目录
1、工程概况1 2、挂篮拼装2
2.1挂篮整体设计图2 2.2挂篮的拼装2
2。3挂篮行走注意事项3 3、挂篮拆除4
3。1挂篮拆除施工组织5 3。2挂篮拆除步骤6 3.3施工方法6 4、资源配置10
4。1人员配置10 4。2设备资源配置11 5、安全保证措施12 5.1安全目标12 5。2危险源12
5.3高空作业安全保证措施12 5。4人身安全保证措施12 5.5施工现场安全用电措施13 5。6气焊、气割作业14
5。7施工机械安全保证措施15
干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案
1、工程概况
成渝客专干家拱双线特大桥（DK69+333）全长1129。96m，孔跨形式为21—32m+（40+56+40)m连续梁+9—32m.并在DK69+330处跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为114º，结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40）m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m，设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG—2标项目部承建，连续梁处于21#～24#墩间，起止桩号为：DK69+264。250~DK69+401。700。
基础设计为钻孔灌注桩基础，桩基为柱桩，其中22＃、23#，为直径1。5m桩基， 22＃桩长18m，23#桩长24.5m。下部结构设计为承台，空心墩身.22#、23#承台尺寸为10。5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身， 22#墩高40.5m，23#墩高为38。5m。
上部结构设计为结构形式为(40+56+40）m挂蓝现浇连续箱梁.
2、挂篮拼装
2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装
2.2。1测量放线
测量桥墩纵向和横向中心线，并用墨线弹出。 2。2.2铺设挂篮轨道钢枕
先按图纸将走行轨道线和端头线放出，并做标记。随后进行铺沙找平，将走行轨按图纸上的顺序放好,轨道分为高侧和低侧，安装时必须按照图纸要求安放，不得放反.
2。2.3挂篮轨道钢枕锚固
轨枕安装好后,在轨枕上铺设行走轨道,利用0＃块梁体竖向钢筋，用钢筋连接器将竖向钢筋和轨道锚固，间距50cm.
2.2.4安装2＃主梁，连接后锚行走小车. 2。2。5安装后锚主梁，并锚固好。 2.2.6安装1#主梁，用高强度螺栓锚固好。 2。2。7安装1＃主梁，用高强度螺栓锚固好。
2。2。8安装上后横梁及立柱支座，用高强螺栓连接锚固好.安
装后横梁。
2。2.9安装立柱及系杆。 2。2。10安装主桁后拉杆。 2.2。11安装主桁前拉杆。
2.2.12安装上前横梁,并连接上吊带并在主梁1＃和前上横梁安装好工作护栏。
2。2.13安装后下横梁，并与后上横梁用吊带连接好。安装前下横梁，并与前上横梁用吊带连接好。
2。2.14安装底纵梁，铺设底模。
2。2.15安装侧模,外滑梁及外吊梁，外滑梁就位后与侧模支架焊接。
2.2.16专人检查轨道，主桁是否垫平,垫稳。调整所有吊带标高并预紧.对挂篮进行预压，重新调好标高，绑底板钢筋,腹板钢筋。安装内模.
2.3挂篮行走注意事项
在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：
2.3.1首先时将模板整体下降到一定高度,和混凝土脱离,挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车.具体措施是把底模系统和侧模的拉杆松开一定的距离，把侧模和内模的轮杆、丝杠取掉并把组合模板减低高度。随后把前后吊带吊杆均匀交替往下降，同时后锚
和后横梁的锚固也慢慢松掉，降至后行走轮和走行轨接触即结构去不负载即可。
2。3.2用葫芦把后托梁的两端挂在内滑梁上，把后吊带和外后吊杆全部取掉。用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上.
2.3。3用导链将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置.
