上海轨道交通9号线一期工程S024/R415标
中春路车站顶板附加防水层施工
监 理 实 施 细 则
编制： 审批：
上海市市政工程管理咨询有限公司 上海轨道交通9号线S024/R415标监理组
2006年3月
上海轨道交通9号线一期工程S024/R415标 顶板附加防水层施工监理细则
目 录
一、编制说明 1.1、工程概况 1.2、工程内容及工作量 1.3、编制依据
二、本分项工程施工的特点及难点 三、监理工作的流程
四、监理工作的控制要点及目标值 4.1、监理对施工准备工作的控制要点 4.2、涂料施工监理控制要点
4.3、沥青油毡隔离层及保护层的监理控制要点 4.4、回填要求
五、监理工作方法及措施 5.1、监理工作方法 5.2、监理工作措施 六、安全、文明施工监理： 七、人员配备：
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一、 编制说明 1.1工程概况
中春路站为地下二层岛侧混合式站台、站前折返车站。本标段起点里程DK20+913.938，终点里程为DK21+168.178，全长254.24m。车站有效站台长度中心线设计里程为DK20+970.504，车站中心处结构外缘宽度为34.65 m，东端头井结构外缘宽度为31m，标准段宽约35.85m。车站自西向东为3‰的上坡。主体结构端头井段为双层三跨箱形框架结构，标准段部分为双层三跨箱形框架结构部分为双层四跨箱形框架结构。车站结构抗震设防烈度为七度，设防分类为丙类，抗震等级三级。土建工程使用年限按100年设计，结构安全等级为一级。 1.2工程内容及工作量
主体结构顶板附加防水施工，约11000m2。 1.3编制依据
1、中春路主体结构施工设计图
2、《市政地下工程施工及验收规程》（DBJ08-236-1999） 3、《地下防水工程及验收规范》（GB50208-2003） 4、《地下工程施工防水技术规范》（GB50108-2003） 5、《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-2001）
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6、中春路顶板附加防水层施工组织方案 7、R415工程监理规划 二、本分项工程施工的特点及难点
1、为方便盾构施工场地布置必须对部分顶板进行回填，而人防口部的进一步设计图未到故必须对人防口部附近进行预留后续施工条件。
2、由于附加防水层的施工随主体结构施工而推进故诱导缝处的附加防水层的施工是难点。
3、顶板与纵梁、地下墙、冠梁相交的墙角细部等处的施工。 三、 监理工作的流程
顶板附加防水层施工，各层均为隐蔽工程，过程中监理严格按隐蔽工程做好验收、旁站监理，各层施工资料必须收集齐全。
基层检查验收、诱导缝隙及墙角细部做法、涂料防水层、卷材隔离层、保护层，各层每一验收批（根据施工段落）均要有隐蔽、检验批和旁站资料。
具体见流程图：
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提供 审批 施工方案 监理 承包商 不同意 同意 材料复试 不合格 审查、抽试 合格 不合格 验收 处理 基层检查、验收 合格 工序检查、验收 承包商 （涂料、隔离层、保护层） 提供资料 提供资料 竣工验收
四、监理工作的控制要点及目标值 4.1、监理对施工准备工作的控制要点
4.1.1、防水施工单位及防水工必须具有资格和上岗证，并经监理审批同意；
4.1.2、各种防水材料必须符合产品的各项规定的性能指标要求，并
开始施工防水 5
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在使用前复试合格；
4.1.3、防水施工前承包商应掌握施工图中的编辑部构造及有关技术要求，并做好方案交底工作；
4.1.4、必须加强施工时各专业的密切联系，严防发生漏做、误做、后补等现象，确保整体防水层的连续性。
4.1.5、要求施工单位对转角部位、诱导缝、施工缝、预埋件、局部坑槽、预留连接口等易漏部位必须精心施工，重点检查。
4.1.6、施工过程中的每一工序、层次都应检查、修正、合格后方可进行下道工序、层次作业，全部完工后再予终验。
记录和档案必须齐全，包括原材料、半成品、成品的质保书、合格证、检测报表等；施工中重大技术问题的处理记录；各工序验收单，提交竣工验收的报告书。 4.2、涂料施工监理控制要点：
4.2.1、基层表面应平整、坚实、清洁，必须将基层不面的突起物，水泥疙瘩等异物铲除，并将表面尘土杂物彻底清扫干净，如有油污、铁锈等要砂纸、钢丝刷或溶剂清除。用2m直尺检查必须满足0.2%的平整度。
4.2.2、基层表面不允许有渗漏现象，对渗漏处要进行专项治理。 4.2.3、基层表面不允许有大于0.5mm裂缝。若有大于0.5mm裂缝应用环氧密封胶嵌实；小于0.5mm裂缝用填缝料刮填，干后用涂料粘贴宽0.5mm的玻璃纤维布（或无纺布）。
4.2.4、同一工程的同一部位不允许不同材料性能的涂料混用。
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4.2.5、涂料必须涂刷均匀，不可过厚或漏刷。
4.2.6、凡有雨天、五级以上大风、气温低于0度不得施工，烈日曝晒情况也不宜施工。
