当“中国制造”遇上“德国制造”

当“中国制造”遇上“德国制造”

作者：孙兴伟

来源：《职业·中旬》2013年第08期

“德国的高速公路有一半不限速。”在去往德国莱比锡第42届世界技能大赛赛场的路上，德国当地的导游告诉记者。是的，德国政府有胆量放开政策，德国司机有胆量猛踩油门，不仅是因为这里的路况好，更是因为德国人对自己制造的汽车质量有自信。

以前，总是听别人说德国人如何关注质量，如何重视技能培训。这一次，来到德国，来到莱比锡，来到第42届世界技能大赛的赛场，记者才真正切身感受到了什么是德国速度和德国品质。

德国制造的代名词：High quality（高质量）

High quality是很多人对“德国制造”的一个最基本评价，同时也是记者到德国后获得的第一个美好印象。

然而，在二战后，情况还真的并非如此。

7月4日，在德国莱比锡市政厅举行的中德职业教育研讨会上，德国联邦职业研究所教授爱丽莎介绍说，1871年，德国人也是仿造英、法、美等国的产品，并廉价销售冲击市场。 偷窃设计、复制产品、伪造制造厂商……来自德国的便宜货通常被英国人视为不上档次的产品。那时候，“德国制造”一度成为粗制滥造的代名词。1887年8月23日，英国议会甚至通过了侮辱性的商标法条款，规定所有从德国进口的产品都须注明“Made in Germany”。 “德国制造”由此成为一个法律新词，用来区分“英国制造”。据说，“made in Germany”的另一种称呼就是“bad in Germany”。

然而，若干年后，一个奇怪的现象发生了。

到了1894年，德国制造业界已经可以骄傲地称，“德国制造”比“英国制造”还要强。20年后，英国的罗斯伯里伯爵表示：“德国让我感到恐惧，德国人把所有的一切……都做得绝对的完美。”

时至今日，英国人也不得不承认，凡是印有“德国制造”的商品质量都特别好，在市场上也卖得特别好。因此，“德国制造”就在英国成了质量和信誉的代名词。现在，“德国制造”不仅在欧洲，甚至在全球都享有很高的声誉。

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“德国制造”那时的遭遇和最初起步时的“中国制造”还真有些相似。广东三向教学仪器制造有限公司的副总经理黄鑫告诉记者，从英国人对“德国制造”态度的转变，让他联想到了世界各国目前对“中国制造”态度的纠结。

黄鑫说，“德国制造”给“中国制造”的最大的启示就是，请中国的企业家设计、制造出“中国质量”来，请中国的产业工人从一只打火机、一个螺丝帽做起，用诚信和高品质把“中国质量”推向世界市场。

德国制造的生命力：innovation（创新）

每天傍晚从赛场回来，记者在宾馆驻地总能看见一些德国朋友悠然自得地在那里喝啤酒、聊天。

导游告诉记者，这些德国朋友就相当于中国的泥瓦匠，说得通俗点，就是中国人常说的民工。但在德国，可千万别小瞧他们，他们的工资收入一点都不比白领低。

在德国，联邦政府严格规定：不同族裔、不同肤色的工人，都必须同工同酬。在德国，这种手艺人甚至非常抢手，因为人口老龄化的原因，能找到这些技艺精湛的技术工人已经不是件容易事儿了。导游开玩笑说，即使找到了这些工人，还要看人家高不高兴，乐不乐意去干，如果碰到工会组织罢工，在德国找个泥瓦匠都非常困难。

当前，欧债危机正逐步把欧洲拖入泥潭。这个时候还能有闲暇时间，如此自在地喝着小酒儿，德国工人真的很享福了。一位留德多年的华人告诉记者，经济危机之所以没有伤到德国的筋骨，关键是“德国制造”确保了德国在欧盟一枝独秀。虽说有不少企业订单有所减少，但德国企业的研发投入却在逐步增加。虽然也有些企业破产，但德国的失业率是欧洲最低的。 德国联邦职业研究所一位朋友提供的一份数据显示：目前，在制造业领域居世界同行领先地位的德国企业超过2300家。在2011年，德国研发经费占其国内生产总值比重近3%，经济比上年增长3%，经济总量超过金融危机前的水平。

事实上，德国很多政策已经取得了立竿见影的效果。在莱比锡第42届世界技能大赛汽车技术项目现场，选手们正以最新款大众汽车作为试件进行比赛。这些试件就是大众公司刚刚研发出来的新产品。