2.3.4挂篮就位后,用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。
2。3.5移到位后的安装同上
2.3.6梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。
2.3.7挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架,保证结构稳定；移动匀速、平移、同步,采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见,挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接,随挂篮前移缓慢放松。
3、挂篮拆除
单只挂篮各组成部分重量，见表1:
表1 挂篮材料重量统计表（单只挂篮) 序号 1 名 称 主梁1 总重1480。2 备注 分解拆除
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 主梁2 立柱 后横梁 立柱连接支座 后系杆 后锚连接梁 侧模1＃ 侧模2＃ 高侧侧模3# 低侧侧模3＃ 挂篮侧1#-1 挂篮侧2#-1 挂篮侧3#—3 挂篮侧3#-1 侧模支架 底模板 内模顶板 轨道梁 吊带 1243.4 分解拆除 1229 分解拆除 1433.2 分解拆除 222。9 507.7 784.2 415。8 999。4 1788．4 1749。6 184。5 436.8 789.6 772。7 350 738。3 567。4 785 505 3.1挂篮拆除施工组织
本桥连续梁因跨成渝高速公路施工，中跨两套挂篮设置了防护外架及防护底棚，导致中跨合拢施工至7'＃梁段时两端挂篮发生冲突.根据现场实际施工情况，2＃挂篮向前移动一个节段至7’节段，3＃挂篮施工完毕后退至6#梁段，待7’#跨合拢段施工完成后同2＃挂
篮一起，退至高速公路范围以外与边跨挂篮一同拆除。21#墩和22＃墩1#挂篮和4#挂篮待边跨合拢并完成所以桥梁施工后直接在边跨段拆除。
3。2挂篮拆除步骤
第一步：7’#梁段施工完毕，拆除挂篮内模，2＃挂篮退至22墩1#梁段;3＃挂篮退至23墩1'＃梁段， 此时挂篮均在高速公路外侧，待完成桥梁体系转换后直接拆除。
第二步：22＃墩1#挂篮走行至21墩9＃梁段，23＃墩4#挂篮走行至24墩9#梁段,完成9#边跨现浇并完成桥梁体系转换后拆除1和4#＃挂篮；
3.3施工方法
（1)施工准备
① 在挂篮内模拆除或到退前，确保已完成梁体纵向、横向及竖向预应力张拉、孔道压浆及封锚施工。
② 挂篮内模已拆除,侧模及底模脱离梁体，中跨侧挂篮端部的防护棚已拆除。
③ 挂篮前后横梁最外侧4根Φ 32mm精轧螺纹钢吊点连接牢固，同时每个吊点使用10t手动葫芦做保险，以确保安全。
④ 除挂篮前横梁外侧2个精轧螺纹钢吊带以及挂篮吊架外侧2个精轧螺纹钢吊带外，其余锚固精轧螺纹钢及钢吊带全部拆除。
⑤ 轨道垫枕铺设，每50cm一个，位置准确，均需垫实. ⑥ 挂篮走行轨道严格按照设计要求铺设，轨道各向误差在±2mm之内,表面平顺，接口光滑。
⑦ 推动主桁行进的千斤顶安装完毕，安排专人逐一将所有轨道锚固螺母再拧紧一遍，并检查连接器。
（2）中跨挂篮端部防护棚拆除
连续梁跨越成渝高速公路，为了保证道路通行安全,施工时在挂篮端部设置了防护棚，防护棚由钢管搭设而成,并悬挂了密目网。挂篮移动前需要拆除端部的防护棚，具体步骤如下：
①首先要对成渝高速公路进行交通疏导,避免小型物件掉落至路面，砸坏行驶车辆.
②人工拆除密目网，拆除的密目网及铁丝网集中放置在箱梁顶面，最后利用塔吊吊至地面,不得随意丢弃。
③ 拆除钢管支架，由上往下依次拆除剪刀撑、横杆，然后拆除立杆，拆除的钢管人工配合塔吊吊至箱梁顶面,最后吊至地面集中堆放。
（3）内模拆除
由于挂篮内模影响挂篮倒退，因此在完成连续梁7’＃梁段施工后即可拆除挂篮内模。
挂篮内模拆除时，先进行内滑梁拆除，内滑梁按常规拆除作业进行;
内模板需进行分解，然后完成拆除；内滑梁及内模板利用人工及倒链拖至梁面，然后利用塔吊吊至地面。
（4）挂篮后退
① 利用设置在前横梁及挂篮吊架两侧的倒链临时吊挂底模平
台，然后松开外侧前后吊带慢慢下落托梁及底模平台，使底模平台脱离梁体，施工过程中要悬挂保险钢丝绳。
② 在梁体两侧前后托梁上纵向设一根I32工字钢作为扁担，利用倒链松开外滑梁锚固精轧螺纹钢,使侧模落在I32扁担上；同时用I16工字钢打竖向支撑，一端焊接在侧模骨架上，一段焊接在底篮纵梁上；为了防止侧模发生倾覆，在前横梁及挂篮吊架处各设一个倒链（或钢丝绳）链接在侧模骨架上，如图1。
图1 移动前挂篮侧模固定示意图
③ 倒铺轨道，轨道下的轨枕要垫实，轨道上表面平顺，接口光滑.