4.2.7、单、双组份涂料在配制或使用前须先搅拌均匀，配好涂料应在规定表干时间内用完。
4.2.8、施工过程中及施工完毕后切实做好防水涂膜层的保护，在涂
膜未固化前绝不允许行走，严禁遇水和接触湿物，不允许堆放尖锐的重物和拖拉物品。
4.2.9、施工完如发现有皱折或脱空起泡则应割开，再用涂料贴玻璃纤维布加强。
4.2.10、防水涂层必须粘贴牢固、表面平整、无空鼓、脱落、皱折。
4.2.11、涂层厚度用测量仪测出达到设计要求之厚度。每100㎡抽查1处，每处10㎡（再少面积也不可少于3处），每处测3点均达到规定要求，厚度测定可用细钢尺和游标长尺。 4.2.12、涂层施工缝搭接宽度≥150mm，表面清洁无破损； 4.2.13、涂料防水层固化后最小总厚度≥1.5mm。
3.2.14、涂膜必须实干，检查涂膜有无受水浸，被稀释现象，对不合格处应重做，对有积液情况应划破排除积液后补严。 4.2.15、防水层完成后宜做充水试验。当水位高度达设计最高地下水位标高，经24h后无渗漏，方可做保护层及回填土。 4.3、沥青油毡隔离层及保护层的监理控制要点：
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4.3.1、待涂料防水层成膜、干结以后，才能施工隔离层。卷材粘结剂应均匀地涂布在卷材表面和粘贴面上。要在松驰状态每隔1m左右对准基线粘贴一下，不得拉伸卷材，也不得有皱折。 4.3.2、平面和立面相连的卷材，由下而上辅贴，并使卷材紧贴阴角，不得出现空鼓现象。
4.3.3、纵横向卷材不能呈十字搭接，而应成T字形，最多搭接厚度为三层。卷材搭接宽度不小于100mm,卷材应与顶板诱导缝平行向铺设。
4.3.4、卷材收头处应用封边膏封闭，也可用在接缝或边缘处加盖专用封口条。
4.3.5、施工人员不得穿钉子鞋，以免破坏涂层及卷材。 4.3.6、卷材与防水涂层之间必须粘贴牢固，外观表面应平整，不允许有皱折、空鼓、起泡、滑移、翘边和封口不严待遇缺陷存在。
4.3.7、转角及预埋件、洞口部位必须粘贴牢固，不得有渗漏水的缺陷存在。
4.3.8、检查应按工序分阶段进行，终验应在覆土后，地下水位超过防水层高度后进行。
4.3.9、细石混凝土必须符合要求，其配合比、强度应由设计提供，采用商品混凝土。施工时不要求设置分仓缝。 4.4、回填要求：
4.4.1、要求用灰土、粘土或亚粘土回填，不得含有石块、碎石
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在渣及有机物，回填施工应均匀对称进行，并分层夯实。 4.4.2、人工夯实每层厚度不大于250mm，机械夯实每层不大于300mm，并应防止损伤防水层。
4.4.3、回填土厚度超过50cm时，才允许采用机械碾压。
五、监理工作方法及措施 5.1监理工作方法
5.1.1、保证现场施工质量和安全受控的三个关键因素是： 1、所有用于工程的材料合格；
2、所进行的各项操作均满足施工验收规范和操作规程要求； 3、施工管理人员和操作人员均有资质和进场使用的机械设备、仪器均是合格有效的。
5.1.2 、监理通过下列工作方法达到质量、安全受控的要求： 1、现场抽检、试验室检验和相应的合格报告审核；
2、现场目测、仪器量测、旁站检查验收和相应的质量记录、试验报告确认；
3、对人员资质审查、过程中对其能力的不断跟踪考察。 5.2、监理工作措施 5.2.1、预控
监理控制的主要手段是预先控制，通过图纸会审、对施工方案的认真审核和对现场情况全面了解、对施工项目质量特性和技术难点的掌握，根据自己的施工监理经验和对设计文件，规范的理解，事先提出监理意见和将采取的措施。
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5.2.2、旁站及巡视
旁站及巡视是监理对现场控制的手段之一，是对技术含量大、质量变异性大，工艺比较复杂的重要部位及需要重点记录的工序进行旁站监理的方式；同时以一定比例的时间用于对相对稳定的工序，在现场巡视检查。
对旁站和巡视中坚持监理程序，督促承包商切实做到三检，监理进行验收，未经监理检查验收的工序或隐蔽工程，坚决不能转入下道工序施工。同时，监理注意下面四个方面：坚持巡视和旁站相结合，突出重点；坚持严格把关和热情服务相结合；提早介入，多提建议；及时整改，不致于发生大的返工。保证整个工程的质量、安全处于受控状态。
六、安全、文明施工监理：
1．督促承包商进行安全、技术交底，要严格按照操作规程执行； 2．督促并检查承包商的材料堆放达到文明站场施工要求； 3．督促并检查承包商加强场地清理、特别是对废弃浆液的妥善处理；
4．施工前督促承包商做好劳动保护交底，施工人员要熟悉施工材料的性能指标，所用劳保用品要配备齐全；
5．安全监理对施工现场应经常巡视、检查，发现问题及时制止，并按照管理程序规范施工行为。
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七、人员配备：
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2006年3月20日
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