2015年公路工程管理与实务真题
一、单项选择题
1.路基填方材料最小强度控制指标是（ ）。 A.回弹模量 B.压实度 C.CBR值 D.塑性指数 『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是路基填料的选择。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。参见教材P9。
2.袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（ ）。 A.打入套管 B.机具定位 C.埋砂袋头 D.摊铺下层砂垫层 『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是软土地基处理施工技术（垂直排水固结法）。袋装砂井按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。参见教材P24。
3.下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（ ）。 A.石笼 B.植物 C.浸水挡土墙 D.顺坝 『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是路基防护工程类型。间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改
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移河道。参见教材P32。
4.沥青贯入碎石基层施工步骤包括：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤撒布封层料。正确的施工顺序是（ ）。 A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→② B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→② C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③ D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③ 『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是路面沥青稳定基层施工。沥青贯入碎石基层施工顺序：撒布主层集料→压路机碾压→浇洒沥青→撒布嵌缝料→撒布封层料→最后碾压。参见教材P61。
5.某沥青混凝土路面出现微型裂纹，最适合对该路面2～3cm厚表面层实施就地热再生的方法是（ ）。 A.整形再生法 B.重铺再生法 C.复拌再生法 D.厂拌热再生法 『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是旧沥青路面再生。整形再生法适合2～3cm表面层的再生。参见教材P88。
6.下列桥台中，不属于梁桥轻型桥台的是（ ）。 A.埋置式桥台 B.靠背式框架桥台 C.加筋土桥台 D.钢筋混凝土薄壁桥台 『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是桥梁下部结构分类。轻型桥台包括：设有支撑梁的轻型桥台；埋
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置式桥台；钢筋混凝土薄壁桥台；加筋土桥台。参见教材P118。
7.关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（ ）。 A.斜拉索相当于缩小了偏心距的体外索 B.斜拉索发挥了抵抗负弯矩的能力 C.斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力 D.主梁为多点弹性支撑 『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。斜拉桥受力特点：（1）斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；（2）斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；（3）主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。参见教材P120。
8.钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（ ）。 A.下放导管 B.清孔
C.钢筋笼制作及安放 D.灌注水下混凝土 『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是桥梁桩基础的施工。钻至设计孔深后，应进行孔径检查与清孔。参见教材P153。
9.桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：①模板、支架和拱架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时产生的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（ ）。 A.①＋②＋⑤＋⑥＋⑦ B.①＋②＋③＋⑥＋⑦ C.①＋②＋③＋④＋⑦
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D.②＋③＋④＋⑥＋⑦ 『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是模板、支架和拱架的设计。设计强度计算的荷载组合：模板、支架自重和拱架自重；新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；施工人员及施工设备、施工材料等荷载；振捣混凝土时产生的荷载；其他可能产生的荷载。参见教材P125。
10.既适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是（ ）。 A.超前锚杆预支护 B.超前小导管注浆预支护 C.管棚预支护 D.小钢管预支护 『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是隧道施工预支护技术。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。参见教材P227。
11.适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差情况的开挖方法是（ ）。 A.台阶法 B.CD法 C.CRD法 D.双侧壁导坑法 『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是隧道主要施工方法。双侧壁导坑法又称眼镜工法。当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。（超纲）
12.下列收费子系统组成设备中，不属于车牌自动识别装置组成部分的是（ ）。 A.车辆检测器
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B.ETC电子标签 C.摄像机 D.图像采集卡 『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是收费各子系统的功能与构成。车牌自动识别装置由车辆检测器、摄像机、辅助光源、图像采集卡、车牌识别处理器和软件组成。参见教材P264。
