_道路交通事故分析及交通安全对策

增刊

月 ６ ２０１３ 年 中国地质大学学报 （社会科学版）

（

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＧｅｏｓｃｉｅｎｃｅｓＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅｓＥｄｉｔｉｏｎ

）

Ｓｕｐ．

Ｊｕｎ．２０１３

道路交通事故分析及交通安全对策

韩向方，李晓杰

摘 要：我国道路交通事故的特点主要有：公路交通事故多；交通事故呈逐年增加趋势；发达地区事故多发；事故多由交通违法引起；非机动车和行人违章造成严重伤亡；低驾龄驾驶员是交通事故中的主体等。交通事故原因主要表现在人的因素、车辆因素、道路因素、经济因素、管理因素、交通法规因素等几个方面。要减少交通事故发生，需从人、车、路和法规

四个方面加强力度。

关键词：交通事故；交通违法；低驾龄驾驶员

作者简介：韩向方，中国地质大学 （武汉）校长办公室 （湖北 武汉 ４３００７４）；李晓杰，中国地质大学 （武 汉）校长办公室

：

中图分类号Ｄ９２２．１４ （）

２０１３Ｓ１－００３０－０３

文献标识码

：

：Ａ ：

文章编号１６７１－０１６９

收稿日期２０１３－０４－１８

势。我国交通事故死亡率２００３年已达１７．４％，万 车死亡率现呈下降趋势，但仍远远高于发达国家的

／。 １．２～１．９人万车水平

近十几年来，随着我国经济的迅速发展，汽车 交通事故按全年、全天时段不同呈均匀分

一、引 言

３．

拥有量急速增加。这一方面给人们的生活带来方便 的同时，也给人们的生活环境带来污染，同时道路 交通事故也逐年增加，并呈现恶化趋势，除万辆车

布。全天来看，除早、中、晚出现高峰明显外，而 深夜０时至１时也是一个高峰时段；全年来看，最 高峰集中在 、 月份， 、 月份和 、 月份。

１

２

４

５ １１

１２

死亡率外，道路交通事故致死率和万车死亡率均高

经济发达地区高于不发达地区，死亡人数

４．

于发达国家。据２０１２年统计，我国交通事故致死 率为２３．９％，而发达国家仅为１％～４％之间。万 车死亡人数呈下降趋势，为３．３人／万车，但也远

也多。据统计，沿海的广东、浙江、山东、江苏、 四川 交 通 事 故 数 量 位 于 全 国 前 五 位， 占 全 国 ３８．５％；广东、山东、江苏、浙江、河南交通事故

高于发达国家的１．２～１．９人／万车水平。与发达国 死亡人数占３７．９％，这些省份，除四川、河南外

家相比，为什么我国交通事故会那么严重，已达到 （总人口多），其他省份都是沿海发达地区。 严重影响国民经济的进一步发展呢？下面我们从我 绝大多数交通事故都是由交通违法而引起。

５．

国交通事故的特点、成因进行分析，以便采取安全 行驶对策

［１］［２］［３］［４］ 交通违法主要是行车大意、超速行驶、违规超车、 措施不当、不按规定让行、违规占道行驶、酒驾

等。

电动车、摩托车、自行车骑车人和行人因 ６． 交通违章造成的伤亡严重。电动车、摩托车、自行 车骑车人和行人在交通事故中常常处于弱势地位、 一旦与机动车相撞，很易受到伤害，在总的交通事