④ 松开挂篮后锚固点，将倾覆力传给轨道，利用2台24t液压千斤顶推动挂篮后退，将底模、主桁系统及外侧模一起移动至高速公路范围外预定位置（3＃梁段），其它按挂篮前行操作步骤倒退行走即可。
⑤ 行走时，需注意挂篮两榀主桁架均匀、同步前移，行走速度不大于10cm/min;具体操作时，可在左右轨道上每隔10cm做标记,行走过程中加强观察,若挂篮两榀主桁架不同步,前后相差20mm，应使用千斤顶顶推纠正。
(5）挂篮拆除
挂篮移动至预订位置后,需分块拆除,具体如下: ① 固定侧模
利用倒链及钢丝绳通过箱梁翼缘板预留的锚点孔洞，将挂篮侧模
锁定在梁体两侧。
② 拆除底模平台
利用悬挂在前横梁及挂篮吊架两侧的四台10t倒链起吊底模平台，同时，各吊点附挂1根Φ18。5mm钢丝绳做保险装置；专人指挥4台倒链同时起落，倒链设定下落行程完毕后，收紧保险钢丝绳，底模平台改由4根钢丝绳临时吊挂；松开倒链,重新设置新行程并连接牢固；松开保险钢丝绳利用倒链继续下落底模平台；重复上述过程,直至底模平台平稳落在下方的场地上，如图2。
图2挂篮底模平台拆除示意图
③ 侧模拆除
用吊车吊住侧模，确认稳定后，拆除侧模固定吊具，外滑梁落于侧模骨架上，并进行临时锁定；安排专人指挥吊车依次将两个侧模吊至地面。
④ 主桁架拆除
底模平台及侧模拆除完毕后，将主桁架在梁面分解拆除。 两榀主桁先用钢丝绳或倒链临时在主桁架两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒；然后拆除两榀主桁间的门架横连及两侧挂篮吊架;最后将主桁架按照安装的反向顺序分解；按照拆除的先后顺序将分解的门架横连、挂篮吊架及主桁架吊至地面.
(6）施工注意事项
①中跨挂篮防护棚拆除时，施工人员必须系安全带；每人配一工具袋，扳手等施工用具必须装在袋子里面，不得挂在支架上；拆除的
扣件集中放置在箱梁顶面,不得随意丢弃.
②挂篮后退及拆除时选在晴朗无风天气。
③轨道锚固精轧螺纹钢需上紧螺帽，长度不够的需用连接器接长。
④轨道铺设需平整，两轨道高差不得大于2mm；同时需清除轨道面上的杂物，并涂抹黄油。
⑤挂篮移动过程中，需同步、均匀前移,走行速度不大于10cm/min；同时加强观察，若挂篮两榀主桁架不同步，前后相差20mm,需采用千斤顶顶推纠正.
⑥挂篮底模拆除时，四台倒链要求同时上升或下降，并安排专人指挥盯控.
⑦侧模拆除时，要有专人指挥吊车，箱梁顶面安排一人查看模板是否脱离梁体；必要时地面安排两人用绳索调整模板状态，避免发生碰撞。
⑧主桁架拆除时，必须使用钢丝绳或倒链将主桁架临时固定，避免倾倒。
4、资源配置 4.1人员配置
根据现场实际情况，施工配备8名管理人员、29名作业人员,具体见表2：
表2 劳动力配备表 序工种 人数 工作职责
号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 领工员 技术员 安全员 电工 机修工 模板工 起重工 电焊工 合计 1 1 1 1 1 16 2 4 负责工地现场 负责现场技术指导 负责施工现场安全 动力、照明线路架设及维修 机械设备维修、保养 模板拆除等 模板及各种构件吊装 铁件焊、割 27人 4.2设备资源配置
根据现场实际情况，设备资源配置见表3 表3 设备资源配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 塔吊 电焊机 千斤顶 油泵 倒链 切割机 钢丝绳 型号 24T 10T Φ18.5mm 单位 数量 台 台 台 台 台 台 2 4 4 4 8 2 用途 拆除模板、挂篮 铁件焊接 挂篮走行 挂篮走行 模板分解切割 米 200
8 氧气乙炔 套 2 模板分解切割 5、安全保证措施 5.1安全目标
杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故,杜绝责任火灾,实现安全生产.
