针对当前我公司混凝土搅拌车交通事故频发,分析混凝土搅拌车事故多发原因及解决措施:
原因：
车辆本身:
一、 车辆超载常态，制动距离大，或制动不合格，司机对车制动距离不了解
二、 超速，低于时速50(目前已限速）
三、 车辆右侧盲区（行人、电动车、三轮车、轿车）
四、 车辆保养、检修存在隐患（司机对车辆保养意识不足）
人：
一、驾驶技术不过关，行驶过程中搅拌车中心偏左,右转弯,易侧翻（无搅拌车经验司机）;搅拌车行驶、上装操作不当，未按正确方式执行。（路线错误、超时、刮蹭、溢流、拉错料等工作性事故)
二、疲劳驾驶（搅拌车工作模式,站上负责人调配运营不合理）
三、交通法规意识不足:闯红灯、让行意识（刮蹭电动车、行人、三轮）
管理及工作模式:
一、基本工资+安全奖+提成的工资制(日＊80+1000+2。8＊14＊趟）让很多驾驶员有多拉快跑的想法 ,收入的高低，跟他跑的趟数挂钩，很多驾驶员都有多拉快跑的想法。虽然有些企业还设置有安全奖，但在整体收入中，份额极小，可以说只具有象征意义。
二、驾驶员单人单车负责制（24小时）,工作时间根据搅拌站需求、劳动强度大，甚至24小时连轴工作.
对策：
车辆：
1、我公司超载车辆，加强对速度的限制（已限速监控)，加强司机对车辆满载下的制动距离的把控，加强对司机的保养、维修责任意识（单人单车，但车辆故障较多)的落地，不仅仅在制度上,进而提高车辆本身的运行状态。
2、生产部门通过技术革新降低车辆重心， 提高对车辆右侧盲区的把控。
人:培训落地，不走形式
1、车辆驾驶、操作、保养、维修、技术培训。
2、遵守交通规则素质培训，通过讲解、视频等加强司机遵守交通规则,也可通过制度(加大安全奖和惩罚)等提高不遵守交通规则后造成公司损失的红线。
管理及工作模式：
1、探索有效的司机工作模式,合理调车调人安排运营、降低司机疲劳驾驶频率。
2、合理设置安全车况奖（奖罚）,增强司机对车辆保养及安全运营的意识
3、对公司车辆运营制度落地实施，如超速、违反交通规则等对司机的惩戒，连带责任制，（挂钩业务部长、处长、站长）
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