渗区，仓库、食堂等为一般防渗区，办公楼、宿舍楼等为简单防渗区。具体见表28。 表 28 厂区污染防治分区一览表 序号 1 2 3 防治区分布 重点防渗区 一般防渗区 简单防渗区 装置及设施名称 一体化污水处理设施 垃圾集中堆放场地 仓库、堆场 办公楼、宿舍楼 防渗系数 等效粘土防渗层Mb≥6.0m，k≤1×10-7cm/s；或参照GB18598执行 等效粘土防渗层Mb≥1.5m，k≤1×10-7cm/s；或参照GB16889执行 一般地面硬化 ③ 环境管理与监测计划 A.环境管理机构及主要职责 公司应成立专门的环保管理机构，公司法人作为环保第一责任人，应有专门的环境保护管理人员。环保管理机构的主要职责如下： a．贯彻执行国家和地方有关环境保护政策、法规、标准等，正确处理生产发展与环境保护的统一关系。 b．组织制定、实施公司环境保护管理规章制度，参与公司重大决策，并对决策中涉及环境保护方面的利与弊有明确意见。 c．领导和组织对厂区各种污染物排放监测工作，掌握和控制污染防治措施的贯彻落实。 d．检查各处理段环保设施的正常运行情况和环保设备的维修。 B、环境监测计划 a．环境监测部门 项目运营期的污染源及环境质量监测可委托当地具有环境监测资质和国家计量认证资质的专业机构承担。 b．环境监测计划 本次评价要求将厂区周边村庄水井设为地下水监控井，定期对地下水进行监测。 ④应急响应 重点做好防渗漏工作，为了减少事故损失，切实做好应急救援的准备工作，其具体规定和要求如下： A.落实应急救援组织，救援指挥部成员和救援人员应按照专业对口，便于领导、便于集结原则，建立组织，落实人员，每年初要根据人员变化进行组织调整，确保救援组织的落实。 B.做好该应急救援预案中实施应急救援工作所必需的救援物资和防护用品的配置、补充、报废、维护、更新工作，保证应急物资处于良好状态。 C.进一步完善事故救援预案，风险事故状态下应采取密闭、截留等措施； D.若地下水受到污染，应控制受污染地下水的扩散，采用重力排水、浅井和群井的方式，降低地下水水位，有效控制污染水流向和运动。 综上所述，本项目在加强地下水污染防治措施、加强管理的前提下，对地下水影响较小。环评建议在运营过程中加强下游监控井的长期观测，一旦发现及时应对，将对地下水影响降到最低。 3、声环境影响分析及污染防治措施 项目运营期噪声来源于物流园区货物运输，污水处理站各种水泵风机等产生的噪声等。评价根据工程性质、规模，选择边界条件相近的项目进行类比调查和分析，并以此为依据，采用模式法计算各预测点处的环境噪声等效连续A声级，预测噪声的排放达标以及对敏感点的影响情况。 （1）噪声源强 本工程噪声源主要来源于物流园区货物装卸、运输，物流园污水处理站各种水泵风机等产生的噪声。根据类比资料，本工程主要噪声源种类及源强见表29。 表 29 主要噪声源原强 来源 货物装卸、运输 消防泵房 声源种类 车辆、设备 消防泵 平均等效声级 75 80 治理措施 减速、禁鸣、隔音 隔音、减震 治理后等效声级 65 70 备注 / 1用1备 污水处理 提升水泵 风机 80 85 隔音、减震 隔音、减震 70 75 1用1备 1台 （2）预测模式 ①室外声源 某个噪声源在预测点的声压级为： Lp(r)Lp(r0)20lg(r/r0)L式中： Lp(r) —噪声源在预测点r的声压级，dB(A)； －参考位置r0处的声压级，dB(A)； Lp(r0) r0－参考位置距声源中心的位置，m； r－声源中心至预测点的距离，m； L－各种因素引起的声衰减量（如声屏障，遮挡物，空气吸收，地面吸收等引起的声衰减，计算方法详见“导则”正文），dB(A)。 预测模式为： LprLPr010lgrLr0 式中： Lp(r)—噪声源在预测点的声压级，dB(A) －参考位置r0处的声压级，dB(A)； Lp(r0) r0－参考位置距声源中心的位置，m； r－声源中心至预测点的距离，m； L－各种因素引起的声衰减量（如声屏障，遮挡物，空气吸收，地面吸收等引起的声衰减，计算方法详见 “导则”正文），dB(A)。 ②室声源 根据“导则”推荐的噪声预测模式，将室声源用等效室外声源表示。可将室声源等效为包围所有噪声源的表面积为St的等效室外声源，经推导可得到等效室外声源的声传播衰减公式为： LP(r)LP0TL10lg120lgrr0 其中：Lp(r) －预测点的声压级，dB(A)； r－声源中心至预测点距离，m；  －声源周边的平均吸声系数，m2； r0 －测量噪声源声压级Lp0时距设备中心的距离，m； TL－声源围护结构的平均隔声量，dB(A)； Lp0 －噪声源的声压级，dB(A)。 ③总声压级 总声压级是表示在预测时间T，建设项目的所有噪声源的声波到达预测点的声能量之和，也就是预测点的总等效连续声级为： N1M0.1L0.1Lout,iLeq(T)10lg()[tout,i10tin,j10in,j]Ti1j1 式中：T－计算等效声级的时间，一般昼间为6:00～22:00，夜间为22:00～6:00； M－室外声源个数；N为室声源个数； tout,itin,jtout－T时间第i个室外声源的工作时间； －T时间第j个室声源的工作时间。 和tin均按T时间实际工作时间计算。如间隙声源排气噪声，只计及时间T的放空排气时间。 （3）预测结果 厂界噪声结果值见表30，预测结果见附图10。 表 30 厂界噪声影响预测结果表 位置 噪声值 厂界噪声dB(A) 厂界北 13.80 厂界南 19.11 厂界东 27.78 厂界西 3.20 由上表可知，经预测本项目厂界噪声满足《工业企业厂界噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求，铁路两侧满足4类标准要求。项目建设对周围声环境影响较小。 （4）噪声污染治理措施 ① 设备选型尽量选择低噪声设备，从声源上控制噪声。设备招标时应向设备制造厂家提出噪声限值要求； ② 在园区总体布置中统筹规划，合理布置。将高噪声设备间布置在远离厂界处；在建筑设计中，尽量使工作和休息场所远离强噪声源，并设置必要的值班室，对工作人员进行噪声防护隔离； ③ 设计将风机、各种泵类等噪声较大的设备置于室隔声，同时设置减振装置，以削减噪声的产生、扩散和传播； ④ 在建筑设计中采用隔声、吸声效果好的材料制作门窗、砌体等，降低噪音的影响； ⑤ 加强绿化，在道路两旁，园区周围及其它声源附近，尽可能多种植高大树木，乔灌结合，利用植物的减噪作用降低噪声水平。另外，在园区厂界种植绿化隔离带，进一步减轻噪声对周围环境的影响。 （5）运输车辆噪声影响分析 运输车辆主要对沿线敏感点产生噪声影响，项目区运输线路主要是从项目区北侧引入、外接公路，运输线路沿途分布有村庄等，为防止运输车辆对周围村庄的影响，环评建议对货车司机进行宣传教育，加强对运输车辆的管理，在经过敏感区时采取限速、禁止鸣笛等措施，同时合理安排运输时间，减少夜间运输量，降低对沿线敏感点影响。 5、固体废物环境影响分析及污染防治措施 拟建工程固废主要是职工生活垃圾、污水处理站污泥等。 （1）生活垃圾 生活垃圾年产生量按下式计算 G=K·N 式中： G——生活垃圾产量，kg/d K——人均排放系数，kg/人·天 N——人口数，共800人 依照我国生活污染物排放系数，按K=0.5kg/人·d，则生活垃圾的产生量为146t/a（按一年365天算）。 建设单位在整个区域设置100个垃圾桶，分类集中收集，由园区统一清运处置。 由此可知，本项目产生的固体废物均得到合理处置，不滞留，不积压，不会对周围环境造成较大影响。环评要求，特别是在夏秋之季，垃圾是蚊虫病菌繁殖的温床，要更加严格管理，即时清除，杜绝危害，做到日产日清。 （2）生活污水处理站污泥 生活污水产生污泥量约为15t/a，经板框式压滤机脱水后含水率低于50%，本项目生活污水处理站污泥进入垃圾填埋场填埋。 表 31 主要固体废物产生量表 序号 1 2 名称 生活垃圾 生活污水处理站污泥 合计 数量（t/a） 146 15 161 备注 集中收集，环卫部门清运 板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋 / 因此，可以看出本项目运营期固体废物产生量为161t/a，且均有相应的处理处置措施，不会对环境造成明显影响。 6、生态影响分析与环境保护措施 运营期项目占地围植被全部破坏，项目建成后绿化面积应达到物流园区占地面积的15%以上，线路两侧全部进行绿化补偿。 园区道路两侧设置植被保护带，植被恢复程度基本可以达到或优于建设前水平，运营期随着植被恢复水平的提高，影响将逐渐消失。 通过园区绿化、道路两侧植被保护带建设、园区周边防护林带建设等生态保护措施的实施和完善，破坏的植被能够得到一定的恢复，随着运营期的延长，植被影响逐渐减小。综上所述在严格落实以上生态保护措施的前提下，项目运营期植被影响在可接受围。 三、环境管理与环境监测计划 1、环境管理机构及主要职责 公司应成立专门的环保管理机构，公司法人作为环保第一责任人，应有专门的环境保护管理人员。环保管理机构的主要职责如下： （1）贯彻执行国家和地方有关环境保护政策、法规、标准等，正确处理生产发展与环境保护的统一关系。 （2）组织制定、实施公司环境保护管理规章制度，参与公司重大决策，并对决策中涉及环境保护方面的利与弊有明确意见。 （3）领导和组织对厂区各种污染物排放监测工作，掌握和控制污染防治措施的贯彻落实。 （4）检查各处理段环保设施的正常运行情况和环保设备的维修。 2、环境监测计划 （1）环境监测部门 项目运营期的污染源及环境质量监测可委托当地具有环境监测资质和国家计量认证资质的专业机构承担。 （2）环境监测方案 为了有效监控建设项目对环境的影响，公司管理部门应建立环境监测制度，定期自测或委托当地有资质环境监测站开展污染源及环境监测，以便及时掌握产排污规律，加强污染治理，并做到心中有数。 污染源与环境监测计划见表32。 表 32 污染源与环境监测计划表 污染源 名称 地下水 监测项目 pH、阴离子表面活性剂、氨氮、石油类 Leq(dB) 监测点位置 下游监测井 监测频率 一年2次，每次1天 控制标准 《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）中的Ⅲ类水质标准 《工业企业厂界噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类、4类标准 声环境质量 厂界四周 一年2次，每次1天，昼夜各一次 四、环保投资一览表 本项目环保投资主要包括治理污染，保护环境所需的设备、装置等工程设施费用与绿化费用。环保投资共计1420.5万元，见表33。 表 33 环保投资明细表 序号 类别 污染环节 措施主要容 1台净化效率为90%的SSRF-RFJD 系列高压静电1 废气 食堂油烟 油烟净化器进行处理；经专用烟道引至食堂楼顶3m处排放 1套 / 2.6 数量 已投入 （万元） 环评要求投入（万元） 道路扬尘 洒水车 吸尘车 选择低噪声设备、合理布局、4辆 6辆 / 120 252 70 / / / 2 噪声 设备及车辆噪声 设备入室、减振、隔声、消声等，加强运输车辆管理 处理工艺为：化粪池、隔油物流园生活污水+车辆清洗废水 池+ A/O一体化生物接触氧化处理设备，处理后回用于园区绿化、洒水 园区设垃圾箱定点收集，由生活垃圾 生活污水处理站污泥 环卫部门统一清运；收集点地面硬化防渗 板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋 园区绿化，道路两侧设置绿化带 合计 总计 3 废水 1套 / 10 4 固体废物 / / 5 / / / / / / 442 1420.5 0.9 960 978.5 5 生态 绿化 五、建设项目环境保护“三同时”验收一览表 建设项目环境保护“三同时”验收一览表见表34。 表 34 建设项目环境保护“三同时”验收一览表 类别 污染源 污染物种类 治理措施 1台净化效率为90%的SSRF-RFJD 系列高压静大气 污染物 货物运输 扬尘 食堂 油烟 电油烟净化器进行处理；经专用烟道引至食堂楼顶3m处排放 采用集中箱运输，设4辆洒4辆洒水《大气污染物综合1套 《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001） 数量 验收要求 水车、6辆吸尘车进行路面清理、洒水抑尘，并加强绿化 CO 汽车尾气 THC NOX COD 废水 污水处理站 物流园区 污水处理站 园区设备 噪声 运输车辆 生态 绿化 噪声 氨氮 BOD5 SS 固体 废物 生活垃圾 污泥 垃圾箱 板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋 选择低噪声设备、合理布噪声 局、设备入室、减振、隔声等 加强管理，减少鸣笛时间，夜间禁鸣 园区绿化，道路两侧设置绿化带 化粪池、隔油池+ A/O一体化生物接触氧化处理设备 加强车辆管理、维修 车，6辆吸尘车 排放标准》（GB13297-1996） / 1套 回用，不外排 100个 1套 处置率100% 处置率100% 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类、4类标准 绿化率≥15% / / 417750m2 六、污染物排放清单 本项目污染物排放清单及治理措施见表35。 