13.关于工程进度曲线（“S”曲线）特点的说法，错误的是（ ）。 A.一般情况下，项目施工初期的曲线斜率是逐渐增大的 B.一般情况下，项目施工后期的曲线为凹型
C.通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性 D.在项目实施过程中，“S”曲线可结合工程进度管理曲线（“香蕉”曲线）进行施工进度、费用控制 『正确答案』B
『答案解析』本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。一般情况下，项目施工初期应进行临时工程建设或作各项施工准备工作，劳动力和施工机械的投人逐渐增多，每天完成的工作量也逐渐增加，所以施工速度逐渐加快，同时也表明施工投入逐渐加快，即工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形。选项B，错误。参见教材P279。
14.根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，不属于危险性较大的分部分项工程是（ ）。
A.高度18m的土质边坡处理 B.水深15m的围堰工程 C.深度7m的挡墙基础 D.高瓦斯隧道 『正确答案』A
『答案解析』本题考查的是公路工程危险性较大的工程的范围。水深不小于10m的围堰工程；深度不小于5m的基坑的土石方开挖、支护、降水；高瓦斯或瓦斯突出隧道都属于危险性较大的分部分项工程。参见教材P470～471。
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15.关于施工机械台班预算单价中安装拆卸及辅助设施费的说法，错误的是（ ）。 A.该费用指机械在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费以及安装所需的辅助设施费
B.辅助设施费包括安装机械的基础、底座及固定的锚桩等项费用 C.属于台班单价的可变费用
D.混凝土搅拌站（楼）的安装、拆卸费用不在此费用内，需另行计算 『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是公路工程预算单价分析方法。施工机械使用费中不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设施费等。参见教材P388。
16.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列说法错误的是（ ）。
A.分包工程在开工前，承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批且取得发包人同意的书面文件
B.监理人收到分包工程开工报审表后，审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请
C.监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备
D.监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，并通知分包人及时采取措施 『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是公路工程分包合同管理。监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包人采取措施处理。参见教材P405。
17.材料的采购及保管费不包括（ ）。 A.仓管费
B.物资采购人员的工资 C.场内运输费 D.仓储损耗 『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是材料核算及成本控制。材料的采购及保管费包括采购费、仓管费、
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仓储损耗和物资人员的开支四个部分。参见教材P444。
18.在隧道衬砌施工中，通常不采用的机械设备是（ ）。 A.模板衬砌台车 B.混凝土搅拌设备 C.混凝土喷射机 D.搅拌运输车 『正确答案』C
『答案解析』本题考查的是施工机械设备的生产能力及适用条件。混凝土喷射机主要用于隧道工作面进行支撑时，进行混凝土喷射。相比其他施工机械，适用频率最低。参见教材P454。
19.下列工作中，属于竣工验收内容的是（ ）。 A.检查施工合同的执行情况
B.评价工程质量是否符合技术标准和设计要求 C.评价工程质量是否满足通车要求
D.对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价 『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是公路工程竣（交）工验收条件和主要内容。竣工验收的主要内容：成立竣工验收委员会；听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告；听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告；竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量，审阅有关资料，形成书面检查意见； 对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价；对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目；形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》；负责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书；质量监督机构依据竣工验收结论，对各参建单位签发“ 公路工程参建单位工作综合评价等级证书”。参见教材P481。
20.关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（ ）。 A.每年开展一次定期评价工作
B.施工企业信用升级每年最多可上升一个等级
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C.联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分 D.因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级 『正确答案』D
『答案解析』本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。参见教材P491～492。 二、多项选择题
21.适用于较大、较深地基陷穴的处理方法有（ ）。 A.灌砂法 B.开挖回填夯实法 C.灌浆法
D.导洞和竖井回填夯实法 E.真空预压法 『正确答案』BD
『答案解析』本题考查的是地基陷穴处理方法。开挖回填夯实，适用于各种形状的陷穴；导洞和竖井，适用较大、较深的洞穴。参见教材P29。
22.下列结构层中，级配碎石在满足最大粒径要求时可以用未筛分碎石和石屑组配而成的有（ ）。 A.高速公路底基层 B.二级公路基层 C.三级公路基层 D.二级公路底基层 E.三级公路底基层 『正确答案』CE
『答案解析』本题考查的是粒料基层原材料的技术要求。级配碎石用于二级和二级以上公路的基层和底基层时，应用预先筛分成几组不同粒径的碎石（如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石）及4.75mm以下的石屑组配而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，同时，级配曲线宜为圆滑曲线。在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。参见教材P52。
