道路交通事故成因及预防对策的研究

道路交通事故成因及预防对策的研究

摘要：道路交通安全是影响社会和谐的重要因素，因此，要综合考量人的因素、路的因素、车辆因素、环境因素和管理因素等，从而避免安全事故问题的出现。尤其是在技术不断发展的时代背景下，相关部门要针对不可控变数要制定有效的预警和处理方案，从而一定程度上降低安全事故的发生几率，为构建健康安全的车辆出现环境提供保障。

关键词：道路交通；交通事故成因；预防对策

1道路交通事故成因的分析

1.1人的因素

所谓人的因素，不仅包括车辆的驾驶人，也包括路上的行人。一方面，目前多数车辆都是人为操作，驾驶人的操作安全性一定程度上决定了车辆运行的安全性，其中，驾驶人的精神状态、身体条件、驾驶技术以及驾驶常规方式等都会影响安全运行。另一方面，行人，在道路交通事故中行人违法行为也是非常关键的因素，包括客观过失和主观故意，产生的恶劣影响都十分巨大。

1.2车辆因素

首先，是机动车因素。机动车对于道路安全而言具有重要的影响，安全技术不达标、车辆违规改装和加装、车辆盲区等问题都是制约交通安全的重要因素。其次，是非机动车因素。除了自行车以外，市面上符合非机动车国家标准的车辆类型并不多，这就增加了道路交通安全事故的发生几率。首先，车辆的安全性能较低，无论是生产还是销售都存在钻

法律漏洞的嫌疑，很多厂家在没有得到行政许可审批就生产代步、助力车等，安全性能根本不达标。其次，关于非机动车的安全监督力度不足，多数安全监督执法机制都针对机动车，对于非机动车缺乏必要的重视，这就使得车辆的运行状态得不到及时的监督和管理，加装改装的问题非常严重，增大了安全隐患的发生几率。最后，违规载人载物的问题十分严重，因为并不受到驾驶证记分扣分的限制，因此，非机动车不按照管理规范进行载人载物的现象也非常突出，严重影响驾驶安全。

1.3道路因素

1.3.1道路的线型结构对交通安全产生的影响

一般而言，相较于曲线线型结构，直线线型的道路安全事故问题出现的概率较低，但若是较长的直线道路线型则会造成驾驶人员视觉疲劳或者是思想松懈，也会增加事故概率。

1.3.2道路的坡度

常规化的道路坡度主要分为横坡和纵坡，纵坡指的就是上下起伏的路面，横坡就是指路幅和路侧之间存在一定的高度差。例如，对于高速公路路面而言，若是从平直转向上坡，就会出现速度突然下降的问题，追尾事故较为常见。

1.3.3道路的路面

因为道路的路面直接和轮胎产生接触，这就必然会对车辆的运行质量形成作用，不同的路面组成材质对于车辆出行形成的作用也不一致，路面附着系数降低就会增加安全事故的发生几率。

1.3.4路面出现横断面也是增加安全事故问题的主要因素

1.4环境因素

除了车辆等人为因素外，环境情况对于道路交通事故发生几率也会形成影响，其中，天气环境、视线环境、交通流量等是主要问题。例如，冰冻雨雪天气就会从道路条件、车辆制动效果以及车速等方面影响驾驶人员的驾驶安全性，增大交通事故发生的几率。

1.5管理因素

道路交通设施管理、道路交通环境管理是关键因素。

一方面，道路交通设施管理。包括设计环节和维护环节，只有综合考量道路交通安全的水平，才能减少交通事故的发生几率。

另一方面，道路交通环境管理。道路施工部门要结合具体方案完善审核把关的工序，确保能对施工路段、道路封闭方式以及现场防护措施等进行集中的管理，采取正确的处理方案。但是，若是主管部门缺乏责任监督意识，具体监督流程不到位，则会增加道路交通安全事故的发生几率，严重影响车辆出行的安全。