中国汽车技术项目选手杨广告诉记者，比赛前夕，集训基地到全国各地、甚至世界各地采购这种型号的汽车，却都没有找到这款车型。原来，比赛用的这款车是刚刚研发出来还未上市的2014大众最新款。

是的，德国企业的最大特点就是不断创新，不断超越。大众公司的一位技术官员告诉记者，大众公司将技术研发重点放在性能改进和环保节能上。自2008年以来，德国大众仅用于研发新品的投入就达137亿欧元。

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“德国制造”这方面的经验对于“中国制造”而言，何尝不是面最好的镜子。

目前，中国制造业贡献出口总额的90%，可是，一组数据显示：“中国制造”用于研发的投入占GDP的比重不到0.8%，自主品牌企业增加值占GDP比重6%。而到2011年底，德国研发经费却占GDP比重近3%，自主品牌企业增加值占GDP比重19%。

事实上，中国不可能永远接受8亿件衬衫换一架飞机的现实，因为那是以对巨大资源的剥夺为代价的，“贴牌生产”让外国人拿走92%的利润，中国人却只能拿到8%。

相反，德国制造业都是利润率极高的行业。数据显示：德国制造业产值占国民生产总值的21%，在德国对外出口的全部产品中，制造业产品占到71%。相比之下，近年我国制造业行业利润率和资本回报率呈逐年降低态势。

因此，“德国制造”给“中国制造”的另一个重要启示就是：我们必须走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。 德国制造的原动力：重视职业教育

高价格、高品质是几乎已经是德国制造的重要标识。

在第42届世界技能大赛赛场，德国最大生产设备企业制造商——费斯托公司全球教育总裁纳德尔·伊曼尼告诉记者，“德国制造”的高品质归功于德国的教育体系。

纳德尔·伊曼尼告诉记者，近年来，德国的大多数学生都被培养成了制造业的人才。 总体来说，德国只有30%的适龄青年上大学，而且在大学时期一般要淘汰近三成。哈罗市IHK证书机构负责人布颜·博斯介绍说，德国的学生在初中毕业后，就开始分流：一部分有志于上大学的学生进入普通高中再学习4年，一直读到13年级，直接升入大学学习；另外一部分则进入职业学校，再读3年后就业，当然，也可以进入大学学习。

这部分在职业学校就读的学生入校后，要签订两份合同。一份是与学校签的培训合同，合同规定经过3年的培训，学生应达到什么水平；第二份是在有关部门的安排下，学生与企业签订的合同，合同规定，学生边学习边在企业中实习一定阶段后，开始获得工资收入。 天津职业技术师范大学世界技能大赛中国研究中心研究员陈晓曦说，与中国高等教育体制不同，德国非常注重学生动手能力的培养。

这一说法也在赛场得到了验证。在世界技能大赛的展台前，德国人不但鼓励孩子从小就培养动手能力，德国的学校甚至还要求学生在展台前索要小礼物的过程中，学会和不同的人沟通和交流。

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在赛场外，很多中学生和小学生拿着笔记本，一边向专家询问情况，一边认真做笔记。记者发现，学校给这些中小学生设置了好些问卷，这些答案既可以自己在现场找，也可以询问赛场内外的专家。

这和中国的情况形成鲜明对比。记者经常听到孩子的父母会这样对孩子说，这个不能动，那个不能动，这个危险，那个可怕。但在德国，记者听到的却是，你想知道这是为什么吗？那你就自己动手试试吧，这个可以动，那个也可以动，动坏了我们一起修。

德国对实际操作技能要求高的职业，要求学生每周至少要到企业学徒4天，到学校上理论课1天。“学生在职业学校可以将理论知识很快转为实践，这样学生可以找到很多乐趣。其次，学员也逐步完成由学生到社会人的过渡，如表现好的话，还可在实习期后直接在实习企业由学徒转为正式工，省去找工作的麻烦。”

德国人比较实在，因为职业学校可以拿工资，而且还很快融入社会，所以大部分学生愿意上职业学校。而德国的大学学制相当于我国的本硕连读，学生毕业平均年龄27.5岁，而且有很强的淘汰率，所以大学的吸引力并不强。

同“德国制造”一样，德国的职业教育也有很多优点值得我们去挖掘、去研究、去学习。