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23.高速公路沥青混凝土路面的下封层一般宜采用的施工方法有（ ）。 A.挤密法 B.层铺法 C.人工喷洒法 D.沥青贯入法 E.稀浆封层法 『正确答案』BE
『答案解析』本题考查的是封层的施工技术。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。参见教材P84。
24.地下连续墙按成墙方式分为（ ）。 A.组合式 B.抓斗式 C.回转式 D.壁板式 E.桩排式 『正确答案』ADE
『答案解析』本题考查的是地下连续墙。按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式。参见教材P117。
25.关于钢筋焊接施工的说法，正确的有（ ）。 A.焊工必须经项目部培训且考核合格后才能上岗 B.钢筋的纵向焊接不得采用电弧焊
C.钢筋焊接前应先进行试焊，合格后方可正式施焊 D.受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处 E.受力钢筋焊接接头应错开布置 『正确答案』CDE
『答案解析』本题考查的是钢筋施工。选项A，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗；选项B，钢筋的纵向焊接应采用闪光对
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焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。参见教材P132。
26.为制定出切实可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中应调查流沙的（ ）。 A.塑性指数 B.CBR值 C.回弹模量 D.贯入度 E.相对密度 『正确答案』ADE
『答案解析』本题考查的是流沙地段施工特点。施工中应调查流沙特性、规模，了解地质构成、贯入度、相对密度、粒径分布、塑性指数、地层承载力、滞水层分布、地下水压力和透水系数等，并制定出切实可行的治理方案。参见教材P241。
27.关于通信系统光、电缆敷设的说法，正确的有（ ）。 A.敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80% B.敷设管道光、电缆时应以有机油脂作为润滑剂
C.以人工方法牵引光缆时，一次牵引长度一般不大于1000m D.光缆绕“8”字敷设时其内径应不大于2m E.光、电缆在每个人孔内应及时拴写光、电缆牌号 『正确答案』ACE
『答案解析』本题考查的是光、电缆线路施工要求。敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂；光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于2m。参见教材P267。
28.根据《公路工程标准施工招标文件》，下列各项构成合同文件的有（ ）。 A.合同协议书及各种合同附件 B.投标函及投标函附录 C.招标文件 D.中标通知书 E.已标价工程量清单
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『正确答案』ABDE
『答案解析』本题考查的是公路项目施工合同的履行与管理方法。合同文件包括：合同协议书及各种合同附件；中标通知书、投标函及投标函附录；项目专用合同条款；公路工程专用合同条款；通用合同条款；技术规范；图纸；已标价工程量清单；承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；其他合同文件。参见教材P403。
29.不适用于卵石、漂石地质条件下灌注桩钻孔施工的机械有（ ）。 A.螺旋钻机 B.冲击钻机 C.旋挖钻机 D.回转斗钻机 E.地质钻机 『正确答案』ACE
『答案解析』本题考查的是施工机械设备的生产能力及适用条件。冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点；回转斗专技：适用于除岩层外的各种土质地质条件。参见教材P452。
30.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号），施工单位在工程中使用（ ）前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，并在验收合格后30日内向当地交通主管部门登记。 A.施工起重机械 B.施工测量仪器 C.整体提升式脚手架 D.滑模爬模 E.架桥机 『正确答案』ACDE
『答案解析』本题考查的是公路工程安全隐患排查与治理。按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位在工程中使用施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由承租单位和安装单位共同进行验
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收，验收合格的方可使用。验收合格后30d内，应当向当地交通主管部门登记。参见教材P331。
三、案例分析题 案例一： 背景资料：
某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1－1。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A.挖掘机；B.缆索式起重机；C.羊足碾；D.旋挖钻机；E.架桥机；F.打桩机；G.平地机；H.大吨位千斤顶；I.压路机；J.自卸汽车等。
在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1－2。变更后，桥位段增加填方125000m（均来自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m，填方单价7.02元/m。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。
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图1-1 路线纵断面示意图
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图1-2 路基填方横断面示意图 问题
1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更应该由什么单位审批？
2.写出图1－2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图1－2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？ 3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。
4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？
5.施工单位在进行该段（K9+100～K9+600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？ 『参考答案』