2道路交通事故的预防对策

2.1强化交通安全教育

为了提升道路交通事故管理工作的水平，要从宣传内容、宣传方式和宣传范围等方面入手，打造更加合理的教育机制，从而提升广大群众的安全意识。

首先，当地公安交警部门对文明安全驾驶进行大力度宣传，利用警示片、典型案例等进行集中指导，引导广大驾驶人能树立安全认知意识。其次，要联合当地电视媒体等拓展宣传范围，并且应用融媒体平台扩大宣传效应，从而深化交通安全宣传教育工作的效果。利用道路交通灯设置对应的大屏幕，确保车辆在等红灯的过程中也能了解交通事故的典型案例和安全警示片内容，形成良好的社会风气。最后，联合学校、社区、网站、企业等建立宣传针对性方案，打造全民交通安全教育模式，维护道路交通事故管控工作的综合水平，实现安全出行的目标。

2.2提高汽车安全性能

在科学技术不断发展的时代背景下，除了要对人们进行交通安全教育工作外，也要从车辆源头落实相应的安全处理工作，确保能借助相应的技术方案提升汽车的安全运行性能水平。现代车辆多数都安装了预警报警系统和车辆防侧滑体系，在技术全面整合的模式中，自动刹车技术也成为了研究对象。要从车辆设计方面探索更加安全有效的行车技术，从根本上提高安全气囊的安全应用性能，一定程度上减少车辆安全事故的发生几率。

2.3优化道路交通安全设计

其一，要强化道路的设计模式，秉持安全理念提升具体设计水平。需要注意的是，道路的整体线型结构、路面质量以及坡度参数都会对交通安全形成作用，所以，要结合道路的应用要求完善设计工作。道路的规划布局要广泛征求意见和评审明细，在收集公安交管部门意见的同时，保证道路设计能在满足规范性国家标准，更好地发挥作用。

其二，要建构滚动式的排查治理机制。因为道路质量安全的影响因素较多，其中，后期使用的破坏作用、损坏隐患等都会制约其应用效果，因此，相关部门要及时关注道路安

全水平，确保能依据路段的实际情况践行防护机制，及时发现隐患问题及时排查，提升安全防护工作的综合质量。

2.4强化道路监督与勘查

为了从根本上提高道路安全出行的水平，就要强化道路环境监测工作，确保能及时对威胁道路交通安全的灾害性天气予以预报，并且从根本上维护道路的应用效果和交通特性，打造更加合理的道路监督和勘查方案。在道路勘查工作中，要对不同天气下保证驾驶人员安全驾驶的情况进行预案处理和演练，从而避免安全事故的发生。

2.5强化路面交通执法

路面交通执法工作要想发挥其实效性，就要加大监督管理力度和水平，借助不同的手段和技术方式进行路面交通违规现象的监督效果。

首先，要结合实际情况落实现场处罚的机制，主要指的就是交警在交通违规的现场对违法行为进行集中的查处和行政处罚。需要交警结合实际情况有效对违法行为以处罚的方式促进其改正，减少替换处罚或者是弄虚作假等现象。并且，要秉持处罚和教育并行的原则，确保普法工作也能落实到位。只有结合查处的时间、地点完善灵活性现场处罚控制工序，才能更好地提高处罚的针对性，为全面优化路面交通执法提供保障。

其次，要结合实际情况合理性安排非现场处罚，指的就是借助电子设备对驾驶人的违规行为予以记录，要求驾驶人事后到交警部门接受相应的行政处罚。这种方式要想更好地发挥其实际价值，就要一定程度上提高违法行为的处理广度，针对违法抓拍范围进行升级，尤其是一些驾驶过程中拨打手机、未系安全带等行为，都要逐渐被纳入到违法抓拍中。

3结束语

总而言之，交通事故带来的不仅是经济损失，还威胁出行人、车的生命安全，相关部门对于道路交通安全十分关注，相关部门要借助合理科学的管控措施，整合交通管理流程，最大化减少并且预防道路交通安全事故问题。

参考文献：

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