。

二 交通事故分析 、

１．

（一）我国道路交通事故的特点

公路交通事故多。 在我国公路交通事故死

亡率远远高于城市道路交通事故死亡率。公路与城

市道路事故起数比为 ，而公路交通事故死

１．４∶１

５８．１％

７．

故中，这几种人死亡和受伤人数分别占总数的

和 。 ４９．５％

亡人数是城市道路死亡人数的 ３ 死亡１人。

倍，公路上平均每

低龄机动车驾驶员为交通事故的主要一部

５起事故死亡 １人，城市道路上平均每 １２起事故 分。其中不足三年驾龄的司机肇事起数和造成死亡 人数，分别占总起数的２３．０４％和占总死亡人数的

道路交通事故基本逐年增加并呈严重化趋 。

２５．５９％

２．

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韩向方，等：道路交通事故分析及交通安全对策

８．大货车、大型客车超重、超载、车况不佳 造成重大交通事故发生。在刚刚过的４月份，我们

一起死亡人数１０人以上重大交通事故达６起之多，

死亡近百人。

９．机动车数量增加与交通事故呈正比关系。

１０．农村人员、进城农民工及城市个体劳动者 是交通伤亡的主要人员，占总死亡总数的３９．２％，

受伤人员总数的３８．７％。

（二）我国道路交通事故的原因

交通事故是在特定的交通环境影响下，由于 人、车、路、环境等要素配合失调偶然发生的。因

此，交通事故成因分析，最主要是分析人、车、

路、环境等对事故形成影响。人，主要包括道路上

的行人和车辆驾驶员，他们是交通动态要素的主

体，没有人的交通行为是不可能产生交通事故；

车，主要是指机动车、非机动车、畜力车等，一般

来说，由于人的因素才使车辆发生交通效应，从而

使车成为交通事故主要因素，这也是道路交通体系

中的必要条件之一，而构成交通事故必要条件的环

境被称之为交通事故的诱发条件。

１．人的因素。人既是事故的制造者，又是受 害者。同时，人是交通事故中的能动因素，所以人

应是交通安全的主体。

人的过失行为是造成交通事故的主因，由此引 起的事故占交通事故总数的９５％以上。

从驾驶员方面分析。由于机动车驾驶员数量增 长速度过高而群体文化素质不高，安全驾驶技术水

平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为

严重，这是交通事故发生的重要原因。有的在行车

过程中注意力不集中、疲劳过度、休息不充分、睡

眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心

理、生理性原因，而造成反应迟缓而酿成交通事 故。

引发交通事故造成损失的驾驶员主要违规行为 包括疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、

不按规定让行等５因素。这其中疏忽大意、措施不

当与驾驶员的驾驶技能、观察外界事物能力及心理

素质等有关，而超速行驶、违法超车、不按规定让

行则主要是其主观上不守法规或过失造成，当然驾

驶员技术生、情绪不稳定，也可引发交通事故。

从骑车人分析。不走非机动车道，而抢占机动 车道；路口路段抢行急拐；对来往车辆观察不够；

通事故发生。

从行人分析。不走人行横道，地下通道和人行 天桥，翻护栏、横穿和斜穿路口，任意横穿机动车 道和闯红灯等，从而导致交通事故，也是层出不 穷。

２．车辆因素。车是交通中的主要元素，影响 汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电 气。就目前我国机动车来看，种类多，动力性能差 别大、安全性能不高、管理难度大。由于道路气 候、使用强度、行驶工况的不同，汽车技术状况发 生变化或称性能参数劣化，导致机动车的性能不 佳，机件失灵、损坏，造成道路交通事故。机动车 拥有量增加速度已大大超过了道路增速，使交通事 故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升。加之目前 我国高速公路建设比较快，而车辆性能更新速度没 能跟进，这样车辆在高速行驶时其可靠性差、安全 性差，而导致我国高速公路上重大交通事故呈快速 增长趋势。有时有人图便宜购买一些大城市淘汰的 或已报废的车辆，换个地方仍在行驶；有些人图利 润，车辆昼夜兼程多拉快跑，只用不修，导致车辆 性能差、故障多、机件失灵引发交通事故。

３．道路因素。道路是交通安全的重要因素之 一。道路建设加快，高等级公路增加明显，其交通 条件日益改善，为交通安全打下了基础。但道路交 通构成还不甚合理，车流中车型混杂、人车同行一 道、机非混行问题严重；有的路线、直线路段过 长，道路景观单调，易使驾驶员产生疲劳、反应迟 缓而肇事，有的道路转弯半径小，易发生侧滑，个 别道路交通负荷过大，交通安全性差，道路交通设 施不一，标志设置不科学、数量不足，使某地段、 某路口、事故多发， “违规”行驶人数多，当然交 通事故亦多。

４．经济因素。我国属于发展中国家，面积大、人口多，经济人均水平不高，经济的高速增长给交 通安全也带来了许多负面影响。经济快速发展，交 通需求就要增长，交通需求与可供矛盾加剧，对交 通设施带来巨大压力。这也是为何沿海地区交通事 故多的原因。经济发展、农村生产力水平不断提 高，造成田间作业、代步和运输的 “三用”型车辆 剧增，加上广大农村管理人员、管理机制没跟进， 再加上不少农民法律意识、安全意识差，有意拒 管、抗税、逃费、 “三无”车随处可见，成 “黑车

自行车制动失灵或根本就没有；非机动车乱闯红

灯，骑车技术不熟练、青少年追逐嬉戏均可造成交

王国”导致道路交通事故多发。

５．管理因素。管理因素主要表现在警力不足、

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中国地质大学学报 （社会科学版）

交通设施欠缺、技术落后、设置不合理等各方面。

６．交通法规因素。道路交通法规是秩序化交

通遏制交通事故的前提条件，它可以使交通秩序

化，减少堵塞、碰撞，以减少事故发生，不少老百

姓不了解 《道路交通安全法》。而这些人就缺少对

隐患的制约能力和控制能力。有时法律不严，也是

造成事故多发的原因。

格准入制度，特别是长途、旅游车。严批各种 “黑 车”、报废还行驶的车辆。让车况均保持在最佳状 况；道路是交通安全的重要因素，加强道路合理规 划建设 （目前各大城市都在进行中）。对交通事故 易发段、易发路口，查原因、进行治理，以减少事 故发生。

法规是道路交通中的必要条件，对非法、违 法、无证驾驶、驾驶证与驾车不符、超速、超载等

三、交通安全对策

应加大打击，查处、处罚追责力度，对摩托车、电 动车、自行车、行人等加大交通违法处罚力度，并 强制执行。

在分析了交通事故特点和产生事故的因素之

后，我们要想减少事故的发生也就有据可拟了。主

要应从如下多个方面加以整制。人是事故的制造

者。所以，对驾驶人应加大教育培训和管理力度，

提高驾驶人员的安全意识和技术水平，对运转企业

严格人员选聘；对广大老百姓加强安全法律教育，

遵守交通法规；车是交通中的主要元素，所以要加

强各种车辆安全监管，特别是对运输营运车辆，严

参考文献：

四、结 语

如能做到人、车、路和法规四个方面加强力 度，我国的交通状况将会大大改善，交通事故将会 大大减少，逐步形成人、车和谐交通秩序，极大提 高我国的社会效益和经济效益。

［１］姜华林．道路交通安全［Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９１． ［２］李作敏．交通工程学［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２０００． ［３］王瑄．现代汽车安全［Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９７．

［４］宁世发，冯忠祥．道路交通事故成因分因［Ｊ］．交通标准化，２００６，（１０）．

（责任编辑 燕 祥）

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