1.造价差额＝680+125000×7.02/10000－1000＝－232.25万元；属于较大设计变更，因为该段变更为“大中桥数量发生了变化”（或：将桥梁变更为路堤），所以根据《公路工程设计变更管理办法》，该变更属于较大设计变更；较大设计变更由省级交通主管部门进行审批。
2.N－上路床、O－下路床、P－上路堤、Q－下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。 3.应按设计要求挖台阶（或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶）。因为桥位地面纵坡约为18.65÷90≈20.07%和18.65÷120≈15.54%，大于12%。
4.应检查清除表土范围和清除表土深度，检测原地面压实度，平整度，中线偏位，纵断
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高程，宽度等。 5.A、C、G、I、J。
案例二 背景资料：
某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表2：
表2 路面结构设计方案表
备注：
1.沥青路面的上、中面层均采用改性沥青。
2.沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为C，在水泥稳定碎石基层上应喷洒液体石油沥青作为D，之后应设置封层。
本项目底基层厚度20cm，工程数量为50万m。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。
本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）＝5.8：3.8：48：10：42，最大干密度为2.4g/cm，底基层材料的施工损耗率为1%。
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问题
1.按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？ 2.写出表2中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。
3.写出表2中备注2所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。
4.监理工程师中心试验室对底基水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？说明理由。 5.计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨？（计算结果保留一位小数）。 『参考答案』
1.SMA－13是密实骨架结构；AC－20C是密实悬浮结构。 2.A（抗折强度）为MPa（或兆帕）；B（弯沉值）为1/100mm。 3.C：粘层；D：透层。 封层的作用有：
（1）封闭某一层，起保水防水作用；
（2）起基层和上一层（ATB层）的过渡和有效连接作用； （3）对基层的加固补强；
（4）在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气和车辆作用出现水毁。 4.监理工程师的做法不正确。因为未进行复核（对比）试验即批复。 5.[500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）]×（1+1%）＝8874.0吨 案例三： 背景资料：
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线长1618m，左线长1616m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m，设计车速80km/h。该隧道围岩主要为IV级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图3－1所示。
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图3-1 复合式衬砌断面示意图
隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水，为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图3－2所示。
图3-2 注浆工艺流程图
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隧道采用台阶法开挖，施工单位做法如下： ①上台阶开挖，掌子面距初期支护距离为3m； ②下台阶开挖，掌子面距初期支护距离为4m； ③仰拱每循环开挖长度为3m； ④仰拱与掌子面的距离为120m；
⑤下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。 问题
1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？ 2.写出图3－1中构造物A、B、C、D的名称。 3.写出图3－2中工序E、F的名称。
4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法？ 5.逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。 『参考答案』
1.属于曲墙式。适用于地质条件差、需承受较大围岩水平压力的情况。 2.A是二次衬砌，B是排水盲沟，C是中心排水管沟，D是仰拱。 3.E是安装导管，F是注浆管路安装。
4.还可以选择超前钻孔或辅助坑道排水；超前围岩预注浆堵水；井点降水；深井降水。 5.①错；②错；③对；④错；⑤对。
案例四 背景材料：
某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。 事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4－1、图4－2所示）。首跨施工主要工序为：（1）移动模架安装就位、调试及预压；（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模；（11）施加预应力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。
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首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（1）主梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下主梁。
事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。
事件三：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、
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61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。
事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：
（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m；
（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5； （3）箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护； （4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。