表 35 污染物排放清单及治理措施 类别 污染源 污染物 种类 油烟 扬尘 CO 汽车尾气 THC NOX 水量 COD 氨氮 BOD5 SS 生活垃圾 污泥 噪声 噪声 污染物排放清单 排放浓度 排放总量 （mg/m3） （t/a） 0.457 无组织 0.006 t/a 29.93 t/a 0.189 t/a 0.075 t/a 0.376 t/a 0 0 0 0 0 146 t/a 15 t/a / / 排污口位置 治理措施及主要运行参数 1台净化效率为90%的SSRF-RFJD 系列高压静电油烟净化器进行处理；经专用烟道引至食堂楼顶3m处排放 集中箱运输、洒水抑尘、加强绿化 加强车辆管理 数量 执行标准 《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001） 食堂 废气 货物运输 排气筒 无组织排放 无组织排放 1套 / / 无组织 无组织 无组织 0 0 0 0 0 / / / / 《大气污染物综合排放标准》（GB13297-1996） 废水 污水处理站 无 化粪池、隔油池+ A/O一体化生物接触氧化处理设备 1套 回用，不外排 固废 噪声 物流园区 污水处理站 消防泵、污水提升泵、风机等 运输车辆 垃圾箱 污泥池 设备 车辆 集中收集，环卫部门清运 板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋 选择低噪声设备、合理布局、设备入室、减振、隔声等 加强管理，减少鸣笛时间，夜间禁鸣 100个 1套 / / 清运率100% 处置率100% 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类、4类标准 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果

容 类型 排放源 (编号) 食堂 大气 污染物 货物运输 汽车尾气 物流园生活污水、车辆清洗废水 生活垃圾 污水处理站污泥 物流园区设备及车辆噪声 污染物名称 油烟 扬尘 CO THC NOX 水污 染物 固体 废物 COD、化粪池、隔油池+ A/O一体化生物接触BOD5、SS 氧化处理设备，处理后回用于园区绿化 生活垃圾 污泥 集中收集，由环卫部门统一清运 板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋 处置率100% 加强车辆管理 防治措施 1台净化效率为90%的SSRF-RFJD 系列高压静电油烟净化器进行处理；经专用烟道引至食堂楼顶3m处排放 集中箱运输、洒水抑尘、加强绿化 预期治理效果 《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001） 《大气污染物综合排放标准》（GB13297-1996） 全部回用，不外排 噪声 噪声 选择低噪声设备、合理布局、设备入室、厂界噪声满足《工业企减振、隔声、消声等，加强运输车辆管业厂界环境噪声排放理 标准》2类、4类标准 生态保护措施及预期效果： 本项目位于市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村，项目占地类型主要为林地。项目建设对植被的破坏是永久的，这部分植被将永远失去生产能力，影响区域植被的数量，降低植被覆盖度，造成区域林木蓄积量降低。随着施工活动的结束，园区绿化工程的逐步实施，区域植被覆盖率将能保持一种动态平衡，工程施工不会对区域植被覆盖率产生大的影响。 项目运营期通过对物流园区绿化、运输道路两侧植被保护带建设、园区周边防护林带建设等生态保护措施的实施和完善，破坏的植被能够得到一定的恢复，随着运营期的延长，植被影响逐渐减小。 结论及建议

一、结论 1、建设项目概况 象道物流建设象道国际物流园项目，建设地点位于市榆阳区金鸡滩镇喇嘛滩村，主要建设容包括新建现代化仓库、口岸、堆场、办公楼及附属设施等，项目总占地面积5597.32亩，一期工程占地3500亩；项目一期投资9.8亿元，其中环保投资1420.5万元，占总投资的1.40%。 2、环境质量现状 （1）环境空气：本次评价查阅到了省环境保护厅办公室2018年1月8日于《环保快报》发布的《2017年12月及1～12月全省环境空气质量状况》，根据该快报附表5“2017年1～12月陕北地区25个县（区）空气质量状况统计表”的统计分析，本项目区域（榆阳区）SO2、CO达标，PM2.5、SO2、CO达标，PM10、NO2、O3均不达标，超标倍数分别为0.14、0.075、0.05。 （2）地下水：由监测结果表明，监测期间各个监测点位地下水水质监测各监测指标均符合《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）中Ⅲ类标准值要求。 （3）声环境：由监测结果可知，项目区靠近铁路侧厂界噪声监测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4b类标准，其余厂界噪声监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准要求，项目区声环境质量较好。 3、污染物排放情况 （1）施工期 ① 施工期大气污染主要是扬尘污染，主要来自施工场地、各种原材料堆场、混凝土搅拌以及运输道路。 ② 施工期污水主要为施工活动产生的废水和施工人员生活污水。 ③ 施工期比较典型的噪声源有挖掘机、推土机、装载机、打桩机、混凝土搅拌机、振捣棒等及汽车运输交通噪声，声功率级在75~103dB（A）之间。 ④ 施工过程产生的固体废物主要是施工的施工人员生活垃圾，施工人员生活垃圾约300kg/d。 （2）运营期 ① 本项目主要的大气污染源为职工食堂油烟、货物运输产生的扬尘及汽车尾气。 ② 营运期废水来源为物流园办公、生活产生的污水，员工食堂产生的餐饮废水等，主要污染物为COD、BOD5和SS等；车辆冲洗废水等生产废水，主要污染物为SS等。生活污水和车辆洗刷废水经预处理后进入物流园区污水处理站，污水处理后回用于物流园区道路洒水及绿化等，本项目废水不外排。 ③ 本工程在运营期固体废物的主要来源为园区办公人员、职工产生的生活垃圾产生量为146t/a；配套污水处理站污泥产生量为15t/a。 ④ 本工程噪声主要来源于园区相关设备及运输车辆产生的噪声噪声值围在75～85dB(A)之间。 4、主要环境保护措施 （1）环境空气 本项目施工期大气污染物主要是施工扬尘，对环境空气质量影响是短期和局部的，且施工期采取洒水的防治措施后对环境的污染得到很大程度的减轻；运营期大气污染物主要有食堂油烟、扬尘、汽车尾气等，采取相关处理措施后，各废气均能达标排放，对周围环境影响较小。 （2）水环境 本项目施工期水污染物主要有水泥砂浆搅拌用水、场地喷洒用水和施工人员生活污水，这些污水产生量小，经沉淀池沉淀后洒水抑尘，不会对当地水环境造成影响。 运营期水污染物主要是物流园人员生活污水、生产废水（汽车冲洗废水），项目区配套建设污水处理站，生活污水、生产废水经污水处理站处理后回用于绿化、道路洒水。项目区无废水外排。 （3）声环境 建设期施工机械和运输噪声会对周围环境产生短期和暂时的不利影响；营运期噪声源声级强度不大，并且物流园区周围种植高大乔木，经过距离等因素的衰减后，不会对区域的声环境造成影响。 （4）固体废物 本工程施工产生的固体废物主要是建筑废料及施工人员产生的生活垃圾。采取相关的管理措施和环保措施，做到了固体废物分类收集、分类处理，处理措施得当，施工期固体废物环境影响能够得到有效防治，环境影响较小。 本工程在运营期固体废物的主要为工作人员生活垃圾、污水处理站污泥等。生活垃圾集中收集，由环卫部门统一清运；生活污水处理站污泥经板框压滤机脱水后进入垃圾填埋场填埋。项目运营期固体废物产生量较小，且均有相应的处理处置措施，不会对环境造成明显影响。 （5）生态环境 工程完成后，随着各类水土保持工程措施的实施以及林草植被的恢复，项目建设产生的水土流失将逐步得到控制和消除，水土流失影响较小。 5、对区域环境的影响 本工程对产生的各类污染物均采取了相应的污染防治措施，措施先进可行。在规定的各项环保措施实现后，能够实现污染物全面达标排放。经预测，工程建成后，正常生产情况下排放的污染物对环境贡献不大；废水可实现回用不外排；噪声可实现厂界达标排放，保证不影响居民正常生活；固体废物均得到合理处置，对周围环境影响较小。基本不会对区域环境质量状况产生影响，能够维持区域环境质量现状。 综上所述：本项目符合国家相关产业政策，拟采用的污染防治措施可使污染物达标排放。从满足环境质量目标的要求分析，本项目建设可行。 预审意见： 公 章 经办人: 年 月 日 下一级环境保护行政主管部门审查意见： 公 章 经办人: 年 月 日 审批意见： 公 章 经办人: 年 月 日 注 释 一、本报告表应附以下附件、附图： 附件1 委托书 附件2 立项文件 附件3 标准 附件4 监测资料 附件5 其他与环评有关的行政管理文件 附图1 项目地理位置图 附图2 项目平面布置图 附图3 项目监测布点图 二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。 1．大气环境影响专项评价 2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水） 3．生态影响专项评价 4．声环境专项评价 5．土壤影响专项评价 6．固体废物影响专项评价 以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。