5.2危险源
干家拱双线特大桥跨(40+56+40）m连续梁挂篮拆除施工主要危险源有：高临边、落物、气焊、气割、触电、起重设备等。因此需从高空作业、安全用电、电焊气割以及机械设备使用等方面制定安全保证措施，确保挂篮拆除作业安全。
5。3高空作业安全保证措施
(1)高空作业人员，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业.
（2）高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。
（3）挂篮拆除作业时,凡2m以上的作业平台，均须佩带安全带，挂妥安全带挂钩。
（4)所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。高空作业人员要穿胶鞋或软底鞋.
（5）六级以上大风，禁止进行高空作业。
5.4人身安全保证措施
（1）安全教育培训及安全技术交底.挂篮拆除前需对现场管理人
员及作业人员进行安全教育培训及挂篮拆除安全技术交底.通过培训和交底提高管理人员的责任感及防范意识，增强作业人员的安全意识及操作的规范性。
（2）特种工必须持证上岗.塔吊、起重机等设备操作人员必须持证上岗,并且证件在有效期内。挂篮拆除前对所有特种工的证件进行一次全面的检查。
（3）挂篮拆除前对现场的安全防护、机械设备、消防器材进行一次检查。通过检查查找隐患、制定措施、落实整改,彻底消除危害人身安全的各种隐患。
（4）挂篮拆除时，加强过程监控,如有危及人身安全的险情，应立即暂停施工，处理完毕后方可施工。
（5)严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上班作业。
(6）高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。严禁在同一安全桩上栓几根安全绳和在一根安全绳上栓几个人.禁止在高处作业平台上追拉推打开玩笑。
（7）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。
(8)禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证\"、“驾驶证\"人员驾驶施工机械、车辆。
5。5施工现场安全用电措施
（1）施工现场临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技
术规范》的规定执行。
（2）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。
(3）临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物. (4）严禁用其他金属丝代替熔断丝.
（5）施工有电必须时“一机、一闸、一保”,严禁一闸多接现象. （6）配电箱必须接地线。
5.6气焊、气割作业
（1）作业人员必须经过入场安全教育，并经考试合格后方可上岗作业。
（2)气焊（割）作业人员要穿灵便的耐火工作服，要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴)里，手套套在袖口外，戴护目镜。
（3）氧气瓶与其他易燃气瓶、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离。
（4)储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽,放置整齐，留有通道，并固定。
（5）气瓶应设有防震圈和安全帽。搬运和使用时严禁撞击。运输时应立放并固定。严禁用叉车或起重设备调运高压气瓶。
(6)氧气阀不得粘有油脂、灰土,不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶。
（7)氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒,夏天露天作业应搭设防晒罩。
（8)氧气瓶与焊炬、割炬及其他明火的距离应大于10米，与乙炔瓶的距离不小于5米。
（9）现场乙炔瓶存量不得超过5瓶,5瓶以上应放在储存间单独存放,储存间与明火的距离不小于15米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光直射.
（10）应用专用小车运送乙炔瓶。装卸时动作应轻,不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击,汽车运输时乙炔瓶应妥善固定。
(11)乙炔瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米,乙炔表面不得超过40摄氏度等。
5.7施工机械安全保证措施
（1）各种设备必须在检测的合格期内，吊车等特种设备操作人员必须持证上岗。挂篮拆除前对施工用设备的合格证、检测证以及特种工证件进行一次全面检查,确保机械设备合格、作业人员持证上岗。
(2）各种机械要有专人负责维修、保养.施工过程中要对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。
(3）机械安装时基础必须稳固,吊装机械臂下不得站人。 （4)机械设备应设标识牌、规则牌、注明安全操作注意事项。 （5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。
(6）机械设备在现场应集中停放，避免影响挂篮拆除施工。 （7）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊
装的钢丝绳,定期进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,及时更新.
（9）机械吊装管材时，吊具完好,栓绑要牢靠，防止管子滑脱。 （10）起重作业中,司机先发信号然后起吊.起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊.起吊重物旋转时，速度均匀。
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