事件五：根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。 问题
1.写出图4－1、图4－2中构件A、B、C的名称。
2.事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序（用编号表示）。
3.事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查？ 4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。 5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。
6.事件五中，是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估？为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估？ 『参考答案』
1.A是主梁（或主桁梁）、B是导梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿横梁）。 2.工序D是侧模安装就位，E是箱梁混凝土浇筑，F是预应力管道压浆及封锚。 模架移动的正确顺序为：（5）、（2）、（3）、（1）、（4）。 3.还应检查顶部标高（或：顶部高程）、预拱度。
4.第一组试件强度测定值为：51.5MPa，第二组试件强度测定值为：（50.5+54.7+57.1）/3＝54.1MPa，第三组试件数据无效，不能用于强度测定。 5.（1）正确；（2）正确；
（3）错误，更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护”； （4）错误，更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。
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6.需要进行专项风险评估。当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。
案例五： 背景资料：
某公路工程于2013年6月签订合同并开始施工，合同工期为30个月。2014年1月开始桥梁上部结构施工。承包人按合同工期要求编制了桥梁上部结构混凝土工程施工进度时标网络计划（如下图5所示），该部分各项工作均按最早开始时间安排，且等速施工，监理工程师批准了该计划。
C工作预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时，按出厂合格证和质量证明书检查了其锚固性能类别、型号、规格及数量。预应力筋张拉程序按照：0→初应力→σcon（锚固）进行。C工作完成后，驻地监理工程师对计量结果进行了审查，签字确认后，承包人报业主申请支付工程款。
施工期间，工作D、E、F的实际工程量与计划工程量相比有所减少，但实际工作持续时间与计划持续时间相同。由于业主修改匝道设计，致使H工作推迟开工一个月，另外由于工程量增加，致使H工作的持续时间延长了一个月。各工作的计划工程量与实际工程量见表5－1。
合同约定，桥梁上部结构混凝土工程综合单价为1000元/m，按月结算。结算价按项目所在地结构混凝土工程价格指数进行调整，项目实施期间各月结构混凝土工程基期价格指数见表5－2（2013年6月为基期）。项目所在地每年7月份进入雨季。 表5-1 计划工程量和实际工程量表
工作 A B C D E F G H 3
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计划工作量（m） 实际工程量（m） 333000 2800 5400 9600 5200 4200 2800 4000 3000 2800 5400 9000 4800 3800 2800 5400 表5-2 结构混凝土工程基期价格指数表
2013年2014年2014年2014年2014年2014年2014年2014年时间 6月 基期指数100 （%） 承包人在申请H工作工程款时提出了费用索赔，包括：不可辞退工人窝工费、施工机具窝工费、雨季施工增加费、现场管理费、利润、增加的利息支出等，同时还提出了工期索赔。 问题
1.本网络计划中，E工作的自由时差和总时差各为多少个月？
2.预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时，除背景中所做的检查外，还应做哪些检验或试验？预应力筋张拉程序是否正确？说明理由。
3.C工作的计量程序是否正确，说明理由。驻地监理工程师对计量结果审查的主要内容有哪些？
4.承包人针对H工作提出的费用索赔，哪些无法获得监理支持？说明理由。针对本网络计划，承包人可以索赔的工期为多少个月？
5.计算工作H各月的已完工作预算费用和已完工作实际费用。 6.计算2014年6月末的费用偏差（CV）和进度偏差（SV）。 『参考答案』
1.E工作的自由时差为零；总时差为1个月。
2.还应做：外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验（或生产厂提供的静载锚固性能报告）。
不正确；因为未超张拉（或：张拉力未达到1.05σcon）以及未持荷（5min）。 3.不正确。因为缺少总监审定，只有经总监理工程师审查批准的工程项目，才予以支付工程款。
驻地监理工程师对计量结果的审查主要有：一是计量的工程质量是否达到合同标准；二是计量的过程是否符合合同条件。
4.雨季施工增加费、利润无法获得支持。
105 110 110 115 120 120 110 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 22
理由是：雨季施工增加费采用全年摊销的方法，无论是否在雨季施工，均按规定的取费标准计取，不再单独计算。
工期延误没有引起工程量的减少，利润已含在综合单价中，没有影响利润计取。 可以索赔工期一个月。
5.H工作5—7月份每月完成工程量为：5400m/月÷3＝1800m/月。
H工作5—7月份每月已完工作预算费用均为：1800m/月×1000元/m＝180万元。 H工作已完工作实际费用。 5月份：180万元×120%＝216万元 6月份：180万元×120%＝216万元 7月份：180万元×110%＝198万元 计算结果 （单位：万元）
数据 项目 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 每月计划工作预算费用 累计计划工作预算费用 每月已完工作预算费用 累计已完工作预算费用 每月已完工作实际费用 累计已完工作实际费用 580 850 850 520 690 210 3
3
3
3
580 1430 2280 2800 3490 3700 580 810 810 300 650 370 180 580 1390 2200 2500 3150 3520 3700 609 891 891 345 780 444 198 609 1500 2391 2736 3516 3960 4158 6.6月末累计已完工作预算费用：3520万元 已完工作实际费用：3960万元 计划工作预算费用：3700万元
费用偏差（CV）＝已完工作预算费用—已完工作实际费用＝3520－3960＝－440万元。费用超支440万元。
进度偏差（SV）＝已完工作预算费用—计划工作预算费用＝3520－3700＝－180万元。进度拖后